FIA GT: Wendlinger/Sharp comienzan con victoria para Saleen
Publicado: 05 May 2009 08:24
El FIA GT, campeonato organizado por Stephane Ratel, ha celebrado este Domingo su primera carrera del calendario. El trazado de Silverstone ha acogido una nueva edición del popular Tourist Trophy, una de las pruebas de mayor raigambre en las islas.
La carrera tenía a tres claros favoritos en la lucha por la victoria, el Saleen S7R de Karl Wendlinger/Ryan Sharp y los Maserati MC12 de Andrea Bertolini/Michael Bartels y Alex Muller/Miguel Ramos. Wendlinger ha tomado la salida y con un ritmo endiablado ha abierto una cómoda ventaja sobre sus perseguidores. Sin embargo la ventaja ha quedado reducida a nada cuando Ramos, que marchaba en tercera posición, ha tenido una incidencia mecánica – una rueda no bien sujeta- que le dejaba detenido en pista motivando la salida del safety car.
Este hecho ha permitido a Bartels situarse en primera posición, pero Sharp le ha superado en el último tercio de carrera con una arriesgada maniobra con un doblado de por medio, sumando la primera victoria para K plus K Motorsports. Se da la circunstancia que el año pasado también ganaban pero con un Aston Martin DBR9 de JetAlliance, siendo los primeros en repetir victoria en este Trofeo desde 1982, cuando el Tourist Trophy era para puntuable para el Europeo de Turismos y ganaban Tom Walkinshaw y Chuck Nicholson con un precioso Jaguar XJS Gr.A.
La tercera posición era para el Chevrolet Corvette Z06 de Guillaume Moreau/Xavier Maassen, del equipo LAA, que han marchado casi toda la carrera rueda a rueda con el coche similar de PK Carsport para Mike Hezemans/Anthony Kumpen, a la postre cuartos. El Saleen S7R de Adam Lacko y Mario Domínguez era quinto. El ganador entre los coches 2010 era el Ford GT de Thomas Mutsch y Thomas Biagi tras los tempranos problemas del Nissan GT-R.
En GT2 la victoria no se decidió hasta el los últimos quince minutos. Gianmaria Bruni y Toni Vilander, con un Ferrari 430 GT de AF Corse, abandonaban cuando eran líderes dejando la victoria en bandeja al Porsche 997 de ProSpeed pilotado por un colosal Richard Westbrook y Emmanuel Collard. Los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc eran segundos con un Ferrari de Advanced Engineering, idéntica montura pero de CR Scuderia que pilotaban Robert Bell y Andrew Kirkaldy.
Álvaro Barba y Niki Cadei acababan quintos tras tener algunos problemas que les restaron posibilidades de un mejor resultado. Barba protagonizaba una fantástica carrera libre de errores y perfectamente secundado por Cadei. Con su Ferrari de AF Corse adelantaba en la última vuelta a Darryl O'Young para sumar cuatro valiosos puntos.
Clasificación carrera:
1. GT1 Wendlinger/Sharp Saleen S7 2h00m10.556s
2. GT1 Bertolini/Bartels Maserati MC 12 + 5.499
3. GT1 Moreau/Maassen Corvette Z06 + 25.956
4. GT1 Hezemans/Kumpen Corvette Z06 + 30.564
5. GT1 Lacko/Domínguez Saleen S7 + 59.628
6. GT1 Longin/Ruffier Corvette Z06 + 1m43.824
7. GT1 Menten/Palttala Corvette Z06 + 1 vta
8. GT1 Mutsch/Biagi Ford GT + 1 vta
9. GT1 Hines/Lemeret Saleen S7 + 1 vta
10. GT1 Leinders/Kuppens Ford GT + 2 vtas
11. GT2 Westbrook/Collard Porsche 911 GT3 RS + 3 vtas
12. GT2 Russo/Pérez Companc Ferrari 430 + 3 vtas
13. GT2 Bell/Kirkaldy Ferrari 430 + 3 vtas
14. GT2 Malucelli/Ruberti Ferrari 430 + 3 vtas
15. GT2 Barba/Cadei Ferrari 430 + 3 vtas
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