Final GT1-GT2-GT3 FIA, domingo desde Zolder, Fotos!!!
Publicado: 25 Oct 2009 16:23
Vitaphone Racing Team ha continuado hoy en Zolder con su racha triunfal en el campeonato FIA GT al sumar su cuarto título consecutivo y el tercero de la dupla italo-alemana formada por Andrea Bertolini y Michael Bartels. Con un Maserati MC12 preparado por el equipo alemán, llegaban líderes a la última carrera en el trazado belga y con su experiencia han completado una carrera muy regular que, con podio incluido, les permite volver a imponerse en un campeonato que ya ganaron en 2006 y 2008.
Los principales adversarios de Vitaphone, el equipo Pekaracing con un Chevrolet Corvette Z06 para Mike Hezemans y Anthony Kumpen, veían como después de conseguir la pole position ayer, eran desposeídos de dicho honor al ser sancionados con cinco puestos en parrilla por una infracción durante la calificación. Con estas circunstancias, el tercer Maserati MC12 inscrito a partir de las 24 horas de Spa-Francorchamps, y que había tenido en numerosas ocasiones bastante mala suerte, partía desde la pole. Pier Guidi ha tomado el primer relevo, a ritmo de vuelta rápida, se ha escapado de los Chevrolet de Luc Alphand Aventures, SRT y Pekaracing.
Su liderato no ha peligrado en ningún momento y Bobbi, otro ganador pasado del FIA GT, ha realizado también perfectamente su trabajo y ha completado una segunda mitad de carrera sin problemas para llevar el coche ganador a meta. La segunda posición parecía para otro de los coches de Vitaphone, el de Alex Müller y Miguel Ramos, pero una salida de pista del alemán a poco del final, dañaba la dirección del coche y dejaba el segundo puesto en bandeja para Hezemans y Kumpen. Estos dos pilotos se quedaban otra vez a las puertas del título, lo mismo con Chevrolet, a pesar de ser dos de los más veteranos en el campeonato. Terceros eran Bartels y Bertolini que certificaban el título. Los Chevrolet de LAA, Sangary Team Brazil y SRT completaban las seis primeras posiciones.
En GT2 estallaba la sorpresa. Y es que a pesar de la deficiencia de puntos que mostraban los pilotos de Porsche con respecto a los Ferrari, y la menor competitividad de los coches alemanes sobre los italianos, han resultado triunfadores. Concretamente el ganador ha sido el británico Richard Westbrook, que por primera vez en esta temporada tenía como compañero a Marco Holzer, con quien vencía la carrera por delante del mejor Ferrari, el de BMS Scuderia Italia pilotado por Paolo Ruberti y Matteo Malucelli.
La tercera posición, y escalón más bajo del podio, era para Robert Bell y Andrew Kirkaldy, con otro Ferrari de CRS Racing, y que les valía el mismo puesto en la clasificación general en detrimento de Álvaro Barba, que hoy junto a Niki Cadei y el coche de AF Corse sólo podía ser séptimo. Toni Vilander y Gianmaria Brun han sido los grandes damnificados, pues parecían claros líderes y han perdido el campeonato en última instancia, después de tres años de dominio AF Corse en este aspecto. Respecto a Antonio García, el madrileño abandonaba mediada la carrera después de haber rodado entre los seis primeros tomando él la salida. Sin embargo cuando su compañero en CRS Racing, Tim Mullen, tomaba el volante, abandonaba por problemas en el radiados.
Clasificación carrera:
1. GT1 Pier Guidi, Bobbi Maserati MC 12 78 vueltas
2. GT1 Hezemans, Kumpen Corvette Z06 20.354
3. GT1 Bertolini, Bartels Maserati MC 12 35.557
4. GT1 Maassen, Biagi Corvette Z06 1:09.803
5. GT1 Bernoldi, Streit Corvette Z06 1 vuelta
6. GT1 Longin, Ruffier Corvette Z06 1 vuelta
7. GT2 Westbrook, Holzer Porsche 911 GT3 RS 3 vueltas
8. GT2 Ruberti, Malucelli Ferrari F430 3 vueltas
9. GT2 Bell, Kirkaldy Ferrari F430 3 vueltas
10. GT2 Bruni, Vilander Ferrari F430 3 vueltas
11. GT2 Bergmeister, Mamerow Porsche 911 GT3 RS vueltas
12. GT2 Collard, Ragginger Porsche 911 GT3 RS vueltas
13. GT2 Cadei, Barba Ferrari F430 4 vueltas
14. GT2 Lieb, O'Young Porsche 911 GT3 RS 4 vueltas
15. GT2 Maassen, Ashburn Porsche 911 GT3 RS 5 vueltas
16. GT2 Russo, Pérez Companc Ferrari F430 6 vueltas
17. GT1 Muller, Ramos Maserati MC 12 7 vueltas
Álvaro Barba
Última carrera del campeonato FIA GT Championship la que se ha disputado hoy en el circuito belga de Zolder y donde la pareja Barba / Cadei, de la escudería Af Corse, han luchado por la tercera plaza de la general con su Ferrari F-430, pero la estrategia de Porche al poner en pista más coches y dividiendo a sus pilotos habituales, han impedido a Barba / Cadei conseguir el tercer lugar de la general, pero no por ello minimizar un ápice el buen resultado del español.
La sesión de calificación no fue todo lo acertada que hubiera deseado el piloto de la Comunidad Valenciana, pues tras montar su equipo unos frenos para mejorar el rendimiento en pista mojada, Álvaro no terminó de acoplarse a estos cuando la pista comenzó a secarse y con ello se retrasó hasta la décima posición de la calificación. Con ese resultado Barba / Cadei partían retrasados en la parrilla de salida, pero finalmente y tras luchar por estar entre los cinco mejores de la carrera, cruzaban la línea de meta en séptimo lugar, lo que les daba la cuarta posición de la clasificación general del FIA GT Championship, tras haber conseguido entre otros los siguientes resultados: 1º en Portugal, 3º en Adria y 3º en Paul Ricard.
Álvaro Barba: "Muy contento con el resultado final dado que he superado mis expectativas de principio de temporada, lástima que hoy no haya sido nuestra mejor carrera, pero un cuarto puesto en la clasificación general en mi primer año de GT, no está nada mal.
La carrera de hoy mis tiempos han sido buenos, pero nos hemos visto un poco perjudicados por la calificación de ayer donde no termine de hacerme a los frenos cuando la pista comenzó a secarse.
Contento con lo conseguido durante la temporada y sólo dar las gracias al equipo por conseguir que tuviera un coche tan competitivo durante todo el año, ahora a pensar ya en la próxima temporada."
Nuestro consentido el Corvette Zo6 de DKR Engineering, con Enrique Bernoldi-Ricardo Streit,
Este Corvette lo tenemos a disposicion, ojala encontramos la monta en 2 Centroamericanos para hacer la temporada 2010 en FIA GT1 maxima categoria mundial de autos GT.
Los principales adversarios de Vitaphone, el equipo Pekaracing con un Chevrolet Corvette Z06 para Mike Hezemans y Anthony Kumpen, veían como después de conseguir la pole position ayer, eran desposeídos de dicho honor al ser sancionados con cinco puestos en parrilla por una infracción durante la calificación. Con estas circunstancias, el tercer Maserati MC12 inscrito a partir de las 24 horas de Spa-Francorchamps, y que había tenido en numerosas ocasiones bastante mala suerte, partía desde la pole. Pier Guidi ha tomado el primer relevo, a ritmo de vuelta rápida, se ha escapado de los Chevrolet de Luc Alphand Aventures, SRT y Pekaracing.
Su liderato no ha peligrado en ningún momento y Bobbi, otro ganador pasado del FIA GT, ha realizado también perfectamente su trabajo y ha completado una segunda mitad de carrera sin problemas para llevar el coche ganador a meta. La segunda posición parecía para otro de los coches de Vitaphone, el de Alex Müller y Miguel Ramos, pero una salida de pista del alemán a poco del final, dañaba la dirección del coche y dejaba el segundo puesto en bandeja para Hezemans y Kumpen. Estos dos pilotos se quedaban otra vez a las puertas del título, lo mismo con Chevrolet, a pesar de ser dos de los más veteranos en el campeonato. Terceros eran Bartels y Bertolini que certificaban el título. Los Chevrolet de LAA, Sangary Team Brazil y SRT completaban las seis primeras posiciones.
En GT2 estallaba la sorpresa. Y es que a pesar de la deficiencia de puntos que mostraban los pilotos de Porsche con respecto a los Ferrari, y la menor competitividad de los coches alemanes sobre los italianos, han resultado triunfadores. Concretamente el ganador ha sido el británico Richard Westbrook, que por primera vez en esta temporada tenía como compañero a Marco Holzer, con quien vencía la carrera por delante del mejor Ferrari, el de BMS Scuderia Italia pilotado por Paolo Ruberti y Matteo Malucelli.
La tercera posición, y escalón más bajo del podio, era para Robert Bell y Andrew Kirkaldy, con otro Ferrari de CRS Racing, y que les valía el mismo puesto en la clasificación general en detrimento de Álvaro Barba, que hoy junto a Niki Cadei y el coche de AF Corse sólo podía ser séptimo. Toni Vilander y Gianmaria Brun han sido los grandes damnificados, pues parecían claros líderes y han perdido el campeonato en última instancia, después de tres años de dominio AF Corse en este aspecto. Respecto a Antonio García, el madrileño abandonaba mediada la carrera después de haber rodado entre los seis primeros tomando él la salida. Sin embargo cuando su compañero en CRS Racing, Tim Mullen, tomaba el volante, abandonaba por problemas en el radiados.
Clasificación carrera:
1. GT1 Pier Guidi, Bobbi Maserati MC 12 78 vueltas
2. GT1 Hezemans, Kumpen Corvette Z06 20.354
3. GT1 Bertolini, Bartels Maserati MC 12 35.557
4. GT1 Maassen, Biagi Corvette Z06 1:09.803
5. GT1 Bernoldi, Streit Corvette Z06 1 vuelta
6. GT1 Longin, Ruffier Corvette Z06 1 vuelta
7. GT2 Westbrook, Holzer Porsche 911 GT3 RS 3 vueltas
8. GT2 Ruberti, Malucelli Ferrari F430 3 vueltas
9. GT2 Bell, Kirkaldy Ferrari F430 3 vueltas
10. GT2 Bruni, Vilander Ferrari F430 3 vueltas
11. GT2 Bergmeister, Mamerow Porsche 911 GT3 RS vueltas
12. GT2 Collard, Ragginger Porsche 911 GT3 RS vueltas
13. GT2 Cadei, Barba Ferrari F430 4 vueltas
14. GT2 Lieb, O'Young Porsche 911 GT3 RS 4 vueltas
15. GT2 Maassen, Ashburn Porsche 911 GT3 RS 5 vueltas
16. GT2 Russo, Pérez Companc Ferrari F430 6 vueltas
17. GT1 Muller, Ramos Maserati MC 12 7 vueltas
Álvaro Barba
Última carrera del campeonato FIA GT Championship la que se ha disputado hoy en el circuito belga de Zolder y donde la pareja Barba / Cadei, de la escudería Af Corse, han luchado por la tercera plaza de la general con su Ferrari F-430, pero la estrategia de Porche al poner en pista más coches y dividiendo a sus pilotos habituales, han impedido a Barba / Cadei conseguir el tercer lugar de la general, pero no por ello minimizar un ápice el buen resultado del español.
La sesión de calificación no fue todo lo acertada que hubiera deseado el piloto de la Comunidad Valenciana, pues tras montar su equipo unos frenos para mejorar el rendimiento en pista mojada, Álvaro no terminó de acoplarse a estos cuando la pista comenzó a secarse y con ello se retrasó hasta la décima posición de la calificación. Con ese resultado Barba / Cadei partían retrasados en la parrilla de salida, pero finalmente y tras luchar por estar entre los cinco mejores de la carrera, cruzaban la línea de meta en séptimo lugar, lo que les daba la cuarta posición de la clasificación general del FIA GT Championship, tras haber conseguido entre otros los siguientes resultados: 1º en Portugal, 3º en Adria y 3º en Paul Ricard.
Álvaro Barba: "Muy contento con el resultado final dado que he superado mis expectativas de principio de temporada, lástima que hoy no haya sido nuestra mejor carrera, pero un cuarto puesto en la clasificación general en mi primer año de GT, no está nada mal.
La carrera de hoy mis tiempos han sido buenos, pero nos hemos visto un poco perjudicados por la calificación de ayer donde no termine de hacerme a los frenos cuando la pista comenzó a secarse.
Contento con lo conseguido durante la temporada y sólo dar las gracias al equipo por conseguir que tuviera un coche tan competitivo durante todo el año, ahora a pensar ya en la próxima temporada."
Nuestro consentido el Corvette Zo6 de DKR Engineering, con Enrique Bernoldi-Ricardo Streit,
Este Corvette lo tenemos a disposicion, ojala encontramos la monta en 2 Centroamericanos para hacer la temporada 2010 en FIA GT1 maxima categoria mundial de autos GT.