Las etapas del Lisboa-Dakar 2007
6 de enero, 1ª etapa: Lisboa - Portimao (POR), 495 km (120 km de especial)
7 de enero, 2ª etapa: Portimao (POR) - Málaga (ESP), 500 km (60 km de especial)
8 de enero, 3ª etapa: Nador (MAR) - Er Rachidia (MAR), 649 km (252 km de especial)
9 de enero, 4ª etapa: Er Rachidia (MAR) - Ouarzazate (MAR), 679 km (405 km de especial)
10 de enero, 5ª etapa: Ouarzazate (MAR) - Tan Tan (MAR), 775 km (325 km de especial)
11 de enero, 6ª etapa: Tan Tan (MAR) - Zouerat (MAU), 817 km (394 km de especial)
12 de enero, 7ª etapa: Zouerat (MAU) - Atar (MAU), 580 km (542 km de especial)
13 de enero: jornada de descanso en Atar (MAU)
14 de enero, 8ª etapa: Atar (MAU) - Tichit (MAU), 626 km (589 km de especial)
15 de enero, 9ª etapa: Tichit (MAU) - Nema (MAU), 497 km (494 de especial)
16 de enero, 10ª etapa: Nema (MAU) - Nema (MAU), 400 km (376 contrarreloj)
17 de enero, media jornada de descanso en Nema (MAU) - 11ª etapa: traslado de 280 hasta Ayoun-el-Atrous (MAU)
18 de enero, 12ª etapa: Ayoun-el-Atrous (MAU) - Kayes (MAL), 746 km (257 km de especial)
19 de enero, 13ª etapa: Kayes (MAL) - Tambacunda (SEN), 458 km (260 km de especial)
20 de enero, 14ª etapa: Tambacunda (SEN) - Dakar, 576 km (225 km de especial)
21 de enero: Gran Premio del Lago Rosa en Dakar (93 km).
Total 7.915 4.309
MM.COM : RALLY LISBOA DAKAR 2007 - INFO MM-
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Alberto J.
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Marvin Jaén
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si aunq ya esta reviviendo...Rafa(RAVM) escribió:Si, porque esto está muertoMarvin Jaén escribió:Simple... están esperando que los foreros de MM regresen de vacaciones.Alberto J. escribió:que bueno que bueno, pero que raro que no empezara el 1ero de enero...
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salu2
Diego Arroyo
#33 Vortex ROK
#33 Rotax Internacional
#206 Endurance Formula Mundial
Formula Kart Racing
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Algunos números del Dakar :
- 6 son los países que atraviesa el rally desde su inicio en Lisboa hasta su final en Dakar: Portugal, España, Marruecos, Mauritania, Mali y Senegal.
- 12 carpas gigantes serán las que levante Volkswagen cada tarde para las áreas de trabajo de los ingenieros, doctores, copilotos, fisioterapeutas, equipo de navegación y talleres móviles para el Race Touareg.
- 12 apariciones son las que acumula ya Ari Vatanen en el "Dakar”. La edición del 2007 será su 13ª participación consecutiva. Vatanen es el piloto más exitoso en el apartado de coches con un total de cuatro victorias.
- 15 serán las etapas a completar desde el 6 al 21 de enero.
- 16 serán los días que empleen los pilotos para completar esta famosa maratón entre Lisboa y Dakar.
- 16 kilómetros será la longitud de la última etapa en Dakar, la que discurre junto al Lago Rosa, y que lógicamente es la más corta de la prueba.
- 21 de los 53 países de África han sido ya visitados por el Rally Dakar en alguna de sus 28 ediciones.
- 23 victorias en rallys todo terreno son las que acumula en su palmarés Michel Périn. El francés es el copiloto más exitoso de esta disciplina.
- 25 toneladas de recambios y equipamientos serán transportados por los camiones del equipo Volkswagen, incluidos los 400 neumáticos BFGoodrich con llantas BBS.
- 30 vehículos integran la flota de Volkswagen: 4 Race Touareg 2, 3 camiones de carrera, 7 camiones de servicio, 1 camión de TV, 3 Volkswagen Transporter T5, 9 Touareg de servicio y 3 Touareg de prensa. Y a éstos hay que añadir un Race Touareg 2 y 3 vehículos de apoyo del Lagos Team.
- 6 son los países que atraviesa el rally desde su inicio en Lisboa hasta su final en Dakar: Portugal, España, Marruecos, Mauritania, Mali y Senegal.
- 12 carpas gigantes serán las que levante Volkswagen cada tarde para las áreas de trabajo de los ingenieros, doctores, copilotos, fisioterapeutas, equipo de navegación y talleres móviles para el Race Touareg.
- 12 apariciones son las que acumula ya Ari Vatanen en el "Dakar”. La edición del 2007 será su 13ª participación consecutiva. Vatanen es el piloto más exitoso en el apartado de coches con un total de cuatro victorias.
- 15 serán las etapas a completar desde el 6 al 21 de enero.
- 16 serán los días que empleen los pilotos para completar esta famosa maratón entre Lisboa y Dakar.
- 16 kilómetros será la longitud de la última etapa en Dakar, la que discurre junto al Lago Rosa, y que lógicamente es la más corta de la prueba.
- 21 de los 53 países de África han sido ya visitados por el Rally Dakar en alguna de sus 28 ediciones.
- 23 victorias en rallys todo terreno son las que acumula en su palmarés Michel Périn. El francés es el copiloto más exitoso de esta disciplina.
- 25 toneladas de recambios y equipamientos serán transportados por los camiones del equipo Volkswagen, incluidos los 400 neumáticos BFGoodrich con llantas BBS.
- 30 vehículos integran la flota de Volkswagen: 4 Race Touareg 2, 3 camiones de carrera, 7 camiones de servicio, 1 camión de TV, 3 Volkswagen Transporter T5, 9 Touareg de servicio y 3 Touareg de prensa. Y a éstos hay que añadir un Race Touareg 2 y 3 vehículos de apoyo del Lagos Team.
750 VEHÍCULOS SERÁN EXAMINADOS POR LOS COMISARIOS DEPORTIVOS
Comienzan las verificaciones técnicas en el Rally Dakar
Sigue la cuenta atrás para la salida de una nueva edición del Rally Dakar, que tendrá lugar el próximo 6 de enero desde Lisboa. Es el momento de las verificaciones administrativas y técnicas, que abarcan aspectos logísticos, como validez de los pasaportes y los seguros, y de seguridad, como el GPS. Lo principal, en cualquier caso, es el exigente control técnico, que se realiza en dos fases: primero la seguridad en el interior del vehículo y, después, los órganos vitales de éste.
"A menudo hay que realizar pequeñas modificaciones, como arcos antivuelco mal soldados, alternadores defectuosos, extintores cuyo límite de caducidad ha vencido… Pero, en términos generales, la mayoría de los concursantes supera las verificaciones sin demasiadas dificultades", explica Daniel Ribeiro, comisario de coches y camiones por tercer año consecutivo.
Los 'afortunados' participantes que reciben el visto bueno de los comisarios, que se ciñen escrupulosamente a las normas de la FIA, aparcan su vehículo en un recinto cerrado, al que nadie podrá acceder hasta el día de la primera etapa. Durante tres días, más de 1.500 personas y 750 vehículos serán examinados por los comisarios. Las verificaciones son, sin duda, engorrosas, pero fundamentales para garantizar la seguridad de los participantes y la equidad en la carrera.
Comienzan las verificaciones técnicas en el Rally Dakar
Sigue la cuenta atrás para la salida de una nueva edición del Rally Dakar, que tendrá lugar el próximo 6 de enero desde Lisboa. Es el momento de las verificaciones administrativas y técnicas, que abarcan aspectos logísticos, como validez de los pasaportes y los seguros, y de seguridad, como el GPS. Lo principal, en cualquier caso, es el exigente control técnico, que se realiza en dos fases: primero la seguridad en el interior del vehículo y, después, los órganos vitales de éste.
"A menudo hay que realizar pequeñas modificaciones, como arcos antivuelco mal soldados, alternadores defectuosos, extintores cuyo límite de caducidad ha vencido… Pero, en términos generales, la mayoría de los concursantes supera las verificaciones sin demasiadas dificultades", explica Daniel Ribeiro, comisario de coches y camiones por tercer año consecutivo.
Los 'afortunados' participantes que reciben el visto bueno de los comisarios, que se ciñen escrupulosamente a las normas de la FIA, aparcan su vehículo en un recinto cerrado, al que nadie podrá acceder hasta el día de la primera etapa. Durante tres días, más de 1.500 personas y 750 vehículos serán examinados por los comisarios. Las verificaciones son, sin duda, engorrosas, pero fundamentales para garantizar la seguridad de los participantes y la equidad en la carrera.
Los 15 pasos para superar la revisión técnica y administrativa previa del Dakar :
1. Recoges siete folios de formularios, siete, te sientas con calma y te pones a escribir datos de cada persona y de cada vehículo.
2. Pago de las fianzas: 1.500 Euros por vehículo.
3. Departamento de contabilidad: Comprobación de que se han pagado todos los gastos de inscripción.
4. Administración: Un formulario con datos de cada persona, más mostrar el carnet de conducir, más el pasaporte con visados de Mauritania y Malí.
5. Más administración, esta vez sobre los vehículos: ficha técnica, "carte grisse", seguro, carta verde, autorizaciones...
6. Seguridad: Recogida de la documentación sobre seguridad en ruta, zonas peligrosas en el recorrido, y del libro de penalizaciones, en el que anotarán las infracciones que se cometan (espero que lleguen en blanco a Dakar).
7. Recogida del rutómetro.
8. GPS: Recogida del GPS que entrega la organización.
9. Recogida de los billetes de barco para cruzar el Estrecho de Gibraltar.
10. Recogida del teléfono vía satélite que suministra la organización, o demostración de que tienes uno.
11. Recogida de la emisora de radio que debe llevar obligatoriamente cada vehículo de asistencia.
12. Médico: Hay que rellenar una ficha médica y se reciben explicaciones sobre cómo actuar en caso de urgencia médica.
13. Cursillo de quince minutos sobre el funcionamiento del Iritrack y el GPS. Y más vale estar atento, porque además de los "way points" normales, y de los WPM ("way points" ocultos) que había hasta el momento, ahora también hay "WPE" ("way points" eclipsados).
14. Recogida del sistema de pago automático en los peajes portugueses.
15. Control final, cumplimentación de más papeles, y al final se recibe la pulsera de plástico que nos admite oficialmente en la carrera.
Éstos son los quince pasos para un coche de asistencia; los de carreras añaden los del Sentinel, las licencias de la federación correspondiente, el Iritrack y las balizas de seguridad.
1. Recoges siete folios de formularios, siete, te sientas con calma y te pones a escribir datos de cada persona y de cada vehículo.
2. Pago de las fianzas: 1.500 Euros por vehículo.
3. Departamento de contabilidad: Comprobación de que se han pagado todos los gastos de inscripción.
4. Administración: Un formulario con datos de cada persona, más mostrar el carnet de conducir, más el pasaporte con visados de Mauritania y Malí.
5. Más administración, esta vez sobre los vehículos: ficha técnica, "carte grisse", seguro, carta verde, autorizaciones...
6. Seguridad: Recogida de la documentación sobre seguridad en ruta, zonas peligrosas en el recorrido, y del libro de penalizaciones, en el que anotarán las infracciones que se cometan (espero que lleguen en blanco a Dakar).
7. Recogida del rutómetro.
8. GPS: Recogida del GPS que entrega la organización.
9. Recogida de los billetes de barco para cruzar el Estrecho de Gibraltar.
10. Recogida del teléfono vía satélite que suministra la organización, o demostración de que tienes uno.
11. Recogida de la emisora de radio que debe llevar obligatoriamente cada vehículo de asistencia.
12. Médico: Hay que rellenar una ficha médica y se reciben explicaciones sobre cómo actuar en caso de urgencia médica.
13. Cursillo de quince minutos sobre el funcionamiento del Iritrack y el GPS. Y más vale estar atento, porque además de los "way points" normales, y de los WPM ("way points" ocultos) que había hasta el momento, ahora también hay "WPE" ("way points" eclipsados).
14. Recogida del sistema de pago automático en los peajes portugueses.
15. Control final, cumplimentación de más papeles, y al final se recibe la pulsera de plástico que nos admite oficialmente en la carrera.
Éstos son los quince pasos para un coche de asistencia; los de carreras añaden los del Sentinel, las licencias de la federación correspondiente, el Iritrack y las balizas de seguridad.
Kleinschmidt: "Mi objetivo es alcanzar el podio"
Jutta Kleinschmidt es, sin duda, una institución en el Dakar, además de ser la única mujer que ha ganado el mítico rally africano (2001). La alemana afronta su sexta participación en la prueba, en la que debutó en 1988 en la categoría de motos. Llegaron después los éxitos con Mitsubishi y Volkswagen, y en 2007 asume el reto a los mandos de un BMW X3.
"Me siento muy afortunada por poder formar parte del equipo. El ambiente de trabajo con Nasser (Al Attiyah) y Guerlain (Chicherit) es magnífico. El nivel este año en coches es altísimo, así que para mí acabar entre los cinco primeros sería ya un buen resultado, aunque, en realidad, mi objetivo es alcanzar el podio", comentó Jutta tras pasar las verificaciones.
Jutta Kleinschmidt es, sin duda, una institución en el Dakar, además de ser la única mujer que ha ganado el mítico rally africano (2001). La alemana afronta su sexta participación en la prueba, en la que debutó en 1988 en la categoría de motos. Llegaron después los éxitos con Mitsubishi y Volkswagen, y en 2007 asume el reto a los mandos de un BMW X3.
"Me siento muy afortunada por poder formar parte del equipo. El ambiente de trabajo con Nasser (Al Attiyah) y Guerlain (Chicherit) es magnífico. El nivel este año en coches es altísimo, así que para mí acabar entre los cinco primeros sería ya un buen resultado, aunque, en realidad, mi objetivo es alcanzar el podio", comentó Jutta tras pasar las verificaciones.
510 vehículos tomarán la salida del Dakar'07
Los organizadores del Rally Dakar han anunciado que 510 vehículos participarán a partir de este sábado en la 29 edición que se iniciará en Lisboa. El número total de motos será de 245, 13 de ellas quads, 180 coches y 85 camiones, lo que varía sensiblemente de las cifras anunciadas inicialmente al término de las verificaciones técnicas.
Los participantes en el rally, que terminará el próximo día 21 en las riveras del Lago Rosa de la capital de Senegal, deberán recorrer 7.915 kilómetros, 4.309 de ellos cronometrados. Sólo cuatro cinco de los 185 previstos inicialmente no han quedado inscritos en la carrera, bien porque no se presentaron a los controles o porque no los superaron, precisaron los organizadores. Entre los eliminados no se encuentra ningún participante español, señalaron.
Arranca el Dakar
Los coches admitidos se encuentran ahora estacionados en la capital portuguesa en parque cerrado, a la espera de que tomen la salida este sábado a partir de las 6:30 horas GMT. En ese momento el primer participante, el portugués Joao Carlos Nazare Santos, tomará la salida del primer tramo no cronometrado, que tendrá 115 kilómetros de distancia y que desembocará en el inicio de la primera especial, de 117 kilómetros de recorrido. Tras otro tramo de enlace de 260 kilómetros, los competidores llegarán a lo largo de la tarde hasta la localidad de Portimao, situada en el Algarve luso, meta de la primera etapa, que se desarrollará sobre terrenos propios del rally de la Baja Portugal.
El Dakar pondrá posteriormente rumbo a España, donde se desarrollará parte de la segunda etapa con final en Málaga. Los vehículos embarcarán posteriormente en Algeciras con destino a la localidad marroquí de Tanger, desde donde irán a Nador, punto de partida de la tercera etapa, la primera que se desarrollará en suelo africano y que tendrá su final en Er Rachidia.
Los organizadores del Rally Dakar han anunciado que 510 vehículos participarán a partir de este sábado en la 29 edición que se iniciará en Lisboa. El número total de motos será de 245, 13 de ellas quads, 180 coches y 85 camiones, lo que varía sensiblemente de las cifras anunciadas inicialmente al término de las verificaciones técnicas.
Los participantes en el rally, que terminará el próximo día 21 en las riveras del Lago Rosa de la capital de Senegal, deberán recorrer 7.915 kilómetros, 4.309 de ellos cronometrados. Sólo cuatro cinco de los 185 previstos inicialmente no han quedado inscritos en la carrera, bien porque no se presentaron a los controles o porque no los superaron, precisaron los organizadores. Entre los eliminados no se encuentra ningún participante español, señalaron.
Arranca el Dakar
Los coches admitidos se encuentran ahora estacionados en la capital portuguesa en parque cerrado, a la espera de que tomen la salida este sábado a partir de las 6:30 horas GMT. En ese momento el primer participante, el portugués Joao Carlos Nazare Santos, tomará la salida del primer tramo no cronometrado, que tendrá 115 kilómetros de distancia y que desembocará en el inicio de la primera especial, de 117 kilómetros de recorrido. Tras otro tramo de enlace de 260 kilómetros, los competidores llegarán a lo largo de la tarde hasta la localidad de Portimao, situada en el Algarve luso, meta de la primera etapa, que se desarrollará sobre terrenos propios del rally de la Baja Portugal.
El Dakar pondrá posteriormente rumbo a España, donde se desarrollará parte de la segunda etapa con final en Málaga. Los vehículos embarcarán posteriormente en Algeciras con destino a la localidad marroquí de Tanger, desde donde irán a Nador, punto de partida de la tercera etapa, la primera que se desarrollará en suelo africano y que tendrá su final en Er Rachidia.
Los 17 corredores muertos en el Dakar:
- * 1979: Patrick Dodin, motorista, a causa de una caída.
* 1982: Bert Oosterhuis, motorista, a causa de una caída.
* 1983: Jean Noël Pineau, motorista, a causa de un atropello.
* 1986: Yasuo Kaneko, motorista, en un accidente.
* 1988: Kees Van Loevezijn, copiloto de camión, en un accidente.
* 1988: Patrick Canado, copiloto, en un accidente.
* 1991: Charles Cabanne, conductor de caminón, por un disparo.
* 1992: Jean Marie Sounillac y Laurent Le Bourgeois, piloto y copiloto de camión, en un accidente.
* 1992: Gilles Lalay, motorista, por una caída.
* 1994: Michel Sansen, motorista, por una caída.
* 1996: Laurent Gueguen, conductor de camión, por una explosión.
* 1997: Jean Pierre Leduc, motorista, por una caída.
* 2003: Bruno Cauvy, copiloto de coche, en un accidente.
* 2005: José Manuel Pérez, motorista, por una caída.
* 2005: Fabrizio Meoni, motorista, por una caída.
* 2006: Andy Caldecott, motorista, por una caída.