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Vuelven los colores históricos para todos los modelos Porsche

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Con las nuevas opciones Paint to Sample y Paint to Sample Plus, Porsche Exclusive Manufaktur amplía su gama de colores exteriores especiales para todos los modelos de la marca. La atención está centrada en las tonalidades clásicas, muy reconocibles por los seguidores de la marca a lo largo de los años. Los clientes también pueden hacer peticiones individualizadas gracias a que existe la opción de crear tonos a medida según las especificaciones del comprador. “Los acabados de pintura inusuales forman parte de la historia de Porsche y son una característica diferenciadora importante”, dijo Alexander Fabig, Vicepresidente de Personalización y Clásicos de Porsche AG. “Con esta oferta revivimos nuestros colores de culto y ampliamos la gama disponible para todos los modelos en más de 160 tonos”.

Paint to Sample: los colores de culto celebran su regreso
En los últimos años, la demanda de automóviles Porsche pintados a medida ha crecido de manera considerable. Con sus nuevas opciones, Porsche Exclusive Manufaktur ha aumentado significativamente la capacidad en esta área. Fue puesto en funcionamiento un nuevo banco de mezcla de colores en la planta principal de Zuffenhausen, donde los especialistas combinan varias docenas de ingredientes hasta lograr la tonalidad deseada. Cada lote es dividido en dos recipientes de pintura, uno destinado a la carrocería y otro a piezas complementarias; por ejemplo, los contornos que serán pintados en el vehículo, que están hechos fundamentalmente de aluminio, plásticos y componentes de carbono/fibra de vidrio. Esta mezcla de materiales y los diferentes métodos de aplicación y temperaturas de secado, requieren composiciones de pintura ligeramente diferentes para cada tipo de pieza. Unas placas con las muestras de los colores sirven como referencia durante la inspección final del auto.

Porsche no solo está ampliando su gama de colores, sino que también está reestructurando su organización en este campo. Por ejemplo, Custom Color ha pasado a denominarse ahora Paint to Sample. Esta categoría incluye tonos predefinidos que ya han sido aprobados técnicamente por los especialistas en pintura de Porsche. Entre ellos figuran el azul Maritime, el rojo Rubystar y el verde Mint. Estas coloridas opciones de la década de 1990, que eran ofrecidas en el 911 de la generación 964, gozan de un estatus de culto entre los fanáticos de Porsche. Como parte de la estrategia de individualización mejorada de Porsche y gracias a Paint to Sample, los modelos actuales pueden ser pintados con estos colores legendarios que ahora celebran su regreso.


La oferta es muy diversa y se adapta a cada auto y a los lugares de producción. Los Porsche 911 y 718 permiten elegir entre 100 tonalidades adicionales, que pasan a ser más de 50 en el caso de las gamas Panamera, Macan y Cayenne; el Taycan ofrece 65 colores complementarios a su paleta habitual. Paint to Sample está a disposición de los clientes cuando configuran sus vehículos en los Porsche Centers, si bien añade unos tres meses al plazo de entrega en comparación con los colores estándar. Los precios varían en función del modelo y la versión.

Paint to Sample Plus: máximo nivel de personalización
Para solicitudes de color muy específicas, Porsche Exclusive Manufaktur va un paso más allá. Con Paint to Sample Plus, el acabado de pintura puede ser elegido casi con total libertad. Esta opción está disponible para los modelos 911, 718 y Taycan.

El procedimiento es el siguiente: el cliente entrega una muestra del color deseado al Porsche Center; cualquier formato puede ser válido, desde un bolso de mano hasta un esmalte de uñas. A continuación, esta muestra es enviada a Porsche AG. Allí, los especialistas estudian la viabilidad para cada solicitud, lo que puede llevar varios meses dependiendo del trabajo que implique.

Los expertos en color de Porsche crean entonces una fórmula. Estos especialistas desarrollan el tono sobre la base de los componentes de pintura disponibles. A partir de ahí, en fases siguientes, afinan las sombras para que la tonalidad corresponda con la muestra original bajo diferentes fuentes de iluminación; por ejemplo, la luz del día o la luz artificial. El siguiente paso es comprobar la viabilidad del color al llevarlo a la fabricación en serie. También es esencial definir el grosor de la capa, que permitirá desarrollar una pintura estable, reproducible y sin errores en el proceso. Antes de pintar el vehículo del cliente final, el color es aplicado sobre una maqueta de prueba. Si por algún motivo el color deseado no puede ser fabricado de acuerdo a los estándares de calidad habituales, Porsche correrá con los gastos del test de viabilidad.

Armando Calderón
Armando Calderónhttps://www.mundomotorizado.com
Cuenta con más de 25 años de ser comunicador especializado en deportes de motor e industria automotriz. Fue colaborador de Radio Monumental y Radio Columbia, también fue parte del programa Titulares Deportivos durante 8 años junto a José Luis Ortiz. Desde el año 2012 es parte de Teletica Deportes donde elabora la información de motores, además es parte del canal TD+ y Teletica Radio.

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