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Gemballa sigue a lo suyo con el Avalanche GTR 800 EVO-R



El 911 Turbo se encuentra entre los superdeportivos más capaces del planeta, y su diseño es considerado la mejor interpretación posible de la misma esencia Porsche. Bien, pues todo este refinado equilibrio desaparece de un plumazo con la última actualización de Gemballa: el Avalanche GTR 800 EVO-R.

Empecemos por su estilo. Gemballa ha instalado un nuevo paragolpes delantero que es poco más que una enorme toma de aire dividida en tres partes. Del mismo modo, encontramos un capó especialmente diseñado para tomar el aire que le llega desde abajo, y empujarlo sobre el automóvil a fin de mejorar tanto el agarre como la estabilidad. El 911 Turbo también recibe luces GT, y un llamativo alerón doble en la parte trasera. El Avalanche también disfruta de nuevas llantas de 19 pulgadas, vestidas con unas descomunales gomas Yokohama AVS Sport que obligan a ensanchar los pasos traseros. Finalmente, el conjunto es rematado por una parrilla trasera con los tubos integrados a los lados de la matrícula.

Su aspecto es amenazador, pero es que Gemballa también se ha esforzado para que no acusen a su última creación de ser sólo fachada. El motor tiene ahora 3,8 litros, y dos nuevos turbos Garret T035 soplan como si les fuera la vida en ello. Además de estas mejoras, se ha optado por cambiar el cigüeñal, las bielas y la culata para conseguir 850 CV y 935 Nm. Las modificaciones en la dinámica del vehículo corren a cargo de tres barras de refuerzo y una suspensión coilover H&R con muelles ajustables.

Claramente el Avalanche GTR 800 EVO-R no es para cualquiera, pero es que estamos hablando de todo un Gemballa.

Ya hay varios Teams en Europa que estan desarollando el Porshce Bemballa, con 850 HP, para introducirlo a la pista, Manthey y Alzen ya estan probandolo.

Definitivamente Gemballa a mi criterio, es el mejor que trabaja Porsches, tanto en fisico como motor, linda maquina!!!!

Que belleza

Imajinenselo decorado para competencias, ya Manthey tiene uno con el aleron trasero largo y mas ancho, que belleza, no lo dejan fotografear todavia.

Chuzos los 911 en general, lo unico malo es que no sean mid engine.

Ahi nos baja las fotos luego. Don Olaf Manthey es un respeto cuando de porsche se habla JK.

Asi es Martin,
Olav Manthey es una autoridad mundial en asuntos Porsche, tanto que es uno de los socios mas cercano de Porsche Sttutgart AG, Manthey crea sus propias piezas e incluso Los autos Porsche llevan varias de estas. Tienen varias sucursales a nivel mundial que operan con otros nombres, pero atras de todo esta el nombre de Manthey, galardonado por la fabrica Porsche en 2007, como el socio Porsche de mas suceso,
Yo personalmente tengo una buena amistad con Don Olav y con Jan Erren, la mano derecha de Manthey,
Es otra visita que haremos cuando vengas con el grupo del Porsche Club de Costa Rica.

Manthey lleva 5 Porsche este año para las 24 horas de Nurburgring.