quicop escribió:Gracias Por la Info.
El equipo dominicano PEYNADO GA Motor Sports estara presente en Marzo para las 3 Horas , Tendremos un 2009 Porsch GT Supercup para la GT2
y el VOLVO S40 R .
Estamos contandos los dias para Volver a LA GUACIMA>
Gracias
Jacinto Peyando
NISSAN SKYLINE´S
RiC escribió:Con la noticia que puso Armando, entiendo que los GT (GT1-GT2-GT3) no corren el campeonato tico completo sino que corren uno regional? esto quiere decir que los GT3 tambien vendran a Guate e iran a El Salvador ? Y si es asi, como se va hacer con los reglamentos ya que los reglamentos ticos y panameños de GT3 son bien diferentes a los de Guate y El Salvador...
NISSAN SKYLINE´S
black demon escribió:el reglamento es libre como el de panama y cr, lo que aqui la caja secuencial tiene que traerla el carro de fabrica, no puedes mover el motor de posicion ni altura ni cortar la pared de fuego tenemos hasta 3000 c.c. divididos en 0-2000 de 2000 a 2400 y de 2400 a 3000, 4 y 6 cyls. si podes usar itbs y aros rin 17
no chasis tubuluar casi lo mismo que aya vi
NISSAN SKYLINE´S No deberia ser tan dificil, aunque en su reglamento el civic de wabe esta fuera de reglamento ya que la posicion del motor y el tipo de suspension son diferentes a los originales de ese auto. Sumale que tambien tiene secuencial al igual que el altezza y el rsx. Creo que estos serian los carros que podrian complicar el asunto.black demon escribió:el reglamento es libre como el de panama y cr, lo que aqui la caja secuencial tiene que traerla el carro de fabrica, no puedes mover el motor de posicion ni altura ni cortar la pared de fuego tenemos hasta 3000 c.c. divididos en 0-2000 de 2000 a 2400 y de 2400 a 3000, 4 y 6 cyls. si podes usar itbs y aros rin 17
no chasis tubuluar casi lo mismo que aya vi
bdgracia escribió:No deberia ser tan dificil, aunque en su reglamento el civic de wabe esta fuera de reglamento ya que la posicion del motor y el tipo de suspension son diferentes a los originales de ese auto. Sumale que tambien tiene secuencial al igual que el altezza y el rsx. Creo que estos serian los carros que podrian complicar el asunto.black demon escribió:el reglamento es libre como el de panama y cr, lo que aqui la caja secuencial tiene que traerla el carro de fabrica, no puedes mover el motor de posicion ni altura ni cortar la pared de fuego tenemos hasta 3000 c.c. divididos en 0-2000 de 2000 a 2400 y de 2400 a 3000, 4 y 6 cyls. si podes usar itbs y aros rin 17
no chasis tubuluar casi lo mismo que aya vi
Lo otro es que la GT3 de nosotros es solo hasta 2,000cc, de 2001cc a 3,600cc viene a ser GT2. Ni en costa rica ni Panama se permiten tubulares y el maximo de rin es 17 definido por una monomarca de llantas.
La verdad es que si nos pusieramos de acuerdo no debe ser tan dificil hacer un reglamento GT3 centroamericano.
NISSAN SKYLINE´SNo tengo los reglamentos a la mano, pero los de Guate y El Salvador son bien similares, en algunos aspectos es similar al de CR (modificaciones al motor es casi libre, permitdo ITBs, frenos libres, etc), solo que aqui no se permite la caja secuencial, solo es permitido en carros de monomarcas que hayan salido de fabrica con las cajas, como por ejemplo los Clio Cup (que son casos especiales) La mayor diferencia es la caja secuencial, no todos podemos gastar $15000-25000 en una caja, solo lo que vale una de esas cajas es lo que vale el carro completo...bdgracia escribió:Ric,
Tendras los reglamentos de Guate y Salvador? Seria bueno compararlos con los de nosotros y ver donde hay que hacer ajustes. Seria excelente poder unificar reglamentos a nivel centroamericano y asi fomentar un campeonato centroamericano competitivo.
Los reglamentos de Panama los puedes ver en http://www.anpap.org.
Saludos,
Bolivar
RiC escribió:Bueno... sigo con la misma duda que tienen varios tambien... como va a quedar el reglamento de GT3 para el Centroamericano... ??
NISSAN SKYLINE´SActualmente compito en la categoria Super Street, pero si esta en mis planes de este año participar en GT3 y me interesa mucho el Centroamericano, pero para acondicionar el carro para cambiarlo a GT3 necesitaria saber como van a estar los reglamentos para dicho evento centroamericano... Mi carro es un Honda Integra Type R DC5, es la version japonesa del Acura RSX.+GTR+kitos+GTR+ escribió:RiC escribió:Bueno... sigo con la misma duda que tienen varios tambien... como va a quedar el reglamento de GT3 para el Centroamericano... ??
ric usted partisiparia en el campeonato centroamerica GT3? que carro tenes ?
RiC escribió:Actualmente compito en la categoria Super Street, pero si esta en mis planes de este año participar en GT3 y me interesa mucho el Centroamericano, pero para acondicionar el carro para cambiarlo a GT3 necesitaria saber como van a estar los reglamentos para dicho evento centroamericano... Mi carro es un Honda Integra Type R DC5, es la version japonesa del Acura RSX.+GTR+kitos+GTR+ escribió:RiC escribió:Bueno... sigo con la misma duda que tienen varios tambien... como va a quedar el reglamento de GT3 para el Centroamericano... ??
ric usted partisiparia en el campeonato centroamerica GT3? que carro tenes ?
NISSAN SKYLINE´S
PorscheRacer escribió:I believe the ST class to be the place for my teams efforts in 2009. As such, despite the developing rules book, I have purchased the following car. It is a BMW 325Is USA spec. It will be in Costa Rica next month. We are working with Promotor to develop the car as the new rules are finalized but we expect to be on the starting line by the end of the month of February to start on track development. The car is currently stock except for the obvious removal of the interior and the FIA cage, seat, belts, and window nets. Further modifications will be made as the rules allow.
NISSAN SKYLINE´S
En Costa Rica si se permiten Tubulares en GT2, si no me equivoco, alli esta el impreza de Kikos.....bdgracia escribió:No deberia ser tan dificil, aunque en su reglamento el civic de wabe esta fuera de reglamento ya que la posicion del motor y el tipo de suspension son diferentes a los originales de ese auto. Sumale que tambien tiene secuencial al igual que el altezza y el rsx. Creo que estos serian los carros que podrian complicar el asunto.black demon escribió:el reglamento es libre como el de panama y cr, lo que aqui la caja secuencial tiene que traerla el carro de fabrica, no puedes mover el motor de posicion ni altura ni cortar la pared de fuego tenemos hasta 3000 c.c. divididos en 0-2000 de 2000 a 2400 y de 2400 a 3000, 4 y 6 cyls. si podes usar itbs y aros rin 17
no chasis tubuluar casi lo mismo que aya vi
Lo otro es que la GT3 de nosotros es solo hasta 2,000cc, de 2001cc a 3,600cc viene a ser GT2. Ni en costa rica ni Panama se permiten tubulares y el maximo de rin es 17 definido por una monomarca de llantas.
La verdad es que si nos pusieramos de acuerdo no debe ser tan dificil hacer un reglamento GT3 centroamericano.
nice car, it should have cool torque, good luck with its development ...PorscheRacer escribió:I believe the ST class to be the place for my teams efforts in 2009. As such, despite the developing rules book, I have purchased the following car. It is a BMW 325Is USA spec. ...
