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Luego de dos campeonatos mundiales, no estara participando en el 2010.

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Radames Torres
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SEAT reorienta su actividad en competición



Tras conseguir todos sus objetivos en el Campeonato del Mundo de Turismos, SEAT reorienta en 2010 su actividad en competición. La marca española no seguirá compitiendo con su equipo oficial en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), y SEAT Sport centrará su actividad en el soporte a todos los clientes de la marca que toman parte en diversos campeonatos, desde el Mundial de Turismos en la categoría de independientes, hasta los diversos campeonatos nacionales, pasando por la SEAT León Eurocup y la Supercopa SEAT León que en 2010 se disputará en más países.

El cambio de estrategia de SEAT significa el cierre de una etapa, pero no de su presencia en competición, con la satisfacción de haber superado sobradamente los objetivos que la marca se había propuesto en su regreso a la competición internacional. En este periodo, la Compañía ha logrado treinta victorias y dos campeonatos en el Mundial de Turismos. SEAT no solo ha conseguido en 2008 y 2009 uno de los mayores éxitos del automovilismo y del deporte español, sino que ha entrado además en la historia de este deporte con el primer triunfo de un motor Diesel en un mundial de circuitos, gracias al León TDI WTCC creado y desarrollado en Martorell.

El objetivo de SEAT Sport a partir de este momento será ofrecer el máximo apoyo a todos los pilotos que han confiado en el León TDI WTCC, León FSI WTCC con motor de gasolina y el León Supercopa/Eurocup para participar en todo tipo de campeonatos, desde la velocidad a la resistencia. La evolución técnica que SEAT Sport continuará desarrollando desde Martorell les permitirá a todos ellos seguir luchando por victorias y títulos.

Jaime Puig, director de SEAT Sport: “Tras conseguir todos los éxitos posibles con nuestro equipo oficial en el WTCC, vamos a centrar nuestros esfuerzos en apoyar a todos los clientes de nuestra marca que participan en todo tipo de campeonatos, como el WTCC, la Eurocup o la Supercopa SEAT León que este año recibirá un nuevo impulso con ediciones en más países. Siempre buscamos la victoria cuando un SEAT está en pista y para ello SEAT Sport prestará a todos nuestros clientes el apoyo técnico para que puedan alcanzar sus objetivos”.

Dominik Hoberg, director de Comunicación de SEAT: “SEAT seguirá contando con una destacada presencia en competición en 2010 con un equipo de profesionales altamente cualificados de los que nos sentimos especialmente orgullosos, pero la compañía dará otro enfoque a su actividad deportiva. La presencia de nuestros coches en numerosos campeonatos y países seguirá siendo un valor importante para reforzar nuestra imagen de marca.”

Redacción Sportmotores.es con A.I.

Los ex-pilotos de SEAT buscan volantes en el Mundial- Exclusivo



El anuncio durante esta semana de la retirada de SEAT Sport como equipo oficial en el Campeonato del Mundo de Turismos de 2010, ha supuesto un pequeño cataclismo, no sólo en el campeonato de Marcelo Lotti, sino también en los pilotos que han formado parte del equipo de Abrera.

Según algunos rumores, SEAT Sport estaba tratando de cerrar algún programa en el Mundial para sus pilotos a través de algunos de los equipos que usarán sus coches en 2010. Sin embargo, Jaime Puig, principal responsable de SEAT Sport y uno de los artífices de los éxitos de la marca española en las competiciones de turismos, negaba categóricamente estas informaciones, declarando a SportMotores.es que " SEAT Sport no está cerrando ningún programa. Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro, Rickard Rydell y Jordi Gené son los que están intentando conseguir los medios necesarios para seguir pilotando un SEAT en el WTCC".

Al margen de SUNRED Engineering, la estructura de Joan Orús e íntimamente ligada a SEAT Sport y que ya ha confirmado un SEAT Leon TDI para Michel Nykjær, hay más equipos con interés en disponer de los coches españoles, alguno de ellos procedente de la SEAT Eurocup, por lo que los Tarquini, vigente Campeón, Rydell, Gené y Monteiro, todavía pueden tener opciones de conseguir un volante con los coches de la marca española.



" Si los pilotos antes mencionados lo consiguen, inscritos por algunos de los equipos que utilizarán nuestros coches en el próximo mundial, estaremos muy satisfechos de poder seguir colaborando con ellos como clientes preferenciales. Sería fantástico que, en sus manos, el León TDI siguiera consiguiendo victorias como en 2009" terminaba explicando Puig a los micrófonos de SportMotores.es.

Lo cierto es que un programa de pilotos de este nivel con los SEAT Leon TDI, sería una tabla de salvacion no sólo para los propios pilotos, sino también para el Mundial, toda vez que por el momento apenas cinco coches han sido confirmados con status de oficialidad. KSO podría, como ya hiciese en 2007 con James Thompson y N.technology, considerar a alguno de estos pilotos como oficial a pesar de que, en la práctica, ya no lo continuase siendo.

Christian Traginer para SportMotores.es