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Está confirmado. Aston Martin Racing participará en las 24 horas de Le Mans del próximo mes de Junio, y lo hará en LMP1 en un proyecto tremendamente ambicioso, mientras que los poderosos DBR9 se quedaran para Nurburgring.

La marca de David Richards inscribirá dos de estos nuevos LMP1, basados en el Lola B08/60 Aston Martin de Charouz Racing Systems, impulsados por el motor V12 que montaba el DBR9 en GT1 y que inscribirán en las 24 horas de Le Mans y en toda la temporada del campeonato Le Mans Series. Todo el proyecto está fantásticamente financiado por Gulf, que garantiza la cobertura económica, mientras del apartado técnico los responsables son Lola y la propia Aston Martin.

La aspiración de Aston Martin es emular la victoria lograda en 1959 por Carroll Shelby y Roy Salvadori en un año, el 2009, que el l'Automobile Club de l'Ouest garantiza la igualdad de prestaciones de los gasolina y diesel.

Los pilotos serán también de absolutas garantías y con experiencia con Lola y Aston Martin. El primer coche lo pilotarán Jan Charouz, Stefan Mücke y Tomas Enge, los mismos de Charouz en Le Mans del pasado año, y el segundo por Darren Turner, Harold Primat, que ofrecerá algún soporte económico al programa, y un tercer piloto por comfirmar.

Este ambicioso programa siginifica que Aston Martin no regresará en GT1 a defender su corona lograda los últimos años aunque ello no es óbice para que apoyen a aquellos equipos privados que participen, como puede ser el caso de JetAlliance Racing y Gigawave Motorsport en GT1 o Drayson Racing en GT2.

Según Richards confirmaba a Autosport, Aston Martin ha soilicitado tres plazas para Le Mans aunque el tercer coche tiene lejos el ser completado su presupuesto. El debut del nuevo coche será en Abril, en los 1.000km de Barcelona en el Circuit de Catalunya.

Hay q ver cuan preparados estan para correr contra los porsches...

Y milo no lo van a llamar

Audi tambien esta desarollando un carro nuevo llamado el R15 para LMP1 , para poder competir mejor con el Peugeot 908 y el 909H. Su primera carrera sera las 12 Horas de Sebring el 21 de marzo. En este momento no hay fotos, los pilotos de Audi han dicho que es un cambio radical al R10.
http://mariantic.co.uk/lmp/

Esos carros pueden caminar más y todo pero no hay como ver carritos con forma normal como el de la primera foto.

Aston Martin Suiza, Alemania y Austria, representados en este precioso ejempler.

dagosr escribió:Esos carros pueden caminar más y todo pero no hay como ver carritos con forma normal como el de la primera foto.

asi es lo mismo opino, no hay como ver carritos GT :)

C|KiLLeR|S escribió:

dagosr escribió:Esos carros pueden caminar más y todo pero no hay como ver carritos con forma normal como el de la primera foto.

asi es lo mismo opino, no hay como ver carritos GT :)

Si q uno siente q de verdad esta viendo un carro!

Si no es en formula 1 es con prototipos Bien por AM.
Esos prototipos son un chuzo

Para mí los dos son geniales.

En mi opinión los prototipos son de los autos más hermosos que existen.

Los GT1 arriba entran en la categoria del famoso Lexus LF-A

Nuestro amigo McLaren (alias Daniel) no ha visto este tema.


Se los aseguro...


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Marvin Jaén escribió:Nuestro amigo McLaren (alias Daniel) no ha visto este tema.


Se los aseguro...


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Donde estara Daniel????

ya llegue, gracias Marvin =) , he estado muy metido en otros temas foristicos je je.

aca se conjugan dos cosas, por supuesto qe no hay nada TAN LINDO como esos GT1, peeero tambien ver de nuevo a GULF metiendose de lleno en el automovilismo como lo habia hecho con los Ford GT40 de los 60s, con Porsche 'mobydick' 917, con Mclaren GTR (con look algo distinto) y otro por ahi, y me llama mucho la atencion la redaccion de la nota que le dio la vuelta al mundo en 2 toques> " Todo el proyecto está fantásticamente financiado por Gulf " En tiempos de crisis estas cosas suenan el doble de bien, mientras que la F1 y el WRC se ven socavados por este mismo tema.

apenas iniciando la aventura no es de esperar grandes cosas aunq ellos dicen q ese V12 tiene capacidad para ganar, pero no es solo motor... , sobre todo teniendo a peugeot y audi al frente, pero lastima que se pierda esa presencia en la GT1 porq esos carros son lindisimos y tienen el look y la escencia AM, mientras que los LMP son 'un aparato' mas.

AM aprovechó que la ACO disminuyó los restrictores cuando un constructor pasa de GT1 a LMP1 en motores homologados (1.000 minimo) -solo gasolina-, por lo que ese V12 va a ser mas potente que lo que era en la GT1, con tal vez 25 - 35hps adicionales, pero tambien con algunos kilos de más en ESE mismo motor. Inlet restrictors for gasoline powered engines (turbo and normally aspirated) have all been increased in diameter,

Corvette tambien podría hacer lo mismo, pero en algún planeta alguien se imagina un COrvette que No sea GT1 ??????????? Ese GULF está lindisimo, pero a simple vista nada q hacer con los GT1

X ahora sentemonos a esperar =)



salu2 !!!

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Marvin Jaén escribió:Nuestro amigo McLaren (alias Daniel) no ha visto este tema. Se los aseguro...

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en que momento te fuiste a +8000 posts ??? RVA master chief and commander =)

Hay que darle un premio al Dr Marvin jaen, _ de 8.000 posts.

Volviendo a los queridos AM, para mi son los mas lindos GT1 que hay.

Algunas fotitos mas.

mclaren escribió:

Marvin Jaén escribió:Nuestro amigo McLaren (alias Daniel) no ha visto este tema. Se los aseguro...

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en que momento te fuiste a +8000 posts ??? RVA master chief and commander =)

Diay, en el tiempo de tu tiempo sabático de MM llegué a eso.




No, ya en plan. Solo estoy en este foro, esa podría ser la razón. Pero los RVA master chief son Rafa y Pedro, eso sin duda alguna.



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