Comienza el Campeonato Endurance mas dificil del mundo,Fotos

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[Luis Ortega]

JK, ese nissan 350zx en que categoria participa??

JK, Cuales son las categorias que corren el campeonato de endurence de Europa??

JK, cualquier persona se puede inscribir en esas carrera, o tiene que tener algun back round como piloto profesional, por decir los pilotos CA, que algunos no han corrido fuera de CA campeonatos profesionales??

Usted mensiono que son mas de 200 carros, como hacen para acomodor esa cantidad tan grande en los pits del autodromo??

Sorry por mi ignorancia, y muchisimas gracias por sacrme de las dudas.
Espero la pases muy bien en esa carrera, y esperamos muchisiisisisisisimas fotos de la carrera.

Saludos.

Luis Ortega.

[JK.]

Hola Luis,
Con mucho gusto te contesto tus inquietudes.

El Nissan 350 Z corre en la categoria SP7, es un 6 cilindros , 3.798 cc. el año pasado vinieron 3 de Japon para las 24 H de Nurburgring y este año ya estan aca nuevamente. lastimosamente estos Nissan corren en la categoria donde corren los poderosos Porsche de Alzen, manthey, Land y Paragon, y contra estos Porsche NO hacen nada estos Nissan.

La categorias del Campeonato Endurance son N1, N2, S1, S2, SP1, SP2, SP3, SP4T, SP5, SP6, SP7, SP8, SP CUP 1, V2, V3, V4-5.

Para participar en el campeonato endurance , si puedes inscribirte y participar, para participar en las 24 Horas de Nurburgring, debido a lo dificil del circuito y la cantiidad de 220 autos, solo puedes participar siempre y cuando hagas un test o prueba antes de la carrera y los oficiales te diran si puedes participar o no, Eso con categorias hasta 2.000 cc, en las categorias grandes es casi imposible que puedas participar si no has tenido algunas carreras del Campeonato endurance o sea experiencia en el mismo Infierno Verde, antes de las 24 Horas de Nurburgring el dis anterior hay una carrera denominada Castrol-Haugg Cup, es para preparar a los pilotos primerizas , que nunca han manejado en el Infierno verde, y asi puedan conocer la pista y manejar de noche que es tan diferente que hacerlo de dia, en fin manejar en un circuito de 3 kilometros con 20 carros es muy diferente a hacerlo en un circuito de 25 kilometros con 220 autos, de noche, y en sectores de pista con niebla, otros con agua, y otros totalmente seco, eso es el infierno verde y por eso es la pista mas dificil de mundo para carreras endurance.

La cantidad que se espera este año para las 24 H Nuirburgring son 235 autos, en el Campeonato regular Endurance corren unos 180 autos. Los pit box son grandes y se comparten entre 8 carros, o sea hay 34 pit boxes, asi que caben bien, si vieras que hay tanta gente en un box, y ni siquiera se chocan, se entorpecen el uno al otro, y nadie discute porque se le perdio una herramienta, .

Y no es ninguna ignorancia, con mucho gusto , y Gracias por interesarte en este Team, tus preguntas estan muy bien hechas.

Fuerte abrazo.

Johan Koning.

[JK.]

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[Roberto Calderon E.]

Los HP son restringidos a un maximo por categoria y se usa el sistema de restrictores en los motores y no peso.

Interesante no creen, creo que esas son las pequeñas cosas que hacen al automovilismo de un pais una potencia (aparte del poderio economico verdad)

Porque no copian esas cosas aqui????????????????????

[JK.]

Neumáticos Hankook y el equipo Jürgen Alzen Motorsport prolongan su exitosa relación .

Neumáticos Hankook y el equipo Jürgen Alzen Motorsport

prolongan su exitosa relación en el marco del Campeonato de Largo Recorrido de Nürburgring



§ El Porsche de Alzen llevará también en 2008 neumáticos Hankook en el Lazo Norte

§ Los nuevos desarrollos de neumáticos asegurarán éxitos en el futuro

§ El campeón DTC Markus Gedlich, nombrado segundo piloto

§ Potente cuarteto de pilotos para la carrera de 24 horas


– La exitosa colaboración, iniciada el año pasado, entre el equipo Jürgen Alzen Motorsport y el fabricante Neumáticos Hankook en el marco del Campeonato Internacional de Largo Recorrido en Nürburgring seguirá en 2008. Se ha firmado un contrato que comprende tanto las carreras, en total diez, de la popular serie alemana de largo recorrido, como la XXXVI Carrera Internacional de 24 horas de Nürburgring.





La temporada comenzará en el circuito más bello y difícil, y en cualquier caso el más largo del mundo con casi 25 km, para el equipo Hankook-H&R Spezialfedern con el Porsche 997 GT3, ya utilizado en las dos últimas carreras de 2007. El bólido Porsche, bautizado con el nombre propio de “Little Nell“ siguiendo la tradición de Alzen, con los colores conocidos de Hankook blanco, naranja, gris y negro, no tiene por qué esconderse a tenor de los resultados del año pasado. Con 8:15:483 minutos, el piloto de 2007, Uwe Alzen, consiguió en la última carrera de la temporada, el 27 de octubre de 2007, el registro más rápido jamás alcanzado por un vehículo con motor no sobrealimentado en el Nürburgring. Con ello se pudieron documentar las excelentes prestaciones de los neumáticos de carrera Hankook Ventus en el primer año de colaboración. El exitoso (4º puesto en la general de la Carrera Internacional 24 horas 2007) y tan querido por los seguidores “Alman“, es decir, el coche de carreras construido por el propio equipo Jürgen Alzen Motorsport sobre la base de un Porsche Cayman, no está listo para el comienzo de la temporada por reformas debidas al reglamento.



Dado que el trabajo de desarrollo del equipo de Westerwald ha continuado durante la pausa invernal con el socio tecnológico y de neumáticos Hankook, para el año 2008 se han podido desarrollar y probar, por ejemplo, además de nuevas mezclas, un nuevo tamaño para los neumáticos del eje delantero. Este año se utilizará el nuevo tamaño 280/670 R 18 en combinación con el tamaño 330/710 R 18 para el eje trasero, que ya utilizó el año pasado. Ambos tamaños están disponibles en distintas composiciones y especificaciones como slick con el nombre Hankook F200, así como neumáticos de lluvia Hankook Z 207.



También hay novedades en lo referente a los pilotos. Además del jefe del equipo, Jürgen Alzen, en esta temporada de largo recorrido tomará el volante del rápido Porsche el piloto Markus Gedlich. El solicitado instructor de seguridad viaria tiene en su haber más de 15 años rodando en carreras en turismos y, por ejemplo, consiguió en 2001 la victoria en el Deutschen Tourenwagen Challenge (DTC, Desafío Alemán de Turismos). Para la carrera 24 horas, además, el especialista en Porsche y miembro del jurado de la Deutsche Post Speed Academy, Christian Menzel, así como la ex-estrella de DTM y campeón de STW en 1999, Christian Abt, el equipo Hankook-H&R Spezialfedern podrá contar con dos profesionales extremadamente veteranos pero no menos rápidos.

“Tras el exitoso primer año de nuestra colaboración, queremos seguir actuando en 2008 con nuestro socio Neumáticos Hankook“, explica Jürgen Alzen, el director del equipo, como objetivo para la temporada que viene. “En 2007 hemos podido adquirir muchas experiencias y hemos estado a muy poquito de la merecida victoria. Esto cambiará este año.“ Y Manfred Sandbichler, director de deporte de automoción para Neumáticos Hankook Alemania, complementa: “Sobre la base de unos registros muy potentes, sobre todo al final de la temporada, así como de los resultados en pruebas obtenidos este invierno, estamos idealmente equipados en lo que se refiere a neumáticos. Es muy importante para nosotros que después de la salida de Uwe Alzen, el equipo se mantenga absolutamente en cabeza en lo referente a pilotos.“