Mira entiendo que estén molestos, pero que atribuyan mala intención a un APARATO ELECTRONICO dañado por favor, puede ser desde el evento más sencillo hasta en F1, se presentan este tipo de problemas, no hagamos el asunto más grande de lo que parece. Además en un final el error fue corregido y Terán tiene los puntos que se merecía.250km/h escribió:y eso no es todo ,,, exigimos una explicación del porque el "TRANSPORTER ROBA WELTAS" q le dieron a teran fue el unico malo ...q raro eso ,,, si es un evento internacional de esta categoria estos desperfectos técnicos no deben suceder, la puesta de un carro y un equipo en su pais es muy costosa y cosas como estas desmeritan todo el buen trabajo q pudieron hacer todos los q si le meten empeño al deporte
yo digo la realidad,,, y creeme q eso no pasa en la F1 porque ellos no van a manchar su nombre por un aparato por eso usan tecnología d vanguardia para evitar esos pequeños pero gigantes errores q cuando se cometen quedan mal los organizadores...gerardo escribió:Mira entiendo que estén molestos, pero que atribuyan mala intención a un APARATO ELECTRONICO dañado por favor, puede ser desde el evento más sencillo hasta en F1, se presentan este tipo de problemas, no hagamos el asunto más grande de lo que parece. Además en un final el error fue corregido y Terán tiene los puntos que se merecía.250km/h escribió:y eso no es todo ,,, exigimos una explicación del porque el "TRANSPORTER ROBA WELTAS" q le dieron a teran fue el unico malo ...q raro eso ,,, si es un evento internacional de esta categoria estos desperfectos técnicos no deben suceder, la puesta de un carro y un equipo en su pais es muy costosa y cosas como estas desmeritan todo el buen trabajo q pudieron hacer todos los q si le meten empeño al deporte
Estimados amigos:S13PANAMA escribió:
Sr. Pacheco.
Gracias por su carta anterior muy bonita.
Ahora lo que nos falta por aclararnos a los Panas y el mundo.....es porque el starlet no esta en la clasificacion del centro americano y sale en las primeras posiciones.....y no de ultimo....
Gracias
Muchas gracias don Gustavo por la respuesta.Gustavo Pacheco escribió:Estimados amigos:S13PANAMA escribió:
Sr. Pacheco.
Gracias por su carta anterior muy bonita.
Ahora lo que nos falta por aclararnos a los Panas y el mundo.....es porque el starlet no esta en la clasificacion del centro americano y sale en las primeras posiciones.....y no de ultimo....
Gracias
la respuesta es muy sencilla. Por qué creen usteds que se abrieron dos clasificaciones para los GT3? Porque los GT3 que correrían en la carrera de GT3 Nacional estaban obligados a usar llantas Hankook, compuesto duro y medidas pre establecidas, mientras que las llantas en el CCA son libres de marca, compuesto y tamaño.
Así queríamos que los autos que corrieran en ambas carreras pudieran clasificar para CCA con las llantas libres. Esta opción fue declinada por el TOM´s, estrategia? No me corresponde a mi explicarlo. Lo que es un hecho es que el tiempo que se le asignó al Tom´s para el CCA, fue el mismo que logró para Nacional con llantas Hankook.
Adonde ven la ventaja en esto?
Saludos cordiales,
GP
Con desventaja o no lo importante es que estaba en REGLA!! Porque la verdad que estos reclamos sin fundamento lo que hacen es desprestigiar la calidad del deporte de motor de C.R. desde el nivel administrativo hasta los pilotos.Villamas escribió:Muchas gracias don Gustavo por la respuesta.Gustavo Pacheco escribió:Estimados amigos:S13PANAMA escribió:
Sr. Pacheco.
Gracias por su carta anterior muy bonita.
Ahora lo que nos falta por aclararnos a los Panas y el mundo.....es porque el starlet no esta en la clasificacion del centro americano y sale en las primeras posiciones.....y no de ultimo....
Gracias
la respuesta es muy sencilla. Por qué creen usteds que se abrieron dos clasificaciones para los GT3? Porque los GT3 que correrían en la carrera de GT3 Nacional estaban obligados a usar llantas Hankook, compuesto duro y medidas pre establecidas, mientras que las llantas en el CCA son libres de marca, compuesto y tamaño.
Así queríamos que los autos que corrieran en ambas carreras pudieran clasificar para CCA con las llantas libres. Esta opción fue declinada por el TOM´s, estrategia? No me corresponde a mi explicarlo. Lo que es un hecho es que el tiempo que se le asignó al Tom´s para el CCA, fue el mismo que logró para Nacional con llantas Hankook.
Adonde ven la ventaja en esto?
Saludos cordiales,
GP
Más bien se ve que el starlet no tenía ninguna ventaja más bien estaba en desventaja!!!
Duritos de volante los Panas.....!!!S13PANAMA escribió:puede que con las otras llantas estuviera en desventaja....
pero que nos asegura que:
1.el toms no estaba listo para la clasificacion.....
2.que tuviera problemas el auto en ese momento...
entonces de ultimo recurso utilizan esta excusa disque de las llantas.....y que no le veo logica ya que se trata de otro evento......
Esto para mi si la cosa es asi....es un COMPLETO DESORDEN.....en cuanto a los tiempos que utilizan para clasificar......
por favor mas serios en esta parte....
para eso q digan....se clasifica con el tiempo que mas te convenga.....se en la categoria que sea.....o es que si un auto participa en 3 categorias ......solo falta hacer una clasificacion y vale para las tres....PORFAVOR!!!!
Duros es poco!gerardo escribió:Duritos de volante los Panas.....!!!S13PANAMA escribió:puede que con las otras llantas estuviera en desventaja....
pero que nos asegura que:
1.el toms no estaba listo para la clasificacion.....
2.que tuviera problemas el auto en ese momento...
entonces de ultimo recurso utilizan esta excusa disque de las llantas.....y que no le veo logica ya que se trata de otro evento......
Esto para mi si la cosa es asi....es un COMPLETO DESORDEN.....en cuanto a los tiempos que utilizan para clasificar......
por favor mas serios en esta parte....
para eso q digan....se clasifica con el tiempo que mas te convenga.....se en la categoria que sea.....o es que si un auto participa en 3 categorias ......solo falta hacer una clasificacion y vale para las tres....PORFAVOR!!!!
pobrecitos ni ellos mismo analizan las clase de repuestas ke les dan!...obviamente usted no a entendido ke esa respuesta es un insulto....clasificas una ves y te sirve para correr 2 eventos distintos??no tiene precio para todo lo demas existe la trampa!Cesar escribió:dejen de llorar y pongasen a trabajar para ke el prox año los ticos no les ganemos tan facil
Muy bien... todo perfecto y entendible hasta aqui.Gustavo Pacheco escribió:Estimados amigos:
la respuesta es muy sencilla. Por qué creen usteds que se abrieron dos clasificaciones para los GT3? Porque los GT3 que correrían en la carrera de GT3 Nacional estaban obligados a usar llantas Hankook, compuesto duro y medidas pre establecidas, mientras que las llantas en el CCA son libres de marca, compuesto y tamaño.
Si... todos queriamos, sobre todo ver a los autos corriendo las 2 clasificaciones. Además, esto no se trata de que si queremos o no. Es como debe ser.Gustavo Pacheco escribió:Así queríamos que los autos que corrieran en ambas carreras pudieran clasificar para CCA con las llantas libres.
Siiiiiiiii!!...definitivamente estrategia!!Gustavo Pacheco escribió: Esta opción fue declinada por el TOM´s, estrategia?
Quee?? como?? Entonces, a quien le corresponde explicarlo? cuales fueron las razones que el starlet les dió para su aprobación?para declinar esta opción, y ponerse en "desventaja" ya que tenian una "estrategia"?Gustavo Pacheco escribió:No me corresponde a mi explicarlo.
Pues, en el resultado final, no cree?Gustavo Pacheco escribió:"Adonde ven la ventaja en esto?
