Galería de fotografías de los shows del Monster Jam 2018 en Costa Rica, fotos de Andrés Quesada y Daniel Benavides.
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Porsche anuncia al piloto Neel Jani para la Fórmula E
Porsche continúa dando pasos hacia su participación definitiva en el Campeonato ABB FIA de Fórmula E y acaba de firmar el contrato con su primer piloto, Neel Jani. Con el experimentado piloto suizo al volante, el nuevo equipo oficial comenzará las pruebas en pista a principios de 2019 para preparar la sexta temporada del certamen mundial de monoplazas completamente eléctricos, que dará comienzo en diciembre de 2019. Porsche está esperando con ansiedad la llegada del primer chasis estandarizado para instalar el grupo propulsor desarrollado internamente y que ya ha pasado varias horas en el banco de pruebas.
Jani, de 35 años de edad, es piloto oficial de Porsche desde 2013. Al volante del Porsche 919 Hybrid logró la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans de 2016 y se convirtió en campeón del mundo de Resistencia FIA ese mismo año. Entre 2014 y finales de 2017, ganó cuatro pruebas del Mundial de Resistencia con el 919 y logró nueve pole positions, además de conseguir cuatro vueltas rápidas en carrera. En 2018 estableció el récord de vuelta al circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica), donde batió con el 919 Hybrid Evo la marca en poder de un Fórmula 1. Jani empezó su carrera en monoplazas y llegó a ser piloto de pruebas de la Fórmula 1.
“Sin duda, Neel es el hombre adecuado para nuestro programa de evolución tecnológica”, dijo Fritz Enzinger, Vicepresidente de Porsche Motorsport. “No sólo contribuye con su velocidad, sino que tiene una enorme experiencia en monoplazas. Él ya ha conducido en la Fórmula E y en Weissach consideramos que un gran piloto de desarrollo de autos”.
“Estoy deseando empezar con esta nueva tarea”, dijo Jani entusiasmado. “Ser parte de un nuevo programa de Porsche Motorsport por segunda vez y desde el principio significa mucho para mí. Los desafíos técnicos y de conducción son enormes y nuestros fuertes competidores en Fórmula E tienen una ventaja significativa con su experiencia. Tenemos mucho trabajo por delante y no puedo esperar para ponerlo en marcha».
La entrada de Porsche en la Fórmula E forma parte de los grandes cambios de la empresa y está perfectamente sincronizada: en paralelo al primer Porsche de competición con propulsión eléctrica, llegará al mercado el nuevo Taycan, el primer deportivo de carretera de la marca que también genera su rendimiento sin la ayuda de un motor de combustión. Con una inversión de cercana a los siete mil millones de dólares, Porsche entra en la era eléctrica y digital. Sólo para el lanzamiento del Taycan, han sido creados 1.500 nuevos puestos de trabajo. La ‘Production 4.0’ requiere nuevos procesos fundamentales y debe ser neutral en su huella de carbono. El programa de Fórmula E tiene una relevancia importante dentro de la estrategia futura de la compañía, donde los expertos en competición y en vehículos de serie trabajan mano a mano en el centro de investigación y desarrollo de Weissach. Uno de los resultados de la estrecha relación de trabajo y de compartir conocimientos es la tecnología de 800 voltios del Taycan, que combina una gran autonomía y cortos tiempos de recarga con unas impresionantes prestaciones. Esta tecnología de alto voltaje está basada en la ingeniería pionera que domina el tres veces ganador de Le Mans, el 919 Hybrid. En términos de propulsión eléctrica, batería y gestión de la refrigeración, el desarrollo de autos de producción se ha beneficiado de la experiencia conseguida en la competición. Ahora, el campeonato eléctrico también se centrará en el desarrollo de tecnología clave y gestión energética.
Gracias al lanzamiento del auto de segunda generación y a la mayor capacidad de las baterías, ya no habrá más cambios de vehículo durante las carreras de Fórmula E. Mientras que el auto y la unidad de batería están estandarizados para todos los equipos, los componentes del tren de rodaje son desarrollados individualmente por cada uno y, en el caso de Porsche, de forma interna. Estos elementos relevantes para la carretera incluyen el motor eléctrico, el inversor, la caja de cambios, el diferencial, los semiejes (palieres), la estructura y los componentes de la suspensión que hay junto al eje trasero, así como el sistema de refrigeración y la Unidad de Control Electrónico (ECU).
Schumacher no está postrado en una cama, según el Daily Mail
El próximo 29 de diciembre se cumplirán cinco años del accidente de esquí sufrido en la estación francesa de Meribel por Michael Schumacher que cinco días después cumplirá 50 años. Y según ha revelado hoy el Daily Mail británico en un reportaje extenso el siete veces campeón mundial de F1 no está postrado en una cama, ni necesita un respirador artificial para mantenerse con vida.
El diario británico cuantifica en unos 55.000 euros semanales, el coste médico que necesita Michael Schumacher que permanece en una mansión construida en la ciudad suiza de Gland, cercana al Lago Lehman, con un valor aproximado de 50 millones de euros. Pero según la información citada, las necesidades médicas de Schumacher han obligado a la familia a construir una especie de hospital anexo a la vivienda hasta donde se desplazan cada día más de una decena de doctores y enfermeras para atender y controlar la evolución del piloto.
Hace unas semanas el presidente de la FIA, Jean Todt, confirmó a Autobild que había estado viendo el Gran Premio de Brasil con el piloto alemán –”En realidad, siempre soy cuidadoso cuando hablo. Pero sí, es cierto que vi el GP de Brasil con Michael en Suiza”– lo que dio a entender que Schumacher tiene consciencia y entiende lo que sucede a su alrededor.
Grave Digger y el Toro Loco los ganadores del Monster Jam 2018 en Costa Rica
La sétima edición del Monster Jamse realizó este viernes 14 y domingo 16 de diciembre en el Estadio Nacional. Un total de tres presentaciones, una el viernes y dos el domingo, hicieron vibrar a miles de aficionados que llenaron de gritos y emociones el escenario.
Los 8 monster trucks: El Toro Loco, Grave Digger, Maximum Destruction, Monster Energy, Pirates Curse, Megalodon, el Zombie y Wonder Woman; mostraron los mejores trompos, trucos y acrobacias; el más conocido de todos ellos el “back flip”, que hizo vibrar al Nacional durante todas las funciones en el estilo de freestyle. Cabe destacar que el tico Mark List, quien condujo El Toro Loco, realizó por primera vez este truco en toda su trayectoria como piloto.
Las cuatro rampas del trazado, en forma de óvalo, permitieron que el espectáculo fuera muy diferente a las ediciones anteriores, el cual gustó mucho a la afición. El formato de competencia constó del Uno contra Uno, Habilidad en dos ruedas, Donas y el Freestyle.
Charlie Pauken en el Grave Digger fue el ganador de la función del viernes y la segunda del domingo, mientras que Mark List en El Toro Loco, fue el vencedor de la presentación del domingo al medio día. List, contó con el apoyo de los costarricenses, quienes le aplaudieron de manera efusiva en cada uno de sus saltos.
El Monster Jam también brindó una competencia fenomenal de cuadraciclos. Un total de ocho pilotos, entre ellos 5 costarricenses, mostraron su gran nivel desafiando la velocidad en la pista. César Jiménez, a bordo de El Toro Loco, fue el ganador de ambas presentaciones el domingo.
Todo está listo para el arranque del Monster Jam
Todo está listo para que inicie el primero de los tres shows del Monster Jam que se presentarán en el Estadio Nacional a partir de este viernes a las 8 de la noche, la empresa productora RPM TV confirmó que todos los detalles del evento están preparados para dar inicio al espectaculo luego de cuatro año de ausencia.
La pista tiene forma de óvalo donde los ocho monster trucks darán un espectaculo basado en el freestyle con nuevos trucos que no han sido vistos en nuestro país, el montaje de la pista finalizó ayer jueves en la tarde y por la noche fue presentado a la prensa junto a los pilotos que participarán del evento.
“Es un sueño cumplido y se que tengo todo el apoyo de Costa Rica y vamos a salir a ganar y darles un espectaculo que nunca olvidarán” explicó el piloto costarricense Mark List que estará a cargo de manejar el “Toro Loco”.
Para la presentación de este viernes 14 a las 8 de la noche, las puertas del estadio para el público se abrirán a las 6:00 de la tarde, para la presentación del domingo 16 de las 12 medio día los aficionados podrán ingresar desde las 10:00am, mientras que para la tercera y última presentación del domingo a las 5 de la tarde, la apertura de puertas será a las 3:30pm. El Pit Party será el domingo de 9am a 11am, solamente para aquellos que tengan el boleto de ingreso exclusivo para esta actividad.
RPM TV reporta que aún quedan entradas a la venta por medio de www.eticket.cry todos los puntos de venta de Servimás, además las boleterías del Estadio Nacional se encuentran abiertas desde este jueves y todo el fin de semana.
El precio de los tiquetes para disfrutar el Monster Jam, van desde los 8.500 a los 28 mil colones (más cargo por servicio); aunque algunos sectores ya se encuentran agotados.
Los monster trucks presentes en la edición 2018, serán: El Toro Loco, Grave Digger, Maximum Destruction, Monster Energy, Pirates Curse, Megalodon, el Zombie y la Mujer Maravilla.
Aston Martin Valkyrie 2019: tendrá un motor V12 Cosworth de más de 1.000 hp
Aston Martin ha dado a conocer el motor que tendrá su auto súper deportivo llamado Valkyrie, un motor V12 atmosférico que podrá girar a ni más ni menos que 11.100 revoluciones por minutos.
El motor es desarrollado por la firma Cosworth con el diseño de Adrian Newey, esta fuente de poder podrá generar 1.100 caballos de fuerza con un peso de tan solo 206 kilos, el cigüeñal del hypercar británico tiene un peso un 50% inferior al utilizado en el V12 del Aston Martin One-77.
El V12, de 6.5 litros, acoplado a un cambio de 7 velocidades, se encuentra totalmente integrado en el chasis y tendrá un par máximo de 740 Nm a 7.000 rpm
Bruce Wood, director de Cosworth, afirma que estamos ante «uno de los coches más icónicos de todos los tiempos». Por su parte, Andy Palmer, presidente de Aston Martin Lagonda y director ejecutivo del grupo, asegura que «para cualquier persona que tenga una gota de gasolina en la sangre, un V12 de aspiración natural con altas revoluciones es la cumbre absoluta».
Se harán dos versiones del Valkyrie, la de calle que serán 150 unidades y también la de carrera que serán 25, este último se llamará Valkyrie AMR Pro y están ya vendidas para entrega en el año 2020.
Llegan al país excavadoras con la última tecnología para aumentar eficiencia y ahorrar combustible
MATRA presentó en el país la Nueva Generación de Excavadoras de Caterpillar -320 GC, 320 y 323- que aumentan la eficiencia operativa, reducen los costos de combustible y mantenimiento, además, mejoran la comodidad del operador.
Los nuevos modelos cuentan con el nivel de tecnología más alto de la industria para aumentar la productividad. Están equipados con la tecnología integrada Cat Connect®, que aumenta la eficiencia operativa hasta en un 45%.
El uso de paneles electrónicos del sistema permite que la máquina trabaje de forma segura bajo estructuras o cerca del tráfico, al evitar que cualquier parte de la excavadora se mueva fuera de los puntos de referencia definidos por el operador.
“Llegó al país la mejor maquinaria para el sector construcción que consume hasta un 25% menos de combustible. La nueva operación de modo inteligente empareja la potencia hidráulica y la del motor con las condiciones de excavación, optimizando tanto el consumo de combustible como el rendimiento”, explicó Edgardo Wagner, Gerente Comercial de MATRA.
Al ofrecer intervalos extendidos y sincronizados, las nuevas excavadoras Cat hacen más trabajo a un menor costo y reducen los costos de mantenimiento hasta en un 15% en comparación con la serie anterior.
“Todas las cabinas de la nueva generación vienen equipadas con características estándar como botón de arranque sin llave, monitor de pantalla táctil con teclas de control de avance y estructuras de protección antivuelco, supresión de sonido para ofrecer mayor nivel de comodidad del operador, seguridad y operación silenciosa”, agregó Wagner.
La visibilidad de 360 grados combina imágenes de múltiples cámaras montadas en la máquina para mejorar las líneas de visión del operador en todas las direcciones.
Si desea tener más información sobre las excavadoras puede comunicarse al teléfono los teléfonos 2205-0000 y 6010-1089 o al correo electrónico [email protected]
Los nueve consejos clave para aprovechar las ventajas de un auto eléctrico
Desde la aprobación de la Ley Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico 19744 la cantidad de vehículos eléctricos, como el Hyundai IONIQ EV, viene en aumento entre la población costarricense.
Mucho se conoce de sus muchos beneficios como: ahorro en combustible, una conducción silenciosa y disminución del mantenimiento al no contar con Filtros, fajas, bujías, inyectores, catalizadores, escapes, alternadores, líneas de combustible, caja de transmisión, embrague, entre otros.
Sin embargo, el conductor o propietario es una pieza igual de importante para obtener el mayor rendimiento de esta tecnología y de paso alargar la vida de los autos movidos por electricidad.
Igor Ortiz, especialista en autos eléctricos de Hyundai, explicóque en este primer año en el que Grupo Q comercializa el IONIQ EV encontraron algunas prácticas que disminuyen el rendimiento de los mismos.
“Con estos consejos los propietarios de IONIQ EV obtendrán mayores ventajas de la tecnología de un auto eléctrico. Son recomendaciones que aplican para los autos eléctricos en general”, explicóel especialista.
Consejos:
- Conducir con las ventanas cerradas, en especial cuando se superan los 80 Km/h. Ortiz explicóque, de no hacerlo, se reduce en un 20% la eficiencia del consumo energético.
- Revise que la conexión eléctrica en casa sea la óptima (12A / 1.44 kWh), eso evitaráque la carga sea muy lenta. Además, asegúrese que la conexión tenga sistema de tierra.
- Utilice de forma activa el sistema de carga regenerativa. En el caso de IONIQ se activa mediante levas o paletas en el volante. Esto hace que el propio auto regenere electricidad y extienda su rango de alcance.
- Dar un mantenimiento preventivo en casa como revisar la presión de las llantas y su estado físico, el nivel del líquido refrigerante del sistema de carga, nivel del líquido de frenos, estado de las escobillas, estado del filtro del aire acondicionado, funcionamiento correcto de las luces, lavado y encerado de la carrocería.
- Acudir a un centro autorizado a que especialistas revisen de forma preventiva el sistema de frenos, suspensión, alineamiento y tramado, estado de los neumáticos, y principalmente un chequeo minucioso del sistema eléctrico total.El experto recomienda hacerlo cada 10.000 kilómetros.
- Anticipe las condiciones del tráfico y saque provecho a la energía cinética empleando la frenada regenerativa.
- Evite acelerar fuertemente, en su lugar hágalo gradualmente para ahorrar electricidad.
- Realice una conducción que estéen los 10 kilowatts/hora por cada 100 kilómetros recorridos.
- Emplee el modo ECO (cuando el vehículo incorpore el sistema) para optimizar el uso de la electricidad durante la conducción.