A las 13:40 hora local del sábado 25 de enero, 61 vehículos de cuatro categorías distintas daban comienzo a la temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Bajo un sol radiante en la costa atlántica del estado norteamericano de Florida, los prototipos de la clase superior GTP mantuvieron una dura lucha desde el principio. En medio, el Porsche 963 de 707 HP (520 kW) que ya ganó en Daytona en 2024 y conquistó todos los títulos del certamen a finales del año pasado.
Durante la carrera en el Daytona International Speedway de 5.73 kilómetros de longitud, los pilotos del equipo oficial Porsche Penske Motorsport tuvieron una actuación impecable. A última hora de la tarde, los dos Porsche 963 consiguieron situarse en lo más alto de la clasificación. A partir de ese momento, continuaron liderando la prueba casi sin interrupción hasta el final de las 24 horas. La victoria absoluta en la 63ª edición de esta carrera clásica de resistencia se decidió en un sprint de 40 minutos tras el final de la última fase de bandera amarilla.
Los dos Porsche 963 brindaron a los espectadores una emocionante batalla por el primer puesto, que finalmente consiguió Felipe Nasr al volante del vehículo número 7. En medio del intenso tráfico, el coche gemelo perdió la segunda posición poco antes del final y cruzó la línea de meta tercero. Para Nasr fue el segundo éxito consecutivo en Daytona. Sus compañeros de equipo Laurens Vanthoor y Nick Tandy subieron por primera vez a lo más alto del podio de esta carrera. Tandy es el primer piloto que consigue la victoria absoluta en las cuatro grandes carreras de 24 horas: Le Mans, Spa-Francorchamps, Daytona y Nürburgring.
Con este triunfo, Porsche se sitúa en cabeza de la clasificación del Campeonato IMSA en la máxima categoría GTP. Las 24 Horas de Daytona también marcan el inicio de la Copa de Resistencia Michelin IMSA. En esta clasificación, el primer puesto en el campeonato de constructores, equipos y pilotos también lo ocupa Porsche. Esta clasificación especial dentro de la temporada IMSA también incluye las 12 Horas de Sebring, las dos carreras de 6 horas en Watkins Glen e Indianápolis y el “Petit Le Mans” en Road Atlanta.
Los dos equipos cliente vivieron altibajos con el Porsche 963. Mientras que el prototipo híbrido de Proton Competition tuvo que retirarse pronto tras un fallo en la suspensión durante la noche, el de JDC-Miller MotorSports tuvo más suerte y terminó sexto en la general. Al volante del llamativo vehículo amarillo se turnaron Gianmaria Bruni, Tijmen van der Helm, Bryce Aron y el piloto oficial de Porsche y campeón del mundo de Fórmula E Pascal Wehrlein. El compañero de equipo de Wehrlein en el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E, el portugués António Félix da Costa, no terminó la carrera con el LMP2 Inter Europol.
