MCLAREN SWORKS

[mclaren]

Specialized S-Works “VENGE” McLaren

Crear la bicicleta de carretera más rápida del mundo ha requerido el uso de una nueva fórmula para conseguir ligereza. Rigidez y aerodinámica. Specialized dejó el mundo del ciclismo y llevo la Venge a Mclaren donde aplicamos materiales tecnología y métodos de fabricación.
Rendimiento total
Cuando nos planteamos el diseño de la Venge. Queríamos crear la bicicleta de alto rendimiento más rápida del mundo. Hasta ahora, las bicicletas aerodinámicas han sacrificado otras propiedades de la bici- demasiada perdida de rigidez, demasiado aumento de peso. Simplemente no estábamos dispuestos a comprometer nada.

La aerodinámica es solo una parte de la formula. Sabíamos que en esta bici necesitábamos combinar los elementos aerodinámicos de la Shiv con los aspectos de rigidez y ligereza de la Tarmac. Hoy podemos confirmar, por nuestro valores de rigidez, peso y resultados en las pruebas de potencia, que hemos conseguido algo que hasta ahora nadie había conseguido. Rendimiento total en una bici aero.

Abundancia de innovaciones

• Desarrollado con la tecnología Mclaren
• Cuadro por debajo de los 950 gramos
• Carbono fact 12r de alto modulo
• Disposición en capas fea optimizada
• Pedalier / vainas de una pieza –pipa/tuo direccion de diámetro variable
• Tapa de dirección integrada
• Tirantes comabados de sección en x
• Tija de sillín de carbono reversible ajustable
• Guiado interno de cables –horquilla de carbono fact 3:1

Trabajando con McLaren

El desarrollo de la Venge nos concedió la oportunidad perfecta para laborar con la legendaria McLaren Applied Technologies - de donde han nacido el McLaren F1 y el nuevo superdeportivo MP4-120. Con sus más de 30 años de experiencia en tecnología composite, hemos podido superar los límites actuales de ingeniería y diseño.

Superadas ya las expectativas con la Venga S-Worls (y superada a la competencia en tests), juntos hemos podido fabricar un modelo aún más rígido y Ligero a la vez que hemos aprendido unos de otros en el proceso. A lo largo del año pasado, los ingenieros de Specialized y McLaren emplearon materiales, procesos de fabricación y programas de disposición en capas nunca antes utilizados en la industria ciclista. LOS RESULTADOS SON SIMPLEMENTE ASOMBROSOS.

http://venge.specialized.com

[melyzan]

q chuzo ni pregunto cuantos $$$$

[Marvin Jaén]

la volaste!!!!!!!!!!

un CHUZOTE!!


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[verny]

cañazo de plata debe de valer hasta los colores del carro

[Villamas]

Está chiva, no me cuadra los aros.

Mucha con demasiada tecnología invertida en el desarrollo de ella...

Como cuanto andará ? $15 000??

[pmontero]

esa cleta estaba dibujada en una servilleta escaneada en la página 649 del dossier de Ferrari hace un par de añitos ja ja ja...

[toyo_jr]

Demasiado chuza esa cleta...

[mclaren]

Está chiva, no me cuadra los aros.

Mucha con demasiada tecnología invertida en el desarrollo de ella...

Como cuanto andará ? $15 000??

horribles aros, pero es una cuestión meramente funcional ... la única diferencia con otros que se ven ´pichudos´ es que estos no regalan 100 grs en stickers, y si la agarran un mae como rasmussen u otros, le respa el SWORKS y lo rojo para ahorrarse otros 100grs

despues de varios intentos al fin la ´certificó´ la UCI y justo apenas para llevarla a la clasica Paris-San Remo donde obtuvo el primer lugar en su debut

el precio del marco, aún no disponible en el mercado, es de $4000 lo que no es taan caro, incluso pronto podría rodar en CR, y armada en tope línea 8k / 9k para Sram red y Durace

[brat]

Ahora que estamos con cletas, ojo esta loquera...

[mclaren]

Q buena combinacion con ese color de piel =)