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El BMW iX logra la calificación de cinco estrellas en la evaluación de seguridad Euro NCAP.

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Con su propulsión puramente eléctrica y su amplia gama de funciones digitales, el BMW iX representa una novedad en la movilidad individual. Además, opera al más alto nivel de seguridad. Esto es según los expertos del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP), el instituto de protección al consumidor especializado en seguridad automotriz, que otorgó al BMW iX la calificación más alta posible de cinco estrellas en la evaluación de seguridad Euro NCAP. Durante el transcurso del programa de pruebas, que se intensificó aún más en 2020, el buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group impresionó tanto por su excelente protección para los ocupantes como por sus avanzados sistemas de asistencia a la conducción, que son particularmente efectivos para ayudar a prevenir accidentes.

El BMW iX logró calificaciones de cinco estrellas en todas las categorías de prueba de la prueba de choque Euro NCAP. En la evaluación de la protección de los ocupantes adultos, los evaluadores destacaron, entre otras características, la efectividad de la nueva bolsa de aire interactiva entre los asientos del conductor y del pasajero delantero, que brinda protección adicional contra lesiones en caso de colisión lateral. La seguridad de los niños en la parte trasera del BMW iX también recibió la puntuación más alta posible para las colisiones frontales y laterales.

Mientras tanto, el concepto de seguridad integrado del BMW iX garantiza el más alto nivel de protección para los pasajeros. Además de los sistemas de sujeción coordinados con precisión, esto incluye estructuras de soporte altamente elásticas y zonas de deformación diseñadas con precisión que absorben el impacto de una colisión y la mantienen alejada del habitáculo. La estructura de la carrocería del BMW iX combina un concepto de bastidor espacial de aluminio con un habitáculo de carbono para los pasajeros. En el toldo, las secciones lateral y trasera del BMW iX se utilizan componentes especialmente resistentes a la torsión, hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).

«El BMW iX establece nuevos estándares en sustentabilidad, y su máxima calificación de cinco estrellas en el Euro NCAP subraya el concepto integral de sustentabilidad del vehículo», dice Dominik Schuster, Jefe de Seguridad de Vehículos de BMW. “La estructura de la carrocería extremadamente estable y la gama extendida de sistemas de retención aseguran un nivel sobresaliente de protección para los ocupantes. Además, el BMW iX obtiene una alta puntuación tanto en el programa de pruebas como en la conducción diaria con innovadores sistemas de asistencia al conductor que reducen significativamente el riesgo de accidentes en una amplia gama de variedad de situaciones.» Entre otras características, el BMW iX tiene un sistema de advertencia de colisión frontal con intervención de freno que puede detectar peatones y ciclistas, así como vehículos. Además, el sistema automático de frenado de emergencia ahora también reacciona en situaciones de giro, lo que ayuda a minimizar el riesgo para los peatones al girar y el riesgo de colisión con el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda.

Si se produce una colisión, el riesgo de lesiones para los usuarios vulnerables de la carretera se reduce mediante elementos de la carrocería cuidadosamente diseñados y estructuras flexibles en la parte delantera del vehículo. El BMW iX también cuenta con un capó activo, que se levanta mediante un mecanismo de activación pirotécnica tan pronto como los datos recopilados por los sensores indican la colisión correspondiente. Esto crea una zona de deformación que evita el impacto directo entre el peatón o ciclista y los componentes duros en el compartimiento del motor.

Otras características de serie del BMW iX incluyen un asistente de atención, advertencia de cambio de carril y reconocimiento de límite de velocidad, todos los cuales obtuvieron una puntuación positiva en la prueba de choque Euro NCAP. El paquete Driving Assistant Professional se ofrece como una opción, que también incluye asistente de dirección y guiado de carril. En una evaluación separada, el Driving Assistant Professional en el BMW iX3 también recibió recientemente la calificación máxima de «muy bueno» por parte de Euro NCAP.

Los autos de papel de NISSAN

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Les  proponemos un proyecto especial para realizar con los niños o grandes : plegar papel de Nissan, siguiendo la inspiración japonesa del origami. Con ellas se podrán crear miniaturas de modelos de Nissan, que podrán ser utilizados como decoración, aprovechando el tiempo libre para realizar una actividad muy distinta.

Si bien puede parecer simple, el proceso de cortar y armar los pequeños autos es un desafío. Sugerimos que utilicen un papel un poco más grueso para imprimir el PDF que tiene la base de la imagen de cada auto. Para unir las piezas, lo ideal es utilizar pegamentos de acción rápida, que permitirán llegar a un resultado mejor.

Pueden elegir los siguientes modelos para descargar.

Mercedes presenta el Vision EQXX, el auto eléctrico que supera los 1.000 km de autonomía

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Mercedes presentó este lunes su Vision EQXX un vehículo eléctrico que supera los 1000 kilometros de autonomía y que además presumen un eficiente consumo energético inferior a los 10 kWh por cada 100 kms recorridos.

Sin duda alguna la tecnología de Mercedes promete un nuevo escenario para los viajes largos para un auto eléctirico, la marca esta decidida a liderar este proceso hacia la electrificación con su familia de autos EQ.

Por otra parte el diseño del nuevo Vision EQXX demuestra la premisa de eficiencia con la que ha trabajado Mercedes, la aerodinámica es clave en los autos eléctricos y el diseño exterior es lo más importante en este aspecto.

Este auto tiene un coeficiente de solo 0.178, sus llantas son de magnesio forjado de 20 pulgadas con un diseño de igual forma muy aerodinámico.

Por dentro el diseño del Vision EQXXX es confortable, elegante y obviamente muy moderno, con materiales ligeros y sostenibles, es decir no hay ningún componente de origen animal, por ejemplo las alfombras están hechas 100% de fibra de bambú.

La autonomía del Vision EQXX

Sin duda lo más importante del Vision EQXX es su autonomía de 1000 km gracias a su batería de 100 kWH de iones de litio, su sistema eléctrico es de 900 voltios y su consumo es de 10 kWh por cada 100 kilómetros

Este sistema tiene una potencia de 150 kW alrededor de 204 hp.

 

Las 12 etapas del Rally Dakar : 8.375 kilómetros de recorrido, 4.258 son de etapas especiales

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En esta edición, habrá un total de 8.375 kilómetros de recorrido (4.258 de especial) y tendrán como punto de inicio y final la ciudad de Jeddah, y pasará además por Ha’il, Al Artawiyah, Al Qaisumah, Riyadh, Al Dawadimi, Wadi Ad-Dawasir y Bisha.

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    Etapa 1A (Sábado 1 de enero, 19 KMS): Salida desde la ciudad de Jeddah a Ha’il.

  • Etapa 1B (Domingo 2 de enero, 334 KMS): Recorrido por Ha’il, una etapa principalmente en forma de pistas que presenta un primer especial con arena, mucho slalom y grandes colinas de arena en un total de 334km.
  • Etapa 2 (Lunes 3 de enero, 339 KMS): de Ha’il a Al Artawiyah, primera etapa maratón, donde estarán las primeras dunas, y donde no habrá posibilidad de asistencia lo que supone que los pilotos tendrán que ahorrar en los coches y tener cuidado con las llantas porque no se podrán cambiar neumáticos.
  • Etapa 3 (Martes 4 de enero, 368 KMS): de Al Artawiyah hasta Al Qaisumha, una etapa con un inicio complicado llena de arena, piedras y dunas que promete un final más asequible técnicamente con un total de 368 km.
  • Etapa 4 (Miércoles 5 de enero, 465 KMS): de Al Qaisumha a Riyadh, será la etapa más larga con 465 km. Promete un principio complicado con mucha navegación y mucha pista, y un final de etapa con dunas y pistas hasta la llegada a Riyadh donde pasarán cuatro noches.
  • Etapa 5 (Jueves 6 de enero, 348 KMS): esta etapa ofrece un primer bucle en torno a Riyadh por la parte norte. Será una etapa especial de 348 km con un inicio de tierra y piedras y un dinal de 80 km de dunas.
  • Etapa 6 (Viernes 7 de enero, 421 KMS): segundo bucle por Riyadh, pero esta vez por la parte oeste, una etapa de 421 km con pistas de arena y muchas dunas antes de un día de descanso.
  • Etapa 7 (Domingo 9 de enero, 401 KMS): tras la noche de descanso salen de Riyadh para llegar a Al Dawadimi. Una etapa con un total de 401 km de muchas dunas, un laberinto de pistas, mucha navegación y prometen que la llegada de esta etapa no será nada fácil.
  • Etapa 8 (Lunes 10 de enero, 394 KMS): se presenta una etapa dura hacia Wadi Ad-Dawasir con 394km, una etapa muy larga con muchas dunas en la que los organizadores tienen claro que los pilotos llegarán de noche debido a su complicación.
  • Etapa 9 (Martes 11 de enero, 287 KMS): un bucle especial alrededor de Wadi Ad-Dawasir con mucha navegación, cañones y puertos que suman un total de 287km.
  • Etapa 10 (Miércoles 12 de enero, 374 KMS): de Wadi Ad-Dawasir a Bisha, una etapa de 374km por recorrer con mucha pista. Será la única especial donde no habrá dunas pero sí llegarán a una roca muy especial con un guiño a la competición.
  • Etapa 11 (Jueves 13 de enero, 345 KMS): bucle alrededor de Bisha con 345km de arenas blandas y muchas dunas que suponen un desafío técnico. Será la penúltima especial y aseguran que ahí se puede perder o ganar un Dakar, cada km será una ‘trampa’ que los pilotos deberán gestionar a la perfección.
  • Etapa 12 (Viernes 14 de enero, 163 KMS): de Bisha a Jeddah, será la última especial con 163km de pistas donde disfrutar de la conducción por Arabia Saudí hasta llegar al mar Rojo y celebrar la ceremonia final en Jeddah.

El nuevo BMW iX40 ya llegó a Costa Rica (video review)

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Junto al gerente de marca de BMW, Juani Sanso, les presentamos el nuevo SUV 100% eléctrico de la marca bavara, el IX40, un auto con una autonomía de 420 kilómetros.

BYD ya vendió 1000 unidades del TANG en Noruega

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La marca china ha confirmado que ha entregado 1000 unidades de su SUV eléctrico TANG en Noruega lo que significa su primer paso para aumentar su producción destinada a Europa.

Las 1000 unidades vendidas se han colocado en ese país en tan solo 4 meses desde que iniciaron las entregas.

Este TANG tiene características importantes que lo han puesto rápidamente en la mira de los Noruegos, es tracción total y su potencia ronda los 500 caballos de fuerza, su performance es muy deportivo pues puede acelerar de 0 a 100 km/hora en tan solo 4,6 segundos.

Su batería tipo Blade es otro atractivo, es de 86,4 kWh lo que permite tener una autonomía que supera los 500 kilómetros además de poder cargarse rápidamente del 0 a 80% en alrededor de 80 minutos.

El TANG de BYD se vende en nuestro país mediante la agencia Cori Motors, usted puede ver nuestro review a continuación :

Este es el Audi S1 Hoonitron para Ken Block

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El S1 Hoonitron combina mucho de lo que hizo especial a Audi en los años ochenta», dice Ken Block, cuyo entusiasmo por los autos de rally de Audi se despertó a una temprana edad. “Por ejemplo, la espectacular aerodinámica del automóvil se ha traducido ahora a una forma totalmente moderna. Creo que es genial que los diseñadores de Audi se hayan inspirado en su propio pasado y hayan transferido de manera única las tecnologías y la apariencia del automóvil al presente».

Dos motores eléctricos, tracción total, potencia en abundancia, un chasis de fibra de carbono y todos los estándares de seguridad de la máxima autoridad del automovilismo, la FIA: estas son simplemente las estadísticas del S1 Hoonitron. En noviembre, el piloto conoció el auto por primera vez. «Audi me dio la oportunidad de probarlo durante unos días en Alemania», dice Ken Block. “Estoy familiarizado con una amplia variedad de autos con motor de combustión interna y distintos tipos de transmisión, pero había muchas cosas nuevas que tuve que aprender desde cero aquí. Es una experiencia completamente nueva pasar de un punto muerto a una rosquilla a 150 km / h, solo con el pie derecho. Nuestro trabajo se centró en conseguir el auto y yo nos acostumbráramos el uno al otro. Quiero dar las gracias a todo el equipo de Audi Sport por la excelente colaboración”.

Todo el desarrollo del S1 Hoonitron, incluida la tecnología, fue realizado por Audi Sport en la sede de Neckarsulm, el lugar perfecto para el proyecto, porque allí también se produce el Audi RS e-tron GT. Audi Design en Ingolstadt fue responsable del diseño, que ha sido todo menos un trabajo convencional para Marc Lichte y su equipo. «Cuando nos enteramos por primera vez de este proyecto, todo el equipo se emocionó de inmediato: tuvimos la oportunidad de desarrollar un automóvil que conecta un ícono de nuestra marca con el futuro», explica Lichte, Director de diseño de Audi. Los desafíos fueron tremendos: “Se trataba de crear una interpretación moderna y totalmente eléctrica del S1 Pikes Peak con unos plazos extremadamente ajustados: mientras que nuestro proceso de diseño normalmente toma de un año a un año y medio, solo tuvimos cuatro semanas desde el primer dibujo hasta el diseño final. Estuvimos en contacto constante con Ken Block y su equipo e intercambiamos ideas intensamente.

Los aficionados podrán ver pronto el éxito del proyecto de la estrella estadounidense: bajo el título provisional Elektrikhana, Ken Block y su equipo utilizarán el S1 Hoonitron para producir el próximo video de su famosa serie Gymkhana. “La colaboración con Audi es una asociación muy especial para mí. La marca y su pasión por el automovilismo me motivaron a entrar en los rallies”, dice Ken Block. “Que Audi ahora haya desarrollado este auto y se haya unido a nosotros en nuestro próximo proyecto, ha hecho realidad un sueño para mí. El Hoonitron está escribiendo un nuevo capítulo y llevando nuestra historia de Gymkhana hacia el futuro».

Una historia del futuro que todos en Audi también esperan: «Saber que estamos desarrollando un automóvil para un video con Ken Block que millones de personas en todo el mundo van a ver ha proporcionado a nuestro equipo una motivación adicional», dice Marc Lichte. “Estas nuevas inspiraciones también son extremadamente importantes para nuestro trabajo diario. El desarrollo de este auto nos animará a abordar proyectos futuros con una mentalidad aún más abierta y progresiva».














Rolando Saca arrasó en la segunda fecha del GT Challenge

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El piloto salvadoreño Rolando Saca fue el amo y señor de la segunda fecha del GT Challenge de las Américas, competencia que se corrió en el autódromo Pedro Cofiño en Guatemala este fin de semana.

A bordo de su auto Audi R8, Saca no tuvo rival en la pista pues ganó la pole position el día viernes, el sábado las dos carreras y por si fuera poco también marco la vuelta más rápida en el circuito chapín.

“Muy contento con el primer lugar de la fecha. Comenzamos con una pole position que es record de pista de GTS (FIA-GT3) y manteniendo el primer lugar en ambos heats con vuelta mas rápida” explicó Saca a mundomotorizado.com

Según Saca la competencia no fue tan fácil de ganar pues varias banderas rojas provocaron que Carlos Zaid se acercará peligrosamente dándole pelea en la pista.

“Esto fue gracias al esfuerzo de mi equipo Bemosa y mi ingeniero George Hazbun hemos trabajado humildemente poco a poco para poner el carro a punto y lograr pelear contra pilotos muy rápidos como Carlos Zaid, Solly Betesh y Mauricio Roque” dijo Saca además.

Los autos del GT Challenge de las Américas volverán a la acción en el mes de febrero en la pista del Autódromo El Jabalí.

Próxima generación del Audi R8 será totalmente eléctrico

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La tercera generación del supe deportivo AUDI R8 será totalmente eléctricodejando atrás sus motores de combustión con los que nació este superdeportivo.

Así lo confirmó Linda Kurz jefa de marketing de Audi Sport al medio Road Show dejando claro que el próximo R8 será totalmente electrificado.

Tendremos que esperar a saber por ejemplo si AUDI mantendrá su nombre como R8 o tendrá otro nombre, de todas maneras igual será 100% eléctrico.

Audi ya tiene al e-Tron GT en su línea de productos eléctricos y sin duda alguna el siguiente paso sería electrificar el segmento R incluyendo las versiones RS, esto último también confirmado por la propia Kurz.

La marca se ha puesto el objetivo de que para el año 2026 el 80% de los autos bajo la denominación RS ya tengan algún tipo de electrificación.

Peugeot será 100% eléctrica en 2030

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La marca francesa parte del conglomerado  Stellantis era una de las pocas que aún no confirmaba su plan y ahora ya lo hizo, ellos apostarán solo por vehículos electrificados a partir de la próxima década.

Aunque ya había iniciado su transición a la electricidad la marca confirmó que será que esta llegará al 100% en el año 2030, uniéndose a otras marcas como Opel que lo hará en 2028, Fiat en 2030, Alfa Romeo en 2027 y DS en 2024.

Linda Jackson la CEO de Peugeot confirmó en una entrevista para Automotive News que por el momento esta apuesta afectará únicamente a Europa, manteniendo autos de combustión aún en otras partes del mundo.

Peugeot ya había iniciado su plan eléctrico con el lanzamiento de autos como e-208 y e-2008 que recientemente mejoraron su autonomía.