MundoMotorizado.com

Los potentes Corvette de FIA GT1, el sonido es algo precioso, al menos a mi me fascinan y dejan en verdad sordo cuando pasan.

Me encanta cuando se ven los discos de frenos al rojo vivo.

Que belleza de Corvettes por dios !!!!!!!

Hasta que babeo .........

Gracias Jk ya se fueron para el archivo de "cosas que tengo que manejar en alguna vida"

Quattrovalvole escribió:Que belleza de Corvettes por dios !!!!!!!

Hasta que babeo .........


Gracias Jk ya se fueron para el archivo de "cosas que tengo que manejar en alguna vida"

No web...n!!!!!


Le dieron en el puro centro de la cabeza...



.

Yo creo que así JK se desquita de mis terribles chistes dándome , como decimos nosotros , por la torre con esas fototas.

Quattrovalvole escribió:

Yo creo que así JK se desquita de mis terribles chistes dándome , como decimos nosotros , por la torre con esas fototas.

Y te tengo mas y ojala podamos hacer algo con algun Centroamericano, tenemos a disposicion uno de los corvettes de DKR, elmismo que manejo Enrique Bernoldi, estamos tratando de que un equipo Centroamericano o Argentino lo agarre para la temporada 2010 FIA GT y las 24 horas de Le Mans.

Esperamos que todo salga bien.

JK. escribió:

Quattrovalvole escribió:

Yo creo que así JK se desquita de mis terribles chistes dándome , como decimos nosotros , por la torre con esas fototas.

Y te tengo mas y ojala podamos hacer algo con algun Centroamericano, tenemos a disposicion uno de los corvettes de DKR, elmismo que manejo Enrique Bernoldi, estamos tratando de que un equipo Centroamericano o Argentino lo agarre para la temporada 2010 FIA GT y las 24 horas de Le Mans.

Esperamos que todo salga bien.

Te agradezco Jk si las podés compartir. Que bueno sería algún coterráneo latino manejando un avión de esos....

Quattrovalvole escribió:

JK. escribió:

Quattrovalvole escribió:

Yo creo que así JK se desquita de mis terribles chistes dándome , como decimos nosotros , por la torre con esas fototas.

Y te tengo mas y ojala podamos hacer algo con algun Centroamericano, tenemos a disposicion uno de los corvettes de DKR, elmismo que manejo Enrique Bernoldi, estamos tratando de que un equipo Centroamericano o Argentino lo agarre para la temporada 2010 FIA GT y las 24 horas de Le Mans.

Esperamos que todo salga bien.

Te agradezco Jk si las podés compartir. Que bueno sería algún coterráneo latino manejando un avión de esos....

Compartir es un don divino,
ahi le va mi amigo.

Estos Corvettes son de DKR , un equipo muy profecional que particpa siempre en LMS, FIA GT, 24 Horas de Le Mans y GT Francia.
Este Corvette se lo ofrecimos a 1 Centroamericano y estuvo a punto de participar, pues ahora estamos ofreciendolo nuevamente para el 2010, Campeonato FIA GT1 y 24 horas de Le Mans. hay un equipo Argentino que esta tambien muy interesado, el primero que firme se lo lleva.

Una hermosura el Corvette, de mis autos favoritos.

Ojalá algún Centroamericano pueda correr en uno de esos.

Henry,
siga guardando.

Estos Son FIA GT1, pero corren en FRancia El Campeonato Frances GT1 y a veces corren dentro de la FIA GT, pero son las mismas especificaciones, todos esos campeonatos estan organizados por SRO.

JK PV

JK, tengo una duda. A razon de correr un vette de esos, o un Porsche, es mucha la diferencia en $$$ ??

Entiendo que uno es V8 y el otro es 4 cilindros, Pero en cuestion de mantenimiento y repuestos??

Que señoras fotos JK!!!

Muchas gracias .

Quién iba a pensar hace unos años, Corvettes con tanto renombre dentro del mundo automovilístico.

Luis Ortega escribió:JK PV

JK, tengo una duda. A razon de correr un vette de esos, o un Porsche, es mucha la diferencia en $$$ ??

Entiendo que uno es V8 y el otro es 4 cilindros, Pero en cuestion de mantenimiento y repuestos??

Luis,
Los Corvettes corren en la GT1, si hablamos de FIA GT. Los POrsches que corren son los RSR 997, ya que no se acepta ningun CUP o CUP S, el unico Porsche que participa en la FIA GT2 es el RSR.

El Porsche CUP S participa en la FIA GT3 y el Porsche CUP Classic no particpa en ninguna de las Fia.... ya esta descartado.

Sobre los caro en materia de Euroas hablando, sale mas caro correr el Porsche RSR que los Corvettes. el budget de un RSR es mas alto y cuesta mas para ponerlo a correr, aun el precio inicial es mas caro tambien.

Porsche 997 RSR especificacion FIA - 385.000 euros
Corvette Z06 especificacion FIA- 360.000 euros


Los Porsches RSR que particpan en la FIA GT2, son equipos oficiales, con mucha ayuda de la Fabrica. solo asi pueden subsistirm
es el mismo caso en USA Flyiing Lizard y Proton Farnbacher, son equipos oficiales que reciben todo tipo de ayuda de la fabrica.

Quattrovalvole escribió:Que señoras fotos JK!!!

Muchas gracias .

Quién iba a pensar hace unos años, Corvettes con tanto renombre dentro del mundo automovilístico.

El sonido de estos Corvettes Fia GT1 es algo precioso, tengo unos videos , pero no los he bajado, solo de los motores

Y el Ferrari 430 GT2 suena precioso y es el mas escandaloso.

JK. escribió:

Quattrovalvole escribió:Que señoras fotos JK!!!

Muchas gracias .

Quién iba a pensar hace unos años, Corvettes con tanto renombre dentro del mundo automovilístico.

El sonido de estos Corvettes Fia GT1 es algo precioso, tengo unos videos , pero no los he bajado, solo de los motores

Y el Ferrari 430 GT2 suena precioso y es el mas escandaloso.

Siendo ambos V8 me imagino el Ferrari sigue siendo el que tiene el límite de RPM´s más alto y el más pequeño porque el Corvette creo es 6.0 y el otro 4.3

¿Cuál es la diferencia entre un Cup, un Cup S y un RSR Porsche JK?

Qué fotos... qué fotos... qué fotos

Me encanta la del escupefuego con los frenos al rojo vivo !!!

Una Pregunta JK, a veces es dificil comparar peras con manzanas - disculpen la comparacion- que tanta es la diferencia por ejemplo entre un corvette de esos y el de Zaid por ejemplo?

Precisamente acabo de terminar de ver el programa de la FIA GT por SPEED, en Hungría.

Muy chuzos todos los carros, si no me equivoco, en GT1 ganó Wendlinger y en GT2 Westbrook.

JK. escribió:

Luis Ortega escribió:JK PV

JK, tengo una duda. A razon de correr un vette de esos, o un Porsche, es mucha la diferencia en $$$ ??

Entiendo que uno es V8 y el otro es 4 cilindros, Pero en cuestion de mantenimiento y repuestos??

Luis,
Los Corvettes corren en la GT1, si hablamos de FIA GT. Los POrsches que corren son los RSR 997, ya que no se acepta ningun CUP o CUP S, el unico Porsche que participa en la FIA GT2 es el RSR.

El Porsche CUP S participa en la FIA GT3 y el Porsche CUP Classic no particpa en ninguna de las Fia.... ya esta descartado.

Sobre los caro en materia de Euroas hablando, sale mas caro correr el Porsche RSR que los Corvettes. el budget de un RSR es mas alto y cuesta mas para ponerlo a correr, aun el precio inicial es mas caro tambien.

Porsche 997 RSR especificacion FIA - 385.000 euros
Corvette Z06 especificacion FIA- 360.000 euros


Los Porsches RSR que particpan en la FIA GT2, son equipos oficiales, con mucha ayuda de la Fabrica. solo asi pueden subsistirm
es el mismo caso en USA Flyiing Lizard y Proton Farnbacher, son equipos oficiales que reciben todo tipo de ayuda de la fabrica.

Gracias JK.

JK, Que es mas caro, Correr uno de esos vettes o los que se corren aki ??

Que sale mas rentable. correr Porsches o Vettes (foto) en CA??

THK U JK

fico escribió:Una Pregunta JK, a veces es dificil comparar peras con manzanas - disculpen la comparacion- que tanta es la diferencia por ejemplo entre un corvette de esos y el de Zaid por ejemplo?

amigo Fico,

cada auto de carrera y cada piloto merece respeto en cualquier pais del mundo.
La comparacion puede ser desde el punto de vista de donde se mire.
Si hablamos de tecnologia modernas, pues es logico que el Corvette de Fia GT es superior y lejos, el chasis tubular es prohibido por FIA, ya no se usa, solamente en Centroamerica se esta usando y si ustedes saben ya en USA dejaron de correrlos tambien, debiso a su alto costo, reglamento que se contradice totalmente, ya que prohibe cosas que no debe prohibir y sin embargo no prohibe lo que debiera prohibir que es la potencia, Toso los mejores campeonatos del mundo estan corriendo restringidos en potencia, pero no castigan las maravillas de la tecnologia, con esto no quiero buscar respuestas grotescas ni controversias pero es asi, y en estos tiempos las categorias que estan siendo implantadas y estan robandose el marketing a nivel mundial son las Gt2 y GT3, pero GT3 real no como las de Centroamerica que son motores 2.0 litros, les hablo del termino GT3 a nivel mundial FIA que son autos V8 V10 o V12 restringidos en potencia.

Un corvette FIA GT1 puede alcanzar 800 HP, pero sin embargo estan restringidos a 650 HP, con carbono body, chassis original, frenos de carbono computarizados, secuencial o automatic racing gear shift, tanque de 100 litros, ya que son autos que corren 24 horas.

Los Gt1 de Centroamerica son muy rapidos tambien, pero sprint bien cortos, creen ustedes que si hicieran una carrera normal como las hace FIA GT1 de heats de 2 horas, cuantos terminarian????? solo Koki., y es la realidad no estamos buscando o queriendo parir en el desierto, es la realidad, porque creen que esas categorias desaparecieron??? por los costos y los resultados, el publico quiere eventos minimos de 1 hora cada heat y con los V8 Tubulares es muy dificil,
a mi en lo personal me gustan tambien los V8 tubulares , magnificos , pero tristemente en el automovilismo de primera clase ya quedaron en el olvido.
La GT2 y GT3 muestra la otra cara de la moneda, hacer espectaculos dignos de vender entradas y marketing..
Yo asisto mucho a reuniones de GT Masters y VLN, ahora he ido a 2 de la FIA GT y en verdad el ahorro es lo que se busca,
hacer unas categorias que los pilotos puedan particpar y mientras mas autos hay , mas vende sus entradas.

Algun dia me daran la razon...

Luis Ortega escribió:

JK. escribió:

Luis Ortega escribió:JK PV

JK, tengo una duda. A razon de correr un vette de esos, o un Porsche, es mucha la diferencia en $$$ ??

Entiendo que uno es V8 y el otro es 4 cilindros, Pero en cuestion de mantenimiento y repuestos??

Luis,
Los Corvettes corren en la GT1, si hablamos de FIA GT. Los POrsches que corren son los RSR 997, ya que no se acepta ningun CUP o CUP S, el unico Porsche que participa en la FIA GT2 es el RSR.

El Porsche CUP S participa en la FIA GT3 y el Porsche CUP Classic no particpa en ninguna de las Fia.... ya esta descartado.

Sobre los caro en materia de Euroas hablando, sale mas caro correr el Porsche RSR que los Corvettes. el budget de un RSR es mas alto y cuesta mas para ponerlo a correr, aun el precio inicial es mas caro tambien.

Porsche 997 RSR especificacion FIA - 385.000 euros
Corvette Z06 especificacion FIA- 360.000 euros


Los Porsches RSR que particpan en la FIA GT2, son equipos oficiales, con mucha ayuda de la Fabrica. solo asi pueden subsistirm
es el mismo caso en USA Flyiing Lizard y Proton Farnbacher, son equipos oficiales que reciben todo tipo de ayuda de la fabrica.

Gracias JK.

JK, Que es mas caro, Correr uno de esos vettes o los que se corren aki ??

Que sale mas rentable. correr Porsches o Vettes (foto) en CA??

THK U JK

Si comparamos un GT1 Centroamericano y uno de Fia GT1, es asi.

Corvette Centroamericano GT1, solo sirve para correr en Centroamerica, ya que en ningun otro ladopueden correr autos V8 tubulares de chassis y de body ?????y los motores descomunales son extremadamente costosos y duran muy poquito.. cierto???


Corvette Fia GT, extremadamente rapidos tambien, con la diferencia que pueden girar 24 horas en una pista, ejemplo ya han ganado 24 H Le Mans y 24 H Spa Francorchamps., puedes particpar con ellos en los 5 continentes, ya que son aceptados por FIA, y muy importante, con 2 motores particpas todo un año en un campeonato a nivel mundial como la FIA GT, que son 7 carreras de 2 horas cada una, + las 24 horas de Spa que es una fecha totalmente FIA GT, mas las practicas y clasificaciones, ahi esta el ahorro.

En fin, es lo que tenemos en Centroamerica y ya hay inverciones altas asi que hay que seguir con los tubulares, me recuerdo hace un tiempo atras cuando Kikos mismo dijo que habia que frenar o restringir la potencia, y tenia toda la razon del mundo. somos los unicos en el mundo que estamos corriendo como 20 años atras. Un abrazo.