El Suzuki e Vitara marca un punto de inflexión para la compañía japonesa al convertirse en su primer vehículo 100% eléctrico desarrollado para comercialización global. El SUV estrena además una arquitectura específica para eléctricos, denominada HEARTECT-e, en lugar de utilizar la plataforma del Vitara convencional. SUZUKI e vitara
La versión disponible cuenta con una batería de 61 kWh y un motor eléctrico que desarrolla 171 caballos de potencia y 193 Nm de torque, enviando la potencia exclusivamente a las ruedas delanteras. Su autonomía declarada alcanza aproximadamente 428 kilómetros bajo ciclo WLTP. SUZUKI e vitara
Uno de sus detalles técnicos más interesantes está precisamente en la batería. Suzuki utiliza química LFP y tecnología Blade de BYD, una solución que se ha extendido en la industria por su enfoque en seguridad, durabilidad y aprovechamiento del espacio. El vehículo dispone de conectores Tipo 1 y CCS1, mientras que una recarga rápida del 10 al 80% puede realizarse en aproximadamente 45 minutos. SUZUKI e vitara
En dimensiones, el e Vitara alcanza 4,2 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,6 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,7 metros. Utiliza aros de 18 pulgadas y una suspensión independiente con esquema MacPherson adelante y multilink atrás. SUZUKI e vitara
En tecnología incorpora dos pantallas de 10,1 y 10,25 pulgadas, sistema de sonido Infinity, siete bolsas de aire y un conjunto de asistencias a la conducción ADAS Nivel 2. SUZUKI e vitara
El modelo también tiene importancia dentro de la estrategia internacional de Suzuki: se fabrica en India para más de 100 países y regiones, incluido Japón. Además, existe una versión ALLGRIP-e con dos motores eléctricos, uno por eje, mientras Toyota comercializa un modelo estrechamente relacionado bajo el nombre Urban Cruiser eléctrico. Su precio indicado es de $39.990.
