Aunque Toyota ya cuenta en catálogo con un Yaris Híbrido, en Frankfurt mostrará dentro de unos días un súper prototipo, conocido como Hybrid-R concept, que deja claro que un modelo de esta clase, por eficiente que sea, no tiene por qué resultar aburrido, sino más bien todo lo contrario.
Y es que el Hybrid-R concept fija una potencia conjunta de 420 CV a partir de un propulsor degasolina turbo de 1,6 litros y 300 CV para mover las ruedas delanterasasociado a 2 motores eléctricos, cada uno de 60 CV (encargados de mover las ruedas traseras), y a uncondensador, no a una batería como suele ser habitual.
El Hybrid-R concept ofrece modos de marcha calle (340 CV) y circuito (420 CV), donde el citado condensador, con mayor densidad energética y menores pérdidas que una batería, se vacía sin embargo en pocos segundos a máximo rendimiento.
Los citados motores eléctricos actúan también como generadores de recarga eléctrica para el condensador, función de la que también se ocupa en el Hybrid-R concept un tercer generador, ligado al motor térmico, que a su vez actúa como control de tracción.
