El alemán Nico Rosberg (Mercedes) se impuso este domingo en el Gran Premio de Brasil, decimoctava y penúltima prueba del Mundial de Fórmula Uno, por delante de su compañero y líder del campeonato, el británico Lewis Hamilton, que llegará a la última carrera, el Gran Premio de Abu Dabi, el 23 de noviembre y de puntuación doble, con 17 puntos de margen sobre aquél.

Nico Rosberg firmó este domingo de su octavo triunfo en Formula Uno y el quinto en la presente campaña. El alemán, que no ganaba una carrera desde el Gran Premio de su país se impuso en el circuito Jose Carlos Pace de Interlagos desde la ‘pole position’ con algo más de un segundo de ventaja sobre Hamilton, que durante la carrera incluso sufrió un trompo en la vigésima octava vuelta en ‘Descida do Lago’, aunque luego remontó hasta acercarse peligrosamente a su compañero de escudería.

En la parte final de la carrera, y con intercambio de vueltas rápidas, Hamilton llegó a estar a tiro de DRS de Rosberg. Pero éste supo aguantar la presión hasta llegar victorioso a la línea de meta con más de un segundo de margen.

Tras esta penúltima carrera, Lewis Hamilton, campeón mundial en 2008, sigue al frente del certamen, ahora con 316 puntos, 17 más que Rosberg. El Mundial acabará el 23 de noviembre en Abu Dabi, en el circuito Yas Marina, en donde habrá puntuación doble, es decir, 50 para el ganador.

Rosberg acabó en Interlagos con la racha triunfal de Hamilton, que se había impuesto de manera consecutiva en la cinco últimas carreras: Italia, Singapur, Japón, Rusia y Estados Unidos.

El podio lo completó, ante su público, el brasileño Felipe Massa (Williams-Mercedes). El paulista supo sobreponerse a una penalización de cinco segundos de parada por superar el límite de velocidad en el la calle de garajes’ en su primera parada para lograr su segundo podio del año, tras el que obtuvo en el Gran Premio de Italia.

Massa también tuvo un error en su segunda parada que le costó algunos segundos, cuando se detuvo por equivocación frente al garaje de Mclaren, situado justo ante del de su escudería.

Por detrás acabaron el británico Jenson Button (Mclaren-Mercedes), gracias a un gran adelantamiento a Raikkonen a diez vueltas del final; el campeón los cuatro últimos años, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), y el español Fernando Alonso (Ferrari), que acabó en la sexta plaza, dos por delante de la que ocupó en la formación de salida.

«El sexto puesto es lo máximo que podíamos conseguir en una carrera difícil y con nuestras limitaciones», declaró Alonso nada más bajarse de su monoplaza.

Completaron la zona de puntos el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), al que Alonso superó en la últimas vueltas, el alemán Nico Hülkenberg (Force India-Mercedes), el danés Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) y el finlandés de Williams Valtteri Bottas.

Bottas, que llegó a ir cuarto, no pudo aprovechar los fallos de su compañero, Felipe Massa. Primero por una lenta primera parada y más tarde al irse largo al tratar de superar a Nico Hülkenberg.

El venezolano Pastor Maldonado (Sauber-Ferrari) cruzó la línea de meta en la duodécima plaza, mientras que los mexicanos Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) y Sergio Pérez (Force India-Mercedes) fueron decimocuarto y decimoquinto.

Sólo hubo un abandono, el del australiano Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault), por una avería en la suspensión y los frenos delanteros de su coche a falta de 24 vueltas para el final.

«En 2015 voy al mejor sitio posible», señaló Fernando Alonso al llegar hoy al circuito de Interlagos para disputar el Gran Premio de Brasil.

Pese al asedio de la prensa, el asturiano sigue in confirmar todavía su salida de Ferrari y su retorno a McLaren, algo que todo el paddock da como hecho.

Es más, esta mañana en el paddock se aseguraba que el próximo miércoles será el día D. El día en el que Fernando volverá a poner los pies en la sede de Woking,  paravisitar las instalaciones y tener una idea de la línea estratégica del equipo para el próximo año.

En Interlagos existe el convencimiento de que ya hay acuerdo para que Fernando Alonso se convierta en el piloto mejor pagado de la historia de la F1 (se barajan 35 millones de euros anuales por un contrato de dos años más un tercero opcional). Y que para la firma sólo falta que Honda le dé seguridades técnicas, datos en mano, de que el motor será competitivo desde el primer momento.

Alonso no puede estampar su firma en el contrato con McLaren por una cuestión legal: el acuerdo de ruptura con Ferrari no ha sido aún firmado y no puede incurrir en un problema de duplicidad de contratos.

Alonso tendría como compañero a Kevin Magnussen, un piloto de futuro. Una apuesta lógica porque el danés es todavía un piloto batrato y su nómina dista mucho de la que cobraría Jenson Button, quien no está dispuesto a bajar de los diez millones de euros por fimar.

Button ya habla abiertamente de su futuro «fuera de la F1. Mientras estás dentro no piensas que un día puedes quedarte fuera, pero el rumor de la llegada de Alonso es fuerte desde hace tres meses y esta es la razón por la que pienso ya en otras cosas. Ha sido precisamente cuando la prensa me ha preguntado sobre si estaré o no en F1 el próximo año cuando me he dado cuenta de que tenía que explorar otras alternativas».

Eric Bouiller, el director del equipo McLaren, señaló que «hemos hablado con los tres ‘Nº1’ de la parrilla, Fernando, Lewis y Vettel. Sebastian ha firmado con Ferrari asi que queremos que Hamilton o Alonso están con nosotros el próximo año. No hay fecha límite para cerrar el acuerdo, aunque nos gustaría que fuera antes de Abu Dhabi».

El director de la escudería dijo que no habría roces entre Fernando y Ron Dennis, como en 2007. «Hay una gran diferencia. Ahora Ron juega un papel diferente y está más centrado en el tema del Grupo que en la gestión del día a día de la F1»