Les presentamos el resumen del tercer interclubes 2018, presentado en nuestro programa en el Canal TD+
La cuarta generación del Hyundai Santa Fe ya llegó a Costa Rica
La cuarta generación del Hyundai Santa Fe ya se vende en Costa Rica desde esta semana mediante su distribuidor oficial la agencia Grupo Q, modelo que estrena un nuevo diseño en su parte delantera con el cual la marca empieza a darle una misma identidad a todas sus SUV.
Esta nueva versión del Santa Fe mantiene muchos elementos de su antecesor, pero también trae nuevos como lo son su diseño, su tecnología y mucha comodidad para sus ocupantes gracias a que sus dimensiones aumentaron, es 80 mm más largo y su distancia entre ejes creció 65 mm.
En Costa Rica se comercializará el nuevo Santa Fe con motores diésel en dos versiones de equipamiento que son la Sport y Prestige, mientras que con motores gasolina también hay una versión más denominada Elegant, según la página de la marca www.Hyundaicr.com, el rango de precio inicia en $47.500
Serán tres motorizaciones las disponibles en nuestro país, una de 2.4 litros con una potencia de 188 caballos de fuerza denominado Theta II que se puede combinar con una caja de cambios automática de seis velocidades, y el otro motor es de 3.5 litros con 280 caballos de fuerza y un torque de 336 Nm.
Por su parte el motor diésel es de 2.2 litros con 200 caballos de fuerza y un poder de torque de 441 Nm, este puede ir combinado con una caja automática de ocho cambios.
El equipamiento de serie es abundante e incluye los sistemas Apple Carplay y Android Auto para la conectividad de su teléfono inteligente, kit eléctrico completo (ventanas, espejos exteriores y cierre centralizado), volante con control de audio, Bluetooth, control crucero, iluminación automática, llantas de aleación aro 17, luces de circulación diurna (DRL), luces de posicionamiento LED, neblineros, volante y palanca de cambios forrados en eco-cuero, barras de techo, entre otros.
En cuanto a la seguridad todas las versiones cuenta con doble bolsa de aire al frente, frenos de disco en las cuatro ruedas (ventilados adelante) con ABS y asistente de partida en pendiente (HAC), control de estabilidad (ESP), sensores de proximidad traseros y anclajes Isofix. Las versiones más equipadas añaden a esto control de descenso (DBC), control de tracción avanzado H-Trac (variantes 4×4) y alerta de punto ciego.
Si usted necesita más información del nuevo Hyundai Santa Fe puede consultar su fanpage de facebook ( https://www.facebook.com/HyundaiCR, también llamar su central telefonica 2522-7474 o bien escribir al correo [email protected]
Para ver ficha técnica del auto, click aquí
Fotos accidente en tercer interclubes 2018, Hachi y BMW
Las fotografías del momento del accidente sucedido en el heat de Garage Racer y Hachi durante el tercer interclubes 2018, fotos de Alexander «Vamp» Otarola.
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Video on board, accidente de Luis Corella en el tercer interclubes 2018
El video on boar de la GO PRO del piloto Luis Corella en el heat de Garage Racer y Hachi durante el tercer interclubes del 2018.
Galería de fotos fecha mixta Cuadracross y Cross Country ACCUA
Les presentamos la galería de fotografías de la fecha mixta que organizó ACCUA en la pista La Torre en Alajuela, fechas del Cuadracross y Cross Country.
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Fotografías de la tercera fecha del Campeonato Nacional de Enduro en Acosta
La galería de fotografías de la tercera fecha del Campeonato Nacional de Enduro 2018, competencia que se corrió en Acosta.
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Heat del Interclubes en Copa Mobil Uno, transmisión en TD+
El segundo heat de los Interclubes que fue transmitido por el Canal TD+ el domingo anterior como parte de la Copa Mobil Uno, quinta fecha del CTCC y Yaris Cup.
Sebastián Merchán presente en la Copa Mobil 1 de Costa Rica
El piloto ecuatoriano Sebastián Merchán estuvo presente en la quinta fecha del CTCC de Costa Rica, en la Copa Mobil 1 en el circuito Sur del Parque Viva. La jornada automovilística estuvo cargada de mucha adrenalina con algunos roces propios de una carrera de alta velocidad, donde el público presente se emocionó por la entrega de los pilotos de las diferentes escuderías. En esta ocasión fueron tres carreras, de veinte vueltas cada una.
Clasificación:
Cada vez son más reñidas las clasificaciones entre los ocho primeros de la grilla, con apenas doscientas décimas entre los pilotos, lo que demuestra lo competitivo de este campeonato; Merchán, hasta la penúltima vuelta era quinto, pero en su obligada entrada a pits, le bajaron el tiempo, ubicándose en séptimo puesto.
La competencia
Una vez recibida la bandera de largada, los corredores se lanzaron buscando la victoria, formaron un tren en cada vuelta, los roces que se vieron, cuando algunos pilotos intentaban tomar las curvas fue el espectáculo por el que el público vibró.
En la competencia 2, el auto del piloto Merchán tuvo un fallo en la bomba de combustible, la presión no fue constante, lo que le obligó a entrar nuevamente a pits, comprometiendo su posición para la carrera 3, donde nuevamente debía salir al último, debido a esta falla en su carro.
Y así fue como Sebastián, en la carrera final, salió en la última posición, pero jamás dio su brazo a torcer y, con mucha experiencia, en el mismo arranque, rebasó a tres autos y empezó a escalar posiciones, hasta llegar al sexto lugar; una penalización en la última curva, cuando pasó al piloto Quirós, los jueces decidieron que debía devolver la posición.
Para la última válida, y con el auto a punto, Merchán peleará por un pódium, que en esta temporada le ha sido esquivo.