Muy buena pregunta... yo siempre me preguntado lo mismo???Rafa(RAVM) escribió:JEFFORD escribió:no, el anda 2.2 pero la razon que corre gt1 es porque no quiere poner el restrictor entonces tiene que correr gt1
jeff
Ahhh...
Yo tengo una pregunta tal vez JEFF que tiene experiencia en carros turbados la pueda responder, qué tanto limita(potencia) el uso de un restrictor ?
el restrictor es un tubo que llega a la admisión del turbo que reduce el diámetro de entrada a la turbina lo que obviamente reduce la cantidad de aire y su consecuente descenso en la entrega de potencia, además provoca lags del turbo mucho mayores.Esteban Salas escribió:Muy buena pregunta... yo siempre me preguntado lo mismo???Rafa(RAVM) escribió:JEFFORD escribió:no, el anda 2.2 pero la razon que corre gt1 es porque no quiere poner el restrictor entonces tiene que correr gt1
jeff
Ahhh...
Yo tengo una pregunta tal vez JEFF que tiene experiencia en carros turbados la pueda responder, qué tanto limita(potencia) el uso de un restrictor ?
la cilindrada no es efecto para pasarlo a GT1, acordate de la cilindrada del porsche por ejemplo ...pm_cr escribió:Hasta donde se si es mucha la diferencia de poder de un auto al otro.
Segur Promotor en un reportaje la explicacion que dio es que el auto era 2.5 l y que por eso se pasaba de cilindrada.
Ademas los GT1 tambien usan restrictor.
Saludos
mira tuanis como estas? te voy a poner un ejemplo de mi carro de carreras cuando un turbo esta disenado para consumir aire de una boca de 100mm, en cuanto en poco boost es mejor porque hay mejor repuesta el aire es compremido a un restrictor de 52mm pero en un restrictorde 52mm osea la mitad donde afecta es en boost grande de 20psi para arriba, es logico que por una entrada de restrictor 52mm para que es turbo disenado para 100mm cargue 25psi tiene que forzarse hasta podrian sobre girarse , dura mas en palear las 25psi por ende mas lento menos aire menos hp.Rafa(RAVM) escribió:JEFFORD escribió:no, el anda 2.2 pero la razon que corre gt1 es porque no quiere poner el restrictor entonces tiene que correr gt1
jeff
Ahhh...
Yo tengo una pregunta tal vez JEFF que tiene experiencia en carros turbados la pueda responder, qué tanto limita(potencia) el uso de un restrictor ?
ALLA, EXCELENTE, referente al restrictor si tienes razon eran 54mm jja que risa. es igual que ano pasado verda jurgen.jurgen larsson escribió:Jefford,
Los restrictores son para todos los GT y su diametro tiene que ser de 54mm. Puede ser que si lo abres esos 2 mm te ganes un par de rucos mas !!!
Padron me habia dicho que iba para la GT-2, pero creo que por el peso que tiene en el carro actualmente tal vez vaya a la GT-1 que lleva un factor de peso menor que el de la GT-2.
Saludos
