diay no, porq entrarían un par en 180 o parecidos A COMER JAMON , es obvio q original de fábrica la mayoría no vienen en ese rango, a menos q comiencen a inventar con Tiida reloaded con NeoVVL y ya después llega el otro con X Y y Z y caemos en lo mismohachi roku escribió:e a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
Pero entonces seria CASI lo mismo que ST, la única diferencia seria la ECU, y en ST ya estan pidiendo que dejen instalar la EMS-4 para que CUALQUIER carro por mas nuevo pueda poner la AEMmclaren escribió:diay no, porq entrarían un par en 180 o parecidos A COMER JAMON , es obvio q original de fábrica la mayoría no vienen en ese rango, a menos q comiencen a inventar con Tiida reloaded con NeoVVL y ya después llega el otro con X Y y Z y caemos en lo mismohachi roku escribió:e a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
la potencia reportada de fábrica debe dar el peso del auto. Solo se permite X en frenos y X en suspe y hasta ahí, es la única forma que sea verdaderamente equitativa
Cual habia sido la bronca con FACO y Peugeot? es que soy medio joven en esta vara....mclaren escribió:FACO jaló de LG después de la bailada q le habían dado en motores hace años, parecido caso con Peugeot
pero en BUENA HORA que piensen en hacer una categoría nueva, eso si, ya nos podemos imaginar el mosquero que va a ser el reglamento para q todos vayan PAREJOS. De nada va a servir q metan un SI o algún otro modelo ezzotico, obvio q va a ir equiparado con peso y mas bien un carro de mucho rendimiento tendra q llevar mucho peso y se degradara muy rapido. A ver si ahora si ponen peso x caballaje real y sin tocar electronica
MM.COM escribió:ellos están corriendo para iniciar en el verano 2012, y sino en el 2013.
Manuel Cambronero escribió:MM.COM escribió:ellos están corriendo para iniciar en el verano 2012, y sino en el 2013.
Q le pongan para que se corra antes del 21 de DICIEMBRE del 2012, poruqe ahi se acaba el mundo!
BABBO escribió:Manuel Cambronero escribió:MM.COM escribió:ellos están corriendo para iniciar en el verano 2012, y sino en el 2013.
Q le pongan para que se corra antes del 21 de DICIEMBRE del 2012, poruqe ahi se acaba el mundo!
mclaren escribió:diay no, porq entrarían un par en 180 o parecidos A COMER JAMON , es obvio q original de fábrica la mayoría no vienen en ese rango, a menos q comiencen a inventar con Tiida reloaded con NeoVVL y ya después llega el otro con X Y y Z y caemos en lo mismohachi roku escribió:e a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
la potencia reportada de fábrica debe dar el peso del auto. Solo se permite X en frenos y X en suspe y hasta ahí, es la única forma que sea verdaderamente equitativa
) ... Yo estuve ayudando a Franco y Orozco cuando corrian st cuando se dividia en dos categorias la 1600cc y 2000cc ,ellos tenian patrocino de faco,despues de que iban en primer lugar del campeonato faltando dos fechas para terminar el mismo PROMOTOR tomo una decision que FAVORECIA a luis carlos vargas que era parte del equipo VALVERDE RACING declarando las fechas internacionales, porque el mismo VALVERDE RACING le alquilaba una sentra a un panameño, y por ser fecha ¨internacional ¨solo por ese corredor, quitaban todo el lastre a los carros, beneficiando a los que estaban mas lastreados como lo era la SENTRA de dicho equipo,FRANZ ANRAHEIN se ahuevo porque sintio que nos robaban el campeonato y nunca mas.Re: Nueva categoría de autos nuevos para el 2012
New postby Valerio200 » Tue Jul 05, 2011 3:27 pm
mclaren wrote:FACO jaló de LG después de la bailada q le habían dado en motores hace años, parecido caso con Peugeot
pero en BUENA HORA que piensen en hacer una categoría nueva, eso si, ya nos podemos imaginar el mosquero que va a ser el reglamento para q todos vayan PAREJOS. De nada va a servir q metan un SI o algún otro modelo ezzotico, obvio q va a ir equiparado con peso y mas bien un carro de mucho rendimiento tendra q llevar mucho peso y se degradara muy rapido. A ver si ahora si ponen peso x caballaje real y sin tocar electronica
Cual habia sido la bronca con FACO y Peugeot? es que soy medio joven en esta vara....
Agree.Rocketman escribió:Ah no, pero todavía hay muchos que creen que Carlos Rodríguez hace pero MILLONES de dólares al año con LG. Nadie sabe lo que tiene hasta que lo pierde, ojalá que no tenga que pasar que cierren el chinamo para que les caiga la quora.
Eso no se discutió en la reunión... extrañamente porque estas reuniones tienden a divagar en temas muy variados ajenos a la idea focal. O al menos no se discutió luego que yo llegué un toque tarde.ffigueroa escribió:Don Pedro, serías tan amable de contarnos qué se habló en la reunión sobre el asunto de la descalificación de Durán, ADAVLG o Promotor dieron algún tipo de razón o dijeron cuándo si es que la van a dar? Para nosotros el público eso es un tema mucho más importante que categorías nuevas o reglamentos, para poder restaurar nuestra fe en que todo se hace como se debe.
En la ST no hay ningun carro con más de 200 rucos. Además, los autos 2012 son de 140 rucos aprox. Es la idea que tienen las agencias.hachi roku escribió: Lo mas fácil es limitar el caballaje a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
En realidad si ves la ST junto al Kartismo, Superbikes y la Copa F0 ya esta llena... mas en invierno... vea este fin que paso no se pudo correr el 4to heat de ST por el clima... meter una actividad mas solo nos llevaria a eventos a medio terminar en invierno... yo doy por un hecho que sera un evento separado.Valerio200 escribió:Solo falta que promotor quiera hacer fechas distintas para ST y esa nueva categoria, todo para sacar mas plata...
Entonces seria como que vuelva nacer TURISMO DE SERIE #1Pedro Huguet escribió:En la ST no hay ningun carro con más de 200 rucos. Además, los autos 2012 son de 140 rucos aprox. Es la idea que tienen las agencias.hachi roku escribió: Lo mas fácil es limitar el caballaje a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
Yo se que no hay ningún carro en ST de 200 ponys o mas... Solo puse esa cifra por ponerla, sin embargo no es una cifra que este muy lejos de alcanzar...Pedro Huguet escribió:En la ST no hay ningun carro con más de 200 rucos. Además, los autos 2012 son de 140 rucos aprox. Es la idea que tienen las agencias.hachi roku escribió: Lo mas fácil es limitar el caballaje a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
no entendi, si franco y orozco iban en primer lugar y se les quito el lastre ellos mas bien no fueron los mas favorecidos??CRXOBA escribió:Yo estuve ayudando a Franco y Orozco cuando corrian st cuando se dividia en dos categorias la 1600cc y 2000cc ,ellos tenian patrocino de faco,despues de que iban en primer lugar del campeonato faltando dos fechas para terminar el mismo PROMOTOR tomo una decision que FAVORECIA a luis carlos vargas que era parte del equipo VALVERDE RACING declarando las fechas internacionales, porque el mismo VALVERDE RACING le alquilaba una sentra a un panameño, y por ser fecha ¨internacional ¨solo por ese corredor, quitaban todo el lastre a los carros, beneficiando a los que estaban mas lastreados como lo era la SENTRA de dicho equipo,FRANZ ANRAHEIN se ahuevo porque sintio que nos robaban el campeonato y nunca mas.Re: Nueva categoría de autos nuevos para el 2012
New postby Valerio200 » Tue Jul 05, 2011 3:27 pm
mclaren wrote:FACO jaló de LG después de la bailada q le habían dado en motores hace años, parecido caso con Peugeot
pero en BUENA HORA que piensen en hacer una categoría nueva, eso si, ya nos podemos imaginar el mosquero que va a ser el reglamento para q todos vayan PAREJOS. De nada va a servir q metan un SI o algún otro modelo ezzotico, obvio q va a ir equiparado con peso y mas bien un carro de mucho rendimiento tendra q llevar mucho peso y se degradara muy rapido. A ver si ahora si ponen peso x caballaje real y sin tocar electronica
Cual habia sido la bronca con FACO y Peugeot? es que soy medio joven en esta vara....
Luego la directiva de Faco cambio y decidieron no apoyar mas a ningun equipo en la LG,de hecho Franz nos apoyo una vez mas pero por medio de subway del cual el es socio!!
De hecho siempre que le ganabamos una fecha a dicho equipo apelaban la misma y nos mandaban al igual que le sucede a Davis a bajar el motor desarmarlo,a abrir la caja etc etc etc Lo mejor es que nunca nos pudieron demostrar nada y siempre saliamos bien, mismo caso de Davis y Duran OSEA SIEMPRE A SIDO MAS DE LO MISMO, POR ESO ES QUE LOS PATROCINADORES SE VAN DONDE VEN TANTA COCHINADA!!!!
Exacto ahi muchos carros que por su peso, fatal sin suspe y frenos....mclaren escribió:es q imaginate, en LG no se puede competir sin suspe y frenos, es desde peligroso hasta aburrido ...
si, sería ST pero sin electrónica, todo marchamado, con modelos nuevos Y sin inventar que en Marte hay un carro marca X que hace 300 años salió al mercado con el motor XZ666 , o sea, serían carritos ´castos´ , y como no tocan electrónica ni motor, y TIENEN que ser distribuidos en CR, pues hay muy alta probabilidad que la potencia sea verídica, y en función de eso, cae el peso.
Me parece que meter 4 carros por agencia es muy soñador, claro, ojalá se diera, PERO que se haga de forma que NO desplace la ST, que parece q está muy bien y sobre todo, al alcance de mucha gente
Siempre e tenido la duda.. los que andan neo cuanto andaran a las patas :?: :?:Pedro Huguet escribió:En la ST no hay ningun carro con más de 200 rucos. Además, los autos 2012 son de 140 rucos aprox. Es la idea que tienen las agencias.hachi roku escribió: Lo mas fácil es limitar el caballaje a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
Mae no puedo decir números porque no tengo permiso. Si le puedo decir que al menos en mi conocimiento con los carros que yo he ajustado en el dyno y algunos números que he escuchado de otros competidores (hay que tomarlos con un poco de sal como siempre) los dos carros con mas caballaje en la categóría son el K20 de valenciano y el primera de chotocruz pq anda cepillado y por ende un poco mas de caballaje que el resto de VVL. Y creo que por unos cuantos rucos el título se lo lleva el K20. Ambos estan por debajo de 190. Aunque me queda la duda de cuanto estarán tirando los B18, no creo que tiren mas que un K20. Que me corrijan los honderos si es el caso.lantratukiki escribió:Siempre e tenido la duda.. los que andan neo cuanto andaran a las patas :?: :?:Pedro Huguet escribió:En la ST no hay ningun carro con más de 200 rucos. Además, los autos 2012 son de 140 rucos aprox. Es la idea que tienen las agencias.hachi roku escribió: Lo mas fácil es limitar el caballaje a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
Datos numericos se supone que si fuera un JDM B18C 96 spec.R andaria 200hp, 133.8lbs de torque, pero no se que b18 montaran en la EK pero en los videos onboard vi que empuja duro duro...Pedro Huguet escribió:Mae no puedo decir números porque no tengo permiso. Si le puedo decir que al menos en mi conocimiento con los carros que yo he ajustado en el dyno y algunos números que he escuchado de otros competidores (hay que tomarlos con un poco de sal como siempre) los dos carros con mas caballaje en la categóría son el K20 de valenciano y el primera de chotocruz pq anda cepillado y por ende un poco mas de caballaje que el resto de VVL. Y creo que por unos cuantos rucos el título se lo lleva el K20. Ambos estan por debajo de 190. Aunque me queda la duda de cuanto estarán tirando los B18, no creo que tiren mas que un K20. Que me corrijan los honderos si es el caso.lantratukiki escribió:Siempre e tenido la duda.. los que andan neo cuanto andaran a las patas :?: :?:Pedro Huguet escribió:En la ST no hay ningun carro con más de 200 rucos. Además, los autos 2012 son de 140 rucos aprox. Es la idea que tienen las agencias.hachi roku escribió: Lo mas fácil es limitar el caballaje a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
Mmmmm y la caja es un sabor cortisima!lantratukiki escribió:Datos numericos se supone que si fuera un JDM B18C 96 spec.R andaria 200hp, 133.8lbs de torque, pero no se que b18 montaran en la EK pero en los videos onboard vi que empuja duro duro...Pedro Huguet escribió:Mae no puedo decir números porque no tengo permiso. Si le puedo decir que al menos en mi conocimiento con los carros que yo he ajustado en el dyno y algunos números que he escuchado de otros competidores (hay que tomarlos con un poco de sal como siempre) los dos carros con mas caballaje en la categóría son el K20 de valenciano y el primera de chotocruz pq anda cepillado y por ende un poco mas de caballaje que el resto de VVL. Y creo que por unos cuantos rucos el título se lo lleva el K20. Ambos estan por debajo de 190. Aunque me queda la duda de cuanto estarán tirando los B18, no creo que tiren mas que un K20. Que me corrijan los honderos si es el caso.lantratukiki escribió:Siempre e tenido la duda.. los que andan neo cuanto andaran a las patas :?: :?:Pedro Huguet escribió:En la ST no hay ningun carro con más de 200 rucos. Además, los autos 2012 son de 140 rucos aprox. Es la idea que tienen las agencias.hachi roku escribió: Lo mas fácil es limitar el caballaje a 200 rucos todos y con peso mínimo y listo
