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Anunciada La Lista De Inscritos Oficial De 2010 - Le Mans Series



En la máxima categoría, LMP1, figura la presencia de sendos Audi R15 TDI oficiales de Audi Sport Team Joest, pero aunque figuren como inscritos para toda la temporada, en realidad participarán en las ya anunciadas de Paul Ricard, Spa-Francorchamps y Silverstone, sin que todavía la formación alemana haya decidido los pilotos que integrarán su estructura.

Sí participarán a tiempo completo Signature-Plus, con el Lola-Aston Martin confiado a Pierre Ragues y Franck Mailleux, los dos vehículos de Team Matmut Oreca, el Peugeot 908 HDi confiado a Olivier Panis y Nicolas Lapierre, más el Oreca 01-AIM para Soheil Ayari, mientras la participación de Lola, con los novedosos B10/60 quedará representada por Rebellion Racing y Noel del Bello Racing, que contará con el veterano Jean Marc Gounon. Asimismo habrá dos Audi R10 TDI de Team Kolles, con pilotos por confirmar, más el Ginetta-Zytek 09S de Beechdean Mansell para la familia Mansell.

"LM" P1
008 Signature Plus Lola Aston Martin
4 Team Oreca Matmut Peugeot 908 HDi FAP
5 Beechdean Mansell Zytek 09S
6 Team Oreca Matmut Oreca 01 - AIM
7 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI
8 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI
12 Rebellion Racing Lola B10/60 Coupé - Rebellion
13 Rebellion Racing Lola B10/60 Coupé - Rebellion
14 Kolles Audi R10 TDI
15 Kolles Audi R10 TDI
20 Noël Del Bello Racing Lola B10/60 Coupé - Judd



En LMP2, ASM Team repetirá con el Ginetta-Zytek 09S ya visto en 2009 con Olivier Pla y Miguel Pais do Amaral, siendo el mismo coche que utilizará el equipo español de Hache Team, que todavía no tiene confirmado ningún piloto y que volverá a poner en pista el Lucchini-Judd convenientemente evolucionado. Team Bruichladdich inscribirá también uno de estos chasis británicos, mientras los chasis Lola quedarán confinados a los equipos RML, Ibanez Racing, Racing Box y KSM, con diferentes evoluciones de este tipo de monturas. Una de las grandes novedades será Strakka Racing, con el primer Acura HPD ARX-01 visto en Europa y pilotado por los rapidísimos Danny Watts y Jonny Kane, mientras OAK Racing repetirá con los chasis Pescarolo pero con motor Judd. Race Performance con un Radical SR9 y Pegasus Racing con un Oreca-Courage completan la lista de inscritos.

"LM" P2
24 Oak Racing Pescarolo - Judd
25 RML Lola HPD Coupé
27 Race Performance Radical SR9 - Judd
28 Ibanez Racing Lola B05/40 - Judd
29 Racing Box Lola B09 Coupé - Judd
30 Racing Box Lola B09 Coupé - Judd
31 RLR msport MG Lola EX265 - AER
33 Hache Team Lucchini - Judd
34 Hache Team Zytek 09S
35 Oak Racing Pescarolo - Judd
37 WR / Salini WR - Zytek
38 Pegasus Racing Courage-Oreca LC75 - AER
39 KSM Lola B08/47 - Judd
40 Quifel - ASM Team Zytek 09S
41 Team Bruichladdich Zytek 09S
42 Strakka Racing HPD ARX - 01



Por lo que respecta a GT1, apenas serán de la partida dos coches, dos Saleen S7R inscritos por Larbre Competition y Full Speed, dos equipos con experiencia en los coches norteamericanos.

Otro de los puntos de interés estará en GT2, donde habrá un buen número de equipos y, sobre todo, de máximo nivel. Por parte Porsche, con los 911 GT3 RSR, IMSA Perfomance Matmut y Felbermayr-Proton srán de la partida con pilotos como Richard Lietz, Marc Lieb y Patrick Pilet, mientras las huestes de Ferrari, con los 430 GT, han recibido importantes refuerzos. Así, a la presencia de equipos como Team Modena, que ya tiene confirmado al ruso Roman Rusinov, Farnbacher Racing y JMB Racing, llegan sendos equipos del FIA GT, por un lado CRS Racing, con un coche para Andrew Kirkaldy y Tim Mullen, y por otro AF Corse. El equipo de Amato Ferrari inscribirá hasta tres de estos Ferrari con pilotos muy experimentados como Gianmaria Bruni, Toni Vilander, Jaime Melo y Matías Russo y, sobre todo, dos estrellas como Jean Alesi y Giancarlo Fisichella.

Schnitzer con el BMW E92 M3 para Jörg Müller y Dirk Werner, más los dos Aston Martin V8 Vantage de JMW Motorsport y JWA Racing, y el Spyker C8 Laviolette GT-R de Spyker Squadron, que contará con el piloto de SUNRED en el WTCC Tom Coronel, añadirán variedad a una parrilla muy competitiva.

"LM" GT1
50 Larbre Competition Saleen S7-R
66 Atlas FX-Team Full Speed Saleen S7-R

"LM" GT2
76 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3 RSR
77 Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR
78 BMW Team Schnitzer BMW M3
84 Modena Group Racing Ferrari F430 GT
85 Spyker Squadron Spyker C8 Laviolette GT2 - R
88 Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR
89 Hankook Team Farnbacher Ferrari F430 GT
90 CRS Racing Ferrari F430 GT
91 CRS Racing Ferrari F430 GT
92 JMW Motorsport Aston Martin V8 Vantage
93 JWA Racing Aston Martin V8 Vantage
94 AF Corse Ferrari F430 GT
95 AF Corse Ferrari F430 GT
96 AF Corse Ferrari F430 GT
99 JMB Racing Ferrari F430 GT

Peugeot Y Audi Se Encontrarán En Spa!



Los 1.000 kilómetros de Spa-Francorchamps, segunda cita del Le Mans Series y que se disputan el 7, 8 y 9 de Mayo, contarán con una participación magnífica. Según informaba ayer el organizador de dicha carrera, hay ya confirmada la presencia de cuatro Peugeot 908 HDi, evidentemente tres de ellos procedentes de Peugeot Sport mientras un cuarto será para Team Matmut Oreca, que firmaba hace algunas semanas un acuerdo con la marca francesa para inscribir uno de estos chasis en el Le Mans Series y las 24 horas de Le Mans. Entre los pilotos, que serán confirmados de manera oficial en los próximos días, estará nuestro Marc Gené, que debería ser de la partida, al menos, con Alexander Wurz.

Asimismo, a esta magnífica noticia, tenemos que añadir la presencia de Audi Sport Team Joest, que durante la presentación de su programa deportivo de 2010, el pasado mes de Diciembre, confirmaba sus intenciones de estar presente en Spa, con al menos tres de sus Audi R15 TDI, los cuáles han sufrido diferentes modificaciones para adaptarse al reglamento, y que tendrá en las Ardenas una importante banco de pruebas antes de Le Mans.

Spa-Francorchamps acogerá, por tanto, un absoluto prólogo de primer nivel de las 24 horas de Le Mans. El año pasado, Peugeot ya se impuso en Spa-Francorchamps, con el 908 HDi pilotado por Nic Minassian, Christian Klien y Simon Pagenaud.

Calendario 2010 De La Le Mans Series



7-8 de Marzo. Test oficiales (Paul Ricard-Francia)

9-10-11 de Abril. 8H de Paul Ricard (Francia).

Como gran novedad, este año se corre en formato de 8 horas, la carrera acabará a finales de la tarde para poder disfrutar de la belleza de anochecer . Este es un circuito muy conocido por las pruebas que suelen hacer muchas escuderías en diferentes disciplinas y sede de los test conjuntos de estas serie desde 2004. Hay que destacar que la puntuación otorgada será la habitual ya que no supera el 50% del formato al que estamos acostumbrados.

7-8-9 de Mayo 1000Km de Spa Francorchamps (Bélgica).

Uno de los clásicos de la resistencia, además de la prueba de fuego previa a las 24H de le Mans que se celebran en junio.

15-16-17 de Julio 1000Km del Algarve (Portugal).

Segunda vez que visitan este novedoso circuito del Algarve Portugués y, cómo no, será en prueba nocturna. Habrá una pequeña diferencia con respecto al año anterior se iniciará con algo de antelación para que transcurra también un tramo durante la tarde.

21-22 de Agosto 1000Km de Hungarogring (Hungría).

La mayor novedad y con doble Sorpresa: primero por ser la primera vez en la historia de las LMES que se disputa en este trazado y, segunda, por ser otra prueba nocturna. Tanto pilotos como equipos podrán descubrir Hungría “by night”.

10-11-12 de Septiembre 1000Km de Silverstone (Inglaterra).

Otro de los superclásicos del campeonato en tierras británicas. Ya es una tradición que con esta carrera se ponga el broche final del campeonato.

Por: http://www.daily-endurance.com

Audi Sport En Las 8 Horas De Paul Ricard



Audi Sport Team Joest ha confirmado su participación en la primera carrera del Le Mans Series que se celebrará, el 11 de Abril, en Paul Ricard. La razón para la inclusión de esta prueba en el programa de la estructura alemana obedece a intereses enfocados hacia las 24 horas de Le Mans en Junio, y a terminar de afinar unos Audi R15 TDI que han sufrido importantes modificaciones respecto al pasado año. El hecho de que la carrera tenga una duración de ocho horas, unido a que Paul Ricard es un circuito muy útil para preparar La Sarthe, ha llevado a los responsables de Audi a introducir esta tercera carrera del Le Mans Series en su programa deportivo.

La marca de Ingolstadt ya había anunciado en Diciembre que participarían, además de en las 24 horas de Le Mans, donde inscribirán tres coches, en la nueva Le Mans Intercontinental Cup, puesta en marcha por el Automobile Club de l'Ouest, con dos de sus Audi R15 TDI en las carreras de Silverstone, Petit Le Mans y una tercera prueba, por determinar, en Asia. Asimismo, también tienen previsto participar en los 1.000 kilómetros de Spa-Francorchamps en Mayo, donde, según el organizador de la carrera, se enfrentarán a los Peugeot oficiales.

Por otra parte, y de cara a las 24 horas de Le Mans, Team Matmut Oreca informaba ayer de que inscribirán, además del ya conocido Peugeot 908 HDi, un chasis Oreca 01 en las 24 horas de Le Mans de 2010, para el cuál Soheil Ayari es ya un piloto confirmado.

Giancarlo Fisichella Participará Con Un Ferrari 430 GT De AF Corse En El Certamen De Este Año

Para Leer Mas Click

OAK Racing mantiene a tres de sus pilotos y ficha a Guillaume Moreau

OAK Racing sigue mirando por la continuidad en su formación, pero ficha al campeón de la clase GT1 Guillaume Moreau. Richard Hein, Matthieu Lahaye y Jacques Nicolet siguen en la formación. Moreau ya fue piloto de la escudería en la última edición de las 24 Horas de Le Mans. La noticia fue conocida después de efectuar el Shakedown de las dos unidades en el circuito de Magny Cours.

El Shakedown que realizó OAK Racing, sirvió para ver como se desarrolló la adaptación del nuevo motor JUDD al chasis Pescarolo que se realizó bajo temperaturas muy bajas. Según pilotos el coche funcionó perfectamente. Puede que OAK Racing sea uno de los contendientes a la victoria final con permiso de los demás contendientes. La lucha promete ser dura.

Daily Endurance.com

Guy Smith ficha por Rebellion Racing

Rebellion Racing acaba de hacer oficial el fichaje de Guy Smith como tercer piloto del equipo para las carreras de Paul Ricard y las 24 Horas de Le Mans. Smith compartirá el baquet con Jean Christophe Bouillon y Andrea Bellichi en dichas pruebas. Esta confirmación desmiente los rumores del fichaje de Smith por el equipo Quifel ASM como vimos publicado en algunos medios.

Daily Endurance.com

Pierre Kaffer tercer piloto de CRS Racing para Paul Ricard y Spa en las LMES


En la foto Pierre Kaffer (Derecha) junto a Marc Lieb (Izquierda)

Acaba de confirmarse la noticia, el piloto alemán Pierre Kaffer correrá las 8 Horas de Paul Ricard y los 1000km de Spa Francorchamps con la escudería inglesa CRS Racing. Será compañero de Pierre Ehrett y de Phil Quaife a bordo del segundo Ferrari 430 GT2. Pierre no es un desconocido de los Ferrari ya que estuvo pilotando el año pasado para Risi Competizione y Farnbacher Racing ambos con Ferrari.

Pierre Kaffer:

"He oído muchas cosas positivas acerca de CRS Racing, y conozco a Andrew desde hace tiempo. Estará bien estar al lado de Pierre ya que congeniamos bien. El equipo tiene buena pinta, aunque la categoría GT2 será fuerte estoy seguro de que conseguiremos buenos resultados."

Andrew Kirklady (Director y piloto de CRS Racing):

"Esta bien de tener a Pierre entre nosotros, la GT2 será muy competitiva este año y estamos encantados de tener dos coches fuertes para la primera temporada de CRS Racing en las LMES."

Pierre está presente en los TEST invernales de Paul Ricard el 7 y 8 de marzo.

Daily Endurance.com

Racing Box anuncia los pilotos de uno de sus coches



La escudería italiana Racing Box que vuelve a competir en las LMES en la categoría LMP2 con dos Lola Coupé B80/60 Judd ha anunciado como pilotos de uno de los prototipos a Luca Pirri, Pierguiseppe Perazzini y Marco Cioci. En cuanto a los componentes del otro coche se anunciarán con posterioridad. Así mismo el equipo realizará unos Test en el circuito de Missano el 22 y 23 de febrero para luego trasladarse al circuito de Paul Ricard para los test conjuntos de las LMES.

Daily Endurance.com

Jean Alesi Con El Team AF Corse!

Jean Alesi, quien fuera piloto de Formula Uno durante 11 años y con un total de 201 carreras en la maxima categoria, enfrentara este año un nuevo reto, participar en la temporada 2010 del Le Mans Series tras el volante del Ferrari F430 del Team AF Corse. Para esta septima edicion del campeonato, Alesi correra junto a Toni Vilander y Giancarlo Fisichella, este ultimo piloto de reserva de la Scuderia.

Las conversaciones con el equipo se dieron desde el año pasado cuando el piloto frances se encontraba en los Emiratos en un evento de la Speedcar Series. Ya en octubre Amato Ferrari le permitio a Alessi realizar un test en el circuito de Fiorano en el mes de octubre, en el cual se vio muy bien tras el volante de uno de los autos del equipo Ferrari.

En una entrevista que le hicieron al piloto, se muestra muy entusiasmado de empezar la temporada en el circuito de Paul Ricard, que esta a unos cuantos kilometros de su pueblo natal Avignon, y expresa tambien que esa carrera sera como un regreso a sus raices, recordando asi el inicio de su primer temporada en la Formula Uno.

Dunlop Congregó A Los Equipos En Portimao



El constructor británico de neumáticos Dunlop convocó unos tests para probar los nuevos compuestos de sus neumáticos en el trazado portugués de Portimao.

Hasta siete equipos hicieron acto de presencia, teniendo que destacar a Team Matmut Oreca, que tuvo en Olivier Panis a su piloto de referencia, Beechdean Mansell, con el Ginetta-Zytek pilotado por Nigel Mansell y Leo Mansell, ASM Team, con el Ginetta-Zytek 09S - éste en especificaciones LMP2- confiado a Miguel Pais do Amaral y Olivier Pla, OAK Racing, con el Pescarolo-Mazda para Matthieu Lahaye, Guillaume Moreau y Jacques Nicolet, más los ingleses de Radical UK Motorsport con Colin Noble, Rob Weldon, James Abbot, Phil Abbot y Roger Bromiley a los mandos de un Radical.

Por su parte, entre los vehículos de GT, estuvieron Schnitzer, con un BMW E92 M3 en el que se turnaron Jörg Müller y Uwe Alzen, y JMW Motorsport, con el nuevo Aston Martin V8 adquirido para Robert Bell y Tim Sudgen.

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Honda De La Mano De RML En LMP2



Ray Mallock Limited y Honda Performance Development han llegado a un acuerdo para que el Lola B08/80 que posee el equipo británico monte del constructor japonés en la temporada 2010.

El acuerdo entre ambas partes se ha suscrito debido a los deseos de Ray Mallock y su equipo de sustituir los propulsores Mazda, preparados por AER, que montaron la temporada pasada y que no respondieron a las expectativas que se tenía de ellos. Así el Lola inglés montará un bloque V8 de 3.400cc preparado por HPD y que es el mismo que utilizan los LMP2 de Acura, como por ejemplo la unidad ex-Fernandez Racing que pondrá en pista en Europa Strakka Racing.

Como viene sendo habitual en RML desde su participación en el FIA GT, los pilotos serán el rapidísimo brasileño Thomas Erdos y el gentleman driver Mike Newton. El shakedown del vehículo está previsto el próximo 23 de Febrero en Silverstone.

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García con Larbre en Paul Ricard



El piloto madrileño Antonio García estará en los entrenamientos oficiales que el organizador del Le Mans Series, Patrick Peter, ha organizado en Paul Ricard los próximos días 7 y 8 de Marzo como preparación a la temporada 2010 que comenzará en este mismo circuito, un mes más tarde, con una carrera de ocho horas.

García será de la partida con los franceses de Larbre Competition, el equipo que fundase Jack Leconte y que ha conseguido éxitos tan importantes como campeonatos en el FIA GT y Le Mans Series, con Chrysler, Aston Martin o Ferrari, así como victorias en las 24 horas de Spa y Le Mans. El equipo de Le Vigeant, por el que han pasado otros pilotos españoles, y con notable éxito, como Jesús Pareja o Carlos Palau, ha reclutado a García para que pilote el Saleen S7R del equipo junto al galo Patrice Goueslard, un hombre muy ligado a Larbre desde los años 90.

García, actualmente piloto oficial de Corvette Racing en las carreras de larga duración, había pilotado hasta ahora otros coches de GT1 como Aston Martin DBR9 o Chevrolet Corvette C6R, pero nunca uno de los veteranos Saleen S7R.

Al margen de García, en la lista de inscritos destaca la ausencia de Hache Team, que no comparecerán en Paul Ricard a pesar de que participarán en el Le Mans Series durante toda la temporada con un Ginetta-Zytek 09S y un Lucchini-Judd en especificaciones LMP2.

Quienes sí estarán serán Team Matmut Oreca con el Peugeot 908 HDi recientemente adquirido y también con otro de los chasis construidos por ellos y usados en 2009, además de Prodrive con uno de los Lola-Aston Martin que inscribirán en Sebring, mientras Signature Plus también estará allí con una unidad ex-oficial. Rebellion Racing pondrá en liza sus dos nuevos chasis Lola B10/60, con Kolles presente con un Audi R10 TDI y Beechdean Mansell con el Ginetta-Zytek de la familia Mansell.

Es digna de destacar también la presencia de los ex-pilotos de Ferrari en Formula 1, Giancarlo Fisichella, Jean Alesi y Nicola Larini que estarán en GT2 con los 430 GT de AF Corse, los dos primeros, y CRS Racing, el tercero.

Christian Traginer para SportMotores.es

Un Total De 40 Autos Inscritos Para Los Tests Oficiales De LMS
Dichos Tests se llevaran a cabo los dias 7 y 8 de Marzo en el circuito Paul Ricard como preparacion para la temporada 2010 del Le Mans Series.

Youtube
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Satisfactorios tests de Rebellion en Monteblanco

Rebellion Racing estuvo este pasado fin de semana en el Circuito de Monteblanco terminando de afinar sus monturas para la temporada 2010. La estructura suiza, anteriormente conocida como Speedy Racing Team Sebah, se desplazó con sus Lola B10/60 motorizados por los Judd V10 rebautizados por Rebellion y en especificaciones LMP1, a Monteblanco en busca de mejores condiciones meteorológicas.

Y es que Rebellion había estado días antes en el trazado portugués de Portimao, junto a otros equipos del Le Mans Series, pero la presencia de la lluvia les hizo que no pudiesen completar todos los trabajos que tenían programados. Aún así pudieron desarrollar el control de tracción en Portugal, mientras en el circuito sevillano se centraron en trabajar con los neumáticos slicks y en validar algunas soluciones técnicas.

Los pilotos presentes con el equipo suizo fueron los que competirán a temporada completa en el Le Mans Series y las 24 horas de Le Mans, ésto es Neel Jani y Nicolas Prost en uno de los Lola, y Jean-Christophe Boullion y Andrea Belicchi en el segundo. Precisamente ayer el equipo de Bart Hayden confirmaba a Marco Andretti, el último de la saga de los Andretti, como el tercer piloto en las 24 horas de Le Mans en uno de los Lola B10/60, solamente unos pocos días después de que Guy Smith fuese confirmado también en esta misma carrera con Rebellion Racing.

Christian Traginer para SportMotores.es

Fotos de Rebellion en Monteblanco cortesia de Diego Quintano

OscarF21 escribió:Satisfactorios tests de Rebellion en Monteblanco

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[flv]http://www.endurance-tv.com/REB.flv[/flv]

Bueno ahora si esta confirmado, Marco Andretti correra con Rebellion Racing en la categoria LMP1 de las 24 Horas de Le Mans entre el 12 y el 13 de junio de este año. El piloto de 22 años estara compartiendo el volante del Lola B10/60 con los pilotos Neel Jani y Nicolas Prost.

Su abuelo Mario Andretti ah corrido en esta mitica compentencia por cuatro decadas, siendo su ultima en el año 2000. Mario y su hijo Michael (propietario de Andretti Autosport) corrieron juntos en 1983 por primera vez en Le Mans, terminando terceros.

Marco estara viajando junto a su abuelo dentro de unas semanas a Paul Ricard para unirse al equipo en los tests oficiales de pretemporada. En estos dias el estara junto a su equipo de Indycar en Alabama, en el circuito de Barber Motorsports.

Fisichella y Alesi con AF Corse en Vallelunga



AF Corse estara esta semana trabajando en sus primeros tests de pretemporada. El equipo de Amato Ferrari se desplazará hasta Vallelunga en Italia para que Jean Alesi y Giancarlo Fisichella debutantes este año, comiencen su adaptación al Ferrari 430 GT que pilotarán en el Le Mans Series, donde contaran con el experto Toni Vilander como referencia.

Durante todo el Viernes AF Corse estará en el circuito romano para afrontar de la mejor manera posible los entrenamientos colectivos del certamen de Patrick Peter en Paul Ricard. Si bien Alesi ya cuenta con experiencia con el coche después de unos tests en Fiorano el año pasado, Fisichella no conoce el GT2 de Ferrari. Como decíamos, ambos estarán asistidos por el finlandes Vilander, dos veces ganador de su categoría en el FIA GT.

AF Corse ha preparado un equipo de ensueño en el Le Mans Series de este año, con tres Ferrari pilotados por Fisichella y Vilander el primero, Jaime Melo, Gianmaria Bruni y Alesi el segundo y Matías Russo y Luis Pérez-Companc el tercero.

Satisfactorio test para Alesi y Fisichella

Los ex-pilotos de Ferrari en la Formula 1, Jean Alesi y Giancarlo Fisichella, obtuvieron grandes resultados en los tests que AF Corse llevó a cabo este pasado Viernes en Vallelunga.

En compañía de un dos veces ganador de la categoría GT2 en el FIA GT, Toni Vilander, Alesi realizó unos entrenamientos más intensos que los que completó el año pasado, también con un Ferrari 430 GT del equipo de Amato Ferrari, en Fiorano. Por su parte Fisichella, que no había pilotado antes el GT2 de Maranello, tuvo una primera toma de contacto con el coche con el que competirá en el Le Mans Series de este año.

Alesi se mostró en todo momento muy rápido y adaptado al coche, mientras Fisichella sólo necesitó unas pocas vueltas para alcanzar los tiempos de sus compañeros de equipo. En la temporada 2010 del Le Mans Series, Alesi pilotará uno de estos coches junto a Jaime Melo y Gianmaria Bruni, Fisichella hará lo propio con Vilander y una tercera unidad será para los argentinos Matías Russo y Luis Pérez-Companc.

Christian Traginer para SportMotores.es

Duval Se Convierte En El Tercer Piloto De Oreca

Team Matmut Oreca, el equipo dirigido por Hugues de Chaunac y que contará con un Peugeot 908 HDi a lo largo de la temporada 2010, ha confirmado al francés Loic Duval como su tercer piloto para las carreras de mayor duración.

Duval, de 27 años, acompañará a los ya conocidos Nicolas Lapierre y Olivier Panis en las 24 horas de Le Mans y en las 8 horas de Paul Ricard, esta última la prueba que abre la temporada del Le Mans Series. Duval ya contaba con experiencia previa en Oreca, con quienes participó en 2008 en La Sarthe y terminando en octava posición, además de alguna otra carrera esporádica tanto en Europa como en Asia. Un piloto curtido en competiciones de monoplazas como la Formula 3 Euroseries y la Formula Nippon y que es un complemento perfecto a dos pilotos muy rápidos y experimentados como Lapierre y Panis, y sin duda alguna conformando una alternativa muy válida a los equipos oficiales de Peugeot y Audi en Le Mans.

Oreca, que ya estuvo probando la semana pasada en Paul Ricard con el Peugeot 908 HDi, contará ya con la presencia de Duval en los tests colectivos del Le Mans Series esta misma semana en el mismo circuito.

Christian Traginer para SportMotores.es

Video Del Peugeot 908 HDI De Oreca

[flv]http://www.oreca-channel.com/wp-content ... _14_01.flv[/flv]

Spyker Squadron anuncia sus planes deportivos

Por derecho propio, como les corresponde tras haber concluido la edición 2009 de Le Mans en quinta plaza en la categoría de GT2, Spyker tiene una plaza asegurada hace tiempo en las 24 H de Le Mans, el próximo 12 de junio. La escuadra holandesa goza de buena salud y acaba de anunciar que, además, estará también presente en las LMS gracias a la colaboración de su mayor patrocinador, Convers Group.

El grupo tiene como objetivo mejorar la gran campaña de 2009, que concluyó con dos segundas plazas en las carreras de Nürburgring y Silverstone y con una tercera en el campeonato de constructores. El Spyker C8 Laviolette GT2R será pilotado por el holandés Scotsman Peter Dumbreck en las cinco carreras del calendario. En Spa, Hungaroring y Silverstone estará acompañado por su paisano Tom Coronel que en los últimos años ha estado en el WTCC. En las otras dos citas (Paul Ricard y Portugal), el segundo piloto será Jeroen Bleekemolen.

Peter van Erp, Director de Spyker Squadron:

“Hemos decidido crear un equipo de pilotos que tengan familiaridad entre sí tanto para las carreras de las LMS como para Le Mans. Tras un impresionante 2009, esperamos tener todavía margen de mejora. Esto creo que lo conseguiremos al invitar a Tom, Jeroen y Peter, porque están realmente muy familiarizados con el Spyker C8 Laviolette GT2R, con todo el equipo y con la competición”.

Tom Coronel:

“Lo hemos hecho realmente bien las últimas carreras de las Le Mans Series y ya espero con ilusión el comienzo de esta próxima temporada. Conozco muy bien a mis compañeros de equipo. Los dos tienen una gran experiencia en Le Mans y conocen cómo funciona todo aquí. Spyker no podría soñar con un grupo mejor para afrontar la GT2”.

Fuente

Programa 2010 del Spyker Squadron

April 11, LMS R1 8 hours of Le Castellet, Circuit Paul Ricard, Le Castellet, France
May 9, LMS R2 1000 km of Spa, Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium
June 12-13, Le Mans 24 Hours, Circuit de la Sarthe, Le Mans, France
July 17, LMS R3 1000 km of the Algarve, Autódromo Internacional do Algarve, Portimão, Portugal
August 21, LMS R4 1000 km of the Hungaroring, Hungaroring, Hungary
September 12, LMS R5 Autosport 1000 km of Silverstone, Silverstone, United Kingdom

Shakedown de KSM


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