La primera galería de fotografías de la cuarta fecha del Campeonato Nacional de Motocross, presentada por Alpinestars, fotos de Armando Calderón.
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Los Hummer podrían regresar pero eléctricos
General Motors podría revivir los Hummer, eso si, buscaría que estos autos tipo SUV seran eléctricos según publica Bloomberg.
El medio indico que sus fuentes son parte de General Motors pero obviamente están en el anonimato, por ahora según la publicación esto es apenas una idea como parte de las estrategias a futuro de GM.
Si se conoce que GM trabaja actualmente en el desarrollo de un pick up eléctrico, eso si, no hay fecha estimada para que esta sea presentada.
Ricardo Zonta, ex piloto de Fórmula Uno correrá en el CTCC
El piloto brasileño Ricardo Zonta estará presente en la segunda fecha de la temporada del CTCC el próximo 30 de junio, competencia que tiene un formato tipo endurance de 250 kilómetros de recorrido.
Zonta tiene 43 años de edad y es conocido mundialmente por su paso por la Fórmula Uno donde disputó 36 carreras, su mejor resultado fueron tres sextos lugares con el equipo Bar, el primero de ellos en el año 2000.
La presencia de Zonta fue confirmada este lunes por la tarde por la organización mediante un comunicado de prensa, mundomotorizado.com dio a conocer la noticia durante la mañana de forma exclusiva.
Entre el curriculum del brasileño también están las 24 horas de Lemans donde logró el tercer lugar absoluto en el año 1998 con el equipo oficial de Mercedez Benz, también fue campeón de la FIA GT en ese mismo año.
Actualmente compite en el Stock Car brasileño, un serial con un formato similar al CTCC, los detalles de quien será el compañero de equipo y con cual auto correrá aún no se conocen.
Análisis de la cuarta fecha del motocross nacional
Junto a Manuel Jiménez «Vampiro» y nuestro editor Armando Calderón, hacemos un breve análisis de lo que fue la cuarta fecha del Campeonato Nacional de Motocross en la pista Las Lagunas en Pérez Zeledón.
Sordo gana dramáticamente el Rally de Cerdeña
Dany Sordo se ha dejado la victoria en Cerdeña, el español ha sido el primero en sorprenderse de su triunfo luego de que el estonio Ott Tänak tuviera la victoria en el bolsillo justo antes de la última etapa especial.
Los problemas en el Toyota del estonio lo han hecho caer hasta la quinta posición, en cambio Sordo tuvo el merito de ser el único en estar al acecho de Tänak y ha logrado su segunda victoria en su historia dentro del WRC, la primera sobre tierra y seis años despues de que su primer triunfo.
RALLY DE CERDEÑA. Final:
1º- Dani Sordo / Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC), 3:32:27.2
2º- Teemu Suninen / Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC), a 13.7
3º- Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupé WRC), a 32.6
4º- Elfyn Evans / Scott Martin (Ford Fiesta WRC), a 33.5
5º- Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC), a 1:30.1
ASÍ VA EL MUNDIAL
Pilotos
1º- Ott Tänak, 150 puntos
2º- Sébastien Ogier, 146 puntos
3º- Thierry Neuville, 143 puntos
4º- Elfyn Evans, 78 puntos
5º- Teemu Suninen, 62 puntos
Los WRC serán híbridos a partir del año 2022
La FIA anunció de forma oficial que a partir de la temporada 2022 todos los autos participantes tendrá que contar con un sistema híbrido con algunos aspectos en común durante los primeros tres años.
La información ha circulado luego de la reunión del Consejo Mundial de Deportes de la FIA, la idea principal es que los autos utilicen energía electrica en las ciudades y en las etapas de enlace.
El chasis mantendrá las reglas actuales en cuanto a tamaño y la homologación de los autos será de cinco años, a los fabricantes se les permitirá usar un chasis de producción o tubular.
En cuanto a las llantas para las temporadas del 2021 al 2024 habrá un único proveedor, todo esto con la idea de reducir los costos.
Confirmado el reglamento de hypercars para el WEC 2020-21
La FIA y ACO han revelado este viernes el reglamento final de la categoría Hypercars que regirá a partir de la temporada 2020-21 y que se llamará oficialmentes “Le Mans Prototype Hypercar”.
La categoría acogerá los autos hypercars que son prototipos basados en superdeportivos de producción, esta clase marcará el inicio de una nueva historia en el FIA WEC, la cual tiene como base la igualdad y control de los gastos.
Los hypercars podrá ser prototipos de autos deportivos de calle, como modelos de serie su producción minima debe ser de 20 unidades construidas en un plazo de dos años, su peso será de 1.100 kilos y el motor será de 740 caballos de fuerza, que puede ser de gasolina o híbrido.
En el caso de contar con el sistema híbrido opcional la potencia será de 265 caballos de fuerza aproximadamente, deberá estar en el eje delantero o en el mismo lugar que el modelo de calle en que esta basado, y este se accionará a partir de los 120 km/h en situaciones seca y 140/160 en lluvia.
Habrá libertad para los fabricantes en el cuerpo y aerodinámica del auto, eso si, existirán áreas controladas, la idea es que cada fabricante puede alinear dos hypercars.
Los autos estarán homologados durante cinco años y todos usarán las misma llantas, estos hypercar convivirán con los actuales LMP1 que no son híbridos aún en la temporada 2020 y 21.
Por último las marcas Toyota y Aston Martin ya confirmaron que estarán presentese en dicha categoría.
Mazda CX5, deportividad y mucha elegancia en un SUV
El CX-5 es uno de los productos más importantes en el portafolio de la marca Mazda en la actualidad, se trata de un auto que combina mucha deportividad y elegancia, con acabados premium pero sin tener el precio de ese segmento.
Una caracteristica única de la marca es el diseño Kodo, que significa “Alma en movimiento” , que le proporciona al CX-5 un diseño elegante, robusto y agresivo; además la pintula metaclica gris o roja por ejemplo realmente destacan a simple vista.
En Costa Rica el CX-5 está disponible en dos motorizaciones en la agencia Quality Motors, uno de 2.0 litros con una potencia de 153 caballos de fuerza y 208 nm de torque, el otro es más potente de 2.5 litros que produce 185 caballos de fuerza y 250 nm de torque.
Ambas versiones se complementan con una caja de cambios Sport-Tronic de 6 velocidades que es má rápida y suave, la dirección es electroasistida, viene equipado con el sistema G-Vectoring Control Plusque lo hace más preciso y con mejor agarre en las curvas.
En cuanto al entretenimiento abordo el CX-5 cuenta con una pantalla de 7 pulgadas táctil, compatible con Apple CarPlay o Android Auto, la versión más potente cuenta con parlantes BOSE de alta fidelidad y ambas versiones cuentan con botón de encendido, es decir sin llave.
Las luces delanteras y los halogenos son LED, cuenta con camara de retroceso, sus aros son de 19 pulgadas y de lujo, también tiene sensores de proximidad atrás y adelante, los asientos de adelante son ajustables electronicamente y el del conductor cuenta con dos memorias.
En cuanto a la seguridad del auto las bolsas de aire están presentes adelante, laterales y de cortina, los frenos son ABS y tiene freno de mano electronico, tiene alarma de fabrica y sistema inmobilizador antirobo.
Si usted requiere más información sobre el nuevo Mazda CX-5 puede solicitarla en la agencia Quality Motors en el teléfono 2242-8800, el rango de precio del Mazda CX-5 inicia desde los $35.500
Toyota se quedó con la pole para las 24 Horas de Lemans
Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López fueron los más rápidos y ganaron la sesión de clasificación de las 24 Horas de Lemans, una de las carreras más importantes en el mundo del automovilismo.
A bordo de un Toyota lograron marcar un tiempo de 3 minutos, 15 segundos y 497, tiempo que fue apenas 12 centésimas más lento que la pole del año anterior.
En la categoría LMP2 el pilotos Tristan Gommendy fue el más rápido con un tiempo de 3:25.073 para poner al auto número 39 en la primera fila de parrilla de salida.
Las 24 Horas de Lemans se correrán este sábado a partir de las 7 de la mañana hora de Costa Rica.
Realizan entrega simultánea de 38 autos Audi R8
El Audi Forum Ingolstadt fue el escenario donde se realizó esta particular entrega de 38 autos R8 a sus respectivos clientes el pasado 11 de junio.
Es decir en total el Audi Forum tenía reunidos más de 20.000 caballos de fuerza, sobretodo en los modelos Audi R8 Spyder.
