Peugeot da a conocer los problemas que causaron los abandono
Publicado: 08 Jul 2010 21:21
Peugeot da a conocer los problemas que causaron los abandonos
En un comunicado de prensa Peugeot Sport confirma las razones de los cuatro abandonos en la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans. El primero fue por culpa de una defecto de fabricación en el mono casco a la altura del triángulo inferior de la suspensión delantera. En el caso de los tres propulsores que rompieron el domingo fue el mismo problema para todos una rotura de biela, pero no fue en localizada en la misma zona en los tres casos. Otro de los factores que impulsaron a estas rotura fue que los motores mucho más cerca del límite de lo que pensaban los ingenieros.
Como vimos en carrera los Peugeot estaban marcando tiempos muy bajos constantemente distanciándose de los Audi, y era presumiblemente que iban a romper antes o después.
En cuanto al resto de la temporada se han confirmado los pilotos para las próximas carreras de la Intercontinental Le Mans Cup:
1,000km of Silverstone (September 10-12): un 908 HDi FAP
Anthony DAVIDSON (GBR) / Nicolas MINASSIAN (FRA).
Petit Le Mans, Road Atlanta (September 29-October 2): dos 908 HDi FAPs
Anthony DAVIDSON (GBR) / Marc GENE (ESP) / Alex WURZ (AUT)
Pedro LAMY (POR) / Franck MONTAGNY (FRA) / Stéphane SARRAZIN (FRA)
Zhuhai 1,000km (November 5-7): dos 908 HDi FAPs
Franck MONTAGNY (FRA) / Stéphane SARRAZIN (FRA)
Sébastien BOURDAIS (FRA) / Simon PAGENAUD (FRA)
Desde: Madrid
Diego Quintano - Lunes 05 Julio 2010
En un comunicado de prensa Peugeot Sport confirma las razones de los cuatro abandonos en la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans. El primero fue por culpa de una defecto de fabricación en el mono casco a la altura del triángulo inferior de la suspensión delantera. En el caso de los tres propulsores que rompieron el domingo fue el mismo problema para todos una rotura de biela, pero no fue en localizada en la misma zona en los tres casos. Otro de los factores que impulsaron a estas rotura fue que los motores mucho más cerca del límite de lo que pensaban los ingenieros.
Como vimos en carrera los Peugeot estaban marcando tiempos muy bajos constantemente distanciándose de los Audi, y era presumiblemente que iban a romper antes o después.
En cuanto al resto de la temporada se han confirmado los pilotos para las próximas carreras de la Intercontinental Le Mans Cup:
1,000km of Silverstone (September 10-12): un 908 HDi FAP
Anthony DAVIDSON (GBR) / Nicolas MINASSIAN (FRA).
Petit Le Mans, Road Atlanta (September 29-October 2): dos 908 HDi FAPs
Anthony DAVIDSON (GBR) / Marc GENE (ESP) / Alex WURZ (AUT)
Pedro LAMY (POR) / Franck MONTAGNY (FRA) / Stéphane SARRAZIN (FRA)
Zhuhai 1,000km (November 5-7): dos 908 HDi FAPs
Franck MONTAGNY (FRA) / Stéphane SARRAZIN (FRA)
Sébastien BOURDAIS (FRA) / Simon PAGENAUD (FRA)
Desde: Madrid
Diego Quintano - Lunes 05 Julio 2010