Nuevo AMG-Mercedes C-Class DTM
Publicado: 09 Mar 2007 10:11
The new AMG-Mercedes C-Class DTM is launched at the Geneva Motor Show.
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Publicado: 09 Mar 2007 10:32
Me gusta mucho..
Publicado: 12 Mar 2007 16:40
Que lindo que esta, muy bonito, me gusto mucho
Saludos
Saludos
Publicado: 12 Mar 2007 19:41
se basaron en el Tiida de fijo 
jajaja
jajajaPublicado: 12 Mar 2007 20:24
los mercedez si q c ven chuzos cuando los modifican para carreras!!Publicado: 13 Mar 2007 14:04
Si por que los de calle, son bastante feos a mi gusto, pero los de cvarrera son presiosos.aldo92 escribió:
Saludos
Publicado: 13 Mar 2007 14:26
El nuevo AMG-Mercedes C-Class, presentado en Ginebra
Hoy el nuevo AMG-Mercedes C-Class para el DTM 2007 ha sido presentado en Ginebra. A las 15.15 h. la piloto del equipo Mercedes-Benz, Susie Stoddart (24 años) ha conducido el coche hasta el escenario del stand de DaimlerChrysler en el Salón de Ginebra y ha presentado el nuevo coche junto al Dr. Dieter Zetsche (53), CEO de DaimlerChrysler AG. El nuevo AMG-Mercedes C-Class, que está basado en el también nuevo Mercedes-Benz C-Class, debutará en competición en Hockenheim, el próximo 22 de Abril.
Del ordenador a la pista en diez mesesComo el coche de carretera, el AMG-Mercedes C-Class 2007 también representa la tercera generación de este modelo. Con 54 victorias en 106 carreras, en las que ha participado hasta el final de 2006 (en 1994 y 1995 y desde 2004 en el DTM, y también en 1996 en el ITC, un derivado del DTM) el C-Class es no solo el Mercedes-Benz más victorioso en el campeonato, sino el coche más triunfador de la historia del DTM.
Diseño, construcción y desarrollo empezaron en Marzo de 2006, cuando los técnicos comandados por Gerhard Ungar, Director Técnico de HWA, recibió los datos por CAD del nuevo modelo rutero. Diez meses después (el 24 de Enero de 2007) el nuevo C-Class para el DTM hizo su debut en pista. En el primer test inicial en Estoril, Portugal, Bernd Schneider y Bruno Spengler se turnaron a sus mandos; no en vano ellos fueron los dos primeros clasificados en el Campeonato 2006.
Ugar y sus colaboradores empezaron con un modelo a escala 1:2 para el túnel de viento, porque la aerodinámica juega un factor muy importante. Las puertas, el parabrisas delantero y el capó fueron rediseñados y fabricados completamente nuevos para conseguir la nueva silueta del coche.
El motor V8 con las bancadas a 90 grados, de cuatro litros de cilindrada y cuatro válvulas por cilindro, ha sido optimizado, especialmente en manejabilidad. Equipado con dos difusores de 28 milímetros, tal como estipula el reglamento, el motor desarrolla ahora 350kW aproximadamente, esto es, 476 CV a 7500 r.p.m. y un par de 500 Nm. Los ingenieros también han trabajado en la suspensión, donde los ángulos de caída y de convergencia ofrecen mejores opciones para posteriores mejoras de manejabilidad y aerodinámica.
Premiere en el Salón de Ginebra, debút en Hockenheim el 22 de AbrilEn la temporada 2007 Bernd Schneider, Mika Häkkinen, Bruno Spengler y Jamie Green pilotarán el nuevo AMG-Mercedes C-Class. Schneider (42) ha formado parte del equipo Mercedes-Benz DTM desde 1991. Ha conseguido 41 victorias, y ha ganado el Título en 1995, 2000, 2001, 2003 y 2006. Häkkinen (38) fue Campeón del Mundo de Fórmula 1 con el equipo McLaren-Mercedes en 1998 y 1999. En 2001 el finlandés abandonó la Fórmula 1 después de tomar parte en 161 Grandes Premios y conseguir 20 victorias. Cuatro años más tarde, volvió a la competición, al DTM, consiguiendo su primera victoria en apenas su tercera carrera en un AMG-Mercedes C-Class en Spa-Francorchamps, Bélgica. Bruno Spengler (23) es el piloto más joven del equipo HWA. Para este franco-canadiense, 2007 será su tercera temporada en el DTM. En su primera año como piloto oficial, 2006, ganó cuatro carreras y acabó como subcampeón, detrás de Schneider. Green (24) fue el vencedor del Formula 3 Euro Series con un Dallara-Mercedes en 2004. En el DTM, el piloto británico ha conseguido seis pole positions y cinco podiums hasta ahora.
Norbert Haug, Vice Presidente de Mercedes-Benz Motorsport: “El C-Class puede ser llamado justificadamente como un verdadero campeón de la historia del DTM, ya que ningún otro modelo ha ganado tantas carreras y campeonatos. La versión de competición del C-Class que ha sido presentado en Ginebra hará su debut en el DTM coincidiendo con el lanzamiento de su versión comercial. Como el modelo de producción, el del DTM es excepcionalmente bello, con un exquisito gusto por el detalle y unas soluciones técnicas elegantes, todas ellas diseñadas para asegurar que el C-Class continuará su tradición de ganar carreras. En las 106 carreras en las que el C-Class ha tomado parte, desde mediados de los noventa hasta 2004, ha conseguido 54 victorias. Y en las seis temporadas en que ha sido utilizado, ha ganado cuatro títulos y dos subcampeonatos. Esperamos seguir aumentando estos éxitos con el nuevo C-Class de competición.”
Hoy el nuevo AMG-Mercedes C-Class para el DTM 2007 ha sido presentado en Ginebra. A las 15.15 h. la piloto del equipo Mercedes-Benz, Susie Stoddart (24 años) ha conducido el coche hasta el escenario del stand de DaimlerChrysler en el Salón de Ginebra y ha presentado el nuevo coche junto al Dr. Dieter Zetsche (53), CEO de DaimlerChrysler AG. El nuevo AMG-Mercedes C-Class, que está basado en el también nuevo Mercedes-Benz C-Class, debutará en competición en Hockenheim, el próximo 22 de Abril.
Del ordenador a la pista en diez mesesComo el coche de carretera, el AMG-Mercedes C-Class 2007 también representa la tercera generación de este modelo. Con 54 victorias en 106 carreras, en las que ha participado hasta el final de 2006 (en 1994 y 1995 y desde 2004 en el DTM, y también en 1996 en el ITC, un derivado del DTM) el C-Class es no solo el Mercedes-Benz más victorioso en el campeonato, sino el coche más triunfador de la historia del DTM.
Diseño, construcción y desarrollo empezaron en Marzo de 2006, cuando los técnicos comandados por Gerhard Ungar, Director Técnico de HWA, recibió los datos por CAD del nuevo modelo rutero. Diez meses después (el 24 de Enero de 2007) el nuevo C-Class para el DTM hizo su debut en pista. En el primer test inicial en Estoril, Portugal, Bernd Schneider y Bruno Spengler se turnaron a sus mandos; no en vano ellos fueron los dos primeros clasificados en el Campeonato 2006.
Ugar y sus colaboradores empezaron con un modelo a escala 1:2 para el túnel de viento, porque la aerodinámica juega un factor muy importante. Las puertas, el parabrisas delantero y el capó fueron rediseñados y fabricados completamente nuevos para conseguir la nueva silueta del coche.
El motor V8 con las bancadas a 90 grados, de cuatro litros de cilindrada y cuatro válvulas por cilindro, ha sido optimizado, especialmente en manejabilidad. Equipado con dos difusores de 28 milímetros, tal como estipula el reglamento, el motor desarrolla ahora 350kW aproximadamente, esto es, 476 CV a 7500 r.p.m. y un par de 500 Nm. Los ingenieros también han trabajado en la suspensión, donde los ángulos de caída y de convergencia ofrecen mejores opciones para posteriores mejoras de manejabilidad y aerodinámica.
Premiere en el Salón de Ginebra, debút en Hockenheim el 22 de AbrilEn la temporada 2007 Bernd Schneider, Mika Häkkinen, Bruno Spengler y Jamie Green pilotarán el nuevo AMG-Mercedes C-Class. Schneider (42) ha formado parte del equipo Mercedes-Benz DTM desde 1991. Ha conseguido 41 victorias, y ha ganado el Título en 1995, 2000, 2001, 2003 y 2006. Häkkinen (38) fue Campeón del Mundo de Fórmula 1 con el equipo McLaren-Mercedes en 1998 y 1999. En 2001 el finlandés abandonó la Fórmula 1 después de tomar parte en 161 Grandes Premios y conseguir 20 victorias. Cuatro años más tarde, volvió a la competición, al DTM, consiguiendo su primera victoria en apenas su tercera carrera en un AMG-Mercedes C-Class en Spa-Francorchamps, Bélgica. Bruno Spengler (23) es el piloto más joven del equipo HWA. Para este franco-canadiense, 2007 será su tercera temporada en el DTM. En su primera año como piloto oficial, 2006, ganó cuatro carreras y acabó como subcampeón, detrás de Schneider. Green (24) fue el vencedor del Formula 3 Euro Series con un Dallara-Mercedes en 2004. En el DTM, el piloto británico ha conseguido seis pole positions y cinco podiums hasta ahora.
Norbert Haug, Vice Presidente de Mercedes-Benz Motorsport: “El C-Class puede ser llamado justificadamente como un verdadero campeón de la historia del DTM, ya que ningún otro modelo ha ganado tantas carreras y campeonatos. La versión de competición del C-Class que ha sido presentado en Ginebra hará su debut en el DTM coincidiendo con el lanzamiento de su versión comercial. Como el modelo de producción, el del DTM es excepcionalmente bello, con un exquisito gusto por el detalle y unas soluciones técnicas elegantes, todas ellas diseñadas para asegurar que el C-Class continuará su tradición de ganar carreras. En las 106 carreras en las que el C-Class ha tomado parte, desde mediados de los noventa hasta 2004, ha conseguido 54 victorias. Y en las seis temporadas en que ha sido utilizado, ha ganado cuatro títulos y dos subcampeonatos. Esperamos seguir aumentando estos éxitos con el nuevo C-Class de competición.”
Publicado: 13 Mar 2007 14:28
Autosport vota el DTM como el campeonato más espectacular
En la concesión de los “Oscars de las Carreras”, el DTM ha batido a la Fórmula 1, el campeonato Australiano de Supercars V8, el Super GT japonés y la American Le Mans Series en su categoría.
En su comunicado, la revista enfatiza especialmente el concepto único de los coches DTM inscritos por Audi y Mercedes-Benz. También el que pilotos internacionales como el dos veces Campeón del Mundo Mika Häkkinen, o el recordman de Le Mans, Tom Kristensen, se enfrenten en la pista a los jóvenes lobos que quieren demostrar sus cualidades en el DTM, son un atractivo adicional.
El elogio subraya la popularidad internacional del DTM. En 2006 el éxito acompañó las citas extranjeras y debutantes de Brands Hatch, el Circuit de Catalunya y Le Mans. La cita holandesa de Zandvoort, presente en el DTM desde 2001, atrae año tras año un record de espectadores.
En 2004, el DTM ya fue premiado por Autosport. En aquella ocasión, el editor de la revista comparó los ocho certámenes de turismos más importantes del mundo. Resultado: el DTM fue claramente votado como el nº 1.
En la concesión de los “Oscars de las Carreras”, el DTM ha batido a la Fórmula 1, el campeonato Australiano de Supercars V8, el Super GT japonés y la American Le Mans Series en su categoría.
En su comunicado, la revista enfatiza especialmente el concepto único de los coches DTM inscritos por Audi y Mercedes-Benz. También el que pilotos internacionales como el dos veces Campeón del Mundo Mika Häkkinen, o el recordman de Le Mans, Tom Kristensen, se enfrenten en la pista a los jóvenes lobos que quieren demostrar sus cualidades en el DTM, son un atractivo adicional.
El elogio subraya la popularidad internacional del DTM. En 2006 el éxito acompañó las citas extranjeras y debutantes de Brands Hatch, el Circuit de Catalunya y Le Mans. La cita holandesa de Zandvoort, presente en el DTM desde 2001, atrae año tras año un record de espectadores.
En 2004, el DTM ya fue premiado por Autosport. En aquella ocasión, el editor de la revista comparó los ocho certámenes de turismos más importantes del mundo. Resultado: el DTM fue claramente votado como el nº 1.
Publicado: 13 Mar 2007 14:38
que señor carro!!!! que diseño que maquina 
yo quiero uno!!!! 
yo quiero uno!!!! Publicado: 15 Mar 2007 14:05
Yo también. Está demasido bueno ese auto, de veras que los Mercedes de carreras siempre son muy bonitos.juliowrc escribió:yo quiero uno!!!!
Publicado: 15 Mar 2007 18:42
Claro que está recontrachuzo... ese acabado de la fibra de carbono lo hace ver hasta un toque macabro...
claro que yo lo que me esperaba era verlo con el acabado color plata del McLaren MP4/22... eso sí que hubiera estado rajado!!!
claro que yo lo que me esperaba era verlo con el acabado color plata del McLaren MP4/22... eso sí que hubiera estado rajado!!!