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Lewis Hamilton gana el Gran Premio de China

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El británico Lewis Hamilton certificó el dominio de Mercedes en el Mundial al ganar este domingo el Gran Premio de China, su tercera carrera consecutiva, en una jornada en la que el español Fernando Alonso (Ferrari) se subió al podio por primera vez esta temporada al finalizar tercero.

Tras partir desde la pole position, Hamilton, campeón del mundo en 2008, dominó con autoridad durante las 56 vueltas de la carrera disputada en el circuito de Shanghai. Con esta victoria el británico alcanza los 25 triunfos en la Fórmula 1, tres de ellos en China.

Este triunfo es el cuarto consecutivo del equipo Mercedes, que ha dominado todas las carreras del Mundial 2014. En el debut del curso en Melbourne ganó Rosberg, para luego dar paso a la actual racha de tres victorias seguidas de Hamilton.

«Fue increíble, he sentido la energía, pero no habría podido hacerlo sin el trabajo de mi equipo. Después de la segunda parada en boxes fue una cuestión de correr contra mí mismo», dijo Hamilton.

Sin embargo Rosberg conserva el liderato del Mundial de pilotos con cuatro puntos de ventaja sobre su compañero de escudería (79 frente a 75).

En el tercer escalón finalizó Alonso, que hizo una carrera perfecta, aguantando el puesto en las últimas vueltas a pesar de que sus neumáticos habían sufrido un gran desgaste. Su primer podio del año coincide con la llegada de su nuevo director, Marco Mattiaci, que a principios de esta semana sustituyó a Stefano Domenicali.

Los Red Bull del australiano Daniel Ricciardo y del alemán Sebastian Vettel, vigente campeón mundial, ocuparon la cuarta y la quinta posición respectivamente, a bastante distancia de la Flecha de Plata de Hamilton (27 y 51 segundos).

podium

En la parte alta no hubo suspense y Hamilton impuso su ley en lo que amenaza con ser otro campeonato sin emoción. El británico controló a la perfección el desgaste de sus neumáticos y el consumo de carburtante, lo que le permitió terminar en solitario, sin oposición, a 18 segundos de su compañero Rosberg.

El alemán, con problemas durante todo el fin de semana, sufrió una salida complicada, con la pérdida de la telemetría de su monoplaza y un choque con el Williams del finlandés Valtteri Bottas. Tras partir de la segunda línea, cayó hasta la sexta posición en la primera vuelta y poco a poco pudo remontar hasta el segundo puesto final.

«Todo el fin de semana ha sido malo para mí, con errores, así que estoy encantado con la segunda posición. Tengo muchas ganas de un fin de semana normal», declaró Rosberg.

Alonso, por su parte, mostró sus cualidades desde la salida, pero en los primeros metros se ‘tocó’ con el Williams de su antiguo compañero, el brasileño Felipe Massa. Pudo continuar y firmar un meritorio tercer puesto en un circuito en el que ha ganado en dos ocasiones.

«Seguimos estando en la lucha. Ha sido un buen fin de semana para mí, hemos mejorado el coche y somos más competitivos», comentó el asturiano, que ocupó durante muchas vueltas el segundo puesto hasta que se lo arrebató Rosberg.

Además el mexicano Sergio Pérez (Force India) terminó noveno y volvió a puntuar tras el tercer puesto logrado en la carrera anterior, en Bahréin. También tuvo una meritoria actuación el venezolano Pastor Maldonado (Lotus), que tras partir de la última fila logró finalizar el 14º.

La próxima carrera, la quinta del Mundial 2014, será el Gran Premio de España, que se disputa en Barcelona el 11 de mayo.

resultado

Muller saldrá desde la pole tras la descalificación de Sebastien Loeb

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El francés Yvan Muller saldrá este domingo desde la «pole» en Le Castellet (Francia), segunda etapa del Mundial de Turismos ( WTCC ), tras la descalificación de su compatriota Sebastien Loeb y del argentino José María López por infringir el reglamento en materia de combustible.

Loeb, ocho veces campeón mundial de Rallys, había logrado el mejor tiempo (1:29.527), seguido de «Pechito» López (1:29.619) y del propio Muller (1:29.857). Los tiempos de los dos primeros han sido anulados.

Ahora, Loeb saldrá del puesto decimoséptimo y López del decimoctavo.

Video : Accidente de Simon Dolan en la ELMS en Silverstone

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Simon Dolan en un accidente durante la fecha de la serie Europea Lemans Series en Silverstone :

¿ De donde diablos sale este auto ?

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Ya sabemos que en Rusia llevar una «dashcam» o mejor dicho una cámara en el auto grabando video es casi que obligación, pues ahora desde ese país circula este video en redes sociales y en los principales medios de ese país, el video muestra a un auto, podríamos llamarlo «fantasma» salir de la nada y provocar un accidente ligero.

Este comercial de autos te romperá el corazón

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Este comercial sin duda alguna te romperá el corazón, no dejes de verlo y además de reflexionar sobre el asunto que trata :

 

Falleció Francisco Miguel Zablah «Fomfor»

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El piloto salvadoreño de automovilismo deportivo,  Francisco Miguel Zablah falleció el domingo pasado en Miami, dejando una larga historia en el deporte centroamericano. ( clic aquí para ver foro de opinión sobre esta noticia )

Siempre compitió bajo el seudónimo de Fomfor, que era el nombre por el que se le conocía en toda Centroamérica, el Caribe y Estados Unidos.

Gustó siempre de los autos de alta categoría para correr y entre ellos, nunca olvidaremos su famoso M1 BMW, con el que compitió mucho en el autódromo La Guácima.

Era de caracter fuerte y siempre peleaba duro por ganar. En los Estados Unidos se distinguió por sus autos y manera de correr.

Llegó a ser campeón centroamericano en la década de los años 70. Era asiduo participante de las carreras internacionales que se realizaban en Costa Rica, entre ellas las Tres Horas de Costa Rica, que nunca logró ganar a pesar de su impulsiva forma de competir.

Siempre fue bien recibido en nuestro  país y mantenía una buena relación con el automovilismo tico.

También mantuvimos una muy buena amistad con Fomfor. La última vez que lo vimos fue hace dos años. Para entonces conversamos largamente, recordando viejos momentos   que eran muchos desde los años 60 del siglo pasado cuando lo conocimos iniciando su carrera deportiva automotriz.

Esta fue la última vez que visitó La Guácima, pista en la cual corrió muchas veces y dejó recuerdos de su fuerte conducción y anécdotas de la vieja generación centroamericana del automovilismo deportivo.

Enviámos nuestras condolencias a su estimale familia  y  que descanse en paz. clic aquí para ver foro de opinión sobre esta noticia )

 

Hermanos de Walker ayudarán a terminar Fast & Furious 7

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Universal anunció que Caleb Walker y Cody Walker completarán el rodaje de algunas de las escenas de acción de la cinta que quedaron pendientes después de la muerte del actor

Los hermanos del difunto actor Paul Walker van a ayudar a completar la película «Fast & Furious 7«.

Universal Pictures anunció el martes que Caleb Walker y Cody Walker fueron contratados para completar el rodaje de algunas de las escenas de acción de la cinta. La producción se reanudó tras haber sido suspendida por la muerte de Walker en un accidente en noviembre.

Universal dijo en un comunicado publicado en la página de la película en Facebook que tener a los hermanos de Walker en el rodaje los ha hecho sentir que él está con ellos también.

Walker, de 40 años, murió en un accidente automovilístico en las afueras de Los Ángeles junto con su amigo Roger Rodas. La investigación policial concluyó que el Porsche que conducía Rodas iba a 150 kilómetros por hora (94 mph) cuando perdió el control.

 

FIA desestima recurso de Red Bull y deja sin podio a Ricciardo en Melbourne

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El tribunal de apelación de la Federación Internacional de Automovilismo confirmó este martes, a través de un comunicado, la descalificación del piloto de Red Bull Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Australia, donde había acabado segundo.

Esta decisión, que ya se esperaba, llega tan sólo tres días antes de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de China de Fórmula 1, cuarta prueba del mundial, que se celebrará el próximo domingo en el circuito de Shanghai.

La escudería anglo-austriaca «acepta esta decisión», pero se mostró «decepcionada por este resultado» porque «no habría apelado» si no hubiese estado convencida de tener argumentos a su favor.

«Siempre pensamos que respetábamos el reglamento técnico durante todo el Gran Premio», añadió Red Bull, que lamentó que «Ricciardo no pueda recuperar los 18 puntos que merecía».

El comunicado de la escudería dirigida por Christian Horner concluyó: «Vamos a continuar trabajando muy duro para cosechar tantos puntos como sea posible durante toda la temporada».

Para Ricciardo, de 24 años, era el primer podio de su carrera y, además, lo hizo en su debut con Red Bull.

El piloto reaccionó con un mensaje en las redes sociales: «Estoy más fuerte por esto y más hambriento que nunca. No necesito más motivación».

El motivo de la sanción fue que el piloto australiano superó en Melbourne, el pasado 1 de marzo, «el límite de 100 kg de gasolina por hora», establecido por el nuevo reglamento deportivo y técnico de la FIA, según dictaminó la dirección de la carrera.

Red Bull, además, rechazó durante la carrera el consejo de la FIA de limitar el consumo de combustible, al contrario de lo que sí hicieron otros equipos, porque eso le hubiese hecho perder cuatro décimas por vuelta, lo que habría provocado ceder la segunda posición en la carrera, admitió el director técnico de la escudería Adrian Newey.

«Lo intentamos durante la octava y la 16ª vuelta, pero nos hizo perder una media de 0,4 segundos por vuelta y a ese ritmo no hubiéramos conservado la segunda plaza», declaró ante la FIA Newey.

El lunes, los abogados de Red Bull, así como de otros equipos del campeonato (Mercedes, McLaren, Williams, Force India y Lotus), se explicaron ante los representantes de la FIA.

Red Bull, campeón del mundo en las cuatro últimas temporadas (tanto en el campeonato de pilotos como en el de escuderías) argumentó a favor de Ricciardo que el limitador de combustible que la FIA suministró a la escudería no funcionaba bien.

El tribunal de apelación de la FIA no aceptó estos argumentos, como tampoco los de los abogados de Mercedes, que solicitaron un endurecimiento de la sanción para Red Bull.

Los detalles de la decisión se comunicarán en los próximos días, avanzó la FIA.

Tras esta decisión, las clasificaciones del campeonato del mundo se quedan como estaban, es decir, Ricciardo es décimo con 12 puntos (por los 61 del líder Nico Rosberg), mientras que en el mundial de constructores Red Bull es cuarto con 35 puntos, por los 111 de Mercedes.

 

Peugeot descubre el 2008 con el que vuelve al Dakar

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Peugeot ha descubierto hoy el 2008 con el que la marca francesa regresa al Dakar, un 2008 de «formas bestiales» diseñado para que Carlos Sainz y Cyril Despres defiendan los colores del Team Peugeot Total, que alineará dos coches para la prueba.

En un comunicado Peugeot asegura que «las formas bestiales del DKR Peugeot 2008 son una buena indicación del deseo de éxito del nuevo coche», que ahora muestra, tres semanas después de haber anunciado su regreso a este rally.

El 2008 DKR comparte parecido con el modelo de carretera, aunque con unas formas más musculosas y proporciones más exageradas, que se han perfeccionado para afrontar el reto del rally que es considerado el más duro del mundo.

Las líneas del 2008 DKR son fruto de una estrecha colaboración entre los expertos en el Centro de Diseño de Peugeot y sus compañeros del departamento de diseño de Peugeot Sport.

El 2008 DKR está lejos de ser simplemente un ejercicio de estilo, asegura Peugeot, ya que el coche se presenta con una postura agresiva por los requerimientos técnicos asociados al Rally.

«Le dimos unas instrucciones muy precisas al Centro de Diseño de Peugeot», explica el jefe de proyecto de Peugeot Sport, Jean-Christophe Pailler. «Les suministramos las dimensiones clave básicas, así como otra información relacionada con el espacio de la cabina que necesitábamos, el tamaño de las ruedas y el recorrido de la suspensión».

El equipo de diseño de Peugeot Sport tuvo que responder a una pregunta fundamental del Centro de Diseño, en relación con la transmisión, ya que una opción de tracción integral o sólo do ruedas motrices, condicionaba el diseño.

Finalmente, Peugeot Sport optó las dos ruedas motrices, una solución distinta que permite a Peugeot utilizar ruedas de mayores dimensiones y mayores recorridos de la suspensión, en conjunto con mayores ventajas «off-road» y en arena. Así el Peugeot 2008 DKR se asienta sobre neumáticos Michelin con un diámetro de 37 pulgadas, casi 94 centímetros.

A partir de la elección de las dos ruedas motrices, «había dos formas en las que podríamos haber abordado esta tarea: o bien mediante la adopción del 2008 de serie y el injerto de piezas a medida, o bien inspirándose en la definición de las formas generales del 2008 para diseñar un coche que cumpliera con los requerimientos inherentes a su misión», según Giovanni Rizzo, diseñador del exterior del 2008.

Finalmente, «nos decidimos por el segundo camino para producir una versión renovada del 2008, ya que el 2008 DKR no tiene puertas traseras, por lo que es más parecido a lo que podría ser una versión coupé», concluye Rizzo.

Después de haber participado en el Dakar en siete ocasiones con los colores de Red Bull, con coches de tracción en las dos y cuatro ruedas, Carlos Sainz es, según Peugeot, consciente de las limitaciones técnicas que se tienen en las exigentes etapas sudamericanas, y quedó cautivado inmediatamente con el diseño del nuevo coche.

«La filosofía del DKR 2008 marca una ruptura radical y trae un gran número de nuevas ideas», comenta el español en el comunicado de Peugeot.

«El resultado final es diferente a cualquier otro coche de dos ruedas motrices. Es muy compacto y eso es bueno. Después de haber participado en las dos últimas ediciones del Dakar con un coche de dos ruedas motrices, estoy convencido de que es una solución con la que se puede ganar».

Añade calor Sainz que «se necesita un coche cuidadosamente diseñado, que esté cómodo en los diferentes tipos de terreno por los que transcurre el rally, pero sé que Peugeot Sport tiene el saber hacer necesario, la tecnología y los medios para lograr lo que es un desafío único y estimulante para todos en el equipo».

Peugeot no ha desvelado aún lo que esconde la llamativa carrocería del 2008 DKR, aunque promete que «causará un gran revuelo, incluso antes de que el nuevo coche empiece a levantar polvo».

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Video : acompañante vomita luego de una vuelta a Nürburgring Nordschleife

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Probablemente si nos hubiéramos montado como acompañantes de un buen piloto y en un Porsche 911 y además dado algunas vueltas al circuito completo de Nürburgring Nordschleife el resultado con nosotros tendría el mismo resultado del que te mostramos a continuación.

Esto fue lo que paso a un acompañante luego de girar, a mucha velocidad, suponemos, en los más de 20 kilometros de longitud que tiene el legendario circuito de Nordschleife, aproxidamente 174 curvas.

En el video se observa como el auto se hace a un lado de la pista y el acompañante del conductor sale del auto e inmediatamente vómita, situación que debe repetirse con frecuencia, pero que esta vez quedó grabado en este video.