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Memo Rojas y Scott Pruett juntos una temporada más

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Por octavo año consecutivo, la pareja más exitosa de la desaparecida Grand Am Series, Memo Rojas Jr y Scott Pruett, volverán a competir para el Telmex Ganassi Racing ahora dentro de la nueva United SportsCar Championship, el cual tendrá su fecha inaugural en Daytona para las clásicas 24 Horas.

Rojas, quien obtuvo 4 campeonatos dentro de la Grand Am, buscará en este nuevo reto dentro de la USCC volver a poner a México en todo lo alto con sus actuaciones. Memo tendrá un calendario de 13 carreras que incluyen lo mejor del automovilismo de resistencia en los Estados Unidos de Norteamérica.

Sebring, Long Beach, Mosport y la Petit Le Mans, serán los cuatro eventos que Rojas y Pruett correrán juntos por primera vez, aunque para el mexicano, no son circuitos desconocidos para él ya que en sus primeros años en la Unión Americana, participó en la Barber Dodge y en la Fórmula Ford 2000, con carreras celebradas en esos trazos.

Tanto Rojas como Pruett se encuentran ya trabajando juntos de cara a la primera fecha a celebrarse dentro de 3 semanas, las 24 Horas de Daytona en su edición 52. Esta será sin duda una nueva motivación para Rojas para seguir consiguiendo títulos enarbolando la bandera mexicana.

Memo Rojas

“Hoy tras el primer día de prácticas previo a las 24 Horas de Daytona, arrancando el año con nuevo auto, nuevo motor, y con el anuncio de la nueva alineación de piloto para esta ocasión, en donde el equipo ha decidido ponerme en el auto #01 con mi compañero habitual, Scott Pruett, así como Jamie McMurray, así como el campeón actual de Indy Lights, Sage Karam, quienes me estarán acompañando para intentar ganar las 24 Horas de Daytona de este año. En el auto #02 estarán Marino Franchitti, Scott Dixon, Tony Kanaan y Kyle Larson. Esta es como siempre una alineación competitiva”.

“Hemos tratado de desarrollar el auto todo este primer día de pruebas y el reto principal ha sido poner a punto el motor, el cual es turbocargado que nunca habíamos tenido. Ha sido un reto encontrarle la potencia adecuada. Vamos a seguir trabajando en él en los siguientes dos días y esto apenas comienza. Hay mucho trabajo que hacer pero estamos optimistas. Gracias a todos, les deseo un muy buen año, un gran 2014, vamos por una gran temporada. Agradezco a mis patrocinadores Escudería Telmex, Red Bull, Oakley, Peugeot, Interprotección y Relojes Marvin”.

El Porsche en el que murió Paul Walker iba a más de 160 km/h

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El auto en el que viajaba Paul Walker cuando chocó en noviembre pasado iba a más de 160 kilómetros por hora, de acuerdo con el reporte del forense sobre la muerte de Walker y su acompañante, Roger Rodas.

El informe definitivo, de 15 páginas, fue publicado este viernes por la oficina del forense del condado de Los Ángeles y respondió a varias preguntas que habían sido objeto de especulación tras el accidente.

Los dos hombres, aparentemente no sobrevivieron por mucho tiempo después del impacto que sufriera el Porsche Carrera GT 2005 y que se estrelló contra un poste de luz y posteriormente se incendió, según el reporte.

Walker, quien saltó a la fama como estrella de la saga cinematográfica sobre carreras de calle de alta velocidad, Fast and Furious, estaba en el asiento del pasajero del carro conducido por su compañero de equipo de carreras.

siguenos_instragramWalker, de 40 años, y Rodas, de 38, dejaron un evento de caridad en una tienda de coches, propiedad conjunta de los hombres para dar un paseo en un parque de oficinas en la Comunidad Valenciana en Santa Clarita, a unos 30 kilómetros al norte de Hollywood. El accidente ocurrió a unos cientos de metros de distancia en una amplia calle.

«Por razones desconocidas, el conductor perdió el control del vehículo y el vehículo parcialmente se dio la vuelta y comenzó a viajar en una dirección sureste», dijo el informe del forense.

«El vehículo luego golpeó una acera y el lado del conductor del vehículo chocó contra un árbol y luego un poste de luz. La fuerza de esas colisiones causó al vehículo a girar 180 grados y continuó viajando en dirección este. El lado del pasajero del vehículo chocó contra un árbol y estalló en llamas».

Un video obtenido por CNN desde la cámara de seguridad de un edificio en el lado opuesto de la calle de la caída sugiere que el incendio que afectó al Porsche no se originó hasta alrededor de un minuto después de que el coche se impactó.

En el video, que no muestra el coche, el humo negro se ve en aumento en la escena del accidente 60 segundos después de la caída del poste de luz y de árboles. El humo es apenas visible por encima de la escena, sin embargo, después de un minuto se aprecia una fuerte columna de humo negro.

La autopsia reveló «escaso hollín» en la tráquea del Walker, lo que sugiere que su vida terminó antes de que el humo y el fuego envolvieran el coche.

El cuerpo del actor estaba muy quemado, «y en una postura pugilística. Su muñeca derecha estaba fracturada y su brazo izquierdo estaba fracturado», dijo el informe. Rodas también fue descrito en una posición a la defensiva.

Walker sufrió fracturas de la mandíbula izquierda, clavícula, pelvis, costillas y la columna vertebral, según el informe.

Rodas «murió rápidamente del trauma severo en el cráneo, cuello y pecho», según el informe.

Hyundai cierra 2013 con unas ventas de 4,72 millones de unidades

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La marca automovilística surcoreana Hyundai cerró 2013 con un volumen de ventas de 4,72 millones de unidades en todo el mundo, lo que representa un aumento del 7,3% en comparación con las cifras de 2012, según informó la empresa en un comunicado.

   En diciembre, las entregas de la multinacional asiática se situaron en 397.536 unidades, lo que se traduce en un aumento del 1,6% si se compara con las 391.151 unidades comercializadas durante el mismo mes del año precedente.

Hyundai vendió 640.965 vehículos en Corea del Sur durante 2013, lo que supone un descenso del 4%, mientras que en el último mes del año pasado las entregas de la marca alcanzaron 50.160 unidades, un 20,5% menos.

La corporación alcanzó un volumen comercial de 4,08 millones de unidades en el resto del mundo en el conjunto del año pasado, un 9,3% más. En diciembre, la empresa vendió 347.376 unidades fuera de su mercado local, un 5,9% más.

Familiares y amigos acompañan a Schumacher en su 45 cumpleaños

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Familiares directos, amigos y seguidores de Michael Schumacher acompañan hoy en su 45 cumpleaños al siete veces campeón de Fórmula Uno, que sigue en coma inducido y en estado crítico pero estable en un hospital de Grenoble, en el este de Francia.

Alrededor de doscientos aficionados se han acercado por ahora hasta las proximidades del hospital, donde han comenzado a desplegar banderas rojas de Ferrari, escudería con la que «Schumi» logró cinco de sus siente títulos mundiales, entre 2000 y 2004.

«Es una persona excepcional, un campeón que se ha quedado anclado en mi corazón. Y lo seguirá estando. Es el mejor para mí», declaró a «BFM TV» Giulio Ciceri, un aficionado a la Fórmula Uno que llegó a conocer personalmente a Schumacher.

Los seguidores del expiloto alemán planean también entregar a la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, una placa conmemorativa, cuando se cumplen seis días del grave accidente de esquí que sufrió en la estación francesa de Méribel, en los Alpes franceses.

Junto al heptacampeón, que desde su ingreso en el hospital ha sido sometido a dos neurocirugías, están su padre, Rolf, su esposa, Corinna, sus dos hijos, Gina Maria, de 16 años, y Mick, de 14, y su hermano, el también expiloto Ralf Schumacher.

También sigue en el hospital el médico deportivo francés Gérard Saillant y el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y jefe de Ferrari cuando Michael Schumacher corría para esa escudería, Jean Todt.

Desde el pasado martes no hay parte médico oficial sobre Schumacher y los médicos insisten en que solo informarán si hay novedades. Mientras tanto, la fiscalía de Albertville, en los Alpes franceses, investiga las causas del accidente.

En una primera versión facilitada por la estación de esquí el pasado domingo atribuía la caída a la gran velocidad de Schumacher cuando esquiaba fuera de pista con su hijo, de 14 años.

Sin embargo, su portavoz precisó después que había más gente esquiando con Shumacher, que no bajaba a gran velocidad y estaba fuera de la pista para ayudar a la hija de un amigo, que se había caído antes que él.

No obstante, al golpearse la cabeza contra una roca, el expiloto partió en dos el casco que, según los médicos, le salvó la vida.

Nuevas revelaciones del accidente de Michael Schumacher

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El diario ‘Bild’ ha revelado este jueves nuevos detalles sobre el accidente de esquí sufrido por Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de F-1, el pasado domingo en la estación alpina de Méribel.

Cabe recordar que ‘Schumi’ sigue ingresado en la Clínica Universitaria de Grenoble (Francia) en estado crítico y coma inducido, y debatiéndose entre la vida y la muerte.

Siguiendo el recorrido de ‘Schumi’

Y aquí recopilamos esos datos a que ha podido acceder ‘Bild’ de forma exclusiva:

– Michael Schumacher llevaba unos esquís prestados

– había salido junto a su hijo Mick, de 14 años, y un grupo de amigos, con otros niños incluidos

– ‘Schumi’ cerraba el grupo, que esquía en una pista preparada en la falda del monte Saulire (2.783 m.), para poder vigilar así a los chicos

– de repente se cayó la hija de uno de sus amigos en esa pista; él acudió en su ayuda y después se metió unos 20 metros en una zona no preparada entre las pistas oficiales de Biche y Mauduit

– se desconoce por qué lo hizo y si vio o no las banderitas de demarcación de las pistas preparadas

– el accidente ocurrió entre las 10.50 y las 11.00 horas, un cuarto de hora antes de lo que se ha dicho hasta ahora

– ‘Schumi’, que no sólo llevaba casco sino también protección para su tren superior, rozó una roca que no vio al estar ésta cubierta de nieve y perdió el control de sus esquís

– Michael, que justo acababa de arrancar, no iba a gran velocidad

– el ex piloto salió catapultado, con tan mala fortuna de impactar con la cabeza contra otra roca

– la fijación de uno de los esquís no se abrió; ¿despistó eso a Schumacher hasta el punto de no reaccionar a tiempo para frenar la caída con las manos?

– la policía francesa ha decomisado ambos esquís

– Schumacher cayó sobre la roca con la parte derecha de la cabeza

– sus amigos llamaron de inmediato a un equipo de rescate (10.57 horas), que se personó unos minutos más tarde

– según sus integrantes, ‘Schumi’ estaba consciente y gesticulaba con los brazos, pero estaba confuso; además, presentaba una brecha en la parte derecha del cráneo que llegaba hasta la sien y sangraba mucho

– el equipo de rescate le suministró oxígeno, le preparó para el transporte a un centro hospitalario, solicitó un helicóptero y marcó la zona del accidente con esquís cruzados para alertar a otros practicantes

– a las 11.30 llegó el helicóptero para llevar a Schumacher al hospital provincial de Albertville-Moutiers

– en pleno trayecto se hizo necesario un aterrizaje de emergencia: ‘Schumi’ había sufrido un colapso y tuvo que ser intubado

– los médicos de urgencias detectaron hematomas y contusiones cerebrales

– el helicóptero despegó nuevamente, esta vez con destino a la Clínica Universitaria de Grenoble, donde ingresó a las 12.40 horas

Desde entonces ha sufrido dos intervenciones quirúrgicas y está, según los médicos, estable dentro de la gravedad de su estado.

 

Video : Juego de video vrs realidad

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¿ Ser bueno en los video juegos de simulación de conducción se traducirá en ser mejor piloto en un volante de verdad?, para comprobarlo un tienda de video juego en Suecia decidió averiguarlo con una singular prueba.

La misma consistió en utilizar un auto de carreras y un experimentado jugador de este tipo de video juegos dentro del mismo auto, es decir tanto el piloto real como el jugador virtual correrían al mismo tiempo, el circuito elegido fue el Circuit de Catalunya en Barcelona y se utilizó un auto Renault Mégane RS 265.

El auto fue equipado con un juego de “PC” y un monitor de 19 pulgadas que fue situado en el asiento del pasajero, ambos iniciaron la competencia al mismo tiempo, ¿quién ganó?, la respuesta la tienes en el video adjunto a esta nota.a

Bernie Ecclestone: “Veremos un Ferrari diferente en 2014”

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El británico Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, está convencido de que en el Mundial de este año se verá “un Ferrari diferente” y que “será divertido” tener juntos al español Fernando Alonsoy al finlandés Kimi Raikkonen en el equipo italiano. “En Ferrari hay disgusto por lo que ha sucedido en 2013. Yo pensaba que Ferrari iba a ganar el título y no acabo de explicarme por qué el equipo no fue competitivo”, declaró Ecclestone al diario italiano ‘La Gazzetta dello Sport’.

Ecclestone, de 83 años, apunta que Ferrari mejorará en 2014 con los cambios que ha introducido en el equipo, entre ellos la contratación del ingeniero James Allison. “Alonso, en todo caso, pilotó bien”,subrayó Ecclestone, “y no tuvo problemas en ese sentido”.

Cuando se le preguntó si Alonso tenía derecho a criticar el rendimiento del equipo, cuando el presidente Luca di Montezemolo le recriminó sus comentarios, Ecclestone contestó: “Sí”. “Ahora la polvareda se ha asentado y veremos un Ferrari diferente en 2014. La pareja Alonso-Raikkonen es una combinación clásica, que a Enzo Ferrari le hubiera gustado en su equipo. Será divertido con estos dos”.

“Si Kimi pilota como lo ha hecho tantas veces este año, será un estímulo para Fernando,pero lo que Ferrari necesita es tener un buen coche. En caso contrario, no hay nada que hacer”, afirmó. Para Ecclestone, “no está garantizado que el mejor piloto sea quien gane el título. El título será para el más afortunado. Por el momento no tengo favorito. Este año volveremos a la jerarquía de los motores y los que ganen serán los que tengan el mejor”.

Cuba empezará con la venta libre de automóviles nuevos

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[dropcap style=»style1, style2, style3, or style4″]L[/dropcap]a medida, anunciada el pasado 19 de diciembre, autoriza la libre venta en el comercio minorista de autos importados a “precios de mercado”, que podrán ser adquiridos por la población sin contar con un permiso especial, muchos de las cuales se negociaban ilegalmente.

Las nuevas disposiciones que derogan las antiguas restricciones para «la compraventa de vehículos de motor» fue publicada hoy en la Gaceta Oficial de Cuba con fecha del 31 de diciembre.

Hasta ahora, los cubanos, los extranjeros residentes en la isla o las empresas estatales o extranjeras necesitaban una «carta de autorización» para poder comprar un vehículo nuevo.

En la isla no fue posible durante décadas comprar vehículos nuevos porque el gobierno de Fidel Castro abolió el libre mercado automotor poco después del triunfo de la revolución de 1959.

El Estado mantuvo así durante décadas el control para la compra y entrega de vehículos, otorgados por lo general como «premios» a funcionarios o médicos, según citó hoy la agencia DPA.

El gobierno de Raúl Castro liberó en octubre de 2011 parcialmente la compraventa de vehículos usados entre particulares. La medida, sin embargo, era sólo para autos fabricados antes de 1959.

El parque automotor cubano es conocido por ser uno de los más anticuados del mundo. En las calles de La Habana abundan los coches de fabricación estadounidense de primera mitad de siglo, y modelos soviéticos como el Lada. En los últimos tiempos han empezado a verse también más Geelys chinos.

Los engorrosos trámites para obtener un «carta de autorización» favorecieron la aparición de un mercado negro en los últimos años, según reconoció el propio gobierno.

Las «cartas» se revendían a menudo de forma informal incluso a varios miles de dólares.

Las empresas del Estado serán las encargadas de importar los vehículos nuevos, según las disposiciones. Se estima que los precios se incrementarán con la entrada en vigor de la reforma.

La liberalización del mercado automotriz busca entre otras cosas mejorar el deficiente transporte público, señaló el gobierno.

Con Raúl Castro la isla impulsa en los últimos años un paulatino programa de reformas de mercado.

Entre otras medidas, la apertura económica abrió espacios para la iniciativa privada.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Flying Lizard anuncia el programa del 2014 en nuevos AUDI R8 LMS

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Dos Audi R8 LMS para la Temporada Completa del Campeonato Inaugural TUDOR Unidos Sportscar

Después de una década en la American Le Mans Series y saliendo de un campeonato por equipos remachado la victoria en la categoría GTC en la ultima carrera de ALMS en Road Atlanta, Flying Lizard Motorsports anunció hoy que se unirá al campeonato nuevo TUDOR Unides Sportscar con dos coches que se ejecutan en la clase GT Daytona para la temporada 2014. El equipo continuará la campaña del no 45 como lo ha hecho desde el inicio del equipo, mientras que la adición de la no 35, a su establo, reemplazando no 44. Flying Lizard anunciará su alineación de conductores 2014 en una otra fecha.

Por primera vez en historia, el equipo se ha alineado con un nuevo fabricante y se ha recibido la entrega de dos coches de carreras R8 LMS de Audi para su programa de carreras de 2014. Basado en el carro R8 de calle, el R8 LMS ha visto mucho exito en el formato de carrera GT3 de todo el mundo, incluyendo la victoria en la clase GT en la edición 2013 de la Rolex 24 en Daytona.

Jefe de estrategia Thomas Blam habló de la nueva alianza con Audi Sport racing al cliente y la oportunidad de competir con el R8 LMS, diciendo: «Estamos muy entusiasmados de trabajar con Audi. Su éxito con los prototipos y el potencial del R8 LMS es un gran ajuste para nuestra experiencia y éxito en GT. Mientras que tenemos una cantidad enorme de aprender acerca de este carro y la nueva clase GTD en el Campeonato TUDOR Unidas Sportscar, nuestra primera evaluación es que estamos en una gran posición para trabajar para ganar las carreras inmediatamente y deberíamos estar compitiendo por el campeonato de este año. Esto es, por supuesto, absolutamente nuestro objetivo. El carro tiene un excelente potencial y no podemos esperar para empezar.»

Director del equipo y el conductor Seth Neiman en el cambio de Porsche: «Este es sin duda un cambio sustancial para el equipo Porsche ha sido una gran pareja desde hace muchos años. Igualmente, Audi es una gran compañía con una pedigrí de carreras espectacular, un compromiso serio con las carreras de GT, y un gran deseo de forjar una alianza para continuar ambas de nuestras tradiciones como ganadoras en el futuro. Ellos saben cómo ganar, sabemos lo que es ganar, y ambos están totalmente centrados en hacer precisamente eso. Se trata de una base sólida para una relación larga y exitosa.»

Flying Lizard tomará a la pista con sus nuevos autos por primera vez el 16 y 17 de noviembre en el Sebring International Raceway y el 19 de noviembre y 20 en el Daytona International Speedway para las pruebas sancionadas de apertura de la temporada para el Campeonato IMSA TUDOR Unidas Sportscar.

Fuente : http://www.lizardms.com

Schumacher, en estado crítico y más presente que nunca ante su 45 cumpleaños

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Michael Schumacher, el «hombre récord» de la Fórmula Uno, centra la atención mediática casi tanto como en los momentos cumbre de su carrera deportiva, cinco días después del gravísimo accidente de esquí en los Alpes francesa y ante su 45 cumpleaños, mañana.

Los mensajes de apoyo de todo el mundo siguen llegando al hospital de Grenoble (Francia) donde ingresó el domingo y donde se le intervino repetidamente de las lesiones craneales sufridas, al caer y golpearse violentamente contra una roca en la estación de Méribel.

siguenos_instragramEl mundo de la Fórmula Uno en pleno se volcó desde el primer momento en sus mensajes de apoyo -desde su compatriota y sucesor, Sebastian Vettel, al español Fernando Alonso y resto de la profesión-, igual que los extenistas Steffi Graf y Boris Becker, y los futbolistas Lukas Podolski y Per Mertesacker.

Schumacher, retirado año atrás definitivamente de los circuitos, representa no solo la pasión por los bólidos, sino también por el fútbol -como aficionado-, la motocicleta -que le costó el anterior más grave accidente de su vid, en 2009, en España- o el esquí.

«Ponte bien pronto», decía el mensaje transmitido hoy, desde Londres, por Podolski, Mertesacker y otros compañeros del Arsenal, reproducido por el popular diario «Bild».

En su chalet, cercano a la estación de Méribel, habían celebrado los Schumacher varios cumpleaños del expiloto, explicó su portavoz, Sabine Kehm, convertida estos días en rostro del entorno del siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, mientras pide respeto a la esfera privada para la familia.

En lugar de la fiesta de todos los años, a su esposa Corinna, sus dos hijos Gina Maria -16 años- y Mick -de 14-, más el resto de familiares directos -como su hermano y expiloto Ralf- o amigos de su entorno más cercano les corresponde llegar al hospital sorteando la nube de periodistas que tratan de captar alguna imagen.

El hospital universitario de Grenoble trata desde ayer de mantener a raya al gran despliegue mediático y obligó a desplazarse a los camiones y equipos de transmisión a un recinto adyacente.

Su creciente presencia obstaculizaba el desarrollo normal de la actividad hospitalaria, apuntaron fuentes del centro.

Cada una de las apariciones de Kehm ante los medios, para emitir alguna declaración en nombre de la familia o para informar del estado de Schumacher, entre un parte médico oficial y el siguiente, ha generado un gran revuelo periodístico en la puerta del hospital.

En la planta donde se encuentra ingresado Schumacher se ha establecido un dispositivo de seguridad especial, que sólo permite el acceso a sus familiares o personas de su entorno directo, pero ello no ha evitado dificultades a su personal o a los visitantes del resto de pacientes del centro.

Kehm ha explicado reiteradamente que no habrá más conferencias de prensa de los médicos si no se produce alguna evolución relevante que notificar.

Se teme, sin embargo, que el cerco mediático ira a más el viernes, en ocasión del 45 cumpleaños y pese a todas las llamadas a guardar respetuosas distancias.

Por parte hospitalaria, el equipo médico se limitó a informar, el martes, de una «ligera mejoría» del paciente, que en la noche del lunes al martes fue sometido a una segunda intervención, de dos horas, para evacuar un hematoma en el área izquierda del cerebro.

No obstante, también indicaron que quedaban «muchas hemorragias» cerebrales, sin precisar si procederían a nuevas operaciones.

Kehm ha recuperado en este trance su misión de interlocutora ante la prensa del campeón reiterado y aclarado que, contrariamente a lo que se ha dicho, Schumacher no iba a mucha velocidad en el momento del accidente -pese a que se partió el casco que probablemente le salvó ese día la vida-.

También salió al paso de presunciones de imprudencia en el reconocido fanático de la velocidad que es Schumacher y explicó que se encontraba fuera de las pistas marcadas porque justo antes del accidente atendió a un amigo que se había caído.