Gracias por las pics!!
PV
1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Marvin Jaén escribió:Ok, ok... pero la "foto" NO se me ha olvidado...JK. escribió:Party Party Party desde nurburgring,
y mañana a las 12.30 arranca las 6 horas de carrera o los 1.000 kilometros Nurburgring.
LE MANS SERIES.
Sorpresa mañana.
jajaja. el after party de ayer despues de la pole y la GT Masters no me dieron chance de buscarla, donde yo estaba no la vi, de seguro ya mismo la busco...
veremos a ver si no te quedo mal, jajaja
.
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Hrojas escribió:Gracias por las pics!!
PV
a las ordenes amigo, son para ustedes, y aya mismo
salgo a ver el encargo de marvin...
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Marvin Jaén
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
JK. escribió:Hrojas escribió:Gracias por las pics!!
PV
a las ordenes amigo, son para ustedes, y aya mismo
salgo a ver el encargo de marvin...
.
Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
LMS: Triplete de Aston Martin en Nürburgring- Carrera
Carrera menos disputada de lo habitual la cuarta del campeonato Le Mans Series y que no era otra que los 1.000 kilómetros de Nürburgring, celebrada en este auténtico templo de la resistencia mundial.
Decimos que la carrera ha sido menos disputada de lo que es habitual no tanto por el triplete de Aston Martin Racing, como porque a mitad de la prueba ya se habían quedado sin toda la competencia por la victoria. Ello no es óbice para destacar la fenomenal labor de Aston Martin Racing, que ha desarrollado un conjunto chasis-motor tremendamente competitivos.
La carrera tenía su inicio a las 12,30 horas, con el alemán, autor de la pole position ayer, Stefan Mücke comandando las operaciones a los mandos del mejor de los Lola-Aston Martin. Mücke ha impuesto un fuerte ritmo que sin embargo era contestado perfectamente por Darren Turner, compañero de equipo en la escudería inglesa, y por el equipo privado Speedy Racing Team Sebah, que merced a un inspiradísimo Andrea Belicchi se situaban a rebufo de los dos coches oficiales. La cuarta posición en los compases iniciales era para Danny Watts, con el Ginetta-Zytek 09S Zytek de Strakka Racing, y la quinta para el Pescarolo-Judd de Henri Pescarolo pilotado en ese momento por Jean-Christophe Boullion.
Las posiciones siguieron bastante estabilizadas en torno a la hora de carrera, después de la primera ronda de repostajes, con Mücke en primera posición, seguido por Turner y Belicchi. El primer golpe de efecto se producía cuando Boullion, en ese momento cuarto, entraba en boxes para no volver a salir más. Poco más de un hora había aguantado la caja de cambios del coche francés antes de ceder dejando en una situación precaria a Pescarolo de cara a sus opciones de campeonato.
Algo más aguantaría el Lola B08/60- Aston Martin suizo de Speedy Racing Team Sebah, que durante tres horas estuvo a rebufo del segundo mejor Aston Martin oficial, pero que cedía alrededor de las 3 de la tarde para dejar expedito el triunfo a los coches de Prodrive. Con sus principales adversarios fuera, Mücke, Tomas Enge y Jan Charouz emprendieron una lucha fraticida con sus compañeros Turner y Harold Primat. Los cinco pilotos completaron una carrera muy seria, sin errores, aunque al final la victoria se decantaría para los favoritos, que ya señalábamos ayer en SportMotores.es, que no eran otros que Mücke, Enge y Charouz. Poco antes de cumplirse las seis horas de carrera, el coche 007 alcanzaba los 1.000 kilómetros entrando en meta con algo más de un minuto de ventaja sobre Turner y Primat. Estos últimos que emplearon más de un minuto en boxes que los ganadores y que de otra forma habrían podido vencer.
La tercera posición, para completar el festival británico, era para el tercer Lola-Aston Martin de Stuart Hall, Miguel Ramos y Chris Buncombe, quienes consiguieron doblegar la resistencia del mejor de los Audi R10 TDI de Kolles. Un equipo Kolles que debe estar muy satisfecho pues ha hecho su mejor carrera tras las 24 horas de Le Mans con este cuarto puesto de Andy Meyrick, Narain Karthikeyan y Charles Zwolsman. El segundo de los Audi se tenía que retirar después de impactar Giorgio Mondini con el Ferrari 430 GT de Andrea Montermini. La quinta posición final era para Signature Plus con el Courage-Oreca LC70 Judd de Franck Mailleux y Pierre Ragues.
En LMP2 hubo un equipo, como ya sucediese en Portimao, que estuvo a un nivel completamente diferente al de sus rivales. Hablamos como no de ASM Quifel que con su Ginetta-Zytek 09S Zytek, pilotado por Olivier Pla y Miguel Pais do Amaral, barrieron al resto de equipos y entraron en meta con dos vueltas de ventaja sobre su más inmediato perseguidor. Después de los probleas de RML, con un Thomas Erdos estelar, GAC Racing Team o Speedy Racing Team Sebah, la segunda posición era para el mejor de los Lola-Judd de Racing Box, concretamente la unidad de Filippo Francioni, Andrea Ceccato y Giacomo Piccini. El tercer y cuarto puesto era para los dos Pescarolo-Mazda de OAK Racing, con Mathieu Lahaye / Karim Ajlani por delante de Jacques Nicolet / Richard Hein, que se aprovecharon de los problemas en los últimos minutos del segundo de los coches de Racing Box.
En cuanto a Hache Team tuvieron que abandonar en el primer tercio de carrera pues los problemas mecánicos volvieron a asolar al Lucchini-Judd, pero para el recuerdo quedan las primeras vueltas de Maxi cortés que llegó a rodar sexto de su categoría, o los buenos tiempos conseguidos por Fonsi González Nieto en su segunda carrera con el LMP2 vallisoletano.
En GT1 hubo sorpresa gracias a Larbre Competition, que ganaban con su Saleen S7R pilotado por Sebastien Dumez, Laurent Groppi y Roland Berville después de los problemas mecánicos del Chevrolet Corvette C6R de Luc Alphand aventures pilotado por Julien Jousse, Yann Clairay y Patrice Goueslard.
En GT2 hubo victoria alemana gracias a Felbermayr-Proton, y ese fantástico Porsche 911 GT3 RSR pilotado por Richard Lietz y Marc Lieb. Realmente la pareja germano-austriaca ganaron una carrera por eliminación, primero con los problemas mecánicos del Ferrari 430 GT, mantenido por JMW Motorsport, de Robert Bell y Gianmaria Bruni cuando eran sólidos líderes, y después por el accidente del Ferrari de Team Modena, con Antonio García, Toni Vilander y Leo Mansell que era su principal amenaza a falta de una hora y media para el final.
García y Vilander habían mantenido una bonita pugna con Lietz y Lieb cuando Mansell tomó el volante. El hijo del Campeón Mundial de Formula 1 estaba cuajando un relevo magnífico, marchando segundo, cuando Mailleux impactaba con él poniendo fin a sus aspiraciones de victoria. El podio lo completaban el sorprendente Spyker C8 Laviolette, pilotado por Tom Coronel y Jarek Janis, que vivieron un vibrante duelo con el mejor de los Ferrari 430 GT de FBR, el de Dominik Farnbacher, Pierre Ehret y Anthony Beltoise. En lo más enconado de la lucha entre unos y otros llegaron a impactar un coche con otro, acarreando un stop and go para Beltoise.
La cuarta posición era para otro de los coches de Farnbacher, el de Pierre Kaffer y Allan Simonsen, con el Porsche de IMSA Matmut, con Raymond Narac y Patrick Pilet, que sufrieron un pinchazo, quintos. García acabó finalmente octavo sumando un punto.
La próxima carrera será los próximos 11, 12 y 13 de Septiembre en Silverstone, donde se decidirán todos los campeonatos. Podrán encontrar toda la información al respecto de esta carrera en SportMotores.es.
Clasificación carrera:
1. LMP1 J.Charouz, T.Enge, S.Mucke Aston Martin Racing Lola Aston Martin 195 vueltas
2. LMP1 H.Primat, D.Turner Aston Martin Racing Lola Aston Martin + 1:04.856
3. LMP1 C.Buncombe, S.Hall, M.Ramos AMR Eastern Europe Lola Aston Martin 193 vueltas
4. LMP1 N.Karthikeyan, A.Meyrick, C.Zwolsman Kolles Audi R10 TDI + 14.592
5. LMP1 P.Ragues, F.Mailleux Signature Plus Oreca Judd 190 vueltas
6. LMP2 M.Amaral, O.Pla Quifel ASM Team Ginetta Zytek 189 vueltas
7. LMP2 A.Ceccato, F.Francioni, G.Piccini Racing Box Lola Judd 187 vueltas
8. LMP2 M.Lahaye, K.Ajlani OAK Racing Pescarolo Mazda 185 vueltas
9. LMP2 J.Nicolet, R.Hein OAK Racing Pescarolo Mazda 184 vueltas
10. LMP2 K.Ojjeh, C.Gosselin, P.Peter G.A.C. Racing Team Zytek 183 vueltas
11. LMP2 T.Biagi, M.Bobbi, A.Piccini Racing Box Lola Judd 182 vueltas
12. LMP2 J.Kane, B.Leuenberger, X.Pompidou Speedy Racing Team Sebah Lola Judd 177 vueltas
13. GT2 M.Lieb, R.Lietz Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR 174 vueltas
14. GT2 T.Coronel, J.Janis Snoras Spyker Spyker C8 Laviolette 173 vueltas
15. GT2 P.Ehret, D.Farnbacher, A.Beltoise FBR Ferrari F430 GT + 3.136
(...)
Carrera menos disputada de lo habitual la cuarta del campeonato Le Mans Series y que no era otra que los 1.000 kilómetros de Nürburgring, celebrada en este auténtico templo de la resistencia mundial.
Decimos que la carrera ha sido menos disputada de lo que es habitual no tanto por el triplete de Aston Martin Racing, como porque a mitad de la prueba ya se habían quedado sin toda la competencia por la victoria. Ello no es óbice para destacar la fenomenal labor de Aston Martin Racing, que ha desarrollado un conjunto chasis-motor tremendamente competitivos.
La carrera tenía su inicio a las 12,30 horas, con el alemán, autor de la pole position ayer, Stefan Mücke comandando las operaciones a los mandos del mejor de los Lola-Aston Martin. Mücke ha impuesto un fuerte ritmo que sin embargo era contestado perfectamente por Darren Turner, compañero de equipo en la escudería inglesa, y por el equipo privado Speedy Racing Team Sebah, que merced a un inspiradísimo Andrea Belicchi se situaban a rebufo de los dos coches oficiales. La cuarta posición en los compases iniciales era para Danny Watts, con el Ginetta-Zytek 09S Zytek de Strakka Racing, y la quinta para el Pescarolo-Judd de Henri Pescarolo pilotado en ese momento por Jean-Christophe Boullion.
Las posiciones siguieron bastante estabilizadas en torno a la hora de carrera, después de la primera ronda de repostajes, con Mücke en primera posición, seguido por Turner y Belicchi. El primer golpe de efecto se producía cuando Boullion, en ese momento cuarto, entraba en boxes para no volver a salir más. Poco más de un hora había aguantado la caja de cambios del coche francés antes de ceder dejando en una situación precaria a Pescarolo de cara a sus opciones de campeonato.
Algo más aguantaría el Lola B08/60- Aston Martin suizo de Speedy Racing Team Sebah, que durante tres horas estuvo a rebufo del segundo mejor Aston Martin oficial, pero que cedía alrededor de las 3 de la tarde para dejar expedito el triunfo a los coches de Prodrive. Con sus principales adversarios fuera, Mücke, Tomas Enge y Jan Charouz emprendieron una lucha fraticida con sus compañeros Turner y Harold Primat. Los cinco pilotos completaron una carrera muy seria, sin errores, aunque al final la victoria se decantaría para los favoritos, que ya señalábamos ayer en SportMotores.es, que no eran otros que Mücke, Enge y Charouz. Poco antes de cumplirse las seis horas de carrera, el coche 007 alcanzaba los 1.000 kilómetros entrando en meta con algo más de un minuto de ventaja sobre Turner y Primat. Estos últimos que emplearon más de un minuto en boxes que los ganadores y que de otra forma habrían podido vencer.
La tercera posición, para completar el festival británico, era para el tercer Lola-Aston Martin de Stuart Hall, Miguel Ramos y Chris Buncombe, quienes consiguieron doblegar la resistencia del mejor de los Audi R10 TDI de Kolles. Un equipo Kolles que debe estar muy satisfecho pues ha hecho su mejor carrera tras las 24 horas de Le Mans con este cuarto puesto de Andy Meyrick, Narain Karthikeyan y Charles Zwolsman. El segundo de los Audi se tenía que retirar después de impactar Giorgio Mondini con el Ferrari 430 GT de Andrea Montermini. La quinta posición final era para Signature Plus con el Courage-Oreca LC70 Judd de Franck Mailleux y Pierre Ragues.
En LMP2 hubo un equipo, como ya sucediese en Portimao, que estuvo a un nivel completamente diferente al de sus rivales. Hablamos como no de ASM Quifel que con su Ginetta-Zytek 09S Zytek, pilotado por Olivier Pla y Miguel Pais do Amaral, barrieron al resto de equipos y entraron en meta con dos vueltas de ventaja sobre su más inmediato perseguidor. Después de los probleas de RML, con un Thomas Erdos estelar, GAC Racing Team o Speedy Racing Team Sebah, la segunda posición era para el mejor de los Lola-Judd de Racing Box, concretamente la unidad de Filippo Francioni, Andrea Ceccato y Giacomo Piccini. El tercer y cuarto puesto era para los dos Pescarolo-Mazda de OAK Racing, con Mathieu Lahaye / Karim Ajlani por delante de Jacques Nicolet / Richard Hein, que se aprovecharon de los problemas en los últimos minutos del segundo de los coches de Racing Box.
En cuanto a Hache Team tuvieron que abandonar en el primer tercio de carrera pues los problemas mecánicos volvieron a asolar al Lucchini-Judd, pero para el recuerdo quedan las primeras vueltas de Maxi cortés que llegó a rodar sexto de su categoría, o los buenos tiempos conseguidos por Fonsi González Nieto en su segunda carrera con el LMP2 vallisoletano.
En GT1 hubo sorpresa gracias a Larbre Competition, que ganaban con su Saleen S7R pilotado por Sebastien Dumez, Laurent Groppi y Roland Berville después de los problemas mecánicos del Chevrolet Corvette C6R de Luc Alphand aventures pilotado por Julien Jousse, Yann Clairay y Patrice Goueslard.
En GT2 hubo victoria alemana gracias a Felbermayr-Proton, y ese fantástico Porsche 911 GT3 RSR pilotado por Richard Lietz y Marc Lieb. Realmente la pareja germano-austriaca ganaron una carrera por eliminación, primero con los problemas mecánicos del Ferrari 430 GT, mantenido por JMW Motorsport, de Robert Bell y Gianmaria Bruni cuando eran sólidos líderes, y después por el accidente del Ferrari de Team Modena, con Antonio García, Toni Vilander y Leo Mansell que era su principal amenaza a falta de una hora y media para el final.
García y Vilander habían mantenido una bonita pugna con Lietz y Lieb cuando Mansell tomó el volante. El hijo del Campeón Mundial de Formula 1 estaba cuajando un relevo magnífico, marchando segundo, cuando Mailleux impactaba con él poniendo fin a sus aspiraciones de victoria. El podio lo completaban el sorprendente Spyker C8 Laviolette, pilotado por Tom Coronel y Jarek Janis, que vivieron un vibrante duelo con el mejor de los Ferrari 430 GT de FBR, el de Dominik Farnbacher, Pierre Ehret y Anthony Beltoise. En lo más enconado de la lucha entre unos y otros llegaron a impactar un coche con otro, acarreando un stop and go para Beltoise.
La cuarta posición era para otro de los coches de Farnbacher, el de Pierre Kaffer y Allan Simonsen, con el Porsche de IMSA Matmut, con Raymond Narac y Patrick Pilet, que sufrieron un pinchazo, quintos. García acabó finalmente octavo sumando un punto.
La próxima carrera será los próximos 11, 12 y 13 de Septiembre en Silverstone, donde se decidirán todos los campeonatos. Podrán encontrar toda la información al respecto de esta carrera en SportMotores.es.
Clasificación carrera:
1. LMP1 J.Charouz, T.Enge, S.Mucke Aston Martin Racing Lola Aston Martin 195 vueltas
2. LMP1 H.Primat, D.Turner Aston Martin Racing Lola Aston Martin + 1:04.856
3. LMP1 C.Buncombe, S.Hall, M.Ramos AMR Eastern Europe Lola Aston Martin 193 vueltas
4. LMP1 N.Karthikeyan, A.Meyrick, C.Zwolsman Kolles Audi R10 TDI + 14.592
5. LMP1 P.Ragues, F.Mailleux Signature Plus Oreca Judd 190 vueltas
6. LMP2 M.Amaral, O.Pla Quifel ASM Team Ginetta Zytek 189 vueltas
7. LMP2 A.Ceccato, F.Francioni, G.Piccini Racing Box Lola Judd 187 vueltas
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9. LMP2 J.Nicolet, R.Hein OAK Racing Pescarolo Mazda 184 vueltas
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11. LMP2 T.Biagi, M.Bobbi, A.Piccini Racing Box Lola Judd 182 vueltas
12. LMP2 J.Kane, B.Leuenberger, X.Pompidou Speedy Racing Team Sebah Lola Judd 177 vueltas
13. GT2 M.Lieb, R.Lietz Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR 174 vueltas
14. GT2 T.Coronel, J.Janis Snoras Spyker Spyker C8 Laviolette 173 vueltas
15. GT2 P.Ehret, D.Farnbacher, A.Beltoise FBR Ferrari F430 GT + 3.136
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Bajo un dia totalmente de verano y sol en la bella Nurburgring, se vio el poderio y la monstrusoa superioridad de los Aston martin.
El Aston Martin de Charouz, Enge y Mucke devoraron los 1.000 kilometros de competencia desde la pole hasta la bandera de cuadros.
Estuvimos muy contentos todo el fin de semanaa, ya que cuando hay que compartir podiums con grandes amigos, con mas razon nos agrada la velada.
GT Masters de Europa. El segundo lugar de nuestro amigo Cristian Abt y su Audi R8 LMS fue buenisimo y mas aun el tercer lugar de Otro amigo Tim Bergmeister fue extraordinario ya que vencio a 2 Audi R* LMS. 1 Corvette y al Viper de Zakspeed en una de las carreras mas peleadas de los ultimos años.en la GT Masters.
Tim corria UN pORSCHE 997 cup s DE Muhlner Motorsport y es el actual Campeon de GT Masters.
Comenzamos con algunas fotos , perp primero hay que pagar las deudas...
Marvin ahi estoy pagando mi deuda contigo.. disfrutala...
El Aston Martin de Charouz, Enge y Mucke devoraron los 1.000 kilometros de competencia desde la pole hasta la bandera de cuadros.
Estuvimos muy contentos todo el fin de semanaa, ya que cuando hay que compartir podiums con grandes amigos, con mas razon nos agrada la velada.
GT Masters de Europa. El segundo lugar de nuestro amigo Cristian Abt y su Audi R8 LMS fue buenisimo y mas aun el tercer lugar de Otro amigo Tim Bergmeister fue extraordinario ya que vencio a 2 Audi R* LMS. 1 Corvette y al Viper de Zakspeed en una de las carreras mas peleadas de los ultimos años.en la GT Masters.
Tim corria UN pORSCHE 997 cup s DE Muhlner Motorsport y es el actual Campeon de GT Masters.
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
uy me caso ahi......cuidado pierdo!!!jajaj
Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Tambien la categoria GT2 de Le Mans Series nos traeria triunfo , alegrias y celebraciones.
La categoria GT2 era Ganada arrolladora por Marc Lieb y Richard Lietz, ambos pilotos oficiales de Stuttgart , y a bosrdo del Porsche 997 GT2 RSR de Felbermayr, equipo Oficial apoyado por Stuttgart.y seguidos en el segundo lugar por un buen amigo, Tom Coronel en el Spyker Squadron....
Tremendo triunfo ganandoles a todos los equipo factry Ferrari, Aston martin y implantand su hegemopnia en la GT2, Grande Tom Coro
Hoy les estaremos pasando fotos ya que ayer las celebraciones no nos dejaron hacerlo%%%%%%%
Comenzamos por la GT Masters que ayer domingo corria su segunda carrera del fin de semana, preparandose los muchachos para la carrera de 1 hora en Nurburgring.
La categoria GT2 era Ganada arrolladora por Marc Lieb y Richard Lietz, ambos pilotos oficiales de Stuttgart , y a bosrdo del Porsche 997 GT2 RSR de Felbermayr, equipo Oficial apoyado por Stuttgart.y seguidos en el segundo lugar por un buen amigo, Tom Coronel en el Spyker Squadron....
Tremendo triunfo ganandoles a todos los equipo factry Ferrari, Aston martin y implantand su hegemopnia en la GT2, Grande Tom Coro
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Comenzamos por la GT Masters que ayer domingo corria su segunda carrera del fin de semana, preparandose los muchachos para la carrera de 1 hora en Nurburgring.
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
GT Masters.
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Es muy bonito compartir estos eventos, tambien te encuentras con amigos o conocidos de hace mucho tiempo.. y eso hay que celebrarlo.
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
GT Masters
- Adjuntos
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-
- S5001994.JPG (259.21 KiB) Visto 1503 veces
-
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
GT Masters.
hay 8 Audi L8 LMS participando en este Campeonato.
hay 8 Audi L8 LMS participando en este Campeonato.
- Adjuntos
-
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Asi quedo la tabla final de este fin de semana.
Results: 2009 Round 5 - Nürburgring
2. Rennen
Pos Car Class Drivers Car Time Laps Gap Avg
speed
1
17
GT3 Marc Hennerici/Luca Ludwig Corvette Z06.R GT3 1:00:08,358 29 148,628
2
6
GT3 Christian Abt /Jan Seyffarth Audi R8 LMS 1:00:20,536 29 12,178 148,128
3
1
GT3 Tim Bergmeister/Frank Schmickler Porsche 997 GT3 Cup S 1:00:26,766 29 18,408 147,874
4
18
GT3 Christian Hohenadel/Toni Seiler Corvette Z06.R GT3 1:00:34,446 29 26,088 147,561
5
16
GT3 Nicolas Armindo/Cesar Campanico Audi R8 LMS 1:00:35,351 29 26,993 147,524
6
12
GT3 Christopher Haase/Henri Moser Audi R8 LMS 1:00:36,407 29 28,049 147,482
7
7
GT3 Peter Terting/Florian Gruber Audi R8 LMS 1:00:48,532 29 40,174 146,991
8
22
GT3 Fredy Barth/Norman Knop Ascari KZR-1 GT3 1:01:00,792 29 52,434 146,499
9
14
GT3 Christopher Mies/Michael Outzen Audi R8 LMS 1:01:03,773 29 55,415 146,380
10
21
GT3 Daniel Keilwitz/Marcel Leipert Ascari KZR-1 GT3 1:01:03,912 29 55,554 146,374
11
19
GT3 Patrick Gerling/Peter Rikli Corvette Z06.R GT3 1:01:15,228 29 1:06,870 145,924
12
3
GT3 Jürgen Häring/Dimitrios Konstantinou Porsche 997 GT3 Cup S 1:01:18,254 29 1:09,896 145,804
13
8
GT3 Walter Lechner jr./Christoffer Nygaard Ford GT 1:01:20,229 29 1:11,871 145,725
14
9
GT3 Marc Gindorf/Frank Kräling Ford GT 1:01:25,549 29 1:17,191 145,515
15
25
GT3 Björn Grossmann/Freddy Kremer Ferrari F430 GT3 1:01:56,473 29 1:48,115 144,304
16
28
GT3 Ronald van de Laar/Michael Bleekemolen Porsche 997 GT3 Cup S 1:02:07,258 29 1:58,900 143,887
17
27
GT3 Sven Hannawald/Cyndie Allemann Porsche 997 GT3 Cup 1:01:47,398 28 1 Runde 139,669
18
15
GT3 Sakon Yamamoto/Franz Binder Audi R8 LMS 1:01:24,408 27 2 Runden 135,521
19
35
GT3 Yannik Mallegol/Jean-Marc Bachelier Ferrari F430 Scuderia 1:02:12,134 22 7 Runden 109,013
20
38
GT3 Sascha Bert/Marc Bronzel Dodge Viper Competition Coupe 0:44:32,919 21 8 Runden 145,293
21
4
GT3 Frank Kechele/Kuba Giermaziak Audi R8 LMS 0:44:52,938 21 8 Runden 144,213
Nicht gewertet
--
33
GT3 Andreas Wirth/Jens Klingmann BMW Alpina B6 GT3 0:06:42,340 3 26 Runden 137,892
Notizen
Wetter Sonnig
Track conditions Trocken
Notes #44 nach Trainingsunfall nicht gestartet
Results: 2009 Round 5 - Nürburgring
2. Rennen
Pos Car Class Drivers Car Time Laps Gap Avg
speed
1
17
GT3 Marc Hennerici/Luca Ludwig Corvette Z06.R GT3 1:00:08,358 29 148,628
2
6
GT3 Christian Abt /Jan Seyffarth Audi R8 LMS 1:00:20,536 29 12,178 148,128
3
1
GT3 Tim Bergmeister/Frank Schmickler Porsche 997 GT3 Cup S 1:00:26,766 29 18,408 147,874
4
18
GT3 Christian Hohenadel/Toni Seiler Corvette Z06.R GT3 1:00:34,446 29 26,088 147,561
5
16
GT3 Nicolas Armindo/Cesar Campanico Audi R8 LMS 1:00:35,351 29 26,993 147,524
6
12
GT3 Christopher Haase/Henri Moser Audi R8 LMS 1:00:36,407 29 28,049 147,482
7
7
GT3 Peter Terting/Florian Gruber Audi R8 LMS 1:00:48,532 29 40,174 146,991
8
22
GT3 Fredy Barth/Norman Knop Ascari KZR-1 GT3 1:01:00,792 29 52,434 146,499
9
14
GT3 Christopher Mies/Michael Outzen Audi R8 LMS 1:01:03,773 29 55,415 146,380
10
21
GT3 Daniel Keilwitz/Marcel Leipert Ascari KZR-1 GT3 1:01:03,912 29 55,554 146,374
11
19
GT3 Patrick Gerling/Peter Rikli Corvette Z06.R GT3 1:01:15,228 29 1:06,870 145,924
12
3
GT3 Jürgen Häring/Dimitrios Konstantinou Porsche 997 GT3 Cup S 1:01:18,254 29 1:09,896 145,804
13
8
GT3 Walter Lechner jr./Christoffer Nygaard Ford GT 1:01:20,229 29 1:11,871 145,725
14
9
GT3 Marc Gindorf/Frank Kräling Ford GT 1:01:25,549 29 1:17,191 145,515
15
25
GT3 Björn Grossmann/Freddy Kremer Ferrari F430 GT3 1:01:56,473 29 1:48,115 144,304
16
28
GT3 Ronald van de Laar/Michael Bleekemolen Porsche 997 GT3 Cup S 1:02:07,258 29 1:58,900 143,887
17
27
GT3 Sven Hannawald/Cyndie Allemann Porsche 997 GT3 Cup 1:01:47,398 28 1 Runde 139,669
18
15
GT3 Sakon Yamamoto/Franz Binder Audi R8 LMS 1:01:24,408 27 2 Runden 135,521
19
35
GT3 Yannik Mallegol/Jean-Marc Bachelier Ferrari F430 Scuderia 1:02:12,134 22 7 Runden 109,013
20
38
GT3 Sascha Bert/Marc Bronzel Dodge Viper Competition Coupe 0:44:32,919 21 8 Runden 145,293
21
4
GT3 Frank Kechele/Kuba Giermaziak Audi R8 LMS 0:44:52,938 21 8 Runden 144,213
Nicht gewertet
--
33
GT3 Andreas Wirth/Jens Klingmann BMW Alpina B6 GT3 0:06:42,340 3 26 Runden 137,892
Notizen
Wetter Sonnig
Track conditions Trocken
Notes #44 nach Trainingsunfall nicht gestartet
- Adjuntos
-
- S5002000.JPG (206.31 KiB) Visto 1502 veces
-
- S5001999.JPG (281.41 KiB) Visto 1502 veces
-
- S5002001.JPG (219.48 KiB) Visto 1502 veces
-
- S5001997.JPG (225.25 KiB) Visto 1501 veces
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- S5001989.JPG (235.09 KiB) Visto 1500 veces
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Muhlner Motorsport.
El actual Campeon de este GT masters de Europa.
Tim Bergmeister y JK, buena conversacion, Un buen amigo Tim y su hermano Joerg bergmeister.
Tim es un piloto profecional, y es un ex Piloto de Stuttgart de mucha experiencia y muy rapido.
esta tambien ligado desde 2006, con NGT Motorsport como instructor y set up master de los autos de NGT Motorsport.
Ademas esta con Muhlner Motorsport, LMS Seikel Motorsport, ALMS con PWL, y FIA GT con BRNO Porsche.
Lo veran en Centroamerica dentro de poco......
El actual Campeon de este GT masters de Europa.
Tim Bergmeister y JK, buena conversacion, Un buen amigo Tim y su hermano Joerg bergmeister.
Tim es un piloto profecional, y es un ex Piloto de Stuttgart de mucha experiencia y muy rapido.
esta tambien ligado desde 2006, con NGT Motorsport como instructor y set up master de los autos de NGT Motorsport.
Ademas esta con Muhlner Motorsport, LMS Seikel Motorsport, ALMS con PWL, y FIA GT con BRNO Porsche.
Lo veran en Centroamerica dentro de poco......
- Adjuntos
-
- S5001870.JPG (189.64 KiB) Visto 1500 veces
-
- S5001871.JPG (200.81 KiB) Visto 1501 veces
-
- S5001468.jpg (223.52 KiB) Visto 1501 veces
-
- S5001861.JPG (192.61 KiB) Visto 1500 veces
-
- S5002188.JPG (191.22 KiB) Visto 1499 veces
-
- S5002184.JPG (251.76 KiB) Visto 1499 veces
-
- S5002186.JPG (221.68 KiB) Visto 1498 veces
-
- S5002185.JPG (242.31 KiB) Visto 1498 veces
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- S5002183.JPG (234.23 KiB) Visto 1497 veces
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Luego pasamos las de le mans Series.
Un saludo a todos.
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Marvin Jaén
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
JK. escribió: Comenzamos con algunas fotos , pero primero hay que pagar las deudas...
Marvin ahi estoy pagando mi deuda contigo.. disfrutala...
Carmen Jordá es una piloto con gran futuro, y al estilo de Diario Extra: por los que preguntan solamente tiene 20 años.
Deuda pagada triple y con intereses altos, como si fuera una financiera de tarjetas de crédito...
.
Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Es correcto Marvin, maneja muy bien imajinate ya esta en los LMP,s lastimosamente el auto españl a la tercera hora de competencia se rompio la direccion y abandono.
Converse bastantito con Carmen, es el primer año de este equipo y han tenido mala suerte , nunca habian llegado o cruzado de 2 horas de competencia, estan poniendo elasunto en orden, tienen futuro y ella tiene mucho futuro, hace tiempos de un profecional.. increible.
ademas es muy gente , hu,ilde y linda.....
dentro de un rato las fotos del Le mans Series del domingo...
Converse bastantito con Carmen, es el primer año de este equipo y han tenido mala suerte , nunca habian llegado o cruzado de 2 horas de competencia, estan poniendo elasunto en orden, tienen futuro y ella tiene mucho futuro, hace tiempos de un profecional.. increible.
ademas es muy gente , hu,ilde y linda.....
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Este es un?
Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Es un
Ascari KZR-1
Ascari KZR-1
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
La Mans Series.
- Adjuntos
-
- S5001931.JPG (284.12 KiB) Visto 1454 veces
-
- S5001910.JPG (275.87 KiB) Visto 1453 veces
-
- S5001904.JPG (273.11 KiB) Visto 1453 veces
-
- S5001900.JPG (258.34 KiB) Visto 1453 veces
-
- S5001887.JPG (271.88 KiB) Visto 1454 veces
-
- S5001886.JPG (265.99 KiB) Visto 1453 veces
-
- S5001807.JPG (201.4 KiB) Visto 1454 veces
-
- S5001809.JPG (245.26 KiB) Visto 1453 veces
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- S5001808.JPG (240.81 KiB) Visto 1453 veces
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Le Mans Series.
- Adjuntos
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- S5002203.JPG (266.45 KiB) Visto 1453 veces
-
- S5002202.JPG (252.73 KiB) Visto 1452 veces
-
- S5002201.JPG (241.72 KiB) Visto 1451 veces
-
- S5002200.JPG (260.27 KiB) Visto 1450 veces
-
- S5002199.JPG (261.68 KiB) Visto 1450 veces
-
- S5002198.JPG (270.53 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002197.JPG (282.12 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002195.JPG (276.03 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002193.JPG (287.03 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002192.JPG (287.51 KiB) Visto 1449 veces
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Le Mans Series
- Adjuntos
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- S5002213.JPG (292.33 KiB) Visto 1450 veces
-
- S5002212.JPG (288.08 KiB) Visto 1450 veces
-
- S5002211.JPG (267.77 KiB) Visto 1450 veces
-
- S5002210.JPG (258.35 KiB) Visto 1450 veces
-
- S5002209.JPG (265.44 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002208.JPG (261.85 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002207.JPG (265.9 KiB) Visto 1449 veces
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- S5002206.JPG (258.56 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002205.JPG (261.94 KiB) Visto 1449 veces
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- S5002204.JPG (228.39 KiB) Visto 1449 veces
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Le Mans Series.
- Adjuntos
-
- S5002257.JPG (188.01 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002251.JPG (255.31 KiB) Visto 1449 veces
-
- S5002250.JPG (286.38 KiB) Visto 1450 veces
-
- S5002249.JPG (253.66 KiB) Visto 1449 veces
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- S5002247.JPG (223.64 KiB) Visto 1449 veces
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- S5002216.JPG (285.72 KiB) Visto 1448 veces
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Race with Champions-Be a Champion
KVK 14130847.
http://amigosracingforlatinamerica.blogspot.com/
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Re: 1.000 KM Nurburgring. Le Mans Series.
Están grandiosas todas esas fotos.
Muchísimas gracias por compartirlas con nosotros JK.
Sería genial si se pudiera poner alguna otra foto del Spyker.
Muchísimas gracias por compartirlas con nosotros JK.
Sería genial si se pudiera poner alguna otra foto del Spyker.