ahh y d paso para el q le interese, ese evo esta en venta! :) cualquier cosa me avisan (para ganarme la comision!! :D :D )
PD:Asientos RECARO, Frenos BREMBO, HID (Xenon), Volante MOMO, Intercooler Sprayer, 280HP de fábrica,llantas semi slick ADVAN d fabrica,aros ENKEI,etc.. Hasta las alfombras dicen EVOLUTION VIII
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VW_empedernido
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Impreza 007
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Tiene fiesta pero le falta piloto. De hecho como tres veces antes de que las viejas molestonas cerraran la Guacima, perdio contra carros que nada que ver.claudio v.s escribió:No no es d el chino d moravia, el del chino es color plateado y tiene fiesta! :twisted: ,este negro esta STOCK!(no tiene ni sikiera mufla) pero aun asi jala una sabrosura!!, me conto mi cuñado q lo queria hechar d nuevo pero esta vez con mufla y BOV :D (pa andar haciendo ruido).
Lastima q no tengo el cable d la compu para mi cel!! sino ya hubiera posteado las fotos y los videos q tengo en el cel
Impreza007Amárrate a la vida, el cinturón salva vidas
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Impreza 007
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Particularmente aunque aún no me he animado a competir apoyo la moción de que el correr con slicks sea permitido para quien pueda pagarlo. No tiene sentido limitar a usar llantas de calle cuando sabemos que hay tipos de tipos de llantas y que al final es peor saber que mientras algunos corren hasta con Firestone otros corren con las mejores Yoko, toyo, etc que son como slicks disfrazadas y que hacen peor la desigualdad, como siempre, a favor de los más adinerados o afortunados.
Imagínense que un juego de slicks usadas podría salir hasta en 20000 colones que le permitiría a un aficionado correr más seguro hasta dos fechas(con prácticas incluidas), dándole la tranquilidad que al final de la competencia tiene sus llantitas de calle intactas que le aseguran evitar accidentes en las vías públicas por problemas de tracción.
Por otro lado, también hay aficionados de aficionados, algunos de ellos son novatos y otros novatos profesionales(no voy a decir nombres... :D ) por lo que si es necesario hacer una reestructuración que le permita a más gente competir, esto con un reglamento no tan estricto que garantice las normas mínimas de seguridad y que sea lo más equitativo posible.
En fin, este tema es kilométrico, ójala sirva como el comienzo de lo que el otro año pueda ser otra categoría igual o más llamativa que las actuales y que haga crecer la afición por los deportes de motor en nuestro país.
Si alguien puede influenciar a promotor, por favor que lo haga [-o< , solo basta buena disposición y entendimiento para darse cuenta que de esta categoría pueden salir más semillas que de las fuentes actuales(kartismo, Yaris, etc que son solo para gente de cierto nivel económico
)
Saludos,
Imagínense que un juego de slicks usadas podría salir hasta en 20000 colones que le permitiría a un aficionado correr más seguro hasta dos fechas(con prácticas incluidas), dándole la tranquilidad que al final de la competencia tiene sus llantitas de calle intactas que le aseguran evitar accidentes en las vías públicas por problemas de tracción.
Por otro lado, también hay aficionados de aficionados, algunos de ellos son novatos y otros novatos profesionales(no voy a decir nombres... :D ) por lo que si es necesario hacer una reestructuración que le permita a más gente competir, esto con un reglamento no tan estricto que garantice las normas mínimas de seguridad y que sea lo más equitativo posible.
En fin, este tema es kilométrico, ójala sirva como el comienzo de lo que el otro año pueda ser otra categoría igual o más llamativa que las actuales y que haga crecer la afición por los deportes de motor en nuestro país.
Si alguien puede influenciar a promotor, por favor que lo haga [-o< , solo basta buena disposición y entendimiento para darse cuenta que de esta categoría pueden salir más semillas que de las fuentes actuales(kartismo, Yaris, etc que son solo para gente de cierto nivel económico
) Saludos,
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Lazaro Milian
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Estimado MJ:
Es importante recalcar que en epecial para el clio y para el Evo correr con slciks seria lo mejor puesto que estos carros aprovecharian al maximo sus cualidades de suspension y frenos y seria fabuloso ya que bajariamos el tiempo por lo menos 1.5 segundos.
En cuanto a las slicks a 20,000 colones es probable que las encontremos a ese precio pero le garantizo que no durarian ni para las practicas y mucho menos 2 carreras.
Sabia ud. que el slick cuando se calienta y se enfria en varios ciclos va perdiendo cualidades?? Se endurece y cada vez dura menos.
Es por eso que Promotor se ha puesto como minimo que el compuesto de la llanta sea de 180 o sea "treadwear" como dice la llanta. Creo que lo mejor seria seguir chequeando que se respeten los compuestos de 180 y no subir a usar slicks ya que seria una caja de pandora cuando un mae que no conoce mucho se le venden unos slciks por 20000 colones y en la 1era frenada sigue recto, y si por casualidad llueve??? nada que hacer...
Si te fijaste muchos de los que competimos usamos la llanta yoko a520, que ha dado excelentes resultados y otros usan toyo, bridgestone, etc. Eso es lo que ya la mayoria hoy usa para "aficionados". Creo que liberar lo de la llanta se volveria mucho mas desventajoso para los que no la pueden comprar o peor para los que compran slicks en 20000 no saben el riesgo que corren.
Seria bueno hacer una reunion de aficionados y ponernos de acuerdo para llegar a un consenso.
saludos
Es importante recalcar que en epecial para el clio y para el Evo correr con slciks seria lo mejor puesto que estos carros aprovecharian al maximo sus cualidades de suspension y frenos y seria fabuloso ya que bajariamos el tiempo por lo menos 1.5 segundos.
En cuanto a las slicks a 20,000 colones es probable que las encontremos a ese precio pero le garantizo que no durarian ni para las practicas y mucho menos 2 carreras.
Sabia ud. que el slick cuando se calienta y se enfria en varios ciclos va perdiendo cualidades?? Se endurece y cada vez dura menos.
Es por eso que Promotor se ha puesto como minimo que el compuesto de la llanta sea de 180 o sea "treadwear" como dice la llanta. Creo que lo mejor seria seguir chequeando que se respeten los compuestos de 180 y no subir a usar slicks ya que seria una caja de pandora cuando un mae que no conoce mucho se le venden unos slciks por 20000 colones y en la 1era frenada sigue recto, y si por casualidad llueve??? nada que hacer...
Si te fijaste muchos de los que competimos usamos la llanta yoko a520, que ha dado excelentes resultados y otros usan toyo, bridgestone, etc. Eso es lo que ya la mayoria hoy usa para "aficionados". Creo que liberar lo de la llanta se volveria mucho mas desventajoso para los que no la pueden comprar o peor para los que compran slicks en 20000 no saben el riesgo que corren.
Seria bueno hacer una reunion de aficionados y ponernos de acuerdo para llegar a un consenso.
saludos
Ojala que los aficionados tomen el consejo de don Lazaro y se reunan, tal y como lo hacen los pilotos del campeonato, ya que ustedes son una categoría mas, no son solo el pato de la fiesta del intermedio; NO, ya ustedes son los que muchos vamos a ver mucho mas que ver pasar a los abejones que corren con el freno de mano metido. De estas reuniones pueden salir cosas muypositivas, ojala aprovechar la buena voluntad de Promotor y que les faciliten charlas tecnicas, etc. Suerte a todos con esta categoría que es un chuzo!Lazaro Milian escribió:Estimado MJ:
Es importante recalcar que en epecial para el clio y para el Evo correr con slciks seria lo mejor puesto que estos carros aprovecharian al maximo sus cualidades de suspension y frenos y seria fabuloso ya que bajariamos el tiempo por lo menos 1.5 segundos.
En cuanto a las slicks a 20,000 colones es probable que las encontremos a ese precio pero le garantizo que no durarian ni para las practicas y mucho menos 2 carreras.
Sabia ud. que el slick cuando se calienta y se enfria en varios ciclos va perdiendo cualidades?? Se endurece y cada vez dura menos.
Es por eso que Promotor se ha puesto como minimo que el compuesto de la llanta sea de 180 o sea "treadwear" como dice la llanta. Creo que lo mejor seria seguir chequeando que se respeten los compuestos de 180 y no subir a usar slicks ya que seria una caja de pandora cuando un mae que no conoce mucho se le venden unos slciks por 20000 colones y en la 1era frenada sigue recto, y si por casualidad llueve??? nada que hacer...
Si te fijaste muchos de los que competimos usamos la llanta yoko a520, que ha dado excelentes resultados y otros usan toyo, bridgestone, etc. Eso es lo que ya la mayoria hoy usa para "aficionados". Creo que liberar lo de la llanta se volveria mucho mas desventajoso para los que no la pueden comprar o peor para los que compran slicks en 20000 no saben el riesgo que corren.
Seria bueno hacer una reunion de aficionados y ponernos de acuerdo para llegar a un consenso.
saludos
Totalmente de acuerdo con que hagamos una reunión entre los participantes de la próxima fecha de aficionados. No solo el tema de las llantas debería ser discutido, sino la forma en que algunos participantes modifican sus carros, en perjucio de algunos que no pueden hacerlo de igual forma. Para ganar hay muchas formas, pero ganar como se debe, es algo que pocos están dispuesto a hacer.
Buenos días don Lázaro, al respecto como le repito no he tenido la oportunidad de participar por lo que definitivamente desconozco algunos detalles pero si he dado algunas vueltas a la guácima y definitivamente con todo y slicks a media vida me siento mucho más a gusto y seguro que con las llantas de calle, esto es una apreciación muy personal por eso lo importante no es imponer sino discutir y entre todos se puedan poner de acuerdo de que es lo que mejor beneficia a los aficionados a todo nivel.... Lo de la lluvia no lo había pensado y ahí tiene todo el sentido que no sean slicks pero como le repito ójala que los aficionados puedan organizarse cada vez más en miras a un mejor desarrollo individual y por supuesto, un mejor espectáculo.Lazaro Milian escribió:Estimado MJ:
......
Saludos,
MJ escribió:Buenos días don Lázaro, al respecto como le repito no he tenido la oportunidad de participar por lo que definitivamente desconozco algunos detalles pero si he dado algunas vueltas a la guácima y definitivamente con todo y slicks a media vida me siento mucho más a gusto y seguro que con las llantas de calle, esto es una apreciación muy personal por eso lo importante no es imponer sino discutir y entre todos se puedan poner de acuerdo de que es lo que mejor beneficia a los aficionados a todo nivel.... Lo de la lluvia no lo había pensado y ahí tiene todo el sentido que no sean slicks pero como le repito ójala que los aficionados puedan organizarse cada vez más en miras a un mejor desarrollo individual y por supuesto, un mejor espectáculo.Lazaro Milian escribió:Estimado MJ:
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Saludos,
Slick = más plata, más desigualdad, más peligro (en caso de lluvia)
Yo me opongo a este cambio.
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PANA
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