El británico Elfyn Evans, de 31 años, confirmó su victoria en el Rally de Suecia este domingo (1h11:43.1) y tras este triunfo es el nuevo líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por primera vez en su carrera.
En su segundo rally, con un Toyota Yaris, Evans lideró los cuatro días de la cita de invierno de principio a fin para lograr el triunfo por 12,7 segundos de ventaja. Una segunda victoria en su carrera por parte del galés, después de la de Gran Bretaña en 2017.
El campeón mundial Ott Tänak terminó segundo (Hyundai i20), mientras que su compañero de equipo, el joven de 19 años Kalle Rovanperä, superó al seis veces campeón del mundo, el francés Sébastien Ogier en el tramo final para alzarse con el tercer puesto con otro Yaris, a 7,5 segundos por detrás del estonio.
«Siempre es un reto cambiar de equipo, pero todos en Toyota se aseguraron de que me adaptara lo más rápido posible», dijo el ex piloto de M-Sport, ganador de cinco de las nueve etapas que se pudieron disputar debido a la falta de nieve.
«Ha sido un fin de semana complicado para nosotros», admitió el seis veces campeón del mundo, «pero al menos tendremos una buena posición en la carretera en México», añadió Ogier.
Rovanperä ganó el Wolf Power Stage y sumó cinco puntos de bonificación. Neuville fue segundo y sumó cuatro puntos con su i20, y Ogier tres en el tercer puesto. Tänak obtuvo dos puntos al finalizar cuarto con Esapekka Lappi asegurando el punto final con su Fiesta en quinto lugar.
El británico Elfyn Evans (Toyota) presentó su candidatura a ganar el rally de Suecia, después de ganar los cuatro tramos especiales disputados en la jornada del sábado y acabar la jornada con 17.2 segundos sobre el estonio Ott Tanak (Hyundai i20).
La falta de hielo está siendo el gran problema del rally, el único que se disputa sobre esta superficie y el recorrido de la 68ª edición se ha visto recortado a consecuencia de la ausencia de nieve en el país escandinavo, con 10 tramos en lugar de los 19 previstos inicialmente, y apenas 169,4 kilómetros contra el crono en lugar de 300.
La última anulación ha sido la de una de las dos pasadas de la especial de Linekas que estaban previstas para el domingo. Los organizadores han estado regando el tramo para aprovechar las bajas temperaturas nocturnas y que se formara hielo, pero la empresa no ha podido llegar a buen término.
Así que la organización ha decidido anular una de las pasadas para garantizar el mejor agarre posible a los coches de los participantes.
El tercer en la clasificación provisional en el francés Sebastien Ogier (Toyota), a 28.8 segundos de Evans.
El que no levanta cabeza es el belga Thierry Neuville (Hyundai i20), líder del Mundial tras su triunfo en el rally de Montecarlo, que se mantiene en la sexta posición a 39.2 segundos. ( ver resultados )
El iF Design Award 2020 de renombre mundial, reconoció el diseño de vehículos de vanguardia de Hyundai Motor Company por sexto año consecutivo. Este año, el honor fue para Hyundai Sonata y el 45 Concept en la categoría Automóviles / Vehículos de la competencia anual.
«El Sonata y el 45 Concept representan nuestros esfuerzos continuos para elevar el valor emocional de nuestros vehículos. Ya sea por combustión interna o electrificación, nuestros clientes pueden esperar que ofrezcamos una alta calidad de diseño en cualquier escenario futuro», dijo SangYup Lee, Vicepresidente Senior y Jefe del Centro de Diseño de Hyundai en Hyundai Motor Company.
Lanzado en 2019, Sonata de Hyundai Motor trae a producción la estética del diseño Sensuous Sportiness de la compañía que se mostró por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018. El vehículo es un ejemplo emocionante de un sedán deportivo con un estilo dinámico tipo cupé.
Mostrado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) 2019, el 45 Concept de Hyundai Motor se define por su cuerpo monocasco, diseño aerodinámico y liviano inspirado en aviones de la década de 1970. El nombre del automóvil también se debe en parte a los ángulos de 45 grados en la parte delantera y trasera, formando una silueta en forma de diamante que presagia aún más la dirección de diseño de los futuros modelos EV.
Innovación
Además, iF Design Award honró a Hyundai Motor por su proyecto de Micro Mobilidad Compartida: ZET (APP) en la categoría de Comunicación y su scooter eléctrico EPV01, un concepto de movilidad personal compartida, en la categoría de Concepto Profesional.
Hyundai Motor también reforzó su imagen de marca innovadora al ganar premios fuera de la categoría y el tema del vehículo. La compañía obtuvo dos victorias en la categoría de arquitectura para su Museo Mundial de Fútbol FIFA y la Estación de Hidrógeno Hyundai en la Asamblea Nacional.
Hyundai también ganó un premio en la categoría Concepto profesional por su colección Hyundai Re: Style que reutiliza los materiales sobrantes de la fabricación de los asientos de automóviles.
Durante más de 65 años, iF Design Award ha sido reconocido como un símbolo de excelencia por los profesionales del diseño de todo el mundo. Organizado por iF International Forum Design GmbH en Hannover, la institución de diseño independiente más antigua del mundo, el prestigioso premio se otorga a los mejores diseñadores que abarcan diversas disciplinas, categorías e industrias.
La marca nipona anuncio actualizaciones del Toyota Supra que apenas fue lanzado el año anterior para el mercado de los Estados Unidos.
La novedad es el GR Supra 2.0 que es una versión de 4 cilindros turbo con un motor de 2.0 litros de 225 caballos de fuerza, más liviano y con el cual se puede acelerar de 0 a 96 km/hora en tan solo cinco segundos.
Este nuevo modelo podría ser más liviano y más eficiente en cuanto al consumo de combustible además.
También la marca presentó un segundo deportivo que es más potente y rápido gracias a un ajuste en el chasis, el GR Supra 3.0 con un motor de 6 cilindros turbo de 3.0 litros y que producirá 382 caballos de fuerza.
Porsche amplía su asociación con el proveedor de carreras de simulación iRacing. Desde mediados de diciembre, los competidores se han enfrentado entre sí en rondas clasificatorias para la Porsche Esports Supercup 2020 en la llamada «Porsche iRacing Cup» en diferentes pistas de carreras virtuales. Más de 4,900 corredores de simulación ya han participado en las rondas clasificatorias el doble de participantes en comparación con el año pasado. La clasificación concluye el 2 de marzo, y los 20 mejores clasificados obtendrán plazas para competir en la Supercopa de Esports de Porsche. En la actualidad, el piloto de Fórmula 1 y ávido competidor de carreras de simulación, Max Verstappen, es parte de la competencia. El piloto holandés de la Red Bull ocupa el puesto 20 de acuerdo con la clasificación del 10 de febrero de 2020. La ilustre alineación de la grilla estará reforzada por los 20 mejores corredores de simulación de la temporada pasada. Éstos se clasifican automáticamente para las carreras de 2020.
Durante la clasificación, un sistema iRating creado por iRacing asegura que el nivel de rendimiento sea uniforme. El valor numérico individual da una idea de la habilidad general y los logros de cada conductor. La clave para lograr el valor numérico más alto posible es, por ejemplo, una conducción perfecta y el resultado correspondiente. Además, los puntos ganados al final de las rondas de clasificación determinan el nivel de rendimiento en relación con toda la grilla de partida.
El año pasado, un total de 2,372 conductores intentaron clasificar para la Supercopa Porsche Esports. Para la temporada 2020, el campeón defensor, Joshua Rogers (Australia), y sus mayores rivales, Max Benecke (Alemania), Sebastian Job (Gran Bretaña) y Mitchell deJong (EE. UU.), regresan como favoritos. En 2019, lograron los primeros cuatro lugares del campeonato.
Los mejores corredores de simulación del mundo competirán en la Porsche Esports Supercup 2020. Un total de 40 pilotos competirán entre sí en diez carreras en línea, por la Copa Porsche 911 GT3 virtual. La mayoría de estas carreras tienen lugar paralelamente a las rondas del campeonato real de la Supercopa Porsche Mobil 1, que se llevan a cabo como apoyo a los eventos europeos de Fórmula 1.
La primera carrera de campeonato de simulación comienza el 2 de mayo en la versión virtual del Circuito Zandvoort en los Países Bajos. Simultáneamente, la verdadera Porsche Mobil 1 Supercup disputará su primera ronda en el mismo lugar. El 19 de septiembre, el Circuito Monza de Italia será el anfitrión de la ronda final de la Supercopa de Esports.
Este es el horario oficial de la primera fecha del GT Challenge de las Américas, competencia que se correrá el domingo 23 de febrero en autódromo El Jabalí en El Salvador.
Jaguar Land Rover ha completado un recorrido cero emisiones por sus instalaciones de desarrollo de producto y fabricación en Reino Unido para celebrar que sus operaciones han obtenido por segundo año consecutivo la certificación de neutralidad de carbono.
Un vehículo Jaguar I-PACE completamente eléctrico realizó una gira con cero emisiones desde Gaydon hasta Halewood. En su recorrido, visitó la sede de la compañía en Whitley, la casa de Land Rover en Solihull, las instalaciones de Castle Bromwich en Birmingham y el Centro de Fabricación de Motores (EMC) en Wolverhampton.
Recibir de nuevo la certificación de la organización Carbon Trust es consecuencia directa de la transición de Jaguar Land Rover hacia Destination Zero, y llega dos años después de haber alcanzado anticipadamente el compromiso programado para 2020 de llevar a cabo operaciones de fabricación neutras en carbono en el Reino Unido. Lo anterior, materializa el compromiso de Jaguar Land Rover con el objetivo de cero emisiones, además de su deseo de crear una sociedad más segura y saludable con un medioambiente más limpio.
El viaje del Jaguar I-PACE comenzó en Gaydon, tras haberse cargado con uno de los 166 cargadores inteligentes alimentados por energía solar y presentes en el nuevo y avanzado Centro de Creación Avanzada de Productos. Gracias a su autonomía de 292 millas, el Jaguar I-PACE completó toda la ruta de 142 millas con una sola carga y sin dificultades.
El 31 de enero de 2020, Jaguar Land Rover recibió por segundo año consecutivo la certificación de Carbon Trust por llevar a cabo sus operaciones empresariales de conformidad con la prestigiosa norma PAS 2060[1] tras alcanzar la neutralidad en sus emisiones de carbono entre abril de 2018 y marzo de 2019 en sus centros de operaciones de ensamblaje para la fabricación de vehículos y de desarrollo de productos. El conjunto de todas estas instalaciones representa el 77 % de la producción global de vehículos de Jaguar Land Rover.
Para alcanzar el estado de carbono neutral, Jaguar Land Rover ha invertido en proyectos de ahorro energético, como paneles solares y luces LED. En Reino Unido, las emisiones operativas de CO2 se han reducido al 74 % en comparación con 2007, gracias entre otras medidas a la adquisición de electricidad con el respaldo del plan REGO, y la energía empleada para fabricar un vehículo se ha reducido en un 37 % desde ese mismo año.
Además, Jaguar Land Rover ha invertido en proyectos de todo el mundo de reducción voluntaria de las emisiones de carbono en el marco del programa Gold Standard[2] como parte de su certificación formal. Entre ellos se incluyen proyectos de agua limpia y segura en Kenia y Uganda y programas de cocina limpia en la India y Ghana que han aportado importantes beneficios medioambientales y han supuesto un gran impacto social.
John Newton, Head of Certification de Carbon Trust, declaró: «Jaguar Land Rover es el primer fabricante de automóviles de Reino Unido en cumplir la prestigiosa norma PAS 2060 para la neutralidad en emisiones de carbono en sus centros de operaciones de ensamblaje para fabricación de vehículos y de desarrollo de productos, además de alcanzar una reducción aún mayor en los últimos 12 meses. Es una gran noticia. Estamos encantados de que Jaguar Land Rover haya mantenido su compromiso con una fabricación neutral en carbono en Reino Unido».
Chris Thorp, Responsible Business Director, dijo: «Destination Zero ha convertido el proyecto de sostenibilidad a largo plazo en un punto clave de nuestro negocio. Tras una década de innovaciones, hemos conseguido la neutralidad en nuestras emisiones de carbono, y recibir la certificación durante dos años consecutivos demuestra el gran trabajo y la dedicación de toda la compañía. Y no nos conformamos con esto. Seguiremos impulsando proyectos transversales para cerrar el círculo en materia de recursos preciados.»
[1] El estándar PAS 2060 establece los requisitos para lograr y demostrar la neutralidad de carbono, publicado por la British Standards Institution.
[2] Gold Standard (GS) certificación para proyectos no gubernamentales de reducción de emisiones con una alta reputación a nivel internacional y que ofrece una gran fiabilidad dentro de los mercados de carbono. Gold Standard garantiza que las emisiones de carbono sean reales y verificables y que los proyectos hagan contribuciones mensurables al desarrollo sostenible.
El equipo de Fórmula Uno McLaren presentó este jueves su nuevo monoplaza, el MCL35, con el que los pilotos Carlos Sainz JR. y Lando Norris correrán este año en el campeonato del mundo.
El nuevo auto, presentado en Wooking, estuvo acompañado de los dos pilotos, que tratarán de continuar con la buena inercia de la temporada pasada, cuando Sainz consiguió el primer podio desde 2014 para la escudería británica.
«Fue un buen final del año porque además pudimos tener a todos los miembros del equipo en el podio. Demuestra el buen espíritu que hay en el equipo», explicó el español.
Sobre el nuevo monoplaza, el piloto español destacó que tiene «buena pinta» y que parece «más compacto y más fino» que el MCL34 con el que compitió el año pasado.
«Hay mucho trabajo que hemos puesto detrás de esto», apuntó.
El bólido continúa apostando por el naranja como el color principal, con toques azules en el alerón trasero y delantero.
Con las novedades introducidas para adecuarse a la normativa de este año, McLaren pretende acercarse a las tres escuderías que copan el podio de la Fórmula Uno, Mercedes, Ferrari y Red Bull, y reducir la brecha que hay hasta ellas.
«Estamos viviendo un buen momento y queremos continuar con ello este año», dijo Sainz.
Será la sexta temporada en la categoría reina para el madrileño, la primera después de lograr su primer podio.
«Cada día que vengo a aquí me siento un privilegiado de trabajar con esta escudería», señaló.
El campeonato 2020 arranca en el circuito de Albert Park el próximo 15 de marzo. La edición de este año llega marcada por la suspensión del Gran Premio de China debido al temor por el coronavirus.
Los pilotos costarricenses Daniel Muñiz y Aldo Vincenti confirmaron su presencia en el GT Challenge de las Américas, campeonato regional que correrá su primera fecha el próximo 23 de febrero en el autódromo El Jabalí en El Salvador.
Ambos pilotos tendrán su propio equipo y participarán en la categoría CTCC, la decisión en firme la tomaron el viernes pasado luego de la última sesión de práctica en suelo nacional.
“El carro se ha portado muy bien y estamos muy cerca de los tiempos de André Solano que es la referencia en estos autos, estamos a 3 o 4 décimas de los mejores tiempos y volvemos a tomar confianza luego de 3 años de no correr. en un CTCC” explicó Daniel Muñiz que estará presente en las fechas de Costa Rica y Panamá unicamente.
Por su parte Aldo Vincenti además será uno de los pilotos más jovenes en el campeonato, el joven piloto dijo que este oportunidad le permite seguir acumulando experiencia dentro del automovilismo internacional.
“Esto es un reto, me gusta meterme en cosas nuevas y ahora esto será muy emocionante compartir pilotos de tanta experiencia y que son nombres que sigo desde muy niño, espero dar lo mejor de mi y poder aprender al máximo” dijo Vincenti.
Los pilotos del equipo, Sebastien Buemi y Oliver Rowland, regresarán este 15 de febrero a la pista de gran altitud, donde Rowland registró el mejor tiempo de entre todos los pilotos en la clasificación grupal el año pasado, previo a colocarse como el cuarto más rápido en su primera sesión de Super Pole.
Michael Carcamo, director Global de Nissan Motorsports, dijo que el equipo está emocionado de regresar a la Ciudad de México. «Los pilotos realizaron actuaciones brillantes en México la temporada pasada», dijo Carcamo. «Disfrutaron enormemente esta pista, y nuestros vehículos fueron realmente rápidos».
Nissan está compitiendo en el serial eléctrico Fórmula E para demostrar la potencia y desempeño de su tecnología EV y para compartir su visión de Nissan Intelligent Mobility con los fanáticos del automovilismo de todo el mundo. Al igual que el año pasado, los fanáticos que asistan a la carrera de Ciudad de México podrán experimentar el auto cero emisiones Nissan LEAF en el E-Village cerca de la pista.
Con su abundancia de curvas, el circuito de la Ciudad de México requerirá que los conductores aceleren a la máxima potencia, haciendo del manejo de la energía un punto clave. Los fanáticos pueden apoyar a los conductores de Nissan e.dams votando para darles un impulso adicional a través de la función en línea #fanboost.
«El poder adicional del fanboost, quizás sea más importante que nunca en México, por lo que pedimos a nuestros fanáticos que nos apoyen votando por Sebastien y Oliver», dijo Gregory Driot, director del equipo Nissan e.dams. «Tuvimos un ritmo increíble en México la temporada pasada, y estamos decididos a ofrecer otro gran desempeño en esta ocasión.»
Nissan e.dams continúa mirando hacia el futuro pues el día de ayer presentó su auto de Fórmula E «Gen2 EVO», el cual se puede conocer a través de redes sociales. El renovado auto de carreras competirá en la temporada 2020-21. El rendimiento del vehículo no cambia; sin embargo, presenta un nuevo aspecto con diferentes alerones delanteros y traseros y una aleta de tiburón en la cubierta del motor.
