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Ogier gana el Rally de Montecarlo

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La nueva temporada del mundial de rallies inició con el triunfo del pilo galó Sébastien Ogier al mando de su nuevo Ford Fiesta RS 2017, esta es la cuarta vez de forma consecutiva que sale triunfante en esa competencia.

Ogier aprovecho los problemas del piloto Belga Thierry Neuville que el sábado dejó ir el liderato luego de romper la suspensión derecha de su Hyundai i20 WRC en la etapa especial número trece cuando dominaba sólidamente la prueba.

Esta fue la victoria número 39 en la carrera deportiva de Ogier que es el primer ganador de la nueva era del WRC, detrás de él finalizó el piloto finlandés Latvala a 2 minutos y 15 segundos, dándole el primer pódium de la temporada al equipo Toyota.

Tercero en la competencia fue Tänak compañero de equipo de Ogier que dejó ir la segunda posición al final de la competencia cuando perdía más de un minuto en su tiempo en la penúltima etapa del rally pues su motor se quedó en dos cilindros.

Vea fotos, videos y más información del Rally de Montecarlo haciendo click aquí : ( Foto Redbullcontent )

Motocross arranca en la pista Coopevictoria en el mes de marzo

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La pista Coopevictoria en Grecia será el escenario donde iniciará la temporada 2017 del motocross nacional, la jornada se correrá el próximo 26 de marzo y será la primera de nueve carreras que se programaran para este año.

Así lo confirmó a mundomotorizado.com la señora Kattia Gutiérrez presidente del Moto Club de Costa Rica,  que confirmó el calendario de nueve carreras iniciando en marzo y finalizando en el mes de noviembre.

“La primera fecha ya esta confirmada que será en Grecia donde se ampliará la pista para correr ahí, las fechas ya están listas y trabajamos ahora en confirmar otras pistas donde se correrá la temporada 2017” dijo Gutierrez.

La temporada transcurrirá a ritmo de una fecha por mes, por ejemplo el 30 de abril se correrá la segunda jornada y el 21 de mayo la tercera, otra jornada que ya tiene escenario asegurado es la sexta fecha que se correrá en Nicoya.

“Corremos una fecha dentro de la GAM y la siguiente fuera de ella, así estaremos alternando las pistas durante las nueve jornadas, esa es la idea” dijo además.

Calendario 2017 motocross nacional :

26 de marzo – Pista Coopevictoria
30 de abril
21 de mayo
11 de junio
16 de julio
20 de agosto – Nicoya
17 de setiembre
22 de octubre
19 de noviembre

Calendario 2017 Motocross Latinoamericano :

24 de setiembre – Latino MX1 en Guatemala
15 de octubre – Latino MX2 en Ecuador
05 de noviembre – Latino 85 cc y Femenino en Chile

 

 

Roberto Castro correrá este domingo en suelo caribeño

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El piloto competirá este fin de semana en República Dominicana donde enfrentará la segunda fecha del Campeonato de Invierno del Motocross de ese país, la carrera tendrá como escenario la pista Los Corocito en Jarabacoa.

Castro ya corrió la primera fecha de este campeonato en el mes de diciembre, en esa competencia terminó en la tercera posición de la categoría MX1 donde fue superado por los pilotos Justin Cooper de los Estados Unidos y el dominicano Franklin Nogueras.

“Muy contento de retomar las competencias ya para lo que este 2017, esta es la primera del año y luego tendré cuatro competencias seguidas en las que espero aprovechar para ponerme a punto para el Campeonato Nacional de Costa Rica que regularmente inicia entre marzo y abril” dijo Castro mediante un comunicado de prensa.

La competencia en suelo caribeño la recibe de gran forma Castro pues son parte de su preparación para el próximo campeonato nacional de motocross, además el piloto del equipo CMX confirmó su presencia en la primera fecha de la Clásica Carmona de Motocross en 28 de enero y la Copa Tortuga el 5 de febrero.

Estreno del nuevo 911 RSR en las 24 Horas de Daytona

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El nuevo Porsche 911 RSR celebra su debut en las 24 Horas de Daytona, durante la edición número 55 de la tradicional clásica de la Florida, que será disputada el fin de semana del 28 y 29 de enero. El equipo Porsche GT aborda la primera prueba del año con dos muy competitivos Porsche 911 RSR de 510 caballos de potencia, los cuales enfrentarán una fuerte oposición en la categoría GTLM por parte de Ferrari, BMW, Chevrolet y Ford. En la clase GTD, los equipos de clientes hacen campaña con cinco Porsche 911 GT3 R. Un total de once pilotos de fábrica Porsche y un Porsche ‘Young Professional’ competirán en la ronda de apertura de la temporada del Campeonato IMSA SportsCar. Con 22 victorias totales y 76 victorias de categoría, Porsche es el fabricante más exitoso en la historia de esta prestigiosa competencia del sur de la Florida.

La Carrera
Junto a las 24 Horas de Le Mans, Daytona es la segunda prueba de duración más importante en el automovilismo internacional. La carrera se disputará en el Daytona International Speedway de 5,729 kilómetros, uno de los circuitos más famosos del mundo, que cuenta con dos curvas bastante inclinadas y un estrecho interior. El gran valor deportivo que tiene la carrera también se debe a que los pilotos vienen de diversos campeonatos de todo el mundo en busca de la victoria.

Los pilotos de Porsche
Con once pilotos de fábrica y un Porsche ‘Young Professional’, Porsche tiene el grupo más grande en Daytona. Al volante del Porsche GT Team se encuentran Patrick Pilet (Francia), Dirk Werner (Alemania) y Frédéric Makowiecki (Francia) que comparten la cabina del Porsche 911 RSR marcado con el número 911. Por su parte, Laurens Vanthoor (Bélgica), ganador del Campeonato Mundial GT de la FIA y del Intercontinental GT Challenge, compartirá el volante del auto número 912 con Kévin Estre (Francia) y Richard Lietz (Austria). En los autos de carreras 911 GT3 R alineados por cinco equipos de clientes, estarán los pilotos de fábrica Jürg Bergmeister (Alemania/Park Place Motorsports), Michael Christensen (Dinamarca/Alegra Motorsports), Patrick Long (EE.UU./CORE Autosport), Sven Müller (Alemania/Manthey- Racing) y Wolf Henzler (Alemania/TRG), así como el Porsche ‘Young Professional’ Matteo Cairoli (Italia/Manthey-Racing). Para Dirk Werner, Laurens Vanthoor y Sven Müller, las 24 Horas de Daytona serán su primera carrera siendo pilotos de Porsche.


Los vehículos Porsche 
El 911 RSR es un desarrollo totalmente nuevo: la suspensión, la estructura de la carrocería, el concepto aerodinámico, el motor y la transmisión han sido diseñados desde cero en Weissach (Alemania). Dependiendo del tamaño del restrictor, el motor, que ahora está situado delante del eje trasero, alcanza alrededor de 510 caballos de potencia (375 kW). Gracias al particularmente grande difusor trasero combinado con un alerón trasero montado en la parte superior, el nivel de carga aerodinámica y la eficiencia aerodinámica han mejorado notablemente. El nuevo diseño de fábrica del 911 RSR con los colores básicos blanco, rojo y negro ha desarrollado más a fondo el lenguaje de diseño claro y dinámico que representa Porsche Motorsport. El 911 GT3 R celebró su debut en la carrera de Daytona hace un año en equipado con el nuevo y ultramoderno motor de cuatro litros, seis cilindros planos, con inyección directa de combustible. Porsche había diseñado el deportivo de más de 500 caballos de potencia (368 kW) para que sus clientes compitieran en las diferentes carreras de la serie GT3, basado en el modelo de producción 911 GT3 RS.

Los éxitos de Porsche 
La primera de las 22 victorias absolutas de Porsche en Daytona fue para Vic Elford, Jochen Neerpasch, Rolf Stommelen, Jo Siffert y Hans Herrmann en 1968 en un Porsche 907LH (cola larga). En las categorías GT, tradicionalmente muy competitivas, Porsche ha logrado un récord de 76 victorias. La victoria más reciente en la clase GTLM fue en 2014 con Richard Lietz, Nick Tandy y Patrick Pilet al volante de un 911 RSR. Cinco victorias generales en los años 1973, 1975, 1977, 1979 y 1991, así como una victoria en su categoría en 1972 en la carrera en Florida hace que el estadounidense Hurley Haywood sea el piloto de Porsche más exitoso en Daytona.

Muere fotógrafo atropellado en el WRC de Montecarlo

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El Campeonato Mundial de Rallies ha iniciado con un grave accidente este jueves en Montecarlo.

Apenas iniciada la primera etapa especial el piloto del equipo Hyundai, Hayden Paddon ha volcado su i20 en los kilómetros finales del tramo, situación que obligó a la organización a cancelar la etapa.

En el accidente el Hyundai i20 de Paddon ha atropellado un espectador el cual medios internacionales han informado que se trata de un fotógrafo de nacionalidad belga.

La organización informó que el espectador fue trasladado al hospital, sin embargo varios medios internacionales especializados han confirmado que ha fallecido a pesar de los esfuerzos de reanimarlo pues sufrió de un paro cardiaco, el WRC ya ha hecho oficial la noticia.

 

Un comunicado emitido pasada la medianoche, explica:

“El Automóvil Club de Mónaco se entristece de informar de más detalles del incidente del coche #4 (Paddon / Kennard) en el TC1”.

“El espectador ha sido transportado en helicóptero desde el tramo hasta el hospital de Niza. A pesar de los esfuerzos del personal médico, el espectador ha muerto”.

“Se ha iniciado una investigación sobre el incidente y todas las partes involucradas prestarán asistencia a las autoridades”.

“Todo el mundo asociado con el evento extiende sus más profundas condolencias a la familia, amigos e individuos afectados”.

Todos en WRC.com y WRC Promoter extendemos nuestras más sinceras condolencias a la familia y amigos de la víctima.

Subaru presentó su renovado WRX y WRX STi

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El Subaru WRX 2017 ha sido oficialmente presentado con una serie de mejoras fruto de la última actualización, algunas de ellas  incluidas en la versión STi.  Ambos se benefician de un frontal reestructurado.  En WRX se aprecia una parrilla pronunciada y las aberturas inferiores más grandes, así como una visibilidad mejorada, gracias a los retoques aplicados en el techo, unas nuevas llantas de aleación y faros adaptativos de LED para el WRX Limited y STi. Por otro lado, el interior incorpora nuevos tiradores, un nuevo apoyabrazos trasero y acceso al maletero desde la cabina, así como diferentes mejoras que permiten reducir el ruido que accede al interior.

Mientras tanto, la lista de actualizaciones del interior del Subaru WRX STi (prueba) continúa con una nueva pantalla multifunción de 5,9 pulgadas que permite la sustitución de la anterior de 4,3 pulgadas, los espejos laterales calefactados como parte del equipamiento de serie, ajuste lumbar eléctrico en el asiento del conductor y el sistema de infoentretenimiento Subaru Starlink con pantalla de 7,0 pulgadas.

El Subaru WRX 2017 añade una suspensión reajustada en ambos ejes, una dirección asistida eléctrica recalibrada y una mejora de las sensaciones aportadas por la caja de cambios manual de seis velocidades. Además, un Performance Package opcional también está disponible, lo que añade pintura roja a las pinzas de freno firmadas por Jurid, asientos Recaro ajustables en ocho posiciones y elimina el techo solar para reducir el peso del conjunto.

El WRX 2017 seguirá estando impulsado por un motor bóxer de 2.0 litros de inyección directa, el cual desarrolla 270 CV de potencia y empuja el sistema Symmetrical AWD de tracción total de Subaru, disponibles en todos los modelos de la marca, como el Subaru Outback (prueba) y el Subaru Forester (prueba), a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una CVT automática opcional.

En el caso del Subaru WRX STi 2017 se actualizó la suspensión y los frenos, los cuales ahora equipan pinzas de seis pistones monobloque en el eje delantero y de dos pistones en el posterior, ambos con discos más grandes perforados. El sistema DCCD, el cual utiliza el un diferencial de deslizamiento limitado mecánico y electrónico, ahora se beneficia de un control electrónico para una respuesta más suave y rápida. El propulsor seguirá siendo un bóxer de cuatro cilindros y 2.5 litros sobrealimentado de 305 CV.

Por último, en cuanto a seguridad se refiere, el Subaru WRX, como el WRX STi, cuenta con diferentes modos de conducción, vectorización activa de par, y un sistema que permite controlar el diferencial de la tracción integral. El Hill Holder y el Hill Start Assist han sido reemplazados por el AVH en el WRX Limited, y también hay un nuevo monitor EyeSight que utiliza los indicadores LED para mostrar el estado de éste y las alertas en el parabrisas, todo ello como parte del Safety Pack opcional.

El nuevo Ford Mustang 2018

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Ford se ha unido a Dwayne ‘The Rock’ Johnson para presentar el nuevo Mustang, el cupé deportivo más vendido del mundo y el Mustang más avanzado que la empresa haya diseñado.

Una serie de mejoras, incluyendo nueva tecnología y cambios de diseño dan a los propietarios formas de personalizar el Mustang según sus gustos, además de contar con mejor rendimiento de motores más potentes y nueva tecnología de suspensión MagneRide ™. Los clientes tendrán más formas de personalizar el Mustang, con tres nuevos colores de pintura, 12 diferentes opciones de ruedas y un panel digital de instrumentos personalizable.

«El nuevo Mustang es el mejor de todos los tiempos, tomando en cuenta sus más de 50 años como uno de los autos deportivos icónicos de Estados Unidos y ahora, del mundo», dijo Joe Hinrichs, presidente de Ford para las Américas. «Aprovechando la enorme base de fanáticos del Mustang, llevaremos su nueva versión directamente a la gente, presentando el nuevo auto a través de múltiples canales de medios sociales para llegar a millones de personas”.

Tecnología para una mayor personalización

Mustang cuenta con la primera pantalla LCD digital de 12 pulgadas en el tablero presentada por Ford. Este nuevo conjunto de instrumentos pueden personalizarse fácilmente, ofreciendo tres vistas separadas. Los clientes pueden personalizar las pantallas a modo normal, deportivo y de pista. El nuevo Mustang MyMode, con función de memoria, permite a los clientes guardar sus configuraciones de manejo favoritas, incluyendo las preferencias de suspensión y dirección.

El nuevo Mustang es tan personalizable que incluso el motor se puede ajustar. Ofreciendo una experiencia auditiva como nunca antes, un nuevo sistema activo de escape de válvula es opcional en el Mustang GT, con una banda sonora completamente variable para que coincida con todo el rango de aceleración.

Por primera vez, Mustang se beneficia de una amplia gama de la tecnología Ford para asistencia al conductor. Los clientes pueden sentirse más confiados que nunca detrás del volante con nuevas características como asistencia de frenado de emergencia, alerta de distancia, aviso de salida de carril, ayuda de mantenimiento dentro del carril y sistema de alerta de conductor.

Ford SYNC® 3 Connect estará disponible en el Mustang por primera vez. Cuando se utiliza la aplicación FordPass® para teléfonos inteligentes, los conductores pueden iniciar, bloquear, desbloquear y localizar su auto para mayor comodidad.


Máximo rendimiento

El rendimiento del Mustang está en el centro de su ADN, ofreciendo a los conductores una emoción única de aceleración y virajes para una experiencia de manejo divertida. En todos los modelos, los nuevos amortiguadores permiten un mejor control de manejo, una nueva articulación de eje transversal en la suspensión trasera aumenta la rigidez lateral y las innovadoras barras estabilizadoras brindan una mejor respuesta y manejo más preciso.

La tecnología MagneRide es una nueva opción con el Mustang Performance Package para optimizar la experiencia de manejo.

El motor EcoBoost de cuatro cilindros de 2.3 litros sigue ofreciendo excelentes ventajas de rendimiento frente al motor de 3.7 litros V6. Utilizando la tecnología Ford de overboost transitorio, calibrada de forma única para Mustang, el torque se incrementa para una mejor aceleración.

El legendario motor Ford V8 de 5.0 litros ha sido completamente reelaborado. Es más potente que cualquiera de los motores en anteriores Mustang GT. Este aumento de potencia se logró con la primera aplicación para Mustang de la nueva inyección directa de alta presión de doble combustible de Ford e inyección de combustible a baja presión en un motor V8, ofreciendo un motor robusto, una potencia de altas revoluciones por minuto y mejorando la eficiencia de combustible.

La transmisión manual para ambas opciones de motor se ha actualizado para un mejor torque. En el V8, la transmisión manual ha sido totalmente rediseñada para incluir un embrague de doble disco y un volante de doble masa que aumenta la capacidad de torque y proporciona una modulación de mecanismo más eficiente.

Una nueva transmisión automática de 10 velocidades, disponible en los motores EcoBoost y V8, son lo mejor que un Mustang automático haya ofrecido. Con un espaciado de engranajes optimizado, esta nueva caja de cambios ayuda a ofrecer una mayor potencia para la aceleración, mejorando la capacidad de respuesta y el rendimiento.

En comparación con las previas seis velocidades, la nueva transmisión de 10 velocidades tiene tiempos de cambio más rápidos, mejor respuesta a baja velocidad y pérdidas de fricción significativamente reducidas. El nuevo sistema de control electrónico incluye diferentes modos de conducción y cuenta con programación de turnos que se adaptan en tiempo real para garantizar el cambio correcto en el momento adecuado. Las paletas de cambio montadas en el volante permiten a los conductores un control manual máximo.


Energía en el diseño

En general, el diseño exterior del automóvil es ahora más atlético, con bonete y parrilla más bajos remodelados para una apariencia más refinada y aerodinámica; parrillas delanteras superiores e inferiores y rejillas del bonete reposicionadas. Por primera vez, la línea entera Mustang contará con todas las luces delanteras en LED, incluyendo luces principales, luces bajas, señales de giro, luces largas de proyección eficiente y luces antiniebla disponibles.

La parte trasera del auto cuenta con luces LED para un aspecto más técnico, además de un bumper nuevo, fascia y spoiler de rendimiento disponible. El escape de doble punta es estándar para el Mustang EcoBoost®, mientras que el Mustang GT con motor V8 obtiene un escape estándar de cuatro puntas.

Con una docena de diseños de gomas de aleación disponibles y opciones de color exterior – incluyendo el nuevo color Furia Naranja – los fanáticos pueden ordenar un Mustang con el aspecto que deseen.

La nueva cabina del Mustang se caracteriza por tener puntos de contacto mejorados y una apariencia visual superior. La consola central añade un nuevo tapizado cosido a mano con costuras en contraste y almohadillas de rodilla acolchadas, mientras que las manijas de las puertas, anillos y biseles tienen acabado en aluminio. Las superficies de los asientos fueron rediseñadas con nuevos patrones y opciones de color; el tablero de instrumentos muestra una insignia actualizada de Mustang y un nuevo diseño para la llave de encendido. La calefacción para el volante está disponible de forma opcional.

El Ford Mustang más avanzado de Ford estará disponible a finales de este año.

Toyota desafió nuevamente los difíciles caminos del Rally Dakar

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Por segundo año consecutivo, Toyota estuvo presente como vehículo oficial de la organización en una de las competencias más desafiantes del planeta: el Rally Dakar 2017. La compañía puso a disposición de la organización 42 unidades del Toyota Hilux y Toyota Fortuner para facilitar la movilidad del staff de la competencia.

Allan Sime, director comercial de Purdy Motor Costa Rica explica que sin duda, el Rally Dakar refleja el espíritu y los valores de Toyota: pasión, respeto y trabajo en equipo, poniendo a prueba tanto a los pilotos, como a los vehículos y sus equipos.

Estos vehículos Toyota presentes en el Rally Dakar son utilizados para las tareas más desafiantes de la competencia, como abrir el camino previo al paso de los competidores o dar soporte y auxilio a vehículos de la organización que sufran desperfectos o accidentes durante la competencia. La flota de unidades puestas a disposición de la organización contó además con el soporte del Equipo Técnico Toyota, un grupo de 14 profesionales mecánicos.

“Desde la primera edición del Rally Dakar en 1979, los vehículos Toyota participan en esta competencia. Este año 36 de 79 participantes, lo que equivale a más de un tercio de los pilotos de la categoría de autos, se inscribieron con unidades Toyota, convirtiéndola en la marca más elegida por los equipos de todo el mundo para afrontar esta exigente y competitiva prueba. Además, de esas 36 unidades que comenzaron esta aventura, 28 lograron llegar a la meta, demostrando la calidad, confiabilidad y durabilidad de los productos de Toyota”, asegura Sime.

En lo que respecta a resultados, Toyota Gazoo Racing Sudáfrica con Giniel De Villiers al mando, y Toyota Overdrive con Nani Roma como piloto, arribaron en 5to y 4to lugar respectivamente. El equipo Land Cruiser Toyota Autobody se coronó por 4to año consecutivo en la categoría T2, la de vehículos de producción. El Hino Team Sugawara también arribó en el primer lugar de su categoría (10 litros o menos), por octavo año consecutivo.

Una vez más Toyota demuestra la pasión que la une con sus espectadores en las competencias deportivas, llenando de entusiasmo a los amantes del deporte motor, y acercando la pasión de las cuatro ruedas a un público cada vez más amplio.

Ricardo Vargas correrá con Hyundai en el CTCC

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El joven piloto de automovilismo Ricardo Vargas es el nuevo integrante del equipo Hyundai Shell Team que correrá en la segunda temporada del Costa Rica Touring Car Championship, campeonato que iniciará el primer fin de semana de febrero en la pista del Parque Viva.

Vargas sustituirá al piloto Juan Ignacio Sanso que no correrá con el equipo debido a una nueva oferta laboral que lo aleja de la marca con la que compitió el año anterior, ahora Vargas será compañero de equipo del piloto Danny Formal actual subcampeón del CTCC.

“Los campeonatos en automovilismo han estado en el ADN de Hyundai por años, competimos desde el año 2000 con el primer equipo de rallies y continuamente hemos participado en diferentes actividades de motor. Este año presentamos un equipo fortalecido al CTCC, Danny ya ha confirmado su talento y Ricardo podrá seguir creciendo con el apoyo del equipo y los carros de la marca. Para mí es un gran honor volver a las pistas en este escenario” dijo Erick Xirinachs director del equipo.

Consultado al respecto sobre su incorporación al equipo Hyundai, Vargas dijo que la noticia le tomó por sorpresa pero que se concentrará lo mejor posible para tener la una muy buena preparación y poder darle buenos resultados a su nuevo equipo.

«Estaba listo para correr en la otra monomarca donde fui el más rápido en las prácticas, ahora la noticia me tomó por sorpresa pero estamos muy contentos con la oportunidad que nos da Hyundai, vamos a trabajar duro para aprovecharla» dijo Vargas a mundo motorizado.com

Hyundai está listo para el inicio de la temporada del WRC

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Hyundai Motorsport está listo para comenzar su cuarto año de competición en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) en el Rally de Montecarlo, que tendrá este fin de semana.

El evento de apertura de la temporada de 13 fecha en 2017 verá el debut del último auto de rallies del equipo, el Hyundai i20 Coupé WRC, que se ha construido para cumplir con los reglamentos técnicas revisados introducidos este año.

Lanzado en Monza el mes pasado, el nuevo auto de Hyundai Motorsport ha acumulado más de 6.000 km en pruebas de desarrollo. Con las modificaciones de la reglamentación destinadas a mejorar el espectáculo general del WRC, los autos de especificación 2017 se ven más agresivos que sus predecesores. Los cambios se han centrado en mejorar el agarre aerodinámico y mecánico, aumentar la potencia del motor hasta 380 CV, reducción de peso, así como la reintroducción del diferencial central activo.

Hyundai Motorsport pondrá en marcha una alineación de tres autos en todas las rondas del WRC esta temporada, comenzando en Montecarlo, corriendo bajo el nombre de Hyundai Shell Mobis World Rally Team. Hayden Paddon / John Kennard, Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul y Dani Sordo / Marc Martí competirán en los autos 4, 5 y 6, respectivamente. Los dos equipos más altos de cada marca anotarán puntos en el Campeonato de Constructores en cada evento.

Después de su temporada más competitiva en el WRC hasta la fecha en 2016, incluyendo dos victorias, Hyundai Motorsport espera demostrar su capacidad para luchar por el título en 2017. Promete ser una batalla apasionante con Citroën, Ford y Toyota, que buscan su éxito en el campeonato.

Listo para la primera ronda

Montecarlo será la primera prueba para el Hyundai i20 Coupé WRC, con una ruta significativamente modificada en comparación con el año pasado. Muchos de los lugares emblemáticos del Monte, como el Col de Turini, permanecen en el itinerario para que no pierda nada de su emoción y desafío.

Los preparativos para Montecarlo comenzaron en noviembre pasado, y el equipo realizó su prueba de previa más reciente esta semana en los Alpes franceses, con las tres tripulaciones disfrutando de un valioso tiempo al volante del Hyundai i20 Coupé WRC.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo: «El Rally de Montecarlo de este año promete ser uno de los más emocionantes e impredecibles. Los reglamentos revisados, los autos nuevos y los programas renovados de los fabricantes hacen que el Campeonato del Mundo del Rallies 2017 sea uno de los más esperados. Estamos encantados de estar ahí, y deseando ver nuestro Hyundai i20 Coupé WRC en las especiales por primera vez».