Ultimas noticias de Nurburgring 2009. Interesantes...

[JK.]

24 Horas de Nurburgring. Audi con 11 equipos.
Boletin Full Racing VLN, ADAC.

Después de ver algunos ejemplos de coches para las 24 Horas de Nurburgring el mes de Mayo veremos algo como el Kia Pro-Cee d del equipo Continental o el VW Scirocco oficial, ahora pasamos a un Audi de la clase SP7 (3.5 a 4.0 litros) para ir teniendo una idea de quiénes compiten en la carrera de resistencia para turismos más importante del mundo.
Este Audi R8 pertenece al equipo Michael Düchting Team, quienes han tenido que rebajar la cilindrada del motor V8 de 4.2 a 4 litros, pero aún así manteniendo una potencia de 530 caballos. La carrocería se ha hecho casi enteramente de kevlar, pesando solamente 1.250 kilos.
El vehículo ha sido construído con la gran ayuda contante y sonante de la revista alemana Sport-Auto e integra el numeroso parque que se dará cita en el infierno verde; y sólo de Audi habrá 11 equipos con A4, TT, R8 (en varias versiones de V8), RS4… todo un espectáculo.



Audi ataca seriamente, espera vencer en la major carrera de turismos del mundo.

Tal y como nos adelantaba nuestro corresponsal en Ingolstadt Audi está desarrollando la variante de competición GT3 basada en su deportivo R8, un bólido específico que contará con más de 500 CV, transmitidos a las ruedas traseras gracias a una caja de cambios deportiva de seis relaciones. Recordemos que la actual normativa de los GT3 prohíbe el uso de sistemas de tracción totales.
La firma de los aros se encuentra probando el R8 GT3 en colaboración con ABT Sportsline y por supuesto, en el infierno verde. El encargado de llevar este bonito deportivo es Frank Biela, que en el asfalto mojado y una temperatura muy baja (1.5 ºC), ha culminado con un mejor tiempo de 8:41.




El HHF Gumpert Apollo que sobrevivio al Infierno Verde.
Los Porsche arrasando, el Sciroccoo obteniendo laureles incluso antes de salir a la venta, un Kia con neumáticos de serie,… como todos los años han sido varios los héroes que han superado con éxito las 24 horas de Nürburgring.
Pero uno de ellos parece haber sido olvidado por los medios: el HHF Apollo Hybrid, el bólido con motorización híbrida sobre la base de un Gumpert Apollo patrocinado y conducido por el ex-piloto de F1 Heinz-Harald Frentzen.
Más que el resultado final, lo que cuenta es haber demostrado que la tecnología híbrida tiene un futuro prometedor en las competiciones automovilísticas.
Problemas mecánicos le obligaron a entrar a boxes dos veces. En ambas ocasiones, las complicaciones vinieron de la mano del propulsor convencional (V8 de 3,3 litros biturbo), y los pilotos tuvieron que valerse de la propulsión eléctrica (que no planteó ningún problema durante las 24 horas) para poder llegar a la zona de asistencia.
Frentzen quedó particularmente impresionado por el rendimiento de la recuperación energética en las frenadas.
El coche disponía de tracción trasera obtenida del motor de combustión y un motor eléctrico de 136 C.V. actuando sobre el eje delantero. Tras apurar la frenada, el coche entraba en la curva movido por el motor eléctrico. A la salida del viraje, entraba en acción el motor de combustión, dotando al vehículo de tracción total híbrida.


Honda y CardiFF dicen ahi voy al Infierno Verde.

El equipo CardiFF Motorsport, un equipo Germano muy profecional a carta cabal ha mejorado su plantel de excelente a mas excelente , ahora con la invacion de los nuevos Honda s2000 mas empanzados, con potente motor y tecnologia intentaran llevarse el Campeonato Aleman de VLN en su clase, los muchachos de CardiFF saben hacerlo muy bien, y ya son lideres en el Mercado aleman con los roll cage y muchas piezas construidas por ellos mismo.
Suena algo interesante y es que tendran por primera vez a pilotos latinos del pais de Costa Rica, eso suena muy interesante para la prensa germana y Europea, ya que participaran en la mayor prueba de fogueo y arrojo humano del mundo, las miticas 24 horas de Nurburgring.
Desde ya todos en CardiFF y los amigos Johan Koning y Andreas Leberle promotores de autos de Nurburgring, les desean los mejores exitos a este grupo de guerreros de un pais muy lejano al Infierno Verde llamado Costa Rica que seran los primeros del area Centroamericana que invadan al gran Infierno Verde.



Jurgen Alzen confiado con su Little nelly.

El famoso y galardonado preparador mundial de Porsche Jurgen Alzen, esta mas tranquilo ahora, debido a que su Porsche apodado el Little Nelly esta listo para la temporada y las 24 horas de Nurburgring 2009, debido a los cambios de reglamentos el poderoso y uno de los Porsches mas rapidos del mundo el Alzen Bi Turbo no podra particpar en el VLN y 24 horas de Nurburgring, Alzen comento, no podemos participar con el Turbinche ya que el reglamento Nuevo solo permite hasta 500 caballos de fuerza y nuestro Turbo anda alrededor de 850 caballos de fuerza, no lo bajaremos ni lo usaremos con restrictor, lo correremos en la RCN en Nurburgring, alli no ha cambiado el reglamento, por otro lado estamos tranquilos con el Little Nelly este 997 ya lo corrimos en las 24 horas de Nurburgring en el 2006 y termino Segundo lugar absoluto ademas tiene vuelta record en el 2008.
Sera una pelea muy dura, Audi viene con 11 equipos, hay alrededor de 50 Porsches, y los BMW Factory cars, ademas de muchos V8 que competiran este 2009, vamos a estar en la pelea, pero queremos mejor estar con la de cuadros dijo el simpatico y amigable Jurgen Alzen.

[JK.]

Pronto expanderemos mas la noticia,