MundoMotorizado.com

LMP1 ( 21 participantes)

Peugeot Sport Total - Peugeot 908 HDi FAP - Sebastian Bourdais
Team Peugeot Total - Peugeot 908 HDi FAP - Alex Wurz
Team Peugeot Total - Peugeot 908 HDi FAP - Nicolas Minassian
Aston Martin Racing - Lola B09/60 Aston Martin - Daren Turner
Aston Martin Racing - Lola B09/60 Aston Martin - Harold Primat
Pescarolo Sport - Pescarolo Judd - Christophe Tinseau
Sora Racing - Pescarolo Judd - Ho Ping Tung
Autocon Racing - Lola AER - Mike Lewis
Dome - Dome Judd S102 - Sebastien Philippe
Team Kolles - Audi R10 TDi - Christjian Alberts
Team Kolles - Audi R10 TDi - Christian Bakkerud
Drayson Racing - Lola B09/60 Judd - Paul Drayson
Beechdean Mansell - Ginetta Zytek 09S - Nigel Mansell
Signature Plus - Lola B09/60 Aston Martin - Pierre Ragues
Rebellion Racing - Lola Rebellion - Nicolas Prost
Rebellion Racing - Lola Rebellion - Andrea Belicchi
Team Oreca Matmut - Peugeot 908 Hdi FAP - Olivier Panis
AIM Team Oreca - Oreca01 AIM - Soheil Ayari
Audi Sport North America - Audi R15 TDI - Mike Rockenfeller
Audi Sport Team Joest - Audi R15 TDI - Tom Kristensen
Ausi Sport Team Joest - Audi R15 TDI - Andreas Lotterer

LMP2 ( 9 participantes)

Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S- Miguel Amaral
OAK Racing - Pescarolo Judd - Jacques Nicolet
OAK Racing - Pescarolo Judd - Richard Hein
Strakka Racing - HPD Acura ARX01c - Nick Leventis
Team Bruicladdich - Ginetta Zytek 09S - Karim Ojjeh
Racin Box - Lola B09/60 - Lucca Pirri
WR Salini - WR Zytek - Philippe Salini
Highcroft Racing - HPD Acura ARX01c - David Brabham
RML - Lola HPD - Mike Newton

GT1 ( 8 participantes)

Peka Racing - Chevrolet Corvette C6R - Anthony Kumpen
Luc Alphand Aventures - Chevrolet Corvette C6R - Stephane Gregoire
Luc Alphand Aventures - Chevrolet Corvette C6R - Luc Alphand
JLOC Lamborghini - Murcielago R-GT - Yogo Atsishi
AMR Young Driver - Aston Martin DBR9 - Christopher Nygaard
Marc VSD - Ford GT - Eric de Doncker
Matech Competition - Ford GT - Natacha Gachnang
Labre Competition - Saleen S7R - Roland Berville

GT2 ( 17 participantes)

Risi Competizione - Ferrari 430 GT2 - Jaime Melo
Risi Competizione - Ferrari 430 GT2 - Tracy Krohn
BMS Scuderia Italia - Porsche 997 GT3 RSR - Mateo Malucelli
Flying Lizard Motorsport . Porsche 997 GT3 RSR - Seth Nieman
Felbermayer Proton - Porsche 997 GT3 RSR - Horst Fernelbayer
Proseed Competition - Porsche 997 GT3 RSR - Paul Van Spluteren
Hankook Team Farnbacher - Ferrari 430 GT2 - Dominic Farnbacher
AF Corse - Ferrari 430 GT2 - Luis Perez Companc
JMW Motorsport - Aston Martin V8 Vantage - Rob Bell
Spyker Squadron - Spyker C8 Laviolette - Tim Coronel
Modena Racing Group - Ferrari 430 GT2 - Roman Rusinov
Jaguar RSR - Jaguar XKRS - Paul Gentilozzi
BMW Motorsport - BMW M3 GTR - Jorg Müller
BMW Motorsport - BMW M3 GTR - Andry Priaulx
IMSA Performance Matmut - Porsche 997 GT3 RSR - Raymond Narac
Corvette Racing - Corvette C6 ZR1 - Oliver Gavin
Corvette Racing - Corvette C6 ZR1 - Jan Magnussen

Suplentes:

LMP

1. Pegasus Racing
2. Tokai University
3. Team KSM
4. Jose Ibañez Racing
5. Kaneko Racing

GT

1. Team Ferbelmayer Proton
2. Team Hong Kong Racing
3. AF Corse
4. Matherch Competition
5. Spyker Squadron

Fuente
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Grata Sorpresa ver a Highcroft Racing participando en las próximas 24H

Analisis de los inscritos de Las 24 Horas de Le Mans

Con la publicación de la lista de inscritos para las próximas 24 Horas de Le Mans, hay que resaltar varias cosas. En primer lugar señalaremos los cambios producidos en esta edición y en segundo lugar una impresión sobre la lista en sí misma.

En esta edición de las 24 Horas de Le Mans se ha producido algún que otro cambio entre ellos, las famosas verificaciones ,que en vez de hacerse lunes y martes se han cambiado a domingo y lunes previo a la carrera. El miercoles, que el año pasado era una sesión larga de entrenamientos libres, este año se modifica y tenemos una sesión mas corta que va desde las 16H a las 20H y luego una sesión nocturna de entrenamientos oficiales de 22H a 24H . El jueves sigue sin cambios. También hemos sabido que este año ha habido 84 pre inscripciones lo que demuestra que esta es una carrera que interesa a los equipos.

A la hora de dar a conocer la lista de inscritos, ésta se ha presentado con grandes novedades y ausencias

LMP1



Nos encontramos con una parrilla nutrida con 21 equipos de los cuales, tres son oficiales, Peugeot ganador en la edicion de 2009, Audi ganador de 8 ediciones y Aston Martin. Al mismo tiempo hay dos equipos satélites Team Kolles y Oreca aunque este último sea más independiente. De los demás equipos hay un clasico que es Pescarolo que intentará hacer algo simplemente por prestigio y Rebellion que si que puede estar ahi en los primeros puestos.

LMP2

Nos ha Sorprendido el poco número de participantes admitidos, 9 en total, pero tenemos favoritos para la prueba y la lucha estará entre Highcroft Racing y Strakka Racing con permiso de OAK Racing. En cuanto a los demás estarán a la espera de ver lo que hacen los favoritos.



GT1

Ha sido la categoría Sorpresa, aunque el numero de participantes sea pequeño 8 en este caso cabe resaltar la entrada de los Ford GT y la ausencia de Maserati. La incognita está en si los Ford aguantrán la carrera, ya que estos están preparados para carreras tipo sprint, de duración máxima de una hora. En cuanto a los favoritos creemos que la lucha será entre Aston Martin y Corvette.



GT2

Entrada de los Corvette, BMW y Jaguar en esta categoría donde todo puede ocurrir. Con 17 coches será la más disputada por la presencia de varios equipos punteros, entre ellos Pratt & Miller con Corvette, Risi Competizione con Ferrari, BMW Motorsport y varios equipos con Porsche. Veremos una dura batalla por la victoria final, de momento no hay un claro favorito y no creemos que lo haya en ningun momento. La Sorpresa fue la admisión del equipo americano Rocket Sport Racing con el Jaguar XKRS presentado hace pocos meses en Petit Le Mans.



Fuente

Noticias breves

Estos últimos días han surgido unas cuantas noticias acerca de los equipos que participaran en las 24 Horas de Le Mans el próximo mes de junio.

* Peter Cox y Thomas Enge han sido confirmados en el seno de AMR Young Driver como segundo y tercer piloto del equipo.
* El francés Julien Jousse esta confirmado como piloto de Luc Alphand Adventures. Siguiendo con noticias del equipo, la participación de Luc Alphand está en el aire a la espera de las pruebas médicas que se le tienen que realizar al piloto a raíz del accidente de moto que tuvo el año pasado.
* Se rumorea que el quinto equipo reserva en LMP, Kaneko Racing , se caiga de la lista ya que su coche el Courage LC70 está puesto a la venta por parte del propietario ARC Bratislava.
* Seguimos con algunos rumores, según la revista británica AUTOSPORT puede que OAK Racing se ocupe del DOME S102.

Estaremos a la espera de más noticias que surjan sobre la clásica francesa.

Daily Endurance.com

Michelín prosigue con el Green X Challenge para Le Mans



Desde 2009 Michelín viene distinguiendo a los coches –uno de prototipos o LMP1 y de GT- que hagan ostentación de ser los menos agresivos con los neumáticos y con menor gasto de combustible, es decir, los coches de carreras más eficientes que también pueden serlo.

Además, el fabricante francés de gomas ha cosechado muchos éxitos en las 24 H de Le Mans. En los últimos años lleva trece victorias, principalmente porque es un colaborador oficial de los equipos Audi y Peugeot. Este año veremos en la carrera una nueva gama de gomas ecológicas del primer fabricante mundial.

Así, además de estar presente a lo largo y ancho de las categorías LMP1, LMP2, LMGT1 o LMGT2 como socio de los equipos nombrados o con privados, Michelín también entregará en Le Mans su propio trofeo que ya se ha convertido en parte integrante del protocolo de la clásica. Así mismo en las LMES, se ha creado un campeonato Michelin Green X Challenge, que recompensa a lo largo de la temporada al participante más eficiente. El ganador de este trofeo tiene como recompensa una plaza asegurada para la siguiente edición de las 24 Horas de Le Mans.

Los franceses no son tontos, una carrera de resistencia como Le Mans les ofrece la oportunidad de someter a sus productos punteros a un esfuerzo tremendo. Una carrera de 24 H es un laboratorio perenne y humeante que ofrece a los científicos datos que no podrían conseguir en otros sitios y en Michelín saben aprovecharlos.

Como os decía, no en vano la firma que hace la famosa guía ha conseguido en los últimos 20 años convertirse en el fabricante más exitoso en el mundo de la resistencia. Se fue de la F1 pero sigue aquí y sus productos siguen estando un poco por delante de los de los demás.

Daily Endurance.com

El ACO apuesta por los GT2

El Automobile Club de l'Ouest, organizador de las 24 horas de Le Mans, ha difundido este Miércoles un comunicado en el que exaltaba las magníficas perspectivas de futuro que alberga la categoría GT2.

El organismo francés resaltaba que tras consultar a todos los constructores involucrados en la categoría, se tomó la decisión de congelar el reglamento actual durante las temporadas 2010 y 2011 , al mismo que tiempo que la entrada de tres nuevos constructores como son Chevrolet, Jaguar y BMW incrementarán hasta siete el número de marcas participantes en GT2 en La Sarthe. El hecho de que la categoría, además, permita la participación de pilotos profesionales y gentlemen drivers, todos ellos con posibilidades reales de victoria, no hace sino acelerar el crecimiento de la categoría pequeña de los GT.

El comunicado, entre líneas, podría entenderse como un astuto y taimado golpe de efecto contra SRO, organizador del FIA GT1, la propia FIA y sus nuevos GT1. No podemos obviar que el ACO sólo admitió la participación de estos coches en especificaciones 2010 tras largas deliberaciones y estudios. Uno de los principales puntos de disensión entre SRO y el ACO radica en que, mientras los primeros optan por equipos privados, los segundos gustan de equipos oficiales aderezados con algunos estructuras en manos privadas. El fuerte arraigo de los GT2 en múltiples campeonatos, frente al escaso mercado de los nuevos GT1, podría ser un punto a favor del ACO frente a Stephane Ratel y sus hombres.