Toyota afronta su segunda temporada consecutiva en resistencia con el objetivo de acabar con el dominio de Audi en la categoría, incluídas las 24 Horas de Le Mans. Para ello, Toyota Racing ha actualizado convenientemente su TS030 en muchos aspectos y ha confirmado que su lista de pilotos se mantiene sin cambios para 2013.
En 2013 asistiremos a la segunda entrega de la guerra entre híbridos en las carreras de resistencia.Toyota Racing ha presentado hoy la versión revisada del TS030, arma con el que el equipo volverá a luchar por la victoria en las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (WEC).
El TS030 sistema híbrido desarrollado por la división de competición de Toyota Motor Sport en Higashifuji (Japón). El supercondesador de energía con el que va equipado proporciona 300 CV de potencia que se suman de forma automática a los 530 CV que genera el V8 atmosférico de 3,4 litros de cilindrada.Se ha afinado el sistema de propulsión para mejorar la potencia, la eficiencia y la fiabilidad, uno de los puntos en los que el equipo nipón falló en su debut en Le Mans, ya que por prestaciones si estuvieron al nivel de Audi.
La aerdoninámica y el chasis también han sido revisados, además, el nuevo reglamento ha aumentado el peso mínimo de los coches de LMP1 en 15 kg.
