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Citroën domina a sus rivales en el Mundial de Turismos

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El piloto argentino José María «Pechito» López (Citroen C-Elysse) se ha afianzado como líder del Mundial de Turismos (WTCC) tras ganar la segunda carrera y ser cuarto en la primera de la segunda cita, disputada hoy en el circuito francés Paul Ricard, en Le Castellet.

‘Pechito’ López, que llegó al Paul Ricard en el primer puesto con un punto más que el francés Sebastien Loeb (Citroen C-Elysse), sale del trazado francés con 85 puntos acumulados, doce más que su compañero de marca y 20 de margen sobre el tercero y también piloto de la marca de los chevrones, el francés Yvan Muller (Citroen C-Elysse), ganador de la primera de las mangas disputadas hoy.

Muller, defensor del título, se impuso en la carrera de apertura, disputada con pista mojada, desde la «pole» y por delante de Sebastien Loeb, que terminó segundo después de salir el último en la parrilla.

El francés salió desde el primer puesto de la parrilla pese a que este sábado había terminado tercero la sesión de clasificación. LO hizo gracias a la descalificación de Loeb y de ‘Pechito’ López por infringir el reglamento en materia de combustible.

Al término de una emocionante progresión, Loeb, nueve veces campeón mundial de Rallys, llegó segundo a la meta, a 12,7 segundos de Muller entre el clamor del público.

‘Pechito’ López, ganador de la primera carrera del campeonato (la semana pasada en Marraquech), tuvo una salida de pista en la primera curva de la vuelta inicial y terminó cuarto, por detrás del Honda del italiano Gabriele Tarquini, que completo el podio.

Tras esa primera carrera, Loeb se situó en cabeza del campeonato con 65 puntos, seguido de López (60) y de Muller (47).

En la segunda manga el ganador fue el argentino ‘Pechito’ López, que, tras remontar desde la última plaza en la que arrancó, cruzó la línea de llegada primero por delante de Muller y el portugués Tiago Monteiro (Honda Civic), y con Loeb esta vez en la sexta plaza tras un par de incidentes de carrera.

«Incluso saliendo desde la ‘pole position’, nunca es fácil ganar. No os imagináis la alegría que me da esta victoria después de salir de la 18ª posición», dijo López.

«Lo he tomado con prudencia, pero he remontado cinco o seis puestos en la primera vuelta. Había coches por todas partes en la chicane y ahí he pasado a Yvan», agregó el argentino.

«Era la clave de la carrera, porque no hubiera podido sacar ventaja normalmente. He atacado para remontar, pero no ha habido golpes bajos en el pelotón. Sin duda, el coche de seguridad me ha ayudado a recuperar terreno respecto a Tiago Monteiro, pero siempre hace falta un poco de suerte para ganar», señaló.

López comanda la general del certamen con 85 puntos, doce más que Loeb, 20 por delante de Muller y ya un colchón de 54 respecto a Tarquini y el también francés Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1), que marcha cuarto.

Los Citroen C-Elysee llevan cuatro dobletes en las cuatro pruebas disputadas. La próxima cita será en el Hungaroring, cerca de Bidapest, el 4 de mayo.

- 1ª carrera:
1. Yvan Muller (FRA/Citroen) 27:58.347
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 12.727
3. Gabriele Tarquini (ITA/Honda) a 15.026
4. José María López (ARG/Citroen) a 18.663
5. Rob Huff (GBR/Lada) a 31.393

- 2ª carrera:
1. José María López (ARG/Citroen)
2. Yvan Muller (FRA/Citroen) a 1.886
3. Tiago Monteiro (Honda) a 7.994
4. Gabriele Tarquini (ITA/Honda) a 8.459
5. Mehdi Bennani (MAR/Honda) a 17.407
6. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 17.924

- Mundial pilotos:
1. José María López (ARG/Citroen) 85 puntos
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 73
3. Yvan Muller (FRA/Citroen) 65
4. Gabriele Tarquini (ITA/Honda) 31
5. Hugo Valente (FRA/Chevrolet) 31.

Doblete de Toyota, podio de Webber y desastre de Audi en Silverstone

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La primera prueba del Mundial del automovilismo de Resistencia (WEC), las 6 Horas de Silverstone (Reino Unido), acabó con el doblete de los Toyota TS 040, el podio del Porsche 919 del expiloto de Fórmula Uno australiano Mark Webber, y el abandono por accidente de los dos Audi R18 e-tron quattro oficiales.

El triunfo fue para el Toyota número 8 del británico Anthony Davidson, el francés Nicolas Lapierre y el suizo Sébastien Buemi, que completó 168 vueltas, una más que el Toyota número 7 compartido por el austríaco Alexander Wurz, el francés Stéphane Sarrazin y el japonés Kazuki Nakajima, que arrancó desde la ‘pole’.

El podio, a dos vueltas del ganador, lo completó el Porsche en cuyo pilotaje Webber, hasta el año pasado piloto del equipo Red Bull Racing de F1, se turnó con el alemán Timo Bernhard y el neozelandés Brendon Hartley.

La carrera ha estado marcada por el abandono, en ambos casos por accidente, de los dos Audi R18 e-tron quattro: el número 1 del brasileño Lucas di Grassi, el francés Loïc Duval y el danés Tom Kristensen, y el número 2 del suizo Marcel Fässler, el alemán André Lotterer y el francés Benoît Tréluyer.

La carrera acabó media hora antes de lo previsto debido a la intensa lluvia que caía sobre la pista de Silverstone.

Denuncian a Michael Schumacher por un accidente de tráfico en Sevilla

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El piloto de Fórmula 1 Michael Schumacher ha sido denunciado por un accidente de tráfico sufrido en la localidad sevillana de Bormujos el pasado mes de noviembre, cuando conducía un coche alquilado y presuntamente no respetó un ceda el paso, lo que causó la caída de un motociclista.

El accidente ocurrió hacia las 18.50 horas del 17 de noviembre de 2013, cuando el piloto alemán, que estaba de visita privada en España, conducía un Audi A-4 alquilado y en una glorieta no respetó, presuntamente, la prioridad que tenía una motocicleta.

Al colisionar contra el coche de Schumacher, el motorista Francisco M.A. se cayó y sufrió una fractura de muñeca de la que fue operado y que además reclama por los daños sufridos en su ropa, reloj, lateral de la motocicleta y casco, según la denuncia a la que ha tenido acceso Efe.

El accidente se produjo en la carretera A-8062 en dirección a Gines y, según el atestado de la Policía Local de Bormujos, la causa principal del siniestro fue la infracción de la normativa por parte del conductor del Audi A-4 al no respetar el ceda el paso que le vinculaba.

Una causa secundaria fue el alumbrado deficiente de la vía, según dicho atestado.

Este accidente se produjo unos días antes de la caída que sufrió Schumacher mientras esquiaba en los Alpes franceses el 29 de diciembre de 2013, que lo mantiene hospitalizado en estado muy grave.

Ahora, el abogado del motorista ha presentado una denuncia para ejercer las acciones penales y civiles, ya que los casos de imprudencia leve solo son perseguibles mediante denuncia previa de la persona agraviada, según prevé el artículo 621 del Código Penal.

La denuncia va dirigida contra el piloto alemán, la empresa de alquiler Securitifleet y su compañía aseguradora, que serán citados al correspondiente juicio de faltas al que, según la ley, no es obligado que acuda el conductor denunciado.

Fuentes del caso han informado a Efe de que es previsible que el juicio de faltas no llegue a celebrarse dada la conformidad de la compañía aseguradora del coche de alquiler con respecto al pago de las responsabilidades civiles.

En su denuncia, el accidentado solicita ser reconocido antes del juicio por el forense del jurado para que confirme sus lesiones y precisa que en breve presentará las facturas por la reparación de su reloj y demás objetos personales.

Vettel: «Al principio, no entendí las órdenes»

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El piloto de Red Bull, Sebastián Vettel, ha comentado después del Gran Premio de Fórmula 1 de Shanghái que no había comprendido las órdenes del equipo de dejarse adelantar por su compañero, Dani Ricciardo.

«No lo entendí al principio», ha asegurado Vettel, que en el momento de recibir las instrucciones ha contestado con un «mala suerte» por el ‘Team Radio’, retando a Ricciardo para que le adelantara por méritos deportivos en la pista.

«Después cuando he entendido la estrategia de paradas de unos y otros me ha parecido una maniobra correcta por parte del equipo», ha asegurado el vigente campeón del mundo al hacer referencia a esta acción.

Por su parte, el otro implicado, Dani Ricciardo ha matizado que «podía haber pasado a Alonso porque contaba con mejores neumáticos». El australiano ha perdido unas décimas muy valiosas en su lucha con Vettel, que podían haber sido claves para haberle arrebatado la tercera plaza al asturiano.

El piloto de Red Bull no ha entrado en polémicas con Sebastián Vettel y ha hablado de la diferencia de su coche respecto al Mercedes. «Creo que hemos tenido el coche más rápido, después de Hamilton y Rosberg, en esta carrera», ha expresado, ya pensando en la próxima carrera en Barcelona. «Necesitamos ir más rápido en Barcelona. Alonso fue muy rápido al principio pero tenemos que mejorar en España», ha concluido.

 

Lewis Hamilton gana el Gran Premio de China

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El británico Lewis Hamilton certificó el dominio de Mercedes en el Mundial al ganar este domingo el Gran Premio de China, su tercera carrera consecutiva, en una jornada en la que el español Fernando Alonso (Ferrari) se subió al podio por primera vez esta temporada al finalizar tercero.

Tras partir desde la pole position, Hamilton, campeón del mundo en 2008, dominó con autoridad durante las 56 vueltas de la carrera disputada en el circuito de Shanghai. Con esta victoria el británico alcanza los 25 triunfos en la Fórmula 1, tres de ellos en China.

Este triunfo es el cuarto consecutivo del equipo Mercedes, que ha dominado todas las carreras del Mundial 2014. En el debut del curso en Melbourne ganó Rosberg, para luego dar paso a la actual racha de tres victorias seguidas de Hamilton.

«Fue increíble, he sentido la energía, pero no habría podido hacerlo sin el trabajo de mi equipo. Después de la segunda parada en boxes fue una cuestión de correr contra mí mismo», dijo Hamilton.

Sin embargo Rosberg conserva el liderato del Mundial de pilotos con cuatro puntos de ventaja sobre su compañero de escudería (79 frente a 75).

En el tercer escalón finalizó Alonso, que hizo una carrera perfecta, aguantando el puesto en las últimas vueltas a pesar de que sus neumáticos habían sufrido un gran desgaste. Su primer podio del año coincide con la llegada de su nuevo director, Marco Mattiaci, que a principios de esta semana sustituyó a Stefano Domenicali.

Los Red Bull del australiano Daniel Ricciardo y del alemán Sebastian Vettel, vigente campeón mundial, ocuparon la cuarta y la quinta posición respectivamente, a bastante distancia de la Flecha de Plata de Hamilton (27 y 51 segundos).

podium

En la parte alta no hubo suspense y Hamilton impuso su ley en lo que amenaza con ser otro campeonato sin emoción. El británico controló a la perfección el desgaste de sus neumáticos y el consumo de carburtante, lo que le permitió terminar en solitario, sin oposición, a 18 segundos de su compañero Rosberg.

El alemán, con problemas durante todo el fin de semana, sufrió una salida complicada, con la pérdida de la telemetría de su monoplaza y un choque con el Williams del finlandés Valtteri Bottas. Tras partir de la segunda línea, cayó hasta la sexta posición en la primera vuelta y poco a poco pudo remontar hasta el segundo puesto final.

«Todo el fin de semana ha sido malo para mí, con errores, así que estoy encantado con la segunda posición. Tengo muchas ganas de un fin de semana normal», declaró Rosberg.

Alonso, por su parte, mostró sus cualidades desde la salida, pero en los primeros metros se ‘tocó’ con el Williams de su antiguo compañero, el brasileño Felipe Massa. Pudo continuar y firmar un meritorio tercer puesto en un circuito en el que ha ganado en dos ocasiones.

«Seguimos estando en la lucha. Ha sido un buen fin de semana para mí, hemos mejorado el coche y somos más competitivos», comentó el asturiano, que ocupó durante muchas vueltas el segundo puesto hasta que se lo arrebató Rosberg.

Además el mexicano Sergio Pérez (Force India) terminó noveno y volvió a puntuar tras el tercer puesto logrado en la carrera anterior, en Bahréin. También tuvo una meritoria actuación el venezolano Pastor Maldonado (Lotus), que tras partir de la última fila logró finalizar el 14º.

La próxima carrera, la quinta del Mundial 2014, será el Gran Premio de España, que se disputa en Barcelona el 11 de mayo.

resultado

Muller saldrá desde la pole tras la descalificación de Sebastien Loeb

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El francés Yvan Muller saldrá este domingo desde la «pole» en Le Castellet (Francia), segunda etapa del Mundial de Turismos ( WTCC ), tras la descalificación de su compatriota Sebastien Loeb y del argentino José María López por infringir el reglamento en materia de combustible.

Loeb, ocho veces campeón mundial de Rallys, había logrado el mejor tiempo (1:29.527), seguido de «Pechito» López (1:29.619) y del propio Muller (1:29.857). Los tiempos de los dos primeros han sido anulados.

Ahora, Loeb saldrá del puesto decimoséptimo y López del decimoctavo.

Video : Accidente de Simon Dolan en la ELMS en Silverstone

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Simon Dolan en un accidente durante la fecha de la serie Europea Lemans Series en Silverstone :

¿ De donde diablos sale este auto ?

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Ya sabemos que en Rusia llevar una «dashcam» o mejor dicho una cámara en el auto grabando video es casi que obligación, pues ahora desde ese país circula este video en redes sociales y en los principales medios de ese país, el video muestra a un auto, podríamos llamarlo «fantasma» salir de la nada y provocar un accidente ligero.

Este comercial de autos te romperá el corazón

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Este comercial sin duda alguna te romperá el corazón, no dejes de verlo y además de reflexionar sobre el asunto que trata :

 

Falleció Francisco Miguel Zablah «Fomfor»

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El piloto salvadoreño de automovilismo deportivo,  Francisco Miguel Zablah falleció el domingo pasado en Miami, dejando una larga historia en el deporte centroamericano. ( clic aquí para ver foro de opinión sobre esta noticia )

Siempre compitió bajo el seudónimo de Fomfor, que era el nombre por el que se le conocía en toda Centroamérica, el Caribe y Estados Unidos.

Gustó siempre de los autos de alta categoría para correr y entre ellos, nunca olvidaremos su famoso M1 BMW, con el que compitió mucho en el autódromo La Guácima.

Era de caracter fuerte y siempre peleaba duro por ganar. En los Estados Unidos se distinguió por sus autos y manera de correr.

Llegó a ser campeón centroamericano en la década de los años 70. Era asiduo participante de las carreras internacionales que se realizaban en Costa Rica, entre ellas las Tres Horas de Costa Rica, que nunca logró ganar a pesar de su impulsiva forma de competir.

Siempre fue bien recibido en nuestro  país y mantenía una buena relación con el automovilismo tico.

También mantuvimos una muy buena amistad con Fomfor. La última vez que lo vimos fue hace dos años. Para entonces conversamos largamente, recordando viejos momentos   que eran muchos desde los años 60 del siglo pasado cuando lo conocimos iniciando su carrera deportiva automotriz.

Esta fue la última vez que visitó La Guácima, pista en la cual corrió muchas veces y dejó recuerdos de su fuerte conducción y anécdotas de la vieja generación centroamericana del automovilismo deportivo.

Enviámos nuestras condolencias a su estimale familia  y  que descanse en paz. clic aquí para ver foro de opinión sobre esta noticia )