Quien a dicho lo contrario, pero si compara 9rojos contra $1200 de un HID de vdad, NO PATITO, me parece q hay MUCHISISISISISISISISISISISISIMA Diferencia, es mas si pudiera gastar esa cantidad las pongo, pero prefiero un turbo kit....Clio 2.0 escribió:Porque la tienen en contra del xenon???
Para mi ninguno de esos bombillos por muy buenos que sean le van a llegar a la cantidad y calidad de luz que da el HID.
$$$$1200 me parece ke esta ekivocadopascal escribió:Quien a dicho lo contrario, pero si compara 9rojos contra $1200 de un HID de vdad, NO PATITO, me parece q hay MUCHISISISISISISISISISISISISIMA Diferencia, es mas si pudiera gastar esa cantidad las pongo, pero prefiero un turbo kit....Clio 2.0 escribió:Porque la tienen en contra del xenon???
Para mi ninguno de esos bombillos por muy buenos que sean le van a llegar a la cantidad y calidad de luz que da el HID.
Ademas estamos criticando el XENON wanna be, osea luces azules patito que valen mil cañas
Aún $500 es bastante más de lo que puede costar una actualización con buenos halógenos y relés.Clio 2.0 escribió:Un kit de xenon de MUY buena marca cuesta alrededor de $500 ya instalado, no se de donde saco ese precio tan pero tan volado del techo...
tuanis compa...donde consiguio los osram H3??... cuanto te costaron? si me podrias pasar el dato se lo agradezcophantom escribió:Yo también traje de esos OSRAM H3 para mi Tercel 95 y el Tercel 94 de mi esposa y H4 para un VW Golf 94 de un amigo y sí que mejora con respecto a los halógenos normales.
Los XENON WANNABE, además de ser peligrosos para los que vamos de frente al RICER que los compró son también peligrosos para el RICER que los anda puestos. Un bombillo normal de halógeno es de 45/55W, y el cableado eléctrico de las luces está diseñado para soportar esa cantidad de corriente y si acaso un 20-25% de más. Si ud pone RICER de 90/100W está aumenado la cantidad de corriente que circula por los cables AL DOBLE, ésto provoca que los cables se calienten y que con el tiempo puedan derretir el aislamiento y causar un cortocircuito que en el mejor de los casos lo dejará sin luces. En el peor de los casos pueden derretir la caja de fusibles, como una de un VW Saveiro, o iniciar un incendio.
Para los que dicen del XENON sí es lo mejor, pero no a todos los carros se les debe instalar, deben contar con las ópticas diseñadas para ese tipo de luz y NO se debe poner XENON en ópticas diseñadas para halógenos corrientes. Pero éste punto parece que poca gente lo entiende o lo quiere entender.
