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Al menos cuatro espectadores heridos en accidente de auto en Dakar 2016

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Al menos cuatro espectadores resultaron heridos por la salida de pista de un auto participante durante el prólogo del Rally Dakar 2016, un corto tramo cronometrado de 11 kilómetros en el norte de la provincia de Buenos Aires, informó la organización de la carrera en un comunicado.

«Un accidente ocurrió en el kilómetro 6,6 de la especial del prólogo, en el que el  auto número 360 salió de la pista, hiriendo a cuatro espectadores», indicó ASO en un comunicado en la página web del Dakar.

Según el parte, fueron movilizados al lugar del accidente cuatro helicópteros sanitarios y tres ambulancias de la organización que reforzaron la tarea de ocho vehículos médicos locales.

«Los heridos rápidamente fueron evacuados a hospitales de la región luego de ser atendidos en el lugar», señaló la organización.

Asimismo la dirección del Dakar decidió «suspender inmediatamente la carrera» por lo que los vehículos irán directamente a Rosario, 310 km al norte de Buenos Aires.

accidente

La televisión argentina, sin embargo, consignó más temprano la existencia de ocho heridos, entre ellos tres de gravedad.

Según los reportes de los noticieros, entre los espectadores atropellados habría un menor de edad y una mujer embarazada.

El auto comprometido es un Mini (N.360), de tripulación china encabezada por la piloto Guo Meiling.

El accidente tuvo lugar en el kilómetro 6,6 del trazado, en un camino rural de la localidad de Arrecifes, en el norte de la provincia de Buenos Aires, una ciudad con tradición de afición por las carreras automovilísticas.

El incidente se produjo poco después de las 17H50 locales (20H50 GMT). La policía argentina confirmó el accidente sin dar más detalles.

Los 11 kilómetros cronometrados, de los 346 que cumplirán los 347 vehículos inscritos (111 autos, 136 motos, 55 camiones y 45 cuatriciclos), se desarrollaban en la localidad de Arrecifes, luego del banderazo simbólico que debía unir en la jornada a la capital argentina con la ciudad de Rosario (centro-este).

El domingo está prevista la primera etapa de la prueba entre Rosario y Villa Carlos Paz.

Se encienden los motores del Dakar-2016 con Loeb dispuesto a frenar a Mini

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Con una nómina de lujo y un bellísimo escenario entre Argentina y Bolivia, la 38a edición del Rally Dakar larga este sábado en Buenos Aires con la participación del francés Sébastien Loeb, debutante de lujo en Peugeot, la marca francesa que busca poner fin al dominio de Mini.

En 2015, cuando retornó al rally después de 25 años de ausencia, Peugeot no pudo contrarrestar a la ‘Armada Mini’, que sale a la búsqueda del quinto título consecutivo en autos.

El catarí Nasser Al-Attiyah, defensor del título, así como su predecesor, el español Nani Roma, aparecen como los máximos favoritos y abanderados a defender los colores de la marca alemana.

Apenas concluido el Dakar-2015, Bruno Famin, el jefe de Peugeot Sport, advirtió que la marca del león volvería en 2016 «por la victoria y nada más».

Para ello, Peugeot se presenta con un nuevo activo bajo la manga: el nueve veces campeón mundial de rallys (WRC) Sébastien Loeb, acompañado por su exitoso copiloto, Daniel Elena.

Los otros tres buggys de la marca del león son pilotados como el pasado año por un trío que acumula 17 victorias: Stéphane Peterhansel, «rey» del Dakar con 11 títulos en su espalda (seis en moto, cinco en auto), el exmotociclista Cyril Despres (5 títulos) y el español Carlos Sainz (1 título).

Tras una prólogo el sábado de 11 kilómetros, el Dakar-2016 partirá de Buenos Aires el 3 de enero y tras recorrer territorio boliviano volverá a Argentina, donde la prueba concluirá en Rosario el 16 de enero.

La edición de 2016 tendrá poco más de 9.300 km de recorrido para motos, quads y camiones, y casi 9.600 para los autos.

En total se correrán 13 etapas, además del prólogo, y habrá una jornada de reposo en Salta el 10 de enero. El rally se disputará básicamente por territorio argentino, salvo las tres etapas en las que (en parte o en su totalidad) transiten por el salar de Uyuni, un clásico desde que la prueba pisa Bolivia (etapas 5, 6 y 7).

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– Perú y Chile por fuera –

Tras la renuncia de Perú a albergar la prueba, anunciada a finales de agosto para poder concentrar medios en enfrentarse al fenómeno de El Niño, ASO, la organizadora del Dakar, apenas tuvo tres semanas para poder buscar un recorrido alternativo.

Perú se sumó a la baja de Chile, que a principios de abril decidió abandonar esta edición -por primera vez desde que el Dakar dejó África en 2009 para instalarse en Sudamérica- debido a las inundaciones en el norte del país.

Pese al improvisado recorrido, la organización ha introducido dos novedades para dar más espectacularidad a la prueba: una etapa maratón (entre jornadas 4 y 5) en la región de Jujuy en la que los participantes deberán dejar sus vehículos en un parque cerrado, sin posibilidad de asistencia mecánica, y salida simultánea en la 10ª etapa, entre Belén y La Rioja.

Una nueva versión que, según Peterhansel, podría adaptarse al pilotaje de Loeb. «Este es un Dakar mucho más técnico, menos complicado que los Dakar con desierto y dunas. Él debería hacerlo bien», anticipó ‘Peter’.

Si los favoritos en auto saltan a la vista, entre las motos el panorama es diferente, porque por primera vez desde el 2005 no aparece un antiguo campeón, luego de que Despres se pasara a las cuatro ruedas, y el español Marc Coma se retira para convertirse en director deportivo del Dakar.

Tal vez el piloto de Honda, el portugués Paulo Gonçalves (segundo en 2015) o el español Joan Bort Barreda, puedan detener la serie de 14 victorias impuesta por KTM.

El constructor austríaco le apostará al australiano Toby Price o al francés Olivier Pain para continuar con el dominio. También hay que estar atento a la española Laia Sanz, que abandonó Honda por KTM después de finalizar novena el año pasado.

Muy buen video de drift con autos a escala

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El drifting es espectacular a cualquier escala, en este video vemos una muy buena producción, autos RX-7, EVOS y AE-86 son parte de los carritos a escala muy bien conducidos.

El Volskswagen Beetle llegó a 70 años de historia

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Hace exactamente 70 años inicio la historia de Volskwagen Beetle uno de los modelos más iconicos de la marca alemana, fue en 1945 cuando el primero escarabajo se fabrico en la plata de Wolfsburgo, fue un Beetle “Type 1”.

Reconocido por su particular forma, la historia del Beetle es demasiado interesante como para que pase desapercibida, en 1945 las tropas de los Estados Unidos se apoderaron de la fabrica de Wolfsburgo la dirección de la fábrica la obtuvo el Gobierno Militar Británico en junio de ese mismo año.

Cuando finalizó la II Guerra Mundial la fabrica contaba con unas instalaciones muy deterioradas y Volskwagen apenas daba sus primeros pasos, el 27 de diciembre inicio la producción del modelo, fueron 55 autos los que se produjeron en ese entonces.
Seis meses después fue cuando el Beetle empezó a fabricarse en gran escala, Ivan Hirst del gobierno británico realizó un pedido de 20 mil unidades y con eso garantizó el funcionamiento de la fabrica, luego fueron los rusos, franceses y los propios americanos quienes pidieron escarabajos.

La marca y el modelo regresaron al dominio alemán dos años después y luego de fabricarse las primeras 50 mil unidades, antes hubo negociaciones para que el control de la fabrica pasara a manos “gringas” pero las negociaciones con Ford fracasaron.

Ya en los años 50 y en manos del gobierno alemán Volskwagen empezó a crecer y en 1955 alcanzaron el millón de unidades vendidas, sin duda alguna el “escarabajo” fue un gran pilar en el desarrollo de Alemania luego de la guerra.

Actualmente se han vendido 21 millones de unidades en todo el mundo y el modelo se sigue vendiendo en su nuevo diseño moderno, un “vocho” se reconoce en cualquier parte de este planeta.

Ya van dos años del accidente de Michael Schumacher

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Hoy 29 de diciembre se cumplen dos años del grave accidente del Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de la Fórmula Uno, esto sucedió cuando esquiava junto a su hijo Mick y algunos amigos en la estación francesa de Meribel.

Aquel día muchos vimos como la vida del alemán corrió peligro por primera vez, ironicamente no sucedió en la pistas donde corria a más 300 kilometros por hora, pero si al golpear su cabeza en la caída con una piedra que lo hizo entrar en coma en las primeras horas.

En el hospital universitario de Grenoble fue donde Schumacher fue atendido por primera vez, días después se anunciaba que el “Kaiser” como se le conocía a Michael había logrado salir del coma, dos años después su estado de salud es un completo misterio.

Desde entonces muchos rumores y una gran cantidad de noticias falsas han rodeado al alemán, actualmente se encuentra en su mansión en suiza de Gland a orillas de Lago Leman, su familia lógicamente se ha encargado de blindar su vida y cualquier noticias con respecto a él.

Su esposa Corinna es la encargada de cuidarlo las 24 horas del día, la fortuna económica de la familia ha servido para tal fin y según informaciones no oficiales los gastos semanales en el cuido de Schumacher asciende a 140.000 euros.

Medio alemanes siguen especulando, dicen que Schumacher pesa alrededor de 45 kilos y que sus lesiones en su cerebro le impiden reconocer a su familia y mantener la consciencia, nada de esto ha sido confirmado oficialmente por la familia.

Ya son dos años, sigue peleando Michael, te esperamos.

 

 

Todo listo para el Rally Dakar 2016

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El próximo domingo 3 de enero iniciará talvez una de las competencias más duras del Rally Dakar, está será la edición número 38, una competencia que tendrá 9.332 kilómetros de recorrido que pasará por Bolivia y Argentina.

Para la dificil prueba están registrados más de 500 pilotos que llegarán desde 60 diferentes países, de ellos 110 son de la categoría de autos donde destacan los equipos de las marcas Peugeot, Toyota y Mini entre los favoritos para figurar en las primeras posiciones.

La competencia iniciará en Buenos Aires y finalizará en Rosario, una de las caracteristicas más importates de esta edición es lo cambiante del terreno por donde pasarán las motos, autos, camiones y cuadraciclos que serán un gran reto para los participantes debido a los cambios de clima, suelo y relieve del terreno.

Es decir además de resistir esas condiciones las maquinas y pilotos deberán ser rápidos lo que no es fácil, por eso se ha catalogado este rally como uno de los más rudos en la historia del Rally Dakar.

Otro aspecto que hace que la edición 2016 sea una de las mejores de los últimos años es el muy alto nivel de pilotos que aspiran a ganar en sus categorías.

Estarán presentes por el equipo Mini pilotos de la experiencia de Nani Roma, Nasser Al-Attiyah y el argentina Orly Terranova que en los dos últimos años ha ilusionado a sus compatriotas con buenas presentaciones, el equipo francés Peugeot tiene otra alineación de lujo como el experimentado Carlos Sainz, Stephane Peterhansel, Sebastieb Loeb y Cyril Despres.

Toyota no se queda atrás y tendrá al volante al piloto Giniel de Villiers que cuenta ya con 12 participaciones en el Rally Dakar, en todas las ediciones que participó siempre terminó dentro de los 10 primeros, su auto será un Hi Lux con motor de origen Lexus un V8 atmosférico de 5 litros con casi 500 caballos de fuerza de potencia.

Otro que merece nuestra atención será un joven de tan solo 18 años llamado Sheldon Creed que conducirá uno de los bugies del equipo de Robbie Gordon, en contra parte Yoshimasa Sugawara será el participante de mayor edad con 74 años.

Los invitamos a seguir la cobertura que tendremos del Rally Dakar desde ahora mismo en nuestro website www.mundomotorizado.com

Tres costarricenses correrán el Florida Winter Tour de kartismo

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Los pilotos costarricenses de kartismo Danny Formal, Sebastian Alvarez y Ricardo Vargas correrán en la primera fecha del Winter Tour de la Florida, competencia de kartismo que abre el calendario de este deporte en los Estados Unidos.

La presencia de pilotos costarricenses en dicha prueba se ha hecho tradicional en los últimos años, de hecho para los tres kartistas la experiencia en Homestead no será nueva pues todos ellos ya estuvieron ahí al menos una vez.

Los tres ticos competirán esta vez en la categorías que utilizan motores “Rok” y con chasises del equipo Danilo Rossi del cual Formal es piloto de fabrica actualmente.

Sebastian Alvarez competirá por segunda vez en Homestead.
Sebastian Alvarez competirá por segunda vez en Homestead.

Según explicó Formal que además es el piloto de más experiencia del grupo, los objetivos en su caso están muy claros, seguir desarrollando los chasises DR y buscar ganar las primeras posiciones cada vez que salga a la pista.

“Voy a competir en la categoría ROK pues no me daría tiempo ir a la Rotax pues chocaría con las actividades del CTCC donde competiré también, la idea es ganar si es posible” dijo Formal.

Por su parte Ricardo Vargas irá a Homestead por segunda ocasión luego de su primera experiencia en la edición 2015, el piloto viajará al Winter Tour gracias al apoyo de su nuevo patrocinador Maxxx Energy.

“Este es nuestro segundo año en el Winter Tour, el objetivo es llegar a la final y mejorar lo que hicimos en la edición 2015, el viaje es posible gracias a Maxxx Energy y el apoyo de mi familia” explicó el joven piloto.

La competencia se desarrollará entre el 14 y el 17 de enero en el circuito de Homestead en Miami.

Nissan no participará en LMP1 en el WEC 2016

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Nissan ha anunciado su retirada en la categoría de LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA para 2016.

Nissan entró en LMP1 en la temporada 2015 con un concepto innovador y atrevido, con la ambición de competir por los primeros puestos.

El equipo trabajó al máximo para conseguir que sus prototipos alcanzasen los niveles de rendimiento deseados. Sin embargo, la marca ha llegado a la conclusión de que el programa no será capaz de alcanzar sus metas y ha decidido centrarse en el desarrollo de sus estrategias para el mundo de la competición, a más a largo plazo.

Las carreras son una parte fundamental del ADN de Nissan y la marca cuenta con una gran historia en la innovación para ganar. El compromiso de Nissan con el Motorsport sigue siendo fuerte, como lo demuestra su victoriosa trayectoria en la temporada 2015, ganando por segundo año consecutivo el Súper GT japonés, venciendo en la categoría Pro de las Blancpain Endurance Series e imponiéndose en las 12 Horas de Bathurst con el GT-R GT3. Nissan continuará con su apoyo al WEC a través de sus diferentes programas de motores clientes, incluyendo la reciente introducción del propulsor para la categoría LMP3.

Modelos 2016 de Subaru galardonados con el más alto nivel de seguridad

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Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante de los automóviles Subaru, anunció hoy que el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS, una organización sin fines de lucro, apoyada por las aseguradoras de automóviles en los EE.UU.) le otorgó el TOP SAFETY PICK + (TSP +) para los modelos 2016.

Los modelos fueron sometidos a pruebas de choque frontal, lateral, vuelco, prevención de choque.  Las cinco estrellas de seguridad la recibieron los modelos 2016 de Legacy, Outback, Forester, Impreza, Crosstrek y WRX  equipados con el sistema “eyesight” , una cámara que permite detectar los objetos tales como vehículos, peatones y ciclistas, comentó Kristian Federspiel, director comercial de Autos Subaru.

Desde que Subaru implementó este sistema en el 2008 ha recibido muchos elogios.  El sistema incluye el control de frenado antes de la colisión.  Según Federspiel, se espera que en un futuro este sistema de prevención llegue al país.

El IIHS es cada vez más exigente en la evaluación.  Por eso ha reforzado los requisitos para las pruebas de los modelos 2016 y 2016 TSP TSP +.  Para calificar para el 2016 TSP, un vehículo debe obtener calificaciones «buenas» en las cinco pruebas de resistencia al choque, así como una calificación de «básico» para la prevención de choque frontal. Para calificar para el 2016 TSP +, un vehículo debe obtener calificaciones «bueno» en las cinco pruebas de prevención del choque y una «avanzada» o calificación «Superior» para la prevención de choque frontal.

Subaru es la única marca que ha recibido por más de cinco años las cinco estrellas de seguridad en todos sus modelos.

Greatwall tendría cuatro autos en el CTCC

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El equipo de la marca Greatwall tendría un total de cuatro autos en la primera temporada de la nueva categoría de automovilismo nacional Costa Rica Touring Car Championship.

La información aún no ha sido confirmada ni por la marca ni tampoco por los representantes de Bliss Entretenimiento, organizadores del CTCC.

Sin embargo mundomotorizado.com conoció de fuentes muy creíbles que el acuerdo está listo para ser firmado en el mes de enero, completandose así la parrilla de los 16 autos que iniciarán la temporada en la última semana de enero.

Los pilotos que estarían al mando de los Greatwall C30 podrían ser André Solano, Mauricio Hernández y la joven Veronica Valverde, también estará el piloto Javier Collado que sin duda por su amplia experiencia podría ser el líder del equipo.

«El carro muy agradable y fácil de manejar, realmente va ser una categoría que va ser súper competitiva y sin duda el público va disfrutar de buenos piques y roces.. Nos sentimos muy cómodos en el carro y súper felices de estar devuelta en la pista.» dijo André Solano a mundomotorizado.com y agregó «Aún no podemos confirmar nada pues falta firmar, pero es casi un hecho» explicó el piloto.

La semana anterior los tres jovenes realizaron su primer test en el circuito del Parque Viva donde tuvieron su primera experiencia con la pista y el auto del “demo” del CTCC, todos ellos terminaron satisfechos.