Los Colaboradores de la DTM.
Publicado: 04 Dic 2007 10:26
Los colaboradores del DTM
Como plataforma de comunicación, el DTM ofrece a sus colaboradores unas posibilidades de presentación extraordinarias. Muchos pueden afirmar lo mismo, pero el DTM, en cambio, lo tiene certificado por centros independientes. La resonancia de los espectadores de televisión y los visitantes de las carreras afianza al DTM en la liga de las estrellas de los eventos deportivos, y las perspectivas de éxito futuras son prometedoras.
ADAC Desde 2002 el ADAC (Automóvil Club de Alemania) está implicado en el DTM como socio oficial de ITR (Internationale Tourenwagen-Rennen e.V.). Una colaboración que seguirá en el futuro, ya que el mayor Automóvil Club de Europa ha ampliado su contrato para los próximos dos años, hasta 2008. Con la continuidad de su participación, el ADAC subraya su actual implicación y compromiso con el más popular de los campeonatos internacionales de turismos, que es al mismo tiempo uno de los de más éxito entre las carreras de coches carrozados que se celebran en el mundo. Por eso el color Amarillo seguirá formando parte del esquema general del DTM. Como ha sido en los últimos años, todos los números de competición de los participantes irán acompañados por el logo del ADAC, con el renovado emblema amarillo colocado en el capó y en las dos puertas. Al mismo tiempo, todos los pilotos del DTM llevarán en el mono de competición el símbolo del club en lugar bien visible. Además de su participación al más alto nivel de patrocinio, la implicación del ADAC con el DTM resulta vital por los otros aspectos del contrato. Al fin y al cabo, todas las carreras del DTM en Alemania son organizadas por los ADAC Club. En estas carreras, el ADAC ha demostrado siempre su profesionalidad y competencia mejorando año tras año.
El DTM representa una plataforma de inicio para los jóvenes practicantes del motor en Alemania. Aquí estos chicos tienen la oportunidad de demostrar sus capacidades en un entorno profesional, participando en la ADAC Volkswagen Polo Cup, una de las categorías que acompaña al DTM. Al mismo tiempo, el ADAC es responsable de la organización de la Formula BMW Germany, todo lo cual repercute a favor del DTM en la promoción de nuevos pilotos. Nombres como Christian Abt, Martin Tomczyk (ambos pilotos Audi) o Alexandros Margaritis (Mercedes) dieron sus primeros pasos en competición en estas fórmulas de promoción del ADAC y de BMW, y hoy corren en este campeonato de turismos de máximo nivel.
Con la organización de más de 3500 eventos al año, el ADAC goza de una posición líder en Alemania, con su implicación en el mundo del motor bien diversificado. El club apoya deportes de masas, promueve nuevos talentos y también está en las máximas categorías. Desde el karting hasta el Campeonato del Mundo de Rallies, desde las Mini Bike Cup hasta el Gran Premio de Motociclismo, el ADAC esta siempre presente.
Aral ultimate En mitad de la temporada 2005 se acuñó y dio inicio a la frase “DTM powered by Aral Ultimate”, y desde entonces este campeonato ha estado confiando en la eficacia de la gasolina de altas prestaciones suministrada por la marca líder de las gasolineras alemanas. Desde el inicio de la colaboración de Aral como proveedor de carburante y patrocinador, los pilotos del DTM y todos los participantes de las carreras complementarias han repostado sus vehículos de competición exclusivamente con Aral Ultimate 100.
Al mismo tiempo que se diseñaba el nuevo Aral Ultimate Diesel, la gasolina especial pasaba todas las pruebas de prestaciones y protección del medio ambiente, y no solo para los motores del DTM. Después de todo, los clientes de Aral de cualquier gasolinera repostan sus coches con la misma gasolina que los pilotos del DTM. El combustible Aral Ultimate 100 ha demostrado que puede dar a cada motor mayor potencia, combustión limpia, reducción de consumo y menor emisión de gases contaminantes.
Un objetivo que se ha podido conseguir porque los investigadores de Aral han dado otro paso adelante sin saltarse el compromiso entre lo que tecnológicamente se puede alcanzar y hacerlo sin romper el punto de vista económico necesario. Han diseñado todos los nuevos carburantes fabricados y comercializados por las gasolineras Aral a través de la logística de las refinerías BP. Por eso los carburantes Aral satisfacen otro deseo de los ingenieros del DTM: una constante calidad al más alto nivel a lo largo de toda la temporada.
Esta calidad y estabilidad permite a los equipos adaptar sus reglajes y cartografía de motor al carburante, y así ofrecer a los pilotos la posibilidad de usar toda la potencia de sus vehículos en cada una de las carreras de la temporada. El resultado: para este 2007, la emoción de la competición está otra vez garantizada.
BLAUPUNKT Además de ser una empresa líder en el sector de auto radios, sistemas de navegación o equipos de sonido, Blaupunkt también alcanza el liderato en el automovilismo internacional, con su punto azul decorando las placas de matricula de todos los participantes del DTM. En 2007, esta subsidiaria de Bosch afrontará su sexta temporada como socio del más popular de los campeonatos internacionales de turismos.
El DTM y Blaupunkt representan dos maneras fascinantes de canalizar el entusiasmo por el automóvil, con tecnología de primera clase, sonido envolvente, diversión y excitación como centro de actividades.
En la carrera por liderar las tendencias de los nuevos avances a disposición de los usuarios en sus vehículos, Blaupunkt consigue el record vuelta tras vuelta. La base de estos éxitos es una irrefrenable pasión por las ideas innovadoras: el primer auto radio y el primer sistema dinámico de navegación de automóvil llevaban la decoración con el punto azul, y el último sistema multimedia para coche conseguido por la empresa situada en Hildesheim (Alemania) ha sido también largamente aclamada, tanto por los periodistas especializados como por los jurados de los premios a la innovación. Típico Blaupunkt, o más definitivo, un nuevo golpe de efecto en el interior del coche.
BOSCH Bosch, y su subsidiaria Blaupunkt, son otra vez patrocinadores del DTM en 2007. Y la implicación del fabricante de componentes del automóvil va más allá de un simple patrocinio. Todos los coches del DTM están equipados con el equipo de gestión del motor Bosch Motronic. Estas unidades de control especialmente diseñadas para la competición permiten el reglaje individualizado de todos sus parámetros. Además, los ingenieros pueden utilizar los datos recogidos para analizar la telemetría de todas las vueltas. Estos datos dan a los ingenieros la oportunidad de mejorar la puesta a punto del motor y las suspensiones en cada momento. Además del Motronic, los displays del habitáculo, sensores, válvulas de inyección, bujías, sistemas de arranque y alternadores de todos los coches DTM son fabricados por Bosch.
Y la tecnología Bosch no está solo liderando el DTM. Las mismas aplicaciones pueden extenderse a las 24 Horas de Le Mans: los Audi y Bentley que han dominado desde 2001 a 2005 han ido equipados con inyectores de gasolina Bosch, y en 2006 los Audi R10 TDI fueron los primeros coches con motor Diesel en ganar en Le Mans. Y una vez más iban equipados con inyectores de tecnología Bosch. En Fórmula 3, Bosch también suministra los controladores del motor, los displays del habitáculo y las unidades de telemetría, mientras los coches participantes en la North American Grand-Am Series también utilizan equipos Bosch de control del motor.
DEKRA DEKRA y el DTM pueden remontarse muy atrás para encontrar el inicio de su larga asociación, pues la colaboración entre el DTM y esta empresa dedicada a los servicios operacionales de la automoción, es el exponente de socio tradicional del DTM por excelencia. Habiendo sido ya partícipe del “viejo” DTM entre 1989 y 1996, DEKRA inicia ahora su sexta temporada como “Socio Tecnológico Oficial del DTM”, con dicha colaboración reflejándose a través del logo de DEKRA en los números de identificación en los coches de competición.
“Para nosotros, la asociación con el DTM representa al mismo tiempo la implicación en la competición y en su papel de innovación aplicable a la industria del automóvil” dice Clemens Klinke, Presidente del consejo de Administración de DEKRA Automobil GmbH.
DEKRA se encarga también, y de forma directa, de las verificaciones en el DTM. Esto representa por un lado la verificación de los coches en pista. Y en el otro, su colaboración como entidad neutral, en la elaboración de normas y reglamentos, que siempre buscan la equidad. “Para DEKRA, la seguridad y la equidad son los dos temas absolutamente prioritarios en nuestra participación en las carreras,” subraya Clemens Klinke. “Además, nuestros expertos están siempre trabajando en el desarrollo de nuevas normas de seguridad. Por último, en 2005 iniciamos (en cooperación con la revista “Sport Auto”) el Trofeo a la Justicia del Deporte Motor, que se entrega cada año en base a una actitud excepcionalmente imparcial o justa”. En el año de debut de estos premios, dos pilotos del DTM fueron galardonados.
Como el DTM, la empresa DEKRA, con más de 16.000 empleados, tiene tras de sí una larga historia de éxitos. La empresa Europea líder en el mercado de revisiones técnicas es una innovadora e internacional compañía de Servicios relacionados con el automóvil y su industria auxiliar, con un constante crecimiento en sus compromisos internacionales.
DUNLOP Dunlop ha mejorado con éxito las prestaciones de los neumáticos DTM para la temporada 2007. Gracias al trabajo de optimización, el Dunlop SP Sport Maxx para el DTM, idéntico para todos los coches y todos los circuitos, permite llevar al suelo con más agarre que antes los 500 CV de potencia de los coches DTM. Por ello los pilotos pueden apurar más, gracias al nuevo y mejorado neumático, que resiste y oporta los picos de funcionamiento extremos.
La colaboración con el DTM entra en su octavo año en este 2007, con los ingenieros de Dunlop trabajando más y más en la mejora y optimización del SP Sport Maxx, y hacerlo sin test específicos de neumáticos. Las estrictas normas de contención de costos así lo prohíben, incluso para los DTM de nuevo diseño. El Campeón Bernd Schneider, el piloto con más experiencia a los mandos de los DTM, declara: “En el pasado siempre confiamos en Dunlop. Y ahora, con el nuevo neumático, Dunlop ha demostrado una vez más que el desarrollo nunca se detiene en el DTM”.
Hermes Logistik Gruppe Una temporada más el “Hermes Logistik Gruppe” es el encargado oficial de toda la logística del DTM. Hermes tiene el control de las entregas en cualquier país de los “pack” informativos, dosieres, folletos y todos aquellos productos de los aficionados en sus propios domicilios, un trabajo en el que la compañía tiene más de tres décadas de experiencia.
El “Hermes Logistik Gruppe” es el servicio de correos independiente líder en Alemania. “El Mensajero de los Dioses” está cerca para cualquier encargo: desde cartas a paquetes, de muebles a grandes componentes electrónicos. Servicios para empresas mayoristas o tele-ventas televisivas, minoristas, autónomos u otros transportistas son clientes del grupo. Además, cada vez más particulares utilizan Hermes para sus envíos a precios competitivos.
Con más de 13.000 “ParketShops”, Hermes posee más oficinas que la “Deutsche Post”, el servicio de Correos alemán, o lo que es lo mismo, es la empresa nacional con más oficinas receptoras de paquetería individual. Y estas oficinas pueden ser utilizadas también por los clientes como remitente de sus recepciones.
Vodafone Vodafone está satisfecho de continuar acompañando al DTM como patrocinador en la temporada 2007. Una relación que demuestra su valor y su calidad a lo largo de los años. Después de todo, Vodafone y el DTM significan pasión, innovación, alta tecnología, profesionalidad y dinamismo. Ambos, en motor competición y en telefonía móvil, tienen la velocidad como lema de éxito. Y Vodafone se ha colocado en la carrera por la velocidad con el “data turbocharger UMTS” y el aún más rápido UMTS Broadband. Además, Vodafone no solo provee de los más eficaces servicios de telefonía móvil. Desde el otoño de 2006, su servicio de telecomunicaciones ofrece también es sistema de transferencia vía DSL.
Con la fuerza del UMTS o el Vodafone live! teléfono móvil, los seguidores del DTM pueden recibir la información de su deporte favorito en cualquier parte y en cualquier momento: basta activar por MMS o por SMS el servicio ‘DTM-NEWS’ o ‘DTMRennwochenende’ (DTM Race Weekend). Por medio de logos y de tonos se puede personalizar el teléfono móvil y darle un aspecto absolutamente racing. Y los juegos de móvil dedicados a las carreras pueden ofrecer a los entusiastas la oportunidad de medir sus habilidades en los circuitos de competición.
Proveedor oficial
HENKELL ¡Por fin llegó la hora! Se ha inaugurado la tan esperada temporada 2007 del DTM. En 10 emocionantes carrera que se disputarán en Alemania, Bélgica, la República Checa, Francia, Turquía y Holanda, los pilotos y los equipos volverán a luchar por la victoria. Una emoción a flor de piel, deporte de alto nivel y el ambiente internacional del DTM hacen que el corazón de cualquier fan del motor lata más aprisa. Y en ningún deporte se toman tan al pie de la letra el lema de "Celebrarlo como los campeones" como en el motor. La ducha de champán después de los honores a los vencedores son para los pilotos, equipos y espectadores parte del DTM, al igual que la parada en boxes y la bandera de meta. Naturalmente, los pilotos se merecen esta diversión. ¿Pero no es aun más bonito disfrutar después de la carrera de una copa refrigerada de burbujeante champán de Henkell Trocken?
Como plataforma de comunicación, el DTM ofrece a sus colaboradores unas posibilidades de presentación extraordinarias. Muchos pueden afirmar lo mismo, pero el DTM, en cambio, lo tiene certificado por centros independientes. La resonancia de los espectadores de televisión y los visitantes de las carreras afianza al DTM en la liga de las estrellas de los eventos deportivos, y las perspectivas de éxito futuras son prometedoras.
ADAC Desde 2002 el ADAC (Automóvil Club de Alemania) está implicado en el DTM como socio oficial de ITR (Internationale Tourenwagen-Rennen e.V.). Una colaboración que seguirá en el futuro, ya que el mayor Automóvil Club de Europa ha ampliado su contrato para los próximos dos años, hasta 2008. Con la continuidad de su participación, el ADAC subraya su actual implicación y compromiso con el más popular de los campeonatos internacionales de turismos, que es al mismo tiempo uno de los de más éxito entre las carreras de coches carrozados que se celebran en el mundo. Por eso el color Amarillo seguirá formando parte del esquema general del DTM. Como ha sido en los últimos años, todos los números de competición de los participantes irán acompañados por el logo del ADAC, con el renovado emblema amarillo colocado en el capó y en las dos puertas. Al mismo tiempo, todos los pilotos del DTM llevarán en el mono de competición el símbolo del club en lugar bien visible. Además de su participación al más alto nivel de patrocinio, la implicación del ADAC con el DTM resulta vital por los otros aspectos del contrato. Al fin y al cabo, todas las carreras del DTM en Alemania son organizadas por los ADAC Club. En estas carreras, el ADAC ha demostrado siempre su profesionalidad y competencia mejorando año tras año.
El DTM representa una plataforma de inicio para los jóvenes practicantes del motor en Alemania. Aquí estos chicos tienen la oportunidad de demostrar sus capacidades en un entorno profesional, participando en la ADAC Volkswagen Polo Cup, una de las categorías que acompaña al DTM. Al mismo tiempo, el ADAC es responsable de la organización de la Formula BMW Germany, todo lo cual repercute a favor del DTM en la promoción de nuevos pilotos. Nombres como Christian Abt, Martin Tomczyk (ambos pilotos Audi) o Alexandros Margaritis (Mercedes) dieron sus primeros pasos en competición en estas fórmulas de promoción del ADAC y de BMW, y hoy corren en este campeonato de turismos de máximo nivel.
Con la organización de más de 3500 eventos al año, el ADAC goza de una posición líder en Alemania, con su implicación en el mundo del motor bien diversificado. El club apoya deportes de masas, promueve nuevos talentos y también está en las máximas categorías. Desde el karting hasta el Campeonato del Mundo de Rallies, desde las Mini Bike Cup hasta el Gran Premio de Motociclismo, el ADAC esta siempre presente.
Aral ultimate En mitad de la temporada 2005 se acuñó y dio inicio a la frase “DTM powered by Aral Ultimate”, y desde entonces este campeonato ha estado confiando en la eficacia de la gasolina de altas prestaciones suministrada por la marca líder de las gasolineras alemanas. Desde el inicio de la colaboración de Aral como proveedor de carburante y patrocinador, los pilotos del DTM y todos los participantes de las carreras complementarias han repostado sus vehículos de competición exclusivamente con Aral Ultimate 100.
Al mismo tiempo que se diseñaba el nuevo Aral Ultimate Diesel, la gasolina especial pasaba todas las pruebas de prestaciones y protección del medio ambiente, y no solo para los motores del DTM. Después de todo, los clientes de Aral de cualquier gasolinera repostan sus coches con la misma gasolina que los pilotos del DTM. El combustible Aral Ultimate 100 ha demostrado que puede dar a cada motor mayor potencia, combustión limpia, reducción de consumo y menor emisión de gases contaminantes.
Un objetivo que se ha podido conseguir porque los investigadores de Aral han dado otro paso adelante sin saltarse el compromiso entre lo que tecnológicamente se puede alcanzar y hacerlo sin romper el punto de vista económico necesario. Han diseñado todos los nuevos carburantes fabricados y comercializados por las gasolineras Aral a través de la logística de las refinerías BP. Por eso los carburantes Aral satisfacen otro deseo de los ingenieros del DTM: una constante calidad al más alto nivel a lo largo de toda la temporada.
Esta calidad y estabilidad permite a los equipos adaptar sus reglajes y cartografía de motor al carburante, y así ofrecer a los pilotos la posibilidad de usar toda la potencia de sus vehículos en cada una de las carreras de la temporada. El resultado: para este 2007, la emoción de la competición está otra vez garantizada.
BLAUPUNKT Además de ser una empresa líder en el sector de auto radios, sistemas de navegación o equipos de sonido, Blaupunkt también alcanza el liderato en el automovilismo internacional, con su punto azul decorando las placas de matricula de todos los participantes del DTM. En 2007, esta subsidiaria de Bosch afrontará su sexta temporada como socio del más popular de los campeonatos internacionales de turismos.
El DTM y Blaupunkt representan dos maneras fascinantes de canalizar el entusiasmo por el automóvil, con tecnología de primera clase, sonido envolvente, diversión y excitación como centro de actividades.
En la carrera por liderar las tendencias de los nuevos avances a disposición de los usuarios en sus vehículos, Blaupunkt consigue el record vuelta tras vuelta. La base de estos éxitos es una irrefrenable pasión por las ideas innovadoras: el primer auto radio y el primer sistema dinámico de navegación de automóvil llevaban la decoración con el punto azul, y el último sistema multimedia para coche conseguido por la empresa situada en Hildesheim (Alemania) ha sido también largamente aclamada, tanto por los periodistas especializados como por los jurados de los premios a la innovación. Típico Blaupunkt, o más definitivo, un nuevo golpe de efecto en el interior del coche.
BOSCH Bosch, y su subsidiaria Blaupunkt, son otra vez patrocinadores del DTM en 2007. Y la implicación del fabricante de componentes del automóvil va más allá de un simple patrocinio. Todos los coches del DTM están equipados con el equipo de gestión del motor Bosch Motronic. Estas unidades de control especialmente diseñadas para la competición permiten el reglaje individualizado de todos sus parámetros. Además, los ingenieros pueden utilizar los datos recogidos para analizar la telemetría de todas las vueltas. Estos datos dan a los ingenieros la oportunidad de mejorar la puesta a punto del motor y las suspensiones en cada momento. Además del Motronic, los displays del habitáculo, sensores, válvulas de inyección, bujías, sistemas de arranque y alternadores de todos los coches DTM son fabricados por Bosch.
Y la tecnología Bosch no está solo liderando el DTM. Las mismas aplicaciones pueden extenderse a las 24 Horas de Le Mans: los Audi y Bentley que han dominado desde 2001 a 2005 han ido equipados con inyectores de gasolina Bosch, y en 2006 los Audi R10 TDI fueron los primeros coches con motor Diesel en ganar en Le Mans. Y una vez más iban equipados con inyectores de tecnología Bosch. En Fórmula 3, Bosch también suministra los controladores del motor, los displays del habitáculo y las unidades de telemetría, mientras los coches participantes en la North American Grand-Am Series también utilizan equipos Bosch de control del motor.
DEKRA DEKRA y el DTM pueden remontarse muy atrás para encontrar el inicio de su larga asociación, pues la colaboración entre el DTM y esta empresa dedicada a los servicios operacionales de la automoción, es el exponente de socio tradicional del DTM por excelencia. Habiendo sido ya partícipe del “viejo” DTM entre 1989 y 1996, DEKRA inicia ahora su sexta temporada como “Socio Tecnológico Oficial del DTM”, con dicha colaboración reflejándose a través del logo de DEKRA en los números de identificación en los coches de competición.
“Para nosotros, la asociación con el DTM representa al mismo tiempo la implicación en la competición y en su papel de innovación aplicable a la industria del automóvil” dice Clemens Klinke, Presidente del consejo de Administración de DEKRA Automobil GmbH.
DEKRA se encarga también, y de forma directa, de las verificaciones en el DTM. Esto representa por un lado la verificación de los coches en pista. Y en el otro, su colaboración como entidad neutral, en la elaboración de normas y reglamentos, que siempre buscan la equidad. “Para DEKRA, la seguridad y la equidad son los dos temas absolutamente prioritarios en nuestra participación en las carreras,” subraya Clemens Klinke. “Además, nuestros expertos están siempre trabajando en el desarrollo de nuevas normas de seguridad. Por último, en 2005 iniciamos (en cooperación con la revista “Sport Auto”) el Trofeo a la Justicia del Deporte Motor, que se entrega cada año en base a una actitud excepcionalmente imparcial o justa”. En el año de debut de estos premios, dos pilotos del DTM fueron galardonados.
Como el DTM, la empresa DEKRA, con más de 16.000 empleados, tiene tras de sí una larga historia de éxitos. La empresa Europea líder en el mercado de revisiones técnicas es una innovadora e internacional compañía de Servicios relacionados con el automóvil y su industria auxiliar, con un constante crecimiento en sus compromisos internacionales.
DUNLOP Dunlop ha mejorado con éxito las prestaciones de los neumáticos DTM para la temporada 2007. Gracias al trabajo de optimización, el Dunlop SP Sport Maxx para el DTM, idéntico para todos los coches y todos los circuitos, permite llevar al suelo con más agarre que antes los 500 CV de potencia de los coches DTM. Por ello los pilotos pueden apurar más, gracias al nuevo y mejorado neumático, que resiste y oporta los picos de funcionamiento extremos.
La colaboración con el DTM entra en su octavo año en este 2007, con los ingenieros de Dunlop trabajando más y más en la mejora y optimización del SP Sport Maxx, y hacerlo sin test específicos de neumáticos. Las estrictas normas de contención de costos así lo prohíben, incluso para los DTM de nuevo diseño. El Campeón Bernd Schneider, el piloto con más experiencia a los mandos de los DTM, declara: “En el pasado siempre confiamos en Dunlop. Y ahora, con el nuevo neumático, Dunlop ha demostrado una vez más que el desarrollo nunca se detiene en el DTM”.
Hermes Logistik Gruppe Una temporada más el “Hermes Logistik Gruppe” es el encargado oficial de toda la logística del DTM. Hermes tiene el control de las entregas en cualquier país de los “pack” informativos, dosieres, folletos y todos aquellos productos de los aficionados en sus propios domicilios, un trabajo en el que la compañía tiene más de tres décadas de experiencia.
El “Hermes Logistik Gruppe” es el servicio de correos independiente líder en Alemania. “El Mensajero de los Dioses” está cerca para cualquier encargo: desde cartas a paquetes, de muebles a grandes componentes electrónicos. Servicios para empresas mayoristas o tele-ventas televisivas, minoristas, autónomos u otros transportistas son clientes del grupo. Además, cada vez más particulares utilizan Hermes para sus envíos a precios competitivos.
Con más de 13.000 “ParketShops”, Hermes posee más oficinas que la “Deutsche Post”, el servicio de Correos alemán, o lo que es lo mismo, es la empresa nacional con más oficinas receptoras de paquetería individual. Y estas oficinas pueden ser utilizadas también por los clientes como remitente de sus recepciones.
Vodafone Vodafone está satisfecho de continuar acompañando al DTM como patrocinador en la temporada 2007. Una relación que demuestra su valor y su calidad a lo largo de los años. Después de todo, Vodafone y el DTM significan pasión, innovación, alta tecnología, profesionalidad y dinamismo. Ambos, en motor competición y en telefonía móvil, tienen la velocidad como lema de éxito. Y Vodafone se ha colocado en la carrera por la velocidad con el “data turbocharger UMTS” y el aún más rápido UMTS Broadband. Además, Vodafone no solo provee de los más eficaces servicios de telefonía móvil. Desde el otoño de 2006, su servicio de telecomunicaciones ofrece también es sistema de transferencia vía DSL.
Con la fuerza del UMTS o el Vodafone live! teléfono móvil, los seguidores del DTM pueden recibir la información de su deporte favorito en cualquier parte y en cualquier momento: basta activar por MMS o por SMS el servicio ‘DTM-NEWS’ o ‘DTMRennwochenende’ (DTM Race Weekend). Por medio de logos y de tonos se puede personalizar el teléfono móvil y darle un aspecto absolutamente racing. Y los juegos de móvil dedicados a las carreras pueden ofrecer a los entusiastas la oportunidad de medir sus habilidades en los circuitos de competición.
Proveedor oficial
HENKELL ¡Por fin llegó la hora! Se ha inaugurado la tan esperada temporada 2007 del DTM. En 10 emocionantes carrera que se disputarán en Alemania, Bélgica, la República Checa, Francia, Turquía y Holanda, los pilotos y los equipos volverán a luchar por la victoria. Una emoción a flor de piel, deporte de alto nivel y el ambiente internacional del DTM hacen que el corazón de cualquier fan del motor lata más aprisa. Y en ningún deporte se toman tan al pie de la letra el lema de "Celebrarlo como los campeones" como en el motor. La ducha de champán después de los honores a los vencedores son para los pilotos, equipos y espectadores parte del DTM, al igual que la parada en boxes y la bandera de meta. Naturalmente, los pilotos se merecen esta diversión. ¿Pero no es aun más bonito disfrutar después de la carrera de una copa refrigerada de burbujeante champán de Henkell Trocken?