- 90 años de Le Mans, 15 años de éxitos de Audi en las 24 Horas.
- Once victorias en 14 carreras y record absoluto de distancia.
- El 23 y 24 de junio se disputará una edición más de la mítica carrera de duración.
LE MANS, 13 de junio de 2013. – Desde 1999, Audi ha dejado huella en la carrera de resistencia más importante del mundo como ningún otro fabricante de automóviles. Con once victorias en 14 participaciones, los hitos tecnológicos establecidos por la marca de los cuatro aros no tienen rival en la historia de las 24 Horas de Le Mans.
“Ningún otro fabricante de automóviles tiene un historial de éxitos tecnológicos en Le Mans conseguido en tan corto tiempo como Audi”, dijo el director de Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich. “Le Mans ha ido señalando el camino hacia el futuro durante largo tiempo. Las normas promueven innovaciones y las soluciones más eficientes como ninguna otra competición”.
La trayectoria de Audi en la competencia que se disputó por primera vez en 1923 subraya cómo la compañía ha tenido una gran visón de futuro y ha batido récords en el proceso. Acá los más destacados:
- En sus 14 participaciones desde 1999, Audi ha logrado once victorias, lo que supone un porcentaje del 78,6 por ciento. Con estos once triunfos, Audi ha avanzado a la segunda posición en la lista de los ganadores de todos los tiempos. El actual número uno, Porsche, ha conseguido 16 victorias, aunque repartidas en un período de 28 años (de 1970 a 1998).
- Incluidas sus victorias, Audi ha logrado un record impresionante de 27 podios en La Sarthe, lo que coloca a la marca de los cuatro aros en el segundo lugar en la lista de los mejores participantes de todos los tiempos. En 2000, 2002, 2004, 2010 y 2012, Audi incluso copó todas las posiciones del podio.
- Porsche estableció un récord de distancia en 1971. Más tarde, debido a un cambio del trazado con nuevas chicanes, esta marca fue considerada casi imposible de igualar. Sin embargo, en 2010, Audi rompió ese récord con el victorioso R15 TDI, con el que completó una distancia de 5.410,713 kilómetros, superando la anterior mejor marca por 75,4 kilómetros.
- Todas las innovaciones de Audi tienen dos factores comunes: son eficientes y tienen relevancia para los autos de producción. Esto se aplica tanto para la inyección directa de gasolina (TFSI) como para el de inyección directa de diésel (TDI) –incluyendo el turbocompresor de geometría variable VTG–, como para la tracción en las cuatro ruedas quattro, la tecnología e-tron híbrida, el diseño ultra-ligero, la tecnología de iluminación LED, el espejo retrovisor digital y muchas otras soluciones.
- Justo en la primera década de su programa, Audi logró un progreso impresionante: De 2000 a 2010, el consumo de combustible se redujo en más del diez por ciento, aunque la velocidad media en la carrera aumentó desde 208,6 hasta 225,2 km/h.
- El hito de la primera victoria de un híbrido en 2012 se vinculó a otro aumento importante de la eficiencia: el consumo se situó en 33,34 litros por cada 100 kilómetros (11,3 km/g ó 3,0 km/l) , lo que suponía una nueva reducción de 10 por ciento en comparación con la victoria alcanzada un año antes.
- En 2001 Audi se convirtió en la primea escudería en ganar las 24 Horas de Le Mans con un motor de inyección directa y sobrealimentación por turbo (TFSI)
- En 2006 Audi se convirtió en la primera escudería en ganar la mítica carrera francesa con un auto impulsado por un motor diésel.
- En 2012 el Audi R18 e-tron quattro consiguió la primera victoria de un vehículo con tracción a las cuatro ruedas en Le Mans, una hazaña que había consiguido Audi en el Mundial de Rally en 1981, en la serie Trans-Am en 1988, en la serie IMSA_GTO en 1989, en el DTM en 1990 y en las carreras de Superturismos en 1993.
- Con siete primeros lugares en la parrilla de Le Mans, Audi domina la clasificación de las pole position. Partió primero en 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2011 y 2012.
- En 2011 y 2012 Audi consiguió el mejor tiempo en la calificación, la vuelta rápida en carrera y la victoria final.
- En la temporada 2000, el Audi R8 ganó las 24 Horas de Le Mans en su primera participación, y en 2006 el R10 TDI hizo lo mismo. Después de que lo consiguiera el Audi R18 TDI en 2011, el Audi R18 e-tron quattro híbrido hizo lo propio el año pasado en La Sarthe.
Los próximos 22 y 23 de junio, en su participación número 15 en Le Mans, la marca de los cuatro aros intentará lograr su duodécima victoria y ofrecer una nueva prueba de la validez de su eslogan ‘Vorsprung durch Technik’ con tres Audi R18 e-tron quattro.
