Nuestro editor Armando Calderón viajó hasta Aguascalientes en México para conocer la fabrica de Nissan y además manejar y conocer más de cerca el nuevo Nissan Versa.
Cadillac vuelve a ganar las 24 Horas de Daytona
Cadillac repitió su triunfo del año anterior en la primera prueba de resistencia del año, las 24 Horas de Daytona donde con los pilotos Van der Zande, Kobayashi, Briscoe y Dixon lograron el triunfo.
Y de eso se tratan las competencias de resistencia, fiabilidad ante velocidad pues tanto Mazda y Acura lucían más rapidos sin tomar en cuenta incidentes o fallos mecánicos como finalmente sucedió y afecto a estas dos marcas.
Pero además de ganar el equipo de Wayne Taylor Racing logró el récord de dar 833 vueltas el circuito durante las 24 horas de competencia.
Mientras que en la categoría GTE la victoria fue para el BMW M8 de John Edwards, Augusto Farfus, Chaz Mostert y Jesee Krohn que superaron a los autos del equipo Porsche.
Neuville gana el Rally de Montecarlo
El belga, pilotando un Hyundai i20, ganó los cuatro tramos sobre un asfalto resbaladizo para remontar desde el tercer puesto y ganar la primera prueba del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA por 12,6 segundos.
Elfyn Evans y Sébastien Ogier, compañeros de equipo con el Toyota Yaris, fueron incapaces de frenar el ataque de Neuville. Ogier, ganador en Montecarlo en las últimas seis temporadas, superó al líder de ayer por la noche, Evans, en el último tramo y se llevó el segundo puesto por 1,7 segundos.
Neuville se aseguró el máximo de cinco puntos de bonificación al ganar el Wolf Power Stage emitido en directo, por 0,016 segundos por delante de Ogier, que se llevó cuatro puntos. Teemu Suninen fue tercero con su Ford Fiesta y consiguió tres puntos, Evans logró dos en cuarto lugar y Esapekka Lappi consiguió el último punto con un Fiesta.
Confirmado, el Toyota Supra estará en el Centroamericano
La participación del Toyota Supra de los pilotos Emilio Valverde y Amadeo Quirós está prácticamente asegurada en el próximo Campeonato Centroamericano de Automovilismo que tendrá su primera fecha este 23 de febrero en el autódromo El Jabali en El Salvador.
LEA : Principales rivales del Supra reaccionan a la noticia de su participación
Dicho campeonato se ha denominado por sus organizadores como “GT Challenge de las Américas” donde ya se encuentran más de 16 autos y pilotos confirmados. ( lea nota aparte )
La Escudería Toyota realizó una pruebas con el auto a finales del año pasado que dieron resultados muy satisfactorios, desde ese momento se dieron a la tarea de estudiar los escenarios económicos y administrativos para valorar su presencia en dicho campeonato, la cual han confirmado finalmente este viernes por la mañana.
Principales rivales del Supra contentos con su regreso
Los principales rivales que tendrían los pilotos Emilio Valverde y Amadeo Quirós en el GT Challenge de las Américas coincidieron en que el anuncio de participación del Toyota Supra en la competencia es una muy buena noticia.
Mundomotorizado.com consultó a los pilotos Carlos Zaid de Guatemala, también al salvadoreño Rolando Saca y por último al piloto Solly Betesh de Panamá sobre dicha noticia revelada hoy por la Escudería Toyota.
«Tener al Supra en el campeonato es maravilloso, hizo un tiempo con llantas usadas que demuestra que será el rival a vencer» dijo Carlos Zaid, un viejo conocido de la afición costarricense.
Por su parte Rolando Saca dijo : «Entre más competencia, mejor pues la idea del campeonato centroamericano es que cada país lleve sus mejores pilotos y sus mejores carros. Esperamos que todos puedan estar para dar un gran espectáculo en toda Centroamérica.»
Por último el panameño Solly Betesh dijo que el Supra es un auto rápido y tendremos que esperar si puede aguantar esa velocidad constante en una carrera.
«Me parece excelente mientras más carros, más competitivo y mejor el campeonato será, ahora para un GT1 hacer unas cuantas vueltas rápido es posible, pero en carrera es otra cosa mantener todas las vueltas tiempos buenos es complicado para un GT1» explicó el panameño.
Fallece Edwin Straver, segunda victima del Dakar 2020
De 48 años de edad el piloto Edwin Straver se ha convertido en la segunda victima del Rally Dakar, antes fue el piloto Paulo Gonçalves quien también había muerto consecuencia de una caída en su motocicleta.
Straver competía en la categoría original, que no tiene asistencia, de hecho era el campeón defensor de la misma, su caída se dio a una velocidad de unos 50 km/h la que le provoco estar más de 10 minutos en paro cardiaco.
El piloto también había sufrio la ruptura de una vértebra cervical, fue reanimado y transladado al hospital de Riyadh donde estuvo hasta el miércoles pasado, su familia luego lo translado hasta Holanda.
Este viernes se ha confirmado su fallecimiento luego de que su familia decidió suspender la ventilación artificial que lo mantenía con vida.
Straver es la víctima número 30 en la historia del Rally Dakar.
Espectacular accidente de Ott Tänak en Montecarlo ( video )
Se le pone a uno la piel de gallina al observar las fotografías y videos del accidente que sufrió el piloto Ott Tanak, actual campeón mundial de rallies esta mañana en Montecarlo.
El de Hyundai se ha salido de pista en una zona de mucha velocidad cuando iban a mas de 185 kilómetros por hora y estuvieron por mas de 13 segundos dando vueltas con su auto.
Tanto Tanak como su copiloto están totalmente ilesos del accidente y se transladaron a un hospital para su valorización para descartar cualquier lesión.
Honda y Toyota llaman a revisión millones de autos por bolsas de aire
Dos fallas diferentes en las bolsas de aire obligaron a Toyota y a Honda a anunciar el martes un llamado a reparación de 6 millones de vehículos a nivel internacional. Ambos problemas representan peligros para los automovilistas.
La revisión por parte de Toyota afecta a unos 3,4 millones de automóviles a nivel mundial y se llevó a cabo debido a que las bolsas de aire podrían no inflarse al momento de un accidente. Los vehículos tienen computadoras de control de bolsa de aire fabricadas por ZF-TRW que son vulnerables a la interferencia eléctrica y podrían no enviar la señal para que las bolsas se inflen.
El problema podría afectar hasta a 12,3 millones de autos en Estados Unidos fabricados por seis compañías. Es posible que hasta ocho personas hayan fallecido cuando las bolsas de aire no se inflaron. Los reguladores de seguridad estadounidenses tienen una investigación en curso.
En tanto, el llamado a revisión de Honda cubre unos 2,7 millones de vehículos en Estados Unidos y Canadá con infladores de bolsas de aire Takata. Pero son una versión distinta a los que fueron responsabilizados por 25 decesos a nivel internacional. Sin embargo, es posible que las bolsas de aire puedan hacer explotar un bote de metal y arrojar metralla a conductores y pasajeros.
Comunicado oficial de Purdy Motor sobre el tema :
Grupo Purdy Motor, distribuidor oficial de los vehículos Toyota en Costa Rica, está al tanto del llamado que hizo la fábrica.
En el caso particular de Costa Rica, hasta el momento no contamos con una notificación oficial de la fábrica que nos indique si tenemos vehículos involucrados.
Para Grupo Purdy Motor, los clientes y su seguridad es una prioridad, por lo que siempre que se dé un llamado a revisión que nos tome en cuenta, seremos los primeros en informarles a nuestros clientes.
Como parte de la promesa de seguridad que brinda Grupo Purdy Motor, la empresa tiene habilitado un espacio en la página web de Toyota https://www.toyotacr.com/seguridad en donde cualquier persona que posea un vehículo Toyota pueda verificar si éste tiene alguna campaña de servicio activa.
Revise su vehículo antes de irse de vacaciones
Actualmente muchas personas continúan de vacaciones y también está quienes se encuentran planeando sus paseos antes de inicio de clases en febrero. Es por eso, que una de las primeras cosas que deben hacer es revisar detalladamente como se encuentra el vehículo en el que van a pasear y asegurarse que tenga un buen mantenimiento para evitar algún accidente.
“Uno de los elementos principales que debemos tomar en cuenta son las llantas, a las cuales se les tienen que revisar la presión de inflado y el nivel de desgaste, esto ayudará a no consumir más gasolina y estar seguro en la carretera. Es necesario revisar la presión de las llantas periódicamente y sustituirlas cuando el indicador de desgaste lo indique, así como si la llanta sufre deformaciones golpes o desgaste irregular. El vehículo también debe contar con una adecuada alineación”, explicó Walter Villalobos, Gerente de Ingeniería de Ventas de Bridgestone Costa Rica.
Además, la revisión del anticongelante es indispensable, este se ubica en un recipiente cerca del motor, se identificará rápidamente por el color verdoso / azulado del líquido. A un costado del recipiente se encuentra una línea que indica el nivel mínimo y máximo del anticongelante. ¡CUIDADO! Nunca destape este recipiente si el vehículo está caliente, ya que el líquido saldrá a presión y podría provocar alguna quemadura.
Con el líquido de frenos se debe comprobar el llenado de este depósito, ya que en él se encontrará dos líneas en las que se debe ver el líquido. Por su parte, con el aceite primero que nada el auto debe de estar totalmente frío. En seguida, se debe abrir el cofre e identificar el motor donde habrá una ranura de donde saldrá una varilla amarilla. Se saca la varilla, se limpia con una franela y se vuelve a insertar. Se retira nuevamente la varilla y se revisa donde se encuentra el aceite: si se encuentra en la punta donde está marcado, la cantidad de aceite esta correcta.
“La seguridad en carretera debe ser lo más importante para cualquier conductor y sus acompañantes. Es primordial velar porque la batería funcione de la mejor manera, al igual que el equipo de emergencia comola llanta de refacción, gata, llave de cruz y triángulo. Estos se deberán encontrar debajo de la cajuela, en el compartimento que queda una vez que se retira la llanta de refacción”, agregó Walter Villalobos, Gerente de Ingeniería de Ventas de Bridgestone Costa Rica.