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El Corvette de Kissling Motorsport conducido hoy por Stefan Kissling y Sacha Berte, arrasaron con todos los mejores tiempos hoy en Lautzring, en la Carrera de GT Masters, en 2 entrenamientos libres y en la pole, segundo quedo Gianni Morbidelli con el Lamborghini V10., este corvette recien hacho compitio contra los fuertes Lamborghinis, Corvette USA, Viper, Ferrari y Porsche,

Es un estreno, o sea la primera vez que lo corren , hecho por Kissling Motors, los mismo duenos del Opel Astra GTC.
Y la teoria de los expertos que no todo es caballos de fuerza,
El Corvette de Kissling tiene 600 HP, y esta compitiendo contra autos de 700 HP a 800 HP.

Este corvette fue creado por Kissling para tratar de ganar en el 2008 las 24 de Nurburgring, ya que me conto Stefan que ya han ganado diferentes categorias, pero ahora van por la absoluta,
el ao 2008 estaremos junto con este grandioso Team en las 24 H de Nurburgring.

Mas tarde mas informacion.

Estos son marcas que participan en la GT Masters, en el post de Carballeda ya conocio el infierno verde, salen muchas fotos de esta apacionante Serie de los GT Masters.


Ascari KZ1R
Corvette Z06
Corvette C5 y C6
Ferrari 430 GT3
Lamborghini Gallardo
Maserati GranSport Light
Venturi Heritage
Porsche 997-996
Jaguar XKR
Aston Martin DBRS9

Fotos.

Que buenos cohetes en esas fotos JK... ese Vette es un C6-R de fabrica o lo armó la gente de Kissling?

Me enamoré por completo de ese Lambo...

Q poco de chuzos!!!

pmontero, ese es un Corvette Z06.R totalmente preparado y desarollado por Kissling Motorsport, con miras a pelear por el lugar absoluto en las 24 H de Nurburgring 2008, el auto fue muy rapido en su estreno, el mas rapido del dia, eso deja mucho que decir para ser la primera vez, y competir contra 20 Lambos, Porsche, Corvettes y Vipers, no crees?

Covette Z06: The Fastest, Most Powerful Production Corvette Ever Built

By winning every race in the 2004 season, the Corvette C5-R racing team wrapped up the most successful era in Corvette’s 50-year racing history. In its five years, the C5-R racing program took 35 victories in 55 races, four American Le Mans Series championships and three double victories at the 24 Hours of Le Mans.

The Corvette Z06 sparked the second half of the C5’s life span with a Corvette model for the extreme performance enthusiast. Now, Team Corvette combines the numerous attributes of the sixth-generation Corvette with the technology and winning determination from the C5-R program to take the new Corvette Z06 to the next level in total performance.

Chevrolet introduced the Corvette Z06 at the North American International Auto Show. It is the fastest, most powerful car ever offered by Chevrolet and General Motors. It is comprised of an unprecedented level of capability and technology, making it one of the greatest performance values on the market. And with an unmistakably muscular appearance, the 2007 Z06 has a visual attitude that always looks ready to demonstrate Corvette’s winning attitude to any challenger around the globe.

New For 2007

* The safety and security of OnStar is now available on the Z06 when the 2LZ package is ordered.
* Because air bag technology advancements allowed engineers to remove the old passenger-side air bag on/off switch box, Corvette designers were able to provide a roomier glove compartment.
* New exterior color: Atomic Orange Tintcoat Metallicreplaces Daytona Sunset Orange Metallic. The specific tintcoat adds depth to create an exciting new color.

LS7 Engine

The all-new LS7 of the 2007 Z06 reintroduces the 427-cubic-inch engine to the Corvette lineup. Unlike the previous 427 engine, which was a big-block design, the new 7.0-liter LS7 is a small-block V-8 – the largest-displacement small-block ever produced by GM and a tribute to its 50 years as a performance icon.

With 500 horsepower and 475 lb-ft of torque, it also is the most powerful passenger car engine ever produced by Chevrolet and GM. The LS7 is easily identified under the hood by red engine covers with black lettering.

The LS7 shares the same basic Gen IV V-8 architecture as the Corvette’s 6.0-liter LS2, but the LS7 uses a different cylinder block casting with pressed-in steel cylinder liners to accommodate the engine’s wide, 104.8-mm-wide cylinder bores; the LS2 has 101.6-mm bores. And when compared to the LS2, the LS7 also has a different front cover, oil pan, exhaust manifolds and cylinder heads.

Internally, the LS7’s reciprocating components make use of racing-derived lightweight technology, including titanium connecting rods and intake valves, to help boost horsepower and rpm capability. The rpm fuel shut-off limit is 7000 rpm.

One of the clearest examples of the LS7’s race-bred technology is its use of titanium connecting rods. They weigh just 480 grams apiece, almost 30 percent less than the rods in the LS2 V-8. Besides being lightweight, which enhances high-rpm performance and rpm range, titanium makes the rods extremely durable.

Kissling Motorsport Z06R unveiled

Kissling Motorsport will be the first team to enter a Corvette Z06 in the BFGoodrich VLN series. The Bad Münstereifel-based team is a stalwart VLN competitor, entering Opel machinery for several years now. After their discontinued Opel Speedster project, Stefan Kissling’s men have decided to start something new by bringing a Corvette Z06 to Nürburgring Nordschleife racing.

The whole project is not an easy task as it requires some modifications to the car. The car’s seven litre engine is exceeding the series’ engine capacity limit of 6.2 litres. Kissling had to equip the Corvette with a new engine package, rumoured to put out about 500hp. The FIA GT3 Corvette has also been modified in terms of suspension as Kissling Motorsport is using a new KW suspension package. The car has already enjoyed some brief laps on the Nürburgring Nordschleife during Friday’s VLN open practice sessions. The sixth VLN round of the 2007 season in mid-August is scheduled to be the first race outing for the brand new car, no co-drivers for team principal Stefan Kissling have been announced yet.
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Hay tambien el C5 y el C6, el Zo6 es lo ultimo y el mas rapido Corvette producido.

El C6 es como el amarillo que gano las 24 H de Spa Francorchamps.

Corvette Z06 Kissling Motorsport.

Está bien chuzo ese Vette !!!

me encantan esos aros y el carro demasiado chiva,

pero el Gallardo, que bicho mas tuanis.


no era cierto que un ilustre competidor en tiquicia andaba por L´Italia en busca de cohete de esas latitudes, se hablaba de Cavallinos o de un Lambo, quien sabe algo de mi osado comentario.

definitivamente que naves , todas , da gusto ver autos de ese nivel , un saludo al amigo jk por tan increibles fotos e info desde aya ...

250KM , SIEMPRE ESTAMOS A LAS ORDENES PARA NUESTRA GENTE LATINA
vengo llegando de |Lautsring donde el corvewtte de Kissling dio catedra con solo 585 HP, como dice la firma 2008 Racing for Panama 24 H nurburgring,
.

Para mi paisano scholl,

Hermano lo que yo publico es de verdad, no sale de titeres ni revistas, fuerte abrazo y estos equipos puieden verlos en LG si se animan a llevarlos, ellos quieren ir a probar suerte y conocer el pais, de esto tiene conocimiento LG.
Tot ziens.
JK.

La gran partida del GT Massters donde Kissling Motorpsport mostro lo que son,
EL corvette Z06 de kissling adelante y consecutivo en la primera carrera y estrenos de este maravilloso auto, que en el 2008 estara compitiendo en la famosa 24 Nordsleiffe de |Nurburgring, y los plaanes son llevarse la absoluta, ya que la SP3 estara releGADA A NOSOTROS, ESPERAMOS HACER UN TREMENDO PAPEL CON PILOTOS DE Latinoamerica,

Otro triunfo de Kissling derrotando autos GT1 de hasta 800 HP, no solo es HP,

El tema de actualidad ahora mismo es la primera presentacion del corvette de Stefan kissling, que sin lugar a dudas le gano a Lamborghinis, Vipers, Corvettes, Ferraris, Porsches 996 997, Aston Martin etc.

Hace una semana estuvimos en los garages en Bad Munstereiffel de Kissling y sabiamos de este corvette , lo que no sabiamos que era un fuerte candidato para el titulo 2008 Nordssleiffe, en el 2008 estaremos con un equipo Latino conduciendo el Opel Astra Campeon por 2 anos consecutivos de la categroia SP3 en las 24 horas de|Nurburgring.

585 HP compitieron en ese Corvette hoy y le enseno el bumper trasero a 24 autos,,,, de 700 HP a 800 HP, sin lugar a dudas sentimos la misma alegria de este triunfo del corvette, Ya que pertenecemos desde ya al glorioso equipo Kissling Motorsport, y no solo yo , Latinoamerica entera, al estar representados por algunos pilotos de nuestra area/

Luego les informaremos mas.

JK. escribió:Para mi paisano scholl,

Hermano lo que yo publico es de verdad, no sale de titeres ni revistas, fuerte abrazo y estos equipos puieden verlos en LG si se animan a llevarlos, ellos quieren ir a probar suerte y conocer el pais, de esto tiene conocimiento LG.
Tot ziens.
JK.

a lo que me referia era a que hace unos meses, se solto la bola de que podrian traer un ferrari a correr a la guacima y despues de ahi no se sabe nada mas, y como ud esta por alla, quizas sepas algo q nojotros no.


gracias de todas maneras por iluminar nuestro ojos con semejantes aviones, segui adelante, que yo no me quejo.

Lo de la bola del ferrari, no era mentiras, pero alparecer no lo aceptan o no puede correr en GT1.

JK. escribió:Lo de la bola del ferrari, no era mentiras, pero alparecer no lo aceptan o no puede correr en GT1.

cuente.. cuente mas!!

Solo chuzos ya me imagino la cerdada como deben de sonar

orlando b escribió:

JK. escribió:Lo de la bola del ferrari, no era mentiras, pero alparecer no lo aceptan o no puede correr en GT1.

cuente.. cuente mas!!

Pero qué clase de Ferrari sería para que no calzara dentro de las reglas de GT1??? Sólo se me ocurre que fuera un F1 ex-Schumi si claro pito!

pmontero escribió:

orlando b escribió:

JK. escribió:Lo de la bola del ferrari, no era mentiras, pero alparecer no lo aceptan o no puede correr en GT1.

cuente.. cuente mas!!

Pero qué clase de Ferrari sería para que no calzara dentro de las reglas de GT1??? Sólo se me ocurre que fuera un F1 ex-Schumi si claro pito!

si, eso es lo que estaba pensando y ya iba a preguntar.... ¿con qué motor se valdria meter un Ferrari para la gt1?? yo creo que ni un viper dejarian....

En fin... excelentes pics y que bueno que le estan dando tanda a esos mounstros con su humilde corvette V8...

Suerte!!!

orlando b escribió:

pmontero escribió:

orlando b escribió:

JK. escribió:Lo de la bola del ferrari, no era mentiras, pero alparecer no lo aceptan o no puede correr en GT1.

cuente.. cuente mas!!

Pero qué clase de Ferrari sería para que no calzara dentro de las reglas de GT1??? Sólo se me ocurre que fuera un F1 ex-Schumi si claro pito!

si, eso es lo que estaba pensando y ya iba a preguntar.... ¿con qué motor se valdria meter un Ferrari para la gt1?? yo creo que ni un viper dejarian....

En fin... excelentes pics y que bueno que le estan dando tanda a esos mounstros con su humilde corvette V8...

Suerte!!!

Un viper en Teoría si podría porqué por motor entra apenas en el limite dela categoría !!!

Esos chuzos plateados son de muerte lenta...

.

Resultados.

1 GT3 Bert/Kissling Corvette Z06 GT3 1:00:02.446 40 4.108 0

6
GT3 Kox/Von Thurn & Taxis Lamborghini Gallardo GT3 1:00:06.338 40 0
2

51
GT3 Bert/Kissling Corvette Z06 GT3 1:00:06.446 40 4.108 0
3

7
GT3 Mobidelli/Haase Lamborghini Gallardo GT3 1:00.13.963 40 11.625 0
4

2
GT3 Seyffarth/Schmickler Porsche 997 GT3 Cup 1:00:33.809 40 31.471 0
5

1
GT3 Kaufmann/van der Lof Lamborghini Gallardo GT3 1:00:54.520 40 52.182 0
6

8
GT3 Gabellini/Winter Lamborghini Gallardo GT3 1:00:58.143 40 55.805 0
7

9
GT3 Leuenberger/Teichmann Lamborghini Gallardo GT3 1:00:06.326 39 1 Runde 0
8

3
GT3 Hohenadel/Pladwig Porsche 997 GT3 Cup 1:00:13.767 39 1 Runde 0
9

11
GT3 Heger/Krassin Porsche 997 GT3 Cup 1:00:14.260 39 1 Runde 0
10

27
GT3 Kremer/Preßlein Ferrari 430 1:00:19.244 39 1 Runde 0
11

24
GT3 Skula/Matzke Corvette Z06 GT3 53:31.531 35 4 Runden 0
12

25
GT3 Seiler/Gerling Corvette Z06 GT3 18:54.160 13 27 Runden 0
13

17
GT3 Heyer/Becker Dodge Viper 8:51.698 6 34