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Peugeot recibe el premio Car Design Award por su lenguaje de diseño

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El “Car Design Award”, creado en 1984 por iniciativa de la revista Auto&Design, distingue este año a PEUGEOT en la categoría “Brand Design Language” por el lenguaje de estilo transversal expresado en toda su gama de modelos.

Según el jurado, “la nueva gama de PEUGEOT muestra la evolución de la marca en términos de deportividad y refinamiento, con la suma de provocativas líneas fuertes que mantienen su coherencia con las raíces históricas de la marca”.

Matthias HOSSANN, Director de Diseño de PEUGEOT, ha mostrado su gran satisfacción al recibir el premio, un importante reconocimiento internacional que se asocia al gran éxito comercial de los productos más recientes de PEUGEOT.

La edición de 2021 del premio “Car Design Award” recae en PEUGEOT gracias a sus últimas creaciones. Creado en 1984 por iniciativa del Sr. Fulvio Cinti, fundador y director de la mundialmente conocida revista Auto&Design, este prestigioso premio reconoce los proyectos que contribuyen de forma significativa a la evolución del diseño del automóvil.

Lo concede un jurado de 12 especialistas, todos ellos periodistas de las principales publicaciones internacionales de automoción, que evalúan de forma objetiva el diseño automovilístico a nivel mundial.

La ceremonia de entrega ha tenido lugar el 30 de noviembre, vía streaming, desde el Museo Nacional del Automóvil de Turín. En las tres categorías premiadas (“Coche de Producción”, “Concept Car” y “Lenguaje de Diseño de Marca”), se han evaluado 10 finalistas y el trofeo en “Lenguaje de Diseño de Marca” ha recaído en PEUGEOT.

La categoría “Lenguaje de Diseño de Marca” tiene en cuenta el diseño de la marca y la forma en que una marca expresa sus códigos y valores a través de una gama de productos coherente y atractiva.

Como Director de Diseño de PEUGEOT, Matthias HOSSANN se siente muy honrado por este importante galardón que se otorga a PEUGEOT: “Estoy encantado de recibir este premio. Llega en un momento crucial para la marca que, con el nuevo PEUGEOT 308, eleva el diseño y personalidad a un nuevo nivel, aún más audaz e innovador. Nuestra nueva imagen de marca se inauguró con el nuevo PEUGEOT 308 y ha revolucionado la forma de comunicar nuestros valores. Nuestras raíces alcanzan un glorioso pasado, pero también nos proyectan hacia un futuro apasionante”.

Este premio se suma al recibido por el nuevo PEUGEOT 2008 en 2019, en la categoría de “Coche de Producción”. Confirma la coherencia con la que PEUGEOT evoluciona en términos de dinamismo y posicionamiento de gama, trabajando sobre líneas audaces y fuertes, coherentes con las raíces históricas de una marca nacida en 1810.

El frontal del nuevo PEUGEOT 308, con su nueva identidad, desvelada a principios de año, marca un nuevo capítulo en la historia de la marca y anuncia la evolución de su diseño para el futuro.

El Porsche de tus sueños convertido en una obra de arte impresa

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Los fanáticos de Porsche ahora pueden inmortalizar el auto de sus sueños en una imagen individual impresa. El VIN Art Configurator permite crear obras de arte de alta calidad a partir de vehículos de clientes o de modelos generados en el configurador online de la marca.

“Con nuestras imágenes VIN Art, llevamos el sentimiento de Porsche al hogar de la gente. Además de aportar una solución innovadora, era especialmente importante garantizar la individualidad de cada pieza y que el configurador fuera fácil de usar”, dijo Stefan Zerweck, Director de Operaciones de Porsche Digital GmbH.

Con VIN Art, Porsche Digital está ampliando su cartera de productos digitales y, para lograrlo, trabaja con la empresa matriz, Porsche AG, en varios mercados diferentes. En la página web www.vinart.digital (en alemán), los usuarios pueden aportar un número de identificación del vehículo (VIN) o un código Porsche para crear obras de arte individuales. No es necesario poseer un modelo de la marca para conseguirlas, ya que VIN Art también permite crear imágenes a partir de modelos generados en el Porsche Car Configurator. El resultado final es un producto Porsche original.


“Desarrollamos constantemente nuevas ideas para inspirar a nuestros clientes. Esta dinámica forma parte de nuestros procesos de innovación. Además de la oferta online, también contemplamos una amplia variedad de usos para VIN Art, con la idea de complacer a nuestros clientes cuando acuden físicamente a los concesionarios de Porsche”, dijo Mark Klümper, Jefe de Desarrollo Corporativo en Porsche Alemania GmbH.

Las imágenes VIN Art están impresas en una fina lámina de aluminio de alto brillo. Los modelos deportivos de Porsche encajan a la perfección con este formato, que permite reproducir todo tipo de detalles y se adapta sin problema a los colores de la marca. Existe una gran variedad de tamaños y soportes disponibles.

De momento, los productos VIN Art están disponibles para vehículos fabricados a partir de 2016 y se entregan solo en Alemania. Los pedidos pueden ser realizados a través de su página web.

El BMW i7 se somete a pruebas de dinámica de conducción en el círculo polar.

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Con la expansión constante de su rango a otros segmentos de vehículos, BMW Group está avanzando con la transformación hacia la movilidad eléctrica. Durante el próximo año, el fabricante de vehículos Premium con sede en Múnich ya presentará el primer sedán de lujo totalmente eléctrico del mundo: el BMW i7 (consumo de energía combinado: 4.44 – 5.13 km / kWh según WLTP; emisiones de CO2: 0 g / km; pronóstico basado en nivel actual de desarrollo del vehículo). En el marco de su proceso de desarrollo de producción en serie, el BMW i7 está siendo sometido a pruebas de dinámica de conducción en las instalaciones del centro de pruebas de invierno de BMW Group en Arjeplog, Suecia. Allí, a pocos kilómetros del Círculo Polar Ártico, los ingenieros de pruebas encuentran las superficies congeladas y Carreteras cubiertas de nieve que ofrecen las condiciones ideales para la aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y suspensión. Con el programa de pruebas realizado en el frío penetrante, allanan el camino hacia una nueva interpretación del placer de conducir de lujo. Por primera vez, será posible experimentar al máximo una dinámica, comodidad y supremacía características de BMW en la clase de lujo con absolutamente cero emisiones locales.

Los componentes de la suspensión, los sistemas de dirección y frenado, así como la dinámica de conducción y los sistemas de estabilidad del vehículo desarrollados para la futura generación del BMW Serie 7, están diseñados para elevar el equilibrio entre deportividad y comodidad de conducción, tan típico de los sedanes de lujo de la marca, al siguiente nivel. Esto también incluye el ajuste orientado al rendimiento de la suspensión de las ruedas, los resortes, los amortiguadores y varios sistemas de regulación para adaptarse a los distintos tipos de propulsión. Todos se someten a pruebas intensivas en Arjeplog en condiciones climáticas extremas.

En el paisaje invernal de Laponia, los ingenieros de pruebas encuentran las condiciones previas perfectas para ello. Durante las pruebas de manejo por las carreteras cubiertas de nieve alrededor de Arjeplog, pueden probar y optimizar todas las funciones en condiciones extremadamente desafiantes para lograr una experiencia de conducción absolutamente armoniosa y típica de BMW. Además, hacen uso de superficies de prueba en lagos helados con su bajo coeficiente de fricción con el fin de lograr un ajuste particularmente fino de los sistemas de control de suspensión. La aplicación de la dirección se somete a un ajuste exagerado al igual que las numerosas funciones del sistema de control dinámico de estabilidad (DSC) y la interacción regulada con precisión entre el freno de fricción y la desaceleración mediante la recuperación de energía.

El programa de invierno también se centra en particular en los componentes del sistema de propulsión totalmente eléctrico. El propulsor eléctrico, la batería de alto voltaje, la electrónica de potencia y la tecnología de carga del BMW i7 son todos originarios de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, que ya proporciona un placer de conducir sustentable en el BMW iX. Sobre todo, es el motor, la batería y el sistema de control de temperatura del BMW i7 los que demuestran su alto nivel de madurez en temperaturas extremas bajo cero en el norte de Suecia.

Con el BMW i7, la ofensiva actual de modelos de la marca en el segmento de lujo continúa de una manera particularmente progresiva. Por primera vez, es posible experimentar un sedán de lujo que se caracteriza por la elegancia, la comodidad de conducción y la supremacía sin restricciones, en conjunto con un sistema de propulsión puramente eléctrico. El BMW i7 se basa en el mismo concepto de vehículo que todas las demás variantes de modelo del BMW Serie 7. Este desarrollo integrado también garantiza una conducción libre de emisiones a nivel local con la combinación característica de propiedades de manejo, tanto deportivas como orientadas al confort, junto con la amplitud exclusiva de un sedán de lujo de BMW.

Porsche Vision Gran Turismo, el auto de carreras virtual del futuro

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Porsche y la empresa japonesa de desarrollo de videojuegos Polyphony Digital Inc., subsidiaria de Sony Interactive Entertainment, presentan un espectacular prototipo virtual. La serie de videojuegos ‘Gran Turismo’ ha incluido autos deportivos Porsche desde 2017. Entre sus modelos más recientes figura el Taycan Turbo S. Para el lanzamiento de la séptima entrega de la saga, Porsche, por primera vez, desarrolló un vehículo exclusivo para el mundo virtual. El Porsche Vision Gran Turismo es el primer auto concepto del fabricante de autos deportivos creado de manera específica para su uso en consolas de videojuegos. Lo usuarios podrán correr con el Porsche Vision Gran Turismo únicamente en Gran Turismo 7, que será lanzado al mercado el 4 de marzo de 2022 para PlayStation 4 y PlayStation 5.

Al asociarse con Polyphony Digital Inc., Porsche muestra su enfoque futurista y demuestra una vez más el alto nivel de experiencia de sus diseñadores, los cuales, liberados de las limitaciones que impone la producción en serie, pudieron dar rienda suelta a sus ideas a la hora de crear un prototipo para el videojuego. “Un vehículo diseñado exclusivamente para el mundo virtual nos abre posibilidades emocionantes que, de otro modo, están fuertemente reglamentadas en un automóvil de fabricación en serie”, dijo Michael Mauer, Director de Diseño de Porsche. “Proyectos como el Porsche Vision Gran Turismo son especialmente valiosos para nosotros en el proceso creativo. Desarrollar aún más nuestro ADN Porsche claramente definido e intercambiar opiniones con diseñadores de otras industrias es una parte importante de nuestro trabajo”.

El Vision Gran Turismo presenta rasgos de diseño de Porsche que resultan familiares, aunque con una clara orientación al futuro. El auto concepto exhibe las proporciones típicas de la marca, con una relación altura/anchura especialmente deportiva, un capó extremadamente bajo y unos guardabarros muy pronunciados. Los faros y las tomas de aire integrados en un frontal purista, crean un vínculo con el lenguaje de diseño del Taycan, en un claro guiño a la conducción eléctrica. En la parte trasera destaca la franja de luz estrecha, que recuerda la firma lumínica de los modelos 911 y Taycan.

El claro énfasis en la identidad de marca continúa en el interior, con la pantalla de instrumentos de diseño curvado hecha a la medida del conductor, que parece flotar sobre el volante. La posición baja del asiento pone el acento en el dinamismo, mientras algunas superficies de apariencia realista que definen el habitáculo también juegan un papel clave. “Estuvimos mucho tiempo decidiendo el material adecuado, que al final resultó ser una mezcla de carbono y titanio. El objetivo era reducir el peso y aumentar las prestaciones”, dijo Markus Auerbach, Director de Diseño de Interiores de Porsche. “Además, la sostenibilidad es fundamental en cualquier proyecto que mire hacia el futuro. Por eso solo usamos materiales completamente veganos en el auto concepto”.

“El atractivo de un Porsche proviene de su diseño purista”, dijo Kazunori Yamauchi, Presidente de Polyphony Digital. “Y en términos de experiencia en ingeniería, tanto nuestra empresa como Porsche siguen la misma filosofía basada en la perfección. Compartimos la misma pasión por las carreras y miramos hacia el futuro del automóvil”. Además de los temas puramente relacionados con el diseño, también hay nuevas funciones que contribuyen a que los jugadores sientan la deportividad en sus manos. Por ejemplo, a través de la respuesta háptica del controlador, que imita las reacciones naturales del volante y recuerda, por su rapidez y precisión, a la dirección de un auto de carreras real.

La expansión de las actividades de juegos también tiene un significado estratégico para Porsche. “Podemos encontrar a jóvenes usuarios digitales en el lugar donde nacen sus sueños automovilísticos: el mundo de los videojuegos”, dijo Robert Ader, Vicepresidente de Marketing de Porsche AG. “La asociación con Polyphony Digital y ‘Gran Turismo’ encaja perfectamente con Porsche, porque el deporte del motor, ya sea real o virtual, es parte de nuestro ADN”. La integración del primer automóvil deportivo Porsche desarrollado exclusivamente para el espacio virtual es un hito importante en la asociación estratégica entre Porsche y Polyphony Digital Inc.

Porsche es sinónimo de experiencias auténticas y emocionales. En este contexto, los videojuegos y el mundo virtual ofrecen nuevas oportunidades para hacer que los autos deportivos sean interactivos y que conducirlos sea una experiencia accesible. Por esta razón, la marca ha estado cooperando con varias empresas de la industria del videojuego durante varios años y estas actividades son ahora una parte integral de sus acciones de marketing. El objetivo primordial es crear una experiencia de marca duradera.

Hankook Tire se adelanta al desarrollo de un servicio de análisis de datos de carreras para el automovilismo

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La empresa líder mundial de neumáticos Hankook Tire realizó una prueba piloto de una nueva solución de entrenamiento de carreras habilitada por IA tentativamente llamada «Hankook Track Solutions».

Hankook Track Solutions está destinado para cualquier persona que disfrute conduciendo en la pista de carreras, así como a los aficionados que sueñan con convertirse en pilotos de carreras profesionales. Tiene programado debutar el próximo año.

Utilizando tecnología de sensores montados en los neumáticos, la solución proporciona información en tiempo real, incluye también la presión de los neumáticos, la temperatura de los neumáticos, los tiempos de vuelta, así como tendencias con relación al subviraje y el sobreviraje. La función de entrenamiento personalizado impulsada por IA también está disponible basada en el seguimiento de los datos individuales, lo que permitirá a los conductores de carreras mejorar su rendimiento en gran medida.

Hankook Tire ha creado una aplicación móvil como plataforma para acceder a estos datos y al informe del sistema. La aplicación se creó en colaboración con 3SECONDZ, el primer desarrollador mundial de tecnología de entrenamiento de automovilismo basada en IA. Los sensores que están conectados a los neumáticos, que son uno de los componentes clave, también se han desarrollado por Hankook en cooperación con el fabricante líder de componentes electrónicos en Corea, Patron.

La prueba piloto se llevó a cabo integrando la solución en el neumático de carreras Ventus RS4 de Hankook en el tamaño de 18 pulgadas. Después, los neumáticos se instalaron en el Veloster N hatchback de alto rendimiento de Hyundai Motor para ser probado en el Hyundai N Festival 2021, un campeonato monomarca que se celebra del 13 al 14 de noviembre. Las pruebas fueron realizadas por tres conductores, Jong-min Park, Jae-gyun Kim y Jasmine Choi, durante las Rondas 7 y 8.

La prueba se completó con éxito con comentarios positivos de los conductores. Los conductores comentaron que es muy útil para lograr una mejor conducción al proporcionar información de presión de aire optimizada basada en el análisis de la conducción en el circuito utilizando IA.

Sooil Lee, presidente y CEO de Hankook Tire & Technology, comentó: “La prueba piloto fue muy buena y recibimos comentarios positivos de los conductores. Elogiaron específicamente que esta solución ayudó a obtener el mejor rendimiento al aprovechar completamente la inteligencia artificial para un análisis exhaustivo y una guía personalizada en lugar de brindar una mera lista de datos recopilados.”

Hankook Tire planea analizar los resultados de la prueba piloto y desarrollar productos afines con el objetivo de lanzarlos el próximo año. También planea expandir los productos de neumáticos que son aplicables a Hankook Track Solutions.

Éxito del último test de pretemporada del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E

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André Lotterer (Alemania) y Pascal Wehrlein (Alemania) han cubierto un total de 1.321 kilómetros con el Porsche 99X Electric. La octava temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA comienza el 28/29 de enero de 2022 con dos carreras en Diriyah, Arabia Saudí.

Han participado en estas jornadas de pruebas las once escuderías con sus pilotos habituales. El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E utilizó las cinco sesiones en la pista de 3,376 kilómetros para la puesta a punto final del Porsche 99X Electric. Los ingenieros de Weissach han actualizado el software del primer coche de carreras eléctrico de Porsche. El sistema de propulsión sigue siendo igual que el de este año porque, debido a la pandemia, la FIA decidió que solo homologara uno para las temporadas 7 y 8, con el objetivo de ahorrar costes.

Pascal Wehrlein y André Lotterer (i-d) conversan con los ingenieros, Valencia, 2021, Porsche AG

En el último test antes del inicio de la temporada en Diriyah, André Lotterer ha recorrido un total de 610 kilómetros con el Porsche 99X Electric número 36. Su compañero de equipo, Pascal Wehrlein, ha cubierto 711 kilómetros al volante de su coche, ahora con el número 94.

Uno de los puntos clave del extenso programa de pruebas era simular el nuevo formato de calificación de la octava temporada. A partir de ahora, los 22 pilotos saldrán inicialmente a la pista en dos grupos. Disponen de 220 kW de potencia y pueden dar vueltas durante doce minutos. Los cuatro más rápidos de cada grupo pasarán a los cuartos de final, mientras que a los demás se les asignarán los puestos de la parrilla del 9 al 22. A partir de los cuartos de final, los pilotos se enfrentan entre sí de dos en dos en una eliminatoria en formato de uno contra uno. El ganador del Grupo 1 compite contra el cuarto del Grupo 2; el segundo del Grupo 1 compite contra el tercero del Grupo 2, y así sucesivamente. En las semifinales y final, los pilotos disponen de 250 kW. El ganador de la sesión final sale desde la pole position y, como en el pasado, se anota tres puntos para el campeonato.

Formal correrá en la categoría Prototype Challenge de IMSA en 2022

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El piloto costarricense Danny Formal confirmó este viernes su participación en la categoría Prototype Challenge de la IMSA durante toda la temporada 2022 conduciendo un auto Duqueine D08 LMP3.

Formal será parte del equipo CT Motorsports que es patrocinado por FIdelity Investments en donde acompañará al piloto Steve Scullen.

“El equipo me contacto para ser su piloto profesional, mi compañero es un piloto que lo hace por diversión y la idea es apoyarlo en todo lo que se pueda para obtener buenos resultados” explicó Formal a mundomotorizado.com

La temporada 2022 de la categoría Prototype Challenge tendrá cinco competencias iniciando en el mes de enero con Roar Before The Rolex que será de tres horas de duración, las cuatro competencias restantes serán de 1 hora y 45 minutos en circuitos en Mid Ohio, Virginia, Road Atlanta y el  Sportscar Grand Prix en Canada.

El auto con el que competirá Formal es un Duqueine D08 LMP3 que monta un motor V8 Nissan VK56 que produce 455 caballos de fuerza con una caja secuencial de 6 velocidades.

Por ahora es la primera categoría donde Formal confirma su participación total durante la próxima temporada, actualmente se encuentra negociando con el equipo Wayne Taylor Racing su continuidad para 2022, siempre dentro de la IMSA, la entidad más importante de automovilismo en los Estados Unidos.

Este sábado se corre la final del Jaguar eChallenge

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El Jaguar eChallenge Costa Rica 2021 llega a su fin el próximo sábado, donde 10 participantes nacionales disputarán el campeonato después de celebrarse 4 carreras desde el pasado mes de junio. Los motores de los modelos Jaguar en el videojuego Gran Turismo vuelven a arrancar por última ocasión en este año con un solo objetivo, viajar a la localidad sueca de Arjeplog y disfrutar de una experiencia exclusiva de conducción sobre nieve y hielo con la fábrica de Jaguar Land Rover.

Más de 90 aficionados a los juegos eSports han formado parte de la primera edición del Jaguar eChallenge. El evento organizado por Motores Británicos, distribuidor en Costa Rica de la firma británica Jaguar Land Rover, ha contado con diferentes premios para todos los competidores, como merchandising oficial de la marca y experiencias de manejo con los vehículos de demostración de Jaguar en el Circuito de Competencia Go Rigo Go de La Guácima, como el F-PACE o el 100% eléctrico I-PACE.

La competición ha incluido la participación en el videojuego de modelos icónicos que representan el ADN deportivo de Jaguar, como el F-TYPE o el Vision GT Coupé que la fábrica británica diseñó exclusivamente para las versiones eSport. “Hemos disfrutado muchísimo con la gran calidad al volante de los participantes, algunos de ellos con experiencia internacional. Esperamos que la gran final esté a al mismo nivel que las carreras anteriores”, indicó Rafael Llinares, gerente de marketing de Motores Británicos.

La gran final podrá visualizarse en streaming el sábado 4 de diciembre a las 6 pm desde la página en Facebook de Jaguar Costa Rica

André Solano y Emilio Valverde correrán las 24 Horas de México juntos

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Dos de los mejores pilotos de automovilismo del país estarán juntos este fin de semana en las 24 Horas de México, una de las competencias más importantes de ese país que tendrá como escenario el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Ambos costarricenses correrán con el equipo Orea Ross Racing que actualmente es líder del campeonato de resistencia de la categoría Turbo 1,  que llega a la competencia con amplias opciones de coronarse campeón 2021.

“No puedo estar más motivado y feliz de correr esta carrera al lado de Emilio Valverde, la posibilidad se dio pues uno de los pilotos mexicanos que iba correr no podrá y el equipo me dio la oportunidad de escoger su reemplazo” explicó André Solano.

Por su parte Emilio Valverde dijo sentirse de la misma forma muy motivo con la oportunidad de correr una carrera de resistencia más.

“Me gustan mucho las carreras de resistencia y aún mejor si es en una pista como el Hermanos Rodríguez, será una carrera muy dura pero vamos con todo para buscar un buen resultado” explicó Valverde a mundomotorizado.com

El autódromo Hermanos Rodríguez cuenta con una longitud de 4,2 kilómetros donde destaca el regreso de su famosa curva peraltada, la competencia será la cuarta fecha y final de la temporada 2021.

Resumen de la fecha final del Campeonato Nacional de Motocross 2021

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Presentado en nuestro programa en TD+, resumen de la fecha final del Campeonato Nacional de Motocross 2021.