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El 1ro de julio pasado en Colorado Springs, se celebró la edición 84 de una de las carreras más emocionantes del mundo del rallismo, el Hill Climb de Pikeas Peak.

A bordo de un Suzuki Vitara V6 TwinTurbo de 940hps, con chasis especial y carrocería de fibra de carbono, Nobuhiro Tajima, CEO de Suzuki Sport Co. Ltd., logró ganar la competencia en condiciones especiales, pues una nevada con pedazos de hielo del tamaño de palomitas de maíz obligó a correr apenas 2/3 partes del recorrido planeado.



En los primeros tramos del evento Tajima estaba haciendo tiempos menores alos parciales del record histórico, pero por motivos de clima el record seguirá por lo menos un año más en manos ni más ni menos de Rod Millen (10:04.54 para las 12 millas), impuesto en 1994.



Pikes peak inicia a una altitud de 2.862 msnm y termina a 4.300, una diferencia de 1.400 metros administrables en 20 kilómetros con 156 curvas. El trayecto cuenta con tras secciones, la primera con asfalto y que permite velocidades de +130 mph, la segunda cerrada en terreno abierto y la última donde hay poco oxígeno para respirar y para la combustión, en una zona prácticamente desértica.



"At last, I have once again achieved the overall win on Pikes Peak International Hill Climb! Thank you very much for all of the fans out there!
The weather turned out to be sunny in the morning. The temperature rose rapidly which made me stay in the car with the air conditioner on.

But then after when motorcycle division finished, the sky became dark and started to snow! Then popcorn size hail started to fall! The race was stopped and re started several times.The organizer decided to make the course shorter to 16 miles.This situation was same back in 1995 when I won by 0.7 seconds from Rod Milllen"... dijo Tajima

El Presidente de Suzuki recién regresa de Otago Nueva Zelanda donde ganó imponiendo record la famosa carrera "race to the sky", pero ene sa ocasión utilizó el Escudo, otro vehículo del que hemos escuchado hablar antes.



VIDEO cámara interna de TODA la carrera (impresionante!!!!)

http://www.falken2.jp/m-sports/pikespeak/pikes2006.asx


Otras fotos ...









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Que buena la info. Cuales son las diferencias entre el Escudo y este "Vitara" o es solo que usaron el nombre ahora para mas publicidad?
Saludos

yo iba a preguntar lo mismo....

aunq parece q si es solo por publicidad xq me parece q es el mismo...


salu2

Pd no puedo ver el video.....

Buenaz!

Y vamos a ver los RX4 corriendo el WRC el proximo año...
promete el asunto

Christopher M. escribió:Que buena la info. Cuales son las diferencias entre el Escudo y este "Vitara" o es solo que usaron el nombre ahora para mas publicidad?
Saludos

el escudo es el mismo vitara pero en japon , SI hay algunas diferencias importantes ...



Las principales diferencias son entre ambos son:


ESCUDO (hubo varias versiones en varios años):
llantas 285/680 R17 pirelli
985 HP a 8100 rpm
HP to Weight Ratio 0.8 Kg / HP ( solo se equipara con formulas!)
aerodinámica evolución 4
peso: 800 Kg


VITARA2006:
llantas 285/60R18 Falken S/TZ04
940 HP a 8400 rpm
HP to Weight Ratio 0.95 Kg / HP
aerodinámica evolución 5
peso: 1000 Kg


** Por cierto, el record de 1916 fue de 20:55.40, el doble de lo actual ...


VIDEO 2006 pikes peak / Suzuki Gran Vitara , esta vara parece INMANEJABLE ...
http://video.google.com/videoplay?docid ... pikes+peak



El MEJOR video de toda la historia de rallies y afines , Ari Vatanen en el peugeot 405T16, para verlo en GOOGLE Video:

http://video.google.com/videoplay?docid ... 7167560481

violento, crudo, rapaz, asesino, sabroso, histórico y no sé cómo más describirlo ...

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el modelo 2006 de la carrera de nueva zelanda ...

Otra invension mas de Tajira Monster!

Que chuzo, era mi carro preferido en GT3!

Impreza007

Que buena info, solo que el Vitara se ve mas aburrido que el Escudo (en cuanto a specs). Lo que si me gusta del Vitara de Pikes Peak es esa mera pala que se tiene adelante...
En cuanto a los videos no hay como el de Vatanen, lastima que cada ves es mas asfalto.

Excelentes videos, espcialmente el de Ari Vatannen, uno ve esas tomas y hay que tener mucho coraje (para no llamarlo de otra manera) para correr en esos guidos.

De fijo uno se va en uno de esos y no lo sacan en quien sabe cuanto tiempo.

Este otro video...estaba en esa misma página...y ese mae corre, como si corriera por su vida....que lo disfruten esta muy bueno.

http://video.google.com/videoplay?docid ... 2080891613
[/url]

magueto escribió:Excelentes videos, espcialmente el de Ari Vatannen, uno ve esas tomas y hay que tener mucho coraje (para no llamarlo de otra manera) para correr en esos guidos.

De fijo uno se va en uno de esos y no lo sacan en quien sabe cuanto tiempo.

Este otro video...estaba en esa misma página...y ese mae corre, como si corriera por su vida....que lo disfruten esta muy bueno.

http://video.google.com/videoplay?docid ... 2080891613
[/url]

ja ja ja q cagada de risa

Una pregunta.El record de Pikes Peak lo conserva siempre Bob Millen??

FISH escribió:Una pregunta.El record de Pikes Peak lo conserva siempre Bob Millen??

ASI ES, 1994 ROB MILLEN TOYOTA CELICA 10:04.54, SIN EMBARGO TAJIMA MONTER TIENE EL RECORD DE VELOCIDAD 138 MPH

mclaren escribió:

FISH escribió:Una pregunta.El record de Pikes Peak lo conserva siempre Bob Millen??

ASI ES, 1994 ROB MILLEN TOYOTA CELICA 10:04.54, SIN EMBARGO TAJIMA MONTER TIENE EL RECORD DE VELOCIDAD 138 MPH

Gracias viejo!!

Tenes un bono por 0.5 platos de pozol!!!

ja ja ja tuanix

HAY MUY POCAS FOTOS DE CALIDA DE ESTE AUTO NO SÉ PORQUÉ ... Será x ser toyota ??

por cierto ahora la familia MILLEN está dedicada al DRIFT con PONTIAC







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El video de Ari Vatannen está buenísimo, lo más increible es cómo se tapa el sol con la mano para poder ver el camino y sigue manejando como si nada.

mclaren escribió:HAY MUY POCAS FOTOS DE CALIDA DE ESTE AUTO NO SÉ PORQUÉ ... Será x ser toyota ??

-0.5 platos de pozol...

Aqui esta el video del Celica en el 1994