Cupos Para Porsche Super Cup.2009......
Publicado: 15 Dic 2008 11:49
Amigos,
Pilotos que deseen particpar en las carreras de Porsche Super Cup y Porsche Cup, se ofrece la magnifica oportunidad para competir por todo el año, las carreras se corren en las mismas fechas de la F1 y son antesala de la F1.
Informes,
[email protected]
PORSCHE 911 GT3 CUP S: SANGRE DE COMPETICIÓN
Porsche presenta un modelo reservado al mundo de los circuitos, el 911 GT3 Cup S. Cuenta con un motor de 440 CV, una estética totalmente 'racing' y un interior destinado a la competición de primer nivel.
Porsche añade otro miembro de la familia 911 a su gama de productos, el nuevo GT3 Cup S, basado en el deportivo de carretera GT3 RS que se ha creado exclusivamente para su uso en competición.
Este vehículo desarrollado y construido en Weissach participará en campeonatos internacionales bajo la regulación GT3 de la Federación Internacional de Automovilismo.
En contraste con el GT3 Cup, la carrocería del Cup S no toma como base la del GT3 de calle sino la del GT3 RS. De esta manera el GT3 Cup S puede equipar neumáticos más anchos gracias a un mayor paso de rueda.
Los componentes de la sección frontal son bastante diferentes a los del GT3 Cup ya que presenta un deflector regulable que genera una fuerza de succión mayor en el eje delantero.
El alerón posterior, que es más ancho y va situado más alto que en la versión Cup proporciona una fuerza descendente más acusada sobre el eje trasero.
Elementos de carreras
También muchos elementos de la suspensión del GT3 Cup S provienen del potente GT3 RSR que compite en la categoría GT2 en campeonatos internacionales de larga distancia.
El sistema de frenos del GT3 Cup S ha sido calibrado para incrementar su eficacia en comparación con el del GT3 Cup y el diámetro de los discos de freno traseros ha crecido en cinco milímetros, hasta alcanzar los 355 milímetros.
Debajo de su capó se encuentra un motor bóxer de 3.6 litros que es, en su mayor parte, idéntico al que se utiliza en los campeonatos Porsche Mobil1 Supercup y Carrera Cup.
Su potencia se ha incrementado en 20 caballos, hasta llegar a los 440 CV a 8.000 revoluciones por minuto. También el par máximo aumenta en 10 Nm y alcanza los 430 Nm a 7.250 revoluciones por minuto.
Este incremento de potencia se consigue optimizando la electrónica del motor y modificando el sistema de escape.
Unido a este motor se encuentra una caja de cambios secuencial de seis velocidades con triple plato de embrague realizados en fibra de carbono de 5,5 pulgadas.
Reservado a unos pocos
El nuevo GT3 Cup S cuesta 250.000 euros, sin incluir impuestos. Adicionalmente, Porsche ofrece un kit para transformar los modelos Cup de 2007 en GT3 Cup S.
Lógicamente, este coche no puede circular por las calles ya que está reservado en exclusiva a los circuitos aunque su compra sí que se encuentra abierta a todo aquél que tenga más de 250.000 euros para gastárselos en él.
Top Preparadores como Manthey Racing tienen Porsche Cup participando en Campeonato como el VLN y 24 Horas de Nurburgring con gran resultados.
Pilotos que deseen particpar en las carreras de Porsche Super Cup y Porsche Cup, se ofrece la magnifica oportunidad para competir por todo el año, las carreras se corren en las mismas fechas de la F1 y son antesala de la F1.
Informes,
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PORSCHE 911 GT3 CUP S: SANGRE DE COMPETICIÓN
Porsche presenta un modelo reservado al mundo de los circuitos, el 911 GT3 Cup S. Cuenta con un motor de 440 CV, una estética totalmente 'racing' y un interior destinado a la competición de primer nivel.
Porsche añade otro miembro de la familia 911 a su gama de productos, el nuevo GT3 Cup S, basado en el deportivo de carretera GT3 RS que se ha creado exclusivamente para su uso en competición.
Este vehículo desarrollado y construido en Weissach participará en campeonatos internacionales bajo la regulación GT3 de la Federación Internacional de Automovilismo.
En contraste con el GT3 Cup, la carrocería del Cup S no toma como base la del GT3 de calle sino la del GT3 RS. De esta manera el GT3 Cup S puede equipar neumáticos más anchos gracias a un mayor paso de rueda.
Los componentes de la sección frontal son bastante diferentes a los del GT3 Cup ya que presenta un deflector regulable que genera una fuerza de succión mayor en el eje delantero.
El alerón posterior, que es más ancho y va situado más alto que en la versión Cup proporciona una fuerza descendente más acusada sobre el eje trasero.
Elementos de carreras
También muchos elementos de la suspensión del GT3 Cup S provienen del potente GT3 RSR que compite en la categoría GT2 en campeonatos internacionales de larga distancia.
El sistema de frenos del GT3 Cup S ha sido calibrado para incrementar su eficacia en comparación con el del GT3 Cup y el diámetro de los discos de freno traseros ha crecido en cinco milímetros, hasta alcanzar los 355 milímetros.
Debajo de su capó se encuentra un motor bóxer de 3.6 litros que es, en su mayor parte, idéntico al que se utiliza en los campeonatos Porsche Mobil1 Supercup y Carrera Cup.
Su potencia se ha incrementado en 20 caballos, hasta llegar a los 440 CV a 8.000 revoluciones por minuto. También el par máximo aumenta en 10 Nm y alcanza los 430 Nm a 7.250 revoluciones por minuto.
Este incremento de potencia se consigue optimizando la electrónica del motor y modificando el sistema de escape.
Unido a este motor se encuentra una caja de cambios secuencial de seis velocidades con triple plato de embrague realizados en fibra de carbono de 5,5 pulgadas.
Reservado a unos pocos
El nuevo GT3 Cup S cuesta 250.000 euros, sin incluir impuestos. Adicionalmente, Porsche ofrece un kit para transformar los modelos Cup de 2007 en GT3 Cup S.
Lógicamente, este coche no puede circular por las calles ya que está reservado en exclusiva a los circuitos aunque su compra sí que se encuentra abierta a todo aquél que tenga más de 250.000 euros para gastárselos en él.
Top Preparadores como Manthey Racing tienen Porsche Cup participando en Campeonato como el VLN y 24 Horas de Nurburgring con gran resultados.