Con una impresionante lista de victorias históricas en el Mundial de Rallyes, cosechadas por el WXR de Subaru, este fin de semana fue presentado el totalmente nuevo Subaru WRX STi 2015 en el North American International Auto Show 2015 (NAIAS).
De esta manera y con este renovado modelo, Subaru perfeccionó la facilidad y el confort de la conducción. El WRX STI fue sometido a intensas, diversas y extremas condiciones de manejo en varios países. Las pruebas incluyeron ultra alta velocidad en carretera en el circuito de Nürburgring de Alemania, conocida por sus duras condiciones. Aquí se revisó la suspensión, dirección y relaciones de cambio.
Su corazón como siempre es el motor boxer turboalimentado de 2.5 litros, que genera 305 CV a 6000 rpm y 290 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Entrega toda esta potencia a las cuatro ruedas mediante una caja manual de seis velocidades con una mejor repuesta táctil. Los técnicos de Subaru han configurado una suspensión capaz de responder a la mejor respuesta del bastidor El Subaru Symmetrical All-Wheel Drive ha recibido mejoras, sobre todo electrónicas, pues ya contaba nada menos que con tres diferenciales.
El paquete de equipamiento WRX STI continúa con el sistema DCCD multi-modo. Este sistema permite al conductor seleccionar libremente las características de control diferencial central de acuerdo a las condiciones del camino y las preferencias del conductor.
“Así, este nuevo modelo, cuyo concepto es “Pure Power en su control”, tiene como objetivo alcanzar un nivel más alto de “velocidad absoluta y emoción de conducir”. Es algo así como exprimirle hasta la última gota de potencia al motor”, explicó Kristian Federspiel, director comercial de Subaru Costa Rica.
“Se fortaleció el cuerpo y la suspensión. Se levantó el rendimiento límite para las curvas. Además, se mejoraron y agregaron varios modos de funcionamiento del vehículo, la Dinámica de Control ( VDC) y el Active Torque Vectoring para hacer la conducción más placentera”, agregó Federspiel.
En términos de seguridad, la filosofía de Subaru es «Seguridad all-around » , por lo que todos los aspectos han sido mejorados para evitar o reducir los riesgos. El nuevo automotor emplea más planchas de acero de alta resistencia con uniones reforzadas con diferentes estructuras para reducir los riesgos cualquier tipo de colisión.
La distancia entre ejes ha sido ampliada por 25 mm· El extremo inferior de la columna A se ha extendido 200 mm hacia la parte frontal y los espejos laterales montado en el paneles de las puertas delanteras para agregar una nueva ventana de trimestre, mantener el tablero de instrumentos y la ventana listones de umbral inferior. Estos cambios permiten mejor visibilidad y un estilo más elegante. Se ampliaron las dimensiones del frente y las puertas traseras, lo que hace el ingreso y salida más fácil. La cajuela es mucho más amplia.
En general los cambios son contundentes interna y externamente, tanto a nivel de rendimiento como de diseño, marcadamente deportivo.
