Muy interesante el sistema, con ciertas similitudes al sistema de tracción empleado por Porsche en el 911 híbrido. Al principio creí que el sistema funcionaba similar al sistema convencional del Prius, pero al parecer es completamente distinto, ya que usa los motores eléctricos en ejes independientes para impulsar y ayudar a vencer el momento de inercia cuando se requiere aceleración, lo que reduce considerablemente el consumo de combustible, lo que quedó demostrado en las 24hr de Le Mans.
A esperar a ver en qué modelos Audi lo veremos implementado...
En el caso de otros fabricantes, sé que a futuro vienen algunos modelos con tecnologías similares, tal como el Outlander 2013, el cual vendría con un motor diesel híbrido, que sería la base del EVO XI para mas de 300hp
Me parece que esta tecnología de híbridos con motores diesel es una mejor opción al sistema actual de motores gasolina híbridos, mas que todo por la eficiencia del motor diesel y la potencia entregada
Re: Así funciona el Audi R18 Híbrido
Publicado: 22 Jun 2012 21:21
por T.T
Paul Delgado escribió:Muy interesante el sistema, con ciertas similitudes al sistema de tracción empleado por Porsche en el 911 híbrido. Al principio creí que el sistema funcionaba similar al sistema convencional del Prius, pero al parecer es completamente distinto, ya que usa los motores eléctricos en ejes independientes para impulsar y ayudar a vencer el momento de inercia cuando se requiere aceleración, lo que reduce considerablemente el consumo de combustible, lo que quedó demostrado en las 24hr de Le Mans.
A esperar a ver en qué modelos Audi lo veremos implementado...
En el caso de otros fabricantes, sé que a futuro vienen algunos modelos con tecnologías similares, tal como el Outlander 2013, el cual vendría con un motor diesel híbrido, que sería la base del EVO XI para mas de 300hp
Me parece que esta tecnología de híbridos con motores diesel es una mejor opción al sistema actual de motores gasolina híbridos, mas que todo por la eficiencia del motor diesel y la potencia entregada
Buen Comentario!
Re: Así funciona el Audi R18 Híbrido
Publicado: 22 Jun 2012 21:26
por OscarF21
A lo que entiendo el sistema es básicamente el mismo que utiliza el Porsche 911 GT3 R Hybrid, la energía que se produce durante las frenadas hace girar el volante de inercia o "flywheel" (hecho en fibra de carbono) acumulando toda esa energía. Tanto en el Audi como en el Porsche estos acumuladores de energía han sido diseñados por Williams Hybrid Power...
En esta otra imagen podemos ver el disco o volante de inercia que utiliza el Porsche y que según su comunicado de prensa gira a unas 40.000 revoluciones por minuto…
Luego esa energía acumulada es transferida a dos motores eléctricos que son los que impulsan el tren delantero, se trata de unos 120 kilowatts de boost que son aplicados durante un periodo de 6 a 8 segundos.
La diferencia radica en que los pilotos del Porsche pueden hacer uso de esta energía en cualquier momento de forma manual mediante un botón ubicado en el volante, en esta imagen lo podemos ver claramente de color rojo con la palabra “Boost” en la fila vertical izquierda...
El Audi R18 e-tron quattro por su parte proporciona este boost a las ruedas delanteras de manera automática cuando el prototipo supera las 74,6 millas por hora (según las regulaciones impuestos para vehículos híbridos con tracción delantera) a la salida de ciertas curvas, según la cantidad que la organización establezca por ejemplo para Le Mans fueron 7 sectores donde se permitió la activación del sistema si no me equivoco. El Audi también cuenta con dos motores eléctricos, estos de 75kW cada uno produciendo un total de 150 kilowatts.
En esta imagen vemos el sistema del Porsche GT3 R Hybrid y en la de abajo el sistema del Audi R18 e-tron quattro.
Re: Así funciona el Audi R18 Híbrido
Publicado: 22 Jun 2012 21:28
por OscarF21
Este es un video casero que encontré y que explica de manera básica como funciona el sistema acumulador de energía:
