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Porsche gt3 RSR el 911 mas potente!
Este superdeportivo viene con importantes modificaciones como el nuevo frontal, que mejora aerodinámicamente, y el peso optimizado de la carrocería.
La firma alemana acaba de presentar las primeras imágenes del Porsche GT3 RSR, un coche de carreras basado en el 911 y que resulta ser el más potente hasta la fecha. Está diseñado para competir en las carreras internacionales de resistencia de la categoría GT2, donde las anteriores versiones han cosechado grandes éxitos.


El nuevo Porsche GT3 viene con spoilers adicionales en la parte delantera y nuevas tomas de aire con salidas laterales. La parte trasera es igual a la del modelo anterior.

También hay variaciones en las suspensiones orientadas a aumentar el agarre del vehículo. El motor es un 3.8 Litros también utilizado en el modelo anterior. Aunque se ha optimizado para llegar a los 465 CV de potencia a 8.000 r.p.m. Asimismo se ha incrementado el par máximo que queda establecido en 430 Nm a 7.250 r.p.m.


Sin embargo, según sus creadores, el mayor avance se localiza en la caja de cambios que surge como fruto de la experiencia adquirida con el prototipo Rs Spyder. Los ingenieros han conseguido reducir considerablemente su peso y la fricción interna.
Cabe destacar las ideas iniciales de Manthey Motors, son elllos los creadores de los nuevos sitemas de escapes, suspencion, y la aerodinamica, en si este proyecto en mucho fue Born in Manthey Motors.


Junto al GT3 Cup y el GT3 Cup S, este es el tercer coche de competición basado en el 911. Se construye en Weissach y está diseñado para competir en las carreras de resistencia de la categoría GT2. Se fabricarán tan sólo 35 unidades para todos los equipos del mundo, a un precio de salida de 349.800 euros.

Manthey presenta 6 Porsche este fin de semana en Nurburgring.

Este amarillo y verde es el consentiudo de Olav Manthey, Ganador indiscutible de las 24 Horas de nurburgring, 2006 y 2007.

Que buen c.ulo el de ese chuzo, como me gustan a mi, mmmmm ( en lo carros).

Ese carro lo deberian de hacer de una vez por todas un 2 seater en lugar de un 2+2 y hacerlo mid engine trasero para que de verdad haga la diferencia.

Como cuantos KMS mas o menos tiene ese motor de vida util corriendolo como si estuviera en carrera?

pacsum escribió:Como cuantos KMS mas o menos tiene ese motor de vida util corriendolo como si estuviera en carrera?

pacsum,
Las grandes escuderias como Manthey, Alzen, Land, Konrad, Paragon, le dan maximo 32 horas de fuego, de alli a ponerlo nuevamente sabroso para otras 32 horas.

JK. escribió:

pacsum escribió:Como cuantos KMS mas o menos tiene ese motor de vida util corriendolo como si estuviera en carrera?

pacsum,
Las grandes escuderias como Manthey, Alzen, Land, Konrad, Paragon, le dan maximo 32 horas de fuego, de alli a ponerlo nuevamente sabroso para otras 32 horas.

O sea que un RSR duraria +- unos 7 aNos dandole duro al nivel de duracion de las carreras aca.

pacsum escribió:

JK. escribió:

pacsum escribió:Como cuantos KMS mas o menos tiene ese motor de vida util corriendolo como si estuviera en carrera?

pacsum,
Las grandes escuderias como Manthey, Alzen, Land, Konrad, Paragon, le dan maximo 32 horas de fuego, de alli a ponerlo nuevamente sabroso para otras 32 horas.

O sea que un RSR duraria +- unos 7 aNos dandole duro al nivel de duracion de las carreras aca.

Que buena esa. jajaja

El equipo australiano de Porsche VIP Pet Foods ha ganado las 24 horas de Dubai.Al volante del Porsche 911 GT3 RSR,Tony Quinn,Klark Quinn,Craig Baird y Jonathan Webb realizaron 504 vueltas al circuito de 5.4 kilometros sin ningun problema tecnico.Ocuparon la segunda posicion,con cinco vueltas menos,Michel,Jeroen y Sebastian Bleekemolen,que,junto con Jan Lammers,competian en el equipo Bleekemolens Race Planet con un 911 GT3 Cup.Con 87 vehiculos en liza,siete Porsche se colocaron entre los diez primeros.Con la victoria en Dubai,el Porsche GT3 RSR prosigue su excelente singladura en las carreras de resistencia.En 2007,los equipos privados obtuvieron victorias en su clase en las 24 horas de Spa y de Le Mans,mientras que en Nürburgring el GT3 RSR se impuso en la general en su primera temporada.

Porsche 911 GT3 RSR ganador 24 horas de Dubai.

JK. escribió:
Que buena esa. jajaja

Sin duda...


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pacsum escribió:Ese carro lo deberian de hacer de una vez por todas un 2 seater en lugar de un 2+2 y hacerlo mid engine trasero para que de verdad haga la diferencia.

Diay ??? Pero si igual está ganando en todo lado... para qué cambiarle el espíritu de Porsche ???

Danenbs escribió:

pacsum escribió:Ese carro lo deberian de hacer de una vez por todas un 2 seater en lugar de un 2+2 y hacerlo mid engine trasero para que de verdad haga la diferencia.

Diay ??? Pero si igual está ganando en todo lado... para qué cambiarle el espíritu de Porsche ???

Para tener el balance del cayman.

El 911 no se toca, si Porsche quisiera meterle más desarrollo al Cayman yo no me enojo pero el 911 siempre va a ser un 2+2 de respeto!

pacsum escribió:

Danenbs escribió:

pacsum escribió:Ese carro lo deberian de hacer de una vez por todas un 2 seater en lugar de un 2+2 y hacerlo mid engine trasero para que de verdad haga la diferencia.

Diay ??? Pero si igual está ganando en todo lado... para qué cambiarle el espíritu de Porsche ???

Para tener el balance del cayman.

Pues para eso está el Cayman... Solo digo que el espíritu del 911 está ya muy bien definido como para alterarlo...


Es como decir que al Maranello le quiten el motor del frente...

Si definitivamente tenian que ponerce las pilas, porque la Ferrari F430 les esta dando palo en casi todos los seriales donde hay GT2.

Parece que con este nuevo auto y el M3, mas la F430 habra buen duelo en la GT2 de los distintos seriales.

Saludos