El trazado de la pista

mike · Mensaje sin leer por **mike** » 07 Nov 2005 00:04

alguien sabe cual sera el nuevo trazado de la pista

si vamos a correr toda la pista o sera parte de esta

y si en dado caso ya esta el trazado, quien tiene un diagrama de como sera?

estaba viendo que la pista es plana, no tiene ni subes ni bajadas, seria casi similar con la de Guatemala, solo que esa tiene algunas bajadas, pero son minimas.

ti2cda · Mensaje sin leer por **ti2cda** » 07 Nov 2005 00:08

Circuito largo (completo).
Saludos

mike · Mensaje sin leer por **mike** » 07 Nov 2005 00:10

excelente thx por la info

pmontero · Mensaje sin leer por **pmontero** » 07 Nov 2005 11:36

Se corre en dirección contraria a las manecillas del reloj...

GT4 · Mensaje sin leer por **GT4** » 07 Nov 2005 22:34

pmontero escribió:Se corre en dirección contraria a las manecillas del reloj...

Alguna vez se ha corrido en dirección contraria? En lo que tengo de ir a la guacima nunca lo he visto. Habrá alguna variación en la velocidad?

Roberto Masis · Mensaje sin leer por **Roberto Masis** » 08 Nov 2005 07:22

Sí se ha corrido en diversas ocasiones. La velocidad al final de la recta de pits es impresionante

Mensaje sin leer por **MM.COM** » 08 Nov 2005 07:35

Mario aquí la prueba

Imagen

Impreza 007 · Mensaje sin leer por **Impreza 007** » 08 Nov 2005 08:01

Deben ser entre 15 y 30 KPH mas al final de la recta ya que el auto va de bajada y se sale a buena velocidad luego de la curva.

Impreza007

chino · Mensaje sin leer por **chino** » 08 Nov 2005 08:24

Roberto Masis escribió:Sí se ha corrido en diversas ocasiones. La velocidad al final de la recta de pits es impresionante

ademas de eso los frenos sufren mas por las velocidades que se alcanzan en esa “bajada”

GT4 · Mensaje sin leer por **GT4** » 08 Nov 2005 09:47

MM.COM escribió:Mario aquí la prueba

Si con razón, yo creo que yo ni iba a la Guacima cuando era cerca de madera!

jurgen larsson · 08 Nov 2005 09:57

No se si aplica en otros carros pero el Audi es mas rapido subiendo que bajando... cuando se entra a la recta en su giro normal (contra reloj) la velocidad es de aprox 120kph mientras que en la curva de arriba es de 80kph aprox. ademas que se tiene que frenar antes en distancia por ser de bajada y se refleja ademas en los tiempos ya que en el circuito corto es mas o menos 2 segundos mas lento. Esto ademas por los angulos de entrada y salido de las curvas, son hechos para ser tomados contra reloj.
Saludos,

Jurgen

toyo_jr · Mensaje sin leer por **toyo_jr** » 08 Nov 2005 10:16

si cuando se entra en la curva en el sentido acostumbrado de carrera se siente que la curva te saca, como se siente al tomar esa curva en sentido contrario...

Impreza 007 · Mensaje sin leer por **Impreza 007** » 08 Nov 2005 10:23

jurgen larsson escribió:No se si aplica en otros carros pero el Audi es mas rapido subiendo que bajando... cuando se entra a la recta en su giro normal (contra reloj) la velocidad es de aprox 120kph mientras que en la curva de arriba es de 80kph aprox. ademas que se tiene que frenar antes en distancia por ser de bajada y se refleja ademas en los tiempos ya que en el circuito corto es mas o menos 2 segundos mas lento. Esto ademas por los angulos de entrada y salido de las curvas, son hechos para ser tomados contra reloj.
Saludos,

Jurgen

Ummm interesante. Muy bueno Jurgen, vos como preferirias correr entonces?

Impreza007

luis c · Mensaje sin leer por **luis c** » 08 Nov 2005 17:21

recuerdo que el año pasado se queria coorer una fecha en direccion contraria y despues de que un carro se volcara se desistio...