Smart, históricamente asociada a los citycars de dos plazas, dio un giro radical con su modelo de entrada llamado #1, primer modelo bajo la nueva etapa de la marca operada en conjunto entre Mercedes-Benz y Geely. El vehículo, un SUV compacto 100% eléctrico es distribuido por AutoStar y además existen versiones Pro y Pro+ y la más poderosa la Brabbus.
Motorización y autonomía
El Smart #1 monta un motor eléctrico ubicado en el eje trasero que entrega 272 hp (200 kW) y 343 Nm de torque, una cifra que lo ubica claramente por encima del promedio del segmento de SUV eléctricos compactos. La batería es suministrada por CATL, tiene una capacidad de 49 kWh y ofrece una autonomía de 310 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
En materia de recarga, el sistema acepta una potencia máxima de 130 kW en corriente continua, lo que permite reducir significativamente los tiempos de carga en estaciones rápidas compatibles.
Diseño y posicionamiento
El estilo exterior e interior refleja la influencia directa de Mercedes-Benz, socio accionario de la marca, con superficies limpias, manijas escamoteables y un habitáculo orientado a la tecnología digital. La propuesta apunta al usuario urbano que busca un vehículo ágil, conectado y con prestaciones que superan lo esperable en un auto de su tamaño.
Conclusión
Con tracción trasera, 272 caballos de fuerza y una arquitectura eléctrica moderna, el Smart #1 marca un cambio de paradigma para la marca: deja atrás la idea del microauto y se reposiciona como una alternativa premium dentro del segmento de los eléctricos urbanos. Su llegada al mercado costarricense, a través de AutoStar, lo coloca como una de las opciones a seguir entre quienes evalúan dar el paso a la movilidad eléctrica.
