FIA GT: Con status de Mundial en 2010
Publicado: 24 Jun 2009 20:13
El gran sueño de Stephane Ratel quizás desde sus inicios en el BPR en los 90 verá finalmente la luz en 2010. Hablamos como no de su tan ansiado Mundial, que ha sido confirmado por la FIA tras la reunión del Consejo Mundial esta mañana.
La FIA ha llegado a un acuerdo con SRO, el organizador del actual FIA GT fundado por Ratel, para que ponga en marcha este nuevo Campeonato del Mundo, el cuarto tras la Formula 1, el WRC y el WTCC. La mayor experiencia de SRO en este tipo de eventos ha sido fundamental para que la FIA se decantase por ellos, en detrimento de los españoles de GT Sport - liderados por Jesús Pareja- y que como ya publicamos en SportMotores.es también optaban a su organización.
En cuanto al calendario, según lo anunciado por SRO el pasado mes de Abril, cabe esperar doce pruebas puntuables, iniciando su camino en Argentina, en el circuito de Potrero de los Funes, para proseguir en una sorprendente visita a Australia y ya de regreso a Europa los países habituales: Reino Unido, Portugal, Italia, Alemania, Bélgica, Rumanía, Rusia y Bulgaria. La temporada terminaría con dos citas fuera de Europa, una en África, concretamente en Sudáfrica, y la última en los Emiratos Árabes.
El nuevo FIA GT estará reservado a los GT1 en especificaciones "2010", de los cuáles ya hay al menos dos constructores confirmados, Ford con sus GT desarrollados por Matech y Nissan con sus GT-R de NISMO. En principio se esperan seis fabricantes con cuatro vehículos - dos por equipo- para cada uno de ellos, y estando admitidos dos pilotos profesionales al volante.
El FIA GT europeo estará restringido a los GT2, los cuáles deberán contar con un piloto profesional y otro amateur. Por su parte el FIA GT3 estará circunscrito a dos pilotos no profesionales por coche.
La FIA ha llegado a un acuerdo con SRO, el organizador del actual FIA GT fundado por Ratel, para que ponga en marcha este nuevo Campeonato del Mundo, el cuarto tras la Formula 1, el WRC y el WTCC. La mayor experiencia de SRO en este tipo de eventos ha sido fundamental para que la FIA se decantase por ellos, en detrimento de los españoles de GT Sport - liderados por Jesús Pareja- y que como ya publicamos en SportMotores.es también optaban a su organización.
En cuanto al calendario, según lo anunciado por SRO el pasado mes de Abril, cabe esperar doce pruebas puntuables, iniciando su camino en Argentina, en el circuito de Potrero de los Funes, para proseguir en una sorprendente visita a Australia y ya de regreso a Europa los países habituales: Reino Unido, Portugal, Italia, Alemania, Bélgica, Rumanía, Rusia y Bulgaria. La temporada terminaría con dos citas fuera de Europa, una en África, concretamente en Sudáfrica, y la última en los Emiratos Árabes.
El nuevo FIA GT estará reservado a los GT1 en especificaciones "2010", de los cuáles ya hay al menos dos constructores confirmados, Ford con sus GT desarrollados por Matech y Nissan con sus GT-R de NISMO. En principio se esperan seis fabricantes con cuatro vehículos - dos por equipo- para cada uno de ellos, y estando admitidos dos pilotos profesionales al volante.
El FIA GT europeo estará restringido a los GT2, los cuáles deberán contar con un piloto profesional y otro amateur. Por su parte el FIA GT3 estará circunscrito a dos pilotos no profesionales por coche.
